Fredrik

Det vet jeg ikke, men jeg kan forestille meg at Sydafrika har den mest interessante øltradisjonen med tanke på deres historiske tradisjoner (boere/nederlendere og briter). Når det gjelder Afrika har jeg kun vært på Mauritius (en øy litt øst for Madagaskar) og de har helt greit øl (type: alminnelig pilsner).

Uten tvil... skikkelige ølglass minner litt om rødvinsglass... og dette er en stor tradisjon i Belgia. Pubcrawling i det sentrale Brussel (les: Grand-Place) er rimelig kult på den måten...

Flonoen:... Hehehe... kult...

Corona er jo kjærringøl. Og si meg, er ikke Budweiser kjemisk øl? altså ikke brygget slik som "skikkelig" øl? Riktig øl er brygget iht. tyske Reinheitsgebot ("renhetsloven") anno 1516... altså kun malt, humle og vann. Danskene... bl.a Tuborg følger ikke denne loven og brygger derfor "urent" øl... iom. at de tilsetter mais, karamel og div. tilsetningsstoffer. I USA, Spania og latinamerikanske land er mais som regel hovedingrediensen i øl. Spesielt i Tyskland og Tsjekkia er det en æressak at øl brygges etter Reinheitsgebot. Verdens beste øl er forøvrig belgisk... klosterøl (trappistøl)... Leffe, Chimay m.fl.

Vi har en dansk E46 318d Touring uten såkalt vinterpakke. Varme i setene etc. kan være en by i Kirgisistan for vår del. Allikevel har vi aldri hatt startproblemer på Gålå når vi har vært der på vinter/påskeferie de siste 10-11 årene. Minus 20-25 er helt normalt der oppe og en skikkelig snestorm kommer heller ikke overraskende. Poenget er når det er skikkelig kaldt:... vent 20-30 sekunder med hovedlysene påslått etter at forglødingen er gjennomført (tilsvarende for bensinbiler med tenningen på). Dette forbereder... "booster"... batteriet før motoren startes. Vinterdiesel og relativt ny olje med riktig viskositet er en selvfølge.

Dansk og norsk Turborg (brygget på lisens av Ringnes) er ikke det samme. Jeg håper for din skyld at du har dansk Turborg. Jägermeister er alltid godt (i relativt små mengder). Husk Fernet Branca i morgen når du er ugrei i magen og må reparere...

Vi vil ha bilder... gode bilder....

Dieselpurka hostet og fusket litt ved oppstart idag tidlig (minus 15-16), men motoren gikk greit når den først fikk tak. Gode 10 blå utenfor nå...

Artig.... good one...

Artig prosjekt...

Det er jo heller ingen grunn til å gå over bekken for å hente vann. Hvorfor dra så langt som til Polen når man kan få gjort ting på bilen svært billig her i Danmark? Her kan man også snakke norsk, skrive norsk og forholde seg til garantier etc. som nesten er som i Norge. Helt generelt vil jeg mene at man uten større problemer kan få gjort reparasjoner, servicer etc. til ca. halvparten av prisen i Norge (Oslo). Nulla: Jeg forstår på dit første indlæg at du er dansk og/eller dansktalende. Har du prøvet at ringe rundt til forskellige mindre fritstående værksteder i Danmark (gerne udenfor de store byerne) der er tilknyttet kæder som f.eks. Mesterbiler?

Begynnelsen til en tendens som gjør seg stadig mer gjeldende....

Det tyske eksemplaret blir iallefall presentert på en mer verdig og riktig måte i forhold til bilens historiske og økonomiske verdi. 503 er selvfølgelig korrekt modellbetegnelse. Såvidt jeg forstår på den norske annonsen stammer bilen fra et dødsbo. Det er forøvrig ingen tvil om at en BMW 503 både var og er en svært kostbar bil. 29500 Deutsche Mark anno 1958 tilsvarte ca. 150000 norske kroner og omregnet til dagens pengeverdi er dette ca. 1750000 kroner. Det var ganske sikkert kun skipsredere, Sonia Henie og kanskje kongen som i 1958 hadde råd til slike biler i Norge.

Nydelig bilde og stemning Marius. Det var forøvrig 16 blå her i Århus i natt... 8 blå nå...

BMW 508 er uten tvil en modell for spesielt interesserte (typisk på det internasjonale markedet) og det undrer meg hvorfor bilen annonseres på finn.no. på denne måten. Presentasjonen er ikke den beste, bildene er dårlige og det lukter litt av "bakgårdssalg" (uten at jeg kjenner forhandleren/selgeren) iom. at den står innerst i et mindre lokale blandt billige småbiler. Jeg synes helt klart at en slik bil fortjener en bedre presentasjon...

Det er trolig en Alfa Romeo Giulia SS fra begynnelsen/midten av 60-tallet. Jeg synes at Espen burde få poeng for denne...

Hvis du har automatisk klimaanlegg vil bilen regulere temperaturen og luftmengden selv. Det enkleste er å ha dreiehjulet for varme ved den midterste luftdysen i midtposisjonen. Du kan evt. overstyre varmen ved å øke varmemengden på det samme dreiehjulet. Normalt vil det komme kald til mild temperert luft ut av den midterste luftdysen iom. at direkte varm luft ved hodet kan virke trettende og søvndyssende.

Hemmeligheten er å bruke clutchen og ikke turtall samtidig som man stille og rolig "gynger" frem og tilbake... for å pakke sneen foran hjulene slik at den kan bære bilen.

Jeg testet akkurat det opplegget for 25 år siden med en Land Rover 88" Series III. Planen var på vinterstid å kjøre helt opp til en hytte innerst i Lommedalen. Den siste kilometeren er kun en sti og derfor kjøpte jeg for anledningen 4 stk. piggkjettinger på Thorsov Bilrekvisita. Satte jeg meg fast var det brute force som skulle hjelpe meg opp til hytta. Selvfølgelig satte jeg meg fast og selvfølgelig gravde Land Roveren seg godt og grundig ned i sneen. Bilen buklandet og jeg kom ikke av flekken. Gode råd var dyre, men jeg var medlem av Land Rover klubben og jeg visste at formannen bodde på ikke så veldig langt unna. Han var sporty og sa seg villig til å redde newbien ut av sneen. Alt endte godt, men min stolthet fikk seg en knekk da jeg oppdaget at han kjørte på sommerdekk... og lett og elegant "gynget" sin Land Rover oppover bakken (type: to skritt frem et tilbake) mot min hjelpeløse Land Rover. Deretter ble min Land Rover winchet løs og parkert i bunnen av bakken. Piggkjettingene ble tatt av og formannen demonstrerte skikkelige off road kunnskaper ved å kjøre Land Roveren lett og ledig helt opp til hytten uten problemer. En hyggelig og flink fyr...

Something for the kids this weekend....

En variant fra en litt annen høyde...

Må si meg enig der, det har skjedd en fæl utvikling på kun få år Vi hadde jo selvsagt noen sklier blandt jentene i klassen på ungdomms skolen men dette var jo før facebookens tid. Huff, føler meg plutselig så gammel nå, er pine meg 7 år siden jeg gikk ut av 10. klasse Jeg er for gammel i denne sammenhengen (les: det er mange år siden jeg gikk på skolen), men jeg har barn i en alder som gir grunn til noen refleksjoner når det gjelder sexpress mot unge piker. Den eldste av våre barn er nå 18 år gammel og heldigvis var hun gammel nok til å forstå alvoret da ting for alvor begynte å utvikle seg for 2-3 år siden. Den yngste er 8 år gammel og pikene i hans klasse har allerede begynt med en oppførsel overfor gutta som om de skulle være 4-5 år eldre enn de er. De agerer som de ser og hører at de eldre pikene gjør. Utviklingen er virkelig skremmende. Pikene er hverken mentalt eller fysisk forberedt til slike ting i deres alder. Familiene med barn på vår skole er rimelig ressursterke og sammen med skoleledelsen har vi fokus på problemet. Jeg føler meg derfor trygg på at vi får kontroll på sexpresset mot de unge pikene... i det minste i lokalmiljøet der pikene ferdes. Det avgjørende er å informere guttene om hva de kan tillate seg overfor pikene. De har et klart ansvar hvis de f.eks deler/distribuerer et nakenbilde som kun er ment til dem. Dette handler også om moral og hederlighet. Man skal kunne stole på hverandre og man skal kunne ha tillit til hverandre. At noe er mulig/tilgjengelig betyr ikke nødvendigvis at det er smart å gjøre/bruke. Man kan faktisk si nei takk til alkohol, dop... og en pike som ikke vet sitt eget beste.

Dette blir litt som Ludvig Holbergs Jeppe på Bjerget... De sier at Jeppe drikker, men ikke hvorfor Jeppe drikker. Det må være en årsak til at mange unge jenter gjør såpass dumme ting. Jeg tror ikke at de er dumme, men mye tyder på at de er seriøst forvirret rundt egen identitet og seksualitet.

Jeg er usikker når det gjelder ditt bilde Marius, men det er ikke utenkelig at det er en slags spoiler eller vinge for å generere ekstra downforce. Mercedes-Benz eksperimenterte med ulike aerodynamiske hjelpemidler mot W198 innebyggede svakheter som f.eks bremsene og en skummel bakaksel. De utviklet bl.a en slags luftbremse som må ha vært ganske spektakulær...

Det er minus 9,5 grader her i Århus nå og det er relativt kaldt til å være i Danmark. Det er ventet ned mot minus 15 grader i helgen. Vi har ikke vinterdiesel i Danmark... så det blir litt spennende...