Fredrik

Kanskje fordi selve ordet "autotrading" er på grensen til hva som faller naturlig inn i språket. Ordet "auto" brukes mest om automatisk på norsk, men i denne konteksten menes det automobil... som ikke er helt moderne på norsk. På tysk og dansk derimot brukes forkortelsen "auto" i mange sammenhenger når det handler om biler (f.eks et autoværksted på dansk). Trading er ikke et alminnelig norsk ord, men derimot et engelsk "business" ord for handel. Ordet er kanskje mest kjent i "BI" sammenhenger på norsk. Ergo er uttrykket "autotrading" for mange ganske kunstig og gir derfor ingen god mening i relasjon til handel med biler.

Vel... i morgen får vi mellom 28 og 30 grader her i Århus. Prognosene for den neste måneden iht. Danmarks Meterologiske Institutt forteller at vi kan forvente rundt 25 grader om dagen de neste 25-30 dagene.

Leipzig er definitivt i "Østtyskland"... mindre enn det var før, men stadig mentalt for mange og materielt for de fleste. Selv 25 år etter at muren falt er forskjellene der. Så store var forskjellene mellom Sovjetunionens galskap og de vestlige velferdsstatene at selv 25 år med massive økonomiske overførsler fra "Vesttyskland" til "Østtyskland" langt fra har visket ut alle forskjellene... sosialt, mentalt og økonomisk. I Tyskland kaller de den mentale forvirringen for "ostalgie" et ordspill på "øst" (tysk: ost) og "nostalgi" (tysk: nostalgie)... altså en slags kollektiv romantisering av sovjettiden fordi det vi har her i vest stadig for mange er ukjent og fremmed. Vi kjørte litt rundt i denne delen av Tyskland ifjor. Vi var i naturområdet Harz ("hjerte" - som hjertet av Tyskland geografisk) og overnattet i den lille fjelllandsbyen Braunlage (ca. 600 moh) og tidligere på østtysk side av grensen. Hotellet... Maritim Braunlage er et 4 stjerners hotell med relativt god komfort. Ta en kort kikk på denne tråden som jeg skrev da vi kom hjem fra ferien... dette er "Østtyskland"! http://bimmers.no/topic/703275-fredriks-alternative-bimmerstr%C3%A5d/page-258#entry2773852

Det er stadig sommer her i DK... 22 grader utenfor akkurat nå...

Denne Youtubefilmen om BMW i8 er elegant. En konseptmodell du kan kjøpe...

Såfremt E34'en har katalysator, og det er jeg ganske sikker på at den har, tilfredstiller den kravene til en grønn oblat og kan sånn sett helt lovlig kjøre i sentrum av byene. Det er imidlertid et krav at du rent faktisk har en oblat i frontvinduet. Såvidt jeg vet har folk blitt stoppet i kontroller og av politiet for ikke å ha en oblat, men primært handler dette om at man selv er pliktig til å følge reglene.

Du får en mindre bot (et par hundre kroner), men dette handler også om respekt for miljøet og befolkningen i de tyske byene. Det bor tross alt over 80 millioner mennesker på et areal som er mindre enn Norge.

Jeg synes at X-Trail ser ganske daff/gammeldags ut, men Nissan bygger holdbare 4x4 biler så jeg er enig med deg i at dette for noen kan være interessante bruktbiler. Jeg ville nok ha siktet meg inn på en dieselbil i denne kategorien. Av de mindre ekte SUV' ene er E83 X3 helt klart blandt de fineste selv om etterfølgeren F25 X3 har et vesentlig mer elegant design.

De fleste litt større tyske byer har miljøsoner (såkalte Umweltzonen) og man skal derfor ha en grønn, gul eller rød oblat i frontvinduet. Det er stort sett kun biler med grønne oblater (det finnes enkelte få unntak med gule oblater) som har lov til å kjøre inn i sentrum av byene. Eldre dieselmotorer uten et partikkelfilter klarer kun kravene til gule og røde oblater. Dette er også årsaken til at eldre dieselbiler selges og eksporteres billig ut av Tyskland.

