Fredrik

Der var du sannelig igjen. Forskjellen på deg og meg er at du ble personlig... alt for personlig iom. at du ikke kjenner meg. Jeg påpeker Wickys innlegg og intet annet om Wicky som person.

Sølvfølgelig kan man lukke øynene for mange ting her i verden, men det er ikke alltid at det er det mest formålstjenelige og moralsk riktige. Jeg har, i likhet med dere andre, full rett til å påpeke ting ved forumet og innlegg som er dårlig. Problemet med Wicky er at han ikke tåler kritikk... og aller minst kritikk fra meg. Han vet godt at han stort sett skriver her inne fordi han kjeder seg på jobben. Det kan man se på når innleggene er skrevet samt formen på innleggene. Det handler om korte og meningsløse refleksjoner etter innfalsmetoden. Du..."///ben"... hvordan skal man få uttrykket en generell misnøye med forumet og/eller innlegg hvis man ikke skal kunne skrive et innlegg om det? Det blir bare tullball å påstå at et slikt innlegg evt. er spamming. Wicky hostet opp noe lