Fredrik

Mål først spenningen ved dynamoen. Den skal være rundt 14 volt når bilen går på tomgang. Er spenningen rundt 14 volt skifter du batteriet. Er spenningene vesentlig laver enn 14 volt skifter du dynamoen.

Det er ingen tvil om at 1-serien er en veldig fin totalpakke som ren bruksbil etterhvert som den beveger seg nedover i pris. Jeg mener imidlertid at Golfen er bedre på et par viktige områder. Golfen tilbyr klart større plass i baksetene og kan med et skrik fungere med barnestoler. Voksne kan også på en nogenlunde fornuftig måte sitte bak i Golfen. Begge deler er en ytterst tvilsom øvelse i 1-serien. Motoren i den nevnte Golfen er så langt jeg forstår basert på 2.0 TDI motoren (altså ikke den eldre 1.9 TDI motoren). Den er med andre ord en moderne konstruksjon, men uten de komponentene som ofte svikter i en moderne turbodiesel. Det lave forbruket på 0,45 liter/mil ved blandet kjøring er derfor nogenlunde reelt... uten spesielle tilpasninger som start-stopp teknologien, spesielle dekk, vindskjermer, lett senk, spesiell gearkasse etc. De færreste klarer å oppnå det lave forbruket som bilfabrikantene påstår, men med Golfen er dette relativt enkelt for de aller fleste. Motoren har også et partikkelfilter og tilfredstiller derfor Euro 4. Selvfølgelig river ikke 75 HK skinnet av pølsa, men det er heller ikke poenget. Min nåværende 318d er hurtigere med sine 115 HK, men ikke så mye hurtigere som man skulle tro 40 HK ekstra hestekrefter ville medføre. Jeg vil tro at 3/4 av disse ekstra hestekreftene først er tilgjengelige i et hastighetsområde som er ulovlig i Norge. Den største forskjellen er nok derfor mellomakselerasjonene, men som alle med en moderne turbodiesel vet blir drivstofføkonomien ødelagt hvis man utnytter dette potensialet fullt ut. På Golfen er dette ikke et problem... man følger bare trafikken og tøffer videre... noekult: Kult... jeg deler interessen, men jeg må utvide horisonten litt før jeg når ditt nivå...

Håpløst... da er dette mye bedre (tiltross for dårlig bildekvalitet)...

Smak og behag, men de var de første til å bruke norsk på en måte som ikke var latterlig i forbindelse med musikk. Før deLillos var norsk håpløst stivt og stilisert i musikk sammenheng... ikke så ulikt dansk. Apropos Jarle... viewtopic.php?f=9&t=179727&p=2156745&hilit=jarle#p2156745

Hehehe... hmmm... dansk er ikke et godt sangspråk. De mangler hva jeg vil kalle deLillos oppvåkningen samt det å tørre og bruke språket på en moderne måte. På den annen side er dansk mye mer bundet til gramatiske regler enn dagens norsk... som er noe rot rent gramatisk (uten at noen i Norge ser ut til å ta notis av dette). Dansk musikk har helt klart ikke den samme bredden og etter min mening heller ikke den høye kvaliteten som norsk musikk har. For norsk musikk har a-ha vært helt fantastisk. Mye handler om talent, men enda mer handler om selvtillit. Det å tro på seg selv og det man holder på med er helt avgjørende i mange sammenhenger og dette kan man mye bedre i Norge enn i Danmark. På mange måter går vi etter svenskene på dette området... noe danskene mangler å gjøre.

Madrugada natt i natt. Spesiell sak dette, men du verden så bra musikk... play it loud... http://www.youtube.com/watch?v=kFrZlM8JRGo

Deilig... 2,5 måneder fri fra jobben er OK. Bruk tiden godt sammen med familien...

Hehehe... min far mente at en standard Peugeot 205 burde være en fin førstebil for meg (han kjørte selv en Peugeot 505). Etter et lite mellomspill med en Mercedes-Benz W201 190E ble det en Porsche 928 S for denne karen. Det er litt forskjell på en Peugeot 205 og en Porsche 928 S.... Nå var dette bare noen løse tanker basert på flere danske og tyske tester jeg har lest, men jeg er rimelig sikker på at vår eldste er godt tilfreds hvis hun i det hele tatt får en rimelig fornuftig bil av Mamma og Pappa. Vi får se.... jeg ser henne gjerne i en senere E46 med bensinmotor og manuelt gear også...

Denne låten hadde jeg helt glemt... fantastisk bra... http://www.youtube.com/watch?v=zJt6keI3N94&ob=av2e

Den var ikke så rent lite kul... skikkelig bad ass...

Jeg er vokst opp med en alenemor... så når det gjelder likestilling og kvinnefrigjøring står jeg på barrikadene. Gutta boys kan bare pakke sammen og trekke ballene langt bak mellom lårene for min del. No hard feelings. Svinghjulet røk relativt plutselig rundt ca. 200000 Km. BMW tok reparasjonen (etter mye om og men) på garantien. Resultatet var håpløst og det autoriserte BMW verkstedet måte skifte svinghjulet en gang til på egen regning ved ca. 230000 Km. Nå har bilen kjørt 285000 Km og svinghjulet gjør seg bemerket av og til med vibrasjoner ved pådrag samt dårlig synkronisring når clutchplaten griper (den hugger lett). Blir det værre tar jeg turen til BMW igjen, men i Tyskland denne gangen. Jeg er dessverre etterhvert rimelig lei av norske og danske BMW verksteder. Alle mine Porscher og MB´er fikk service på tyske verksteder og det var både billig og bra...

Golfen veier ca. 1220 Kg. Den går bedre enn mange tror og derfor er den populær som en svært billig langpendlingsbil på Autobahn i Tyskland. Jeg ser for meg at først vi og så eldstemann har en totalt bekymringsløs bil de neste 10-15 årene forutsatt at vi holder kontroll på rusten. Keep it simple.

Håpløst... snakker om å ha tunnelsyn på tingene.... Ja... min mekaniker har også anbefalt massivt svinghjul neste gang shiten ryker (og det gjør den dessverre)...

Hehehe... I Prefer The Real Thing...

Jepp... hvis gutta har problemer med at ballene henger normalt når det er jenter tilstede får de heller dra ballene bak lårene og knipe sammen...

Glem Afghanistan... dette handler om førstegangstjenesten i Norge. Vi er uenige og mine argumenter er avledet av det faktum at ingen bestrider sakens kjerne, som er at en kvinne i førstegangstjeneste ble tvunget til å kle av seg og bade naken sammen med 30 andre mannlige soldater mens befalet så på. Dette strider mot forsvarets egne prosedyrer for gjennomføring av øvelser under forstegangstjenesten. Jeg, og mange med meg, er ikke i tvil om at saken derfor dreier seg om regulær mobbing. Hvorvidt det blir en disiplinærsak mot den ansvarlige løytnanten får tiden vise, men politisk er saken helt klar... denne formen for machokultur ønsker vi ikke i det norske forsvaret. thundercunt: Det kan selvfølgelig være at den politiske ledelsen krever hoder på et fat, men mest sannsynlig får den ansvarlige løytnanten en merknad i rullebladet; som en konsekvens av en disiplinærsak. Han blir ganske sikkert også overført til en annen enhet. Årsaken til det politiske alvoret er at det er opplest og vedtatt at forsvaret skal ha flere kvinner i tjeneste. Ergo skal slike saker som den aktuelle ikke finne sted. Den ansvarlige løytnanten er nå omplassert (disiplinærforføyning) og har fått en bot for tjenesteforsømmelse. Rettferdigheten seiret og gutta boys bør heretter knipe ballene sammen og oppføre seg ordentlig... http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... d=10032386 Jordfræsar: Ja... med 426 cu Hemi (7 liter V8) eller 440 cu (7,2 liter V8) gjør den det. 350-430 temmelig grove hestekrefter gjør inntrykk.

Sjef!... Plymouth Barracuda MkIII...

Det kan de gjøre, men turbo, pumpe og/eller svinghjulproblemer er velkjente på disse modellene også. Jeg har allerede skiftet svinghjul to ganger på vår 2003 E46 318d Touring så jeg safer heller enn å spare 3-4 sekunder 0-100 Km/t. Jeg har ikke så dårlig tid og trafikken på norske veier tar den tiden den tar... det går laaaaangsomt.

Jeg har allerede en grei turbodiesel med E46 318d Touringen jeg har nå. Den runder straks 285000 Km og holder sikkert 150-200000 Km mer. Ting kan imidlertid fort gå galt med biler som er 10 år gamle og har nesten 300000 Km på telleren og derfor trenger vi en annen skikkelig bruksbil. Den skal eventuelt også være med på flyttelasset tilbake til Norge... og overtas av eldstemann når vi kommer så langt. Hun vil imidlertid gjerne ha en TDI, men det er gamle Far/Fredrik som bestemmer enn så lenge... VW SDI motorene er mer enn slitesterke... vi snakker 800-900000 Km med litt god pleie, jevnlig service og fornuftig kjøring. Golf V er også en fornuftig bil... litt kjedelig, men fornuftig.

finner jeg dette til rundt maks 50 000 tusen, som jeg skrev var maks? Trolig ikke, men jeg anbefaler deg å grave dypere i lommeboken. Jeg tror ikke at du vil tape penger på et slikt prosjekt hvis bilen er original og i god stand...

Egentlig en ganske fin kombo... 799,- er heller ikke mye penger...

Ja, men du har også betalt 2-3 ganger så mye for din bil. Fair nok... man får hva man betaler for.

Jeg tror at folk mer og mer vil verdsette skikkelige bensinrekkeseksere kombinert med manuelt gear (type: høy spazfaktor). Hva med å sjekke ut en senere E46 325i (2004-05)?.... 192 skikkelige gamber... 0-100 Km/t på 7,3 sekunder og en topphastighet på 240 Km/t er egentlig helt greit. Spesielt når kjøreegenskapene knapt kan bli bedre med manuelt gear og bilen ellers oser av god kvalitet... Alternativt går du ikke mye feil med en tilsvarende E46 320i med 170 HK og manuelt gear. M54B22 motoren er fantastisk i E46 og E85 sammenheng. Pick your choice...

Selve modellen E39 520i er egentlig ganske fornuftig og spesielt som Touring. Hurtig er 520i Touring ikke idag, men hurtig nok til norske forhold. Drivstofføkonomien er ikke den beste (0,95 liter/mil gjennomsnitlig ved blandet kjøring som best med M54B22 motoren på 170 HK). Jeg vil mene at det mest handler om en gjennomført god og komfortabel bil med brukbar plass når det gjelder de mindre motoriserte E39 Touring modellene idag. Snakker vi derimot om en senere 530d med 193 HK, 530i eller 540i er saken naturligvis en annen... disse går rimelig bra den dag idag. Apropos det at Golf 2.0 SDI med 75 HK klarer 0-100 Km/t på 16 sekunder. E39 520i Touring med automatgear og 150 HK klarer 0-100 Km/t på 12 sekunder. 1001-1002-1003-1004... større er forskjellen ikke...

Golf 2.0 SDI er det helt motsatte av en moderne E90/91 320d, men det er prisen også... og ikke minst levetiden på motor og drivverk. Jeg vet at den aktuelle modellen var/er en populær pendlerbil i Tyskland og der nede teller de ører for å spare kroner. Jeg forventer selvfølgelig ikke "fahrfreude" slik vi forstår det her inne, men derimot en bruksbil som bare går og går uten at jeg behøver å tenke mer over den saken (type: Mercedes-Benz W123 200D). Med tanke på antall trailere på norske veier tror jeg ikke at en Golf 2.0 SDI vil ha problemer med å følge trafikken. Så treg er den heller ikke...