Over til noe helt annet. Helena Christensen er en dansk fotomodell som bør være kjent for de fleste. Hun begynte sin karriere på slutten av 80-tallet og ble verdenskjent da hun som 23 åring i 1991 medvirket i Chris Isaak's MTV videoklassiker "Wicked Game". Nå er hun 45 år gammel, men ser stadig bedre ut enn de aller fleste på sin alder... http://models.com/work/triumph-helena-christensen-2/viewAll

Jeg har ikke påstått at bildet er teknsk perfekt, men jeg liker allikevel bildet veldig godt. Mange bilder av biler er direkte kjedelige å se på, men i dette tilfellet skaper veggen bak et slags tablå som en kraftig kontrast til selve bilen og det gjør bildet mer interessant...

Litt forskjellige ting i dette innlegget. Først en ganske informativ artikkel som drøfter E36 i en historisk kontekst samt relasjonene til dagens F30. Jeg er veldig enig i denne beskrivelsen av E36 i forhold til E30, Mercedes-Benz W201 og Audi 90.Dernest en artikkel om 1966 Ferrari 365P Berlinetta Speciale "Tri Posti" original prototype fra Ferrari... som uten tvil må ha vært en inspirasjon for Gordon Murray da han utviklet McLaren F1. Jeg synes at spesielt taklinjen er fantastisk sexy. Det antas at bilen vil bli solgt for minst 16 millioner dollar ved Pebble Beach om en måned. Til slutt en artig tsjekkisk/slovakisk test av Lada Niva (drømmer stadig om en Oslo-Vladivostok ekspedisjon med en Niva), Dacia Duster, Mercedes-Benz G-serie og Toyota Landcruiser. Jeg forstår ikke hva som blir sagt, men bildene taler for seg selv. Dacia Duster får interessant nok jevnt over veldig god kritikk uansett hvem som tester bilen. Her i Danmark kan den kjøpes fra 140K kroner og det er billig... http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/curbside-classic-1994-bmw-325i-e36-have-we-moved-on/ http://blog.caranddriver.com/three-seat-one-off-1966-ferrari-365p-heads-to-auction-should-command-many-millions/

Jeg liker dette bildet... fine fargekontraster og en fin vinkel av bilen...

Jeg har hatt mange franske biler (stort sett 80 og 90-talls Peugeoter som 205, 106, 306, 405, 406 etc.) og etter å ha feriert fast i Sydfrankrike i over 10 år samt reist på ferier i landet siden 1985 er jeg vel det man kan kalle skapfrankofil. Jeg har ikke helt kommet ut av skapet fordi underbevisstheten forteller meg at tyske bilmerker er det man bør satse pengene sine på når alt kommer til alt. Fornuften seirer, men hjertet banker en ekstra gang for Frankrike... Vive la République... Denne filmen er temmelig interessant... BMW M4 med 431 HK vs. Porsche 911 Carrera med 350 HK (altså 911 innstegsmodellen). Sportslig coupé vs. sportsbil. Chris Harris on Cars - Hvordan drifte en M235i...

En ganske interessant film om sabotasjesenkingen av fergen DF Hydro på Tinnsjøen i Telemark under WW2 og ikke minst lasten med flere tønner tungtvann fra kraftstasjonen på Vemork. Fergen gikk mellom Mæl og Tinnoset som en del av jernbanstrekningene Rjukanbanen og Tinnosbanen. Søsterskipet DF Ammonia er idag museumsskip og ligger til kai ved Mæl stasjon. Filmen er vel verdt å bruke litt tid på... https://www.youtube.com/watch?v=eCD_9i5S_fw

Gratulerer med dagen og tusen takk for mange artige og fine filmer...

Hehehe... jeg liker Dacia fordi det egentlig er Renault i forkledning. Renault er billig, fransk (ikke like mye som Citroën, men stadig fransk på en bra måte) og kjøreegenskapene er glimrende. Ergo er Dacia nesten alt hva Renault er og det er meget bra...

Jada... 60 millioner Euro eller en halv milliard svenske kroner og en av de aller første Ferrari 250 GTO' ene kan bli din... vanvittig... http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140729/ferrari-250-gto-62-kan-bli-varldens-dyraste-bil-48-miljoner-euro

Det er mulig at jeg har misforstått noe, men ekte SUV'er som X3 og X5 er relativt tunge og bør derfor ha en dieselmotor. Jeg forestiller meg at det mer er trekkraft som teller enn spurtegenskaper. Jeg var tidligere ganske skeptisk til X1, men på mange måter er den et godt kompromiss i denne diskusjonen. Den er et godt kompromiss mellom flere forskjellige biltyper, kategorier og egenskaper. Den er heller ikke tyngre enn at den klarer 0-100 Km/t på 6,1 sekunder med små 245 HK fra bensinrekkefireren. Som xDrive20d med 184 HK er den litt tregere (8,1 sekunder), men stadig temmelig hurtig. Tenk at min tidligere E36 323i i praksis var like hurtig. Jeg synes imidlertid at X1 er litt redundant her i Danmark (jeg er ikke spesielt livstilsfokusert), men i Norge gir iallefall xDrive god mening. Takk for en glimrende diskusjon så langt (den må gjerne fortsette)....

Dette er i teorien en god idé, men vi har for store/mange skatter og avgifter til at en såpass kort tidshorisont er aktuelt. Jeg har intet imot at hun bor hjemme de første årene av studiet så lenge hun betaler for seg og deltar når det gjelder huslige plikter. Vi er gode venner og hadde det veldig hyggelig da hun var med på ferie til rivieraen. Vi har langt fra den samme pristigningen på boliger som i Norge selv om det etterhvert har blitt ganske dyre boliger her i DK også. Jeg regner med at hun etterhvert går sammen med et par veninner eller en kjæreste og leier en leilighet.

Jeg tør nesten påstå at Pakistan, India og Afghanistan deler deres historie på en måte som ikke er alt for ulik Norge, Sverige og Danmarks historie (grovt generalisert). Det er vel først og fremst religionen og skriftspråkene som skiller Pakistan og India. Pakistan ble først muslimsk i moderne forstand etter at mogulene invaderte landet på 1500 tallet. Før denne tiden var det sufismen (en eldre pre-islamsk religion i slekt med bl.a zoroastrismen som var den dominerende religionen i det gamle persiske riket) som var den primære religionen i området. Britene invaderte området som idag er Pakistan på 1800 tallet og i 1947 ble dagens Pakistan etablert som en egen muslimsk stat.

Hjertet mitt sier oldschool Porsche + en rimelig, men fornuftig familiebil... og dette blir det. Hvorvidt familiebilen blir en Cactus, C5, C6 eller f.eks en 166 får tiden vise. Jeg har imidlertid ikke spesielt lyst på en BMW selv om en nyere E91 318i/320i helt klart er en mulighet. En E91 er bare mer av det samme som med E46 Touringen og det er egentlig ikke så veldig spennende. Tilsvarende også med C-klassen og A4, som på mange måter er varianter over det samme temaet. Jeg må en tur i tenkeboksen merker jeg...

Ja... den er litt artig og vi så et par stykker i Frankrike. Vi så også ganske mange Teslaer i Sveits og Tyskland, men de kjører irriterende langsomt på Autobahn/motorveiene. Et annet populært bilmerke i både Tyskland og Frankrike er Dacia. Spesielt modellene Duster og Lodgy går det mange av. Verden utenfor Norge er sannelig annerledes... Vi var forøvrig en tur innom Nice og Cannes og jeg spottet kun én Ferrari. For noen år siden hadde jeg helt sikkert sett 20-30 stk. på den samme tiden. En god venn er for tiden i London og han klager over det samme... Ferrariene er som blåst vekk fra veiene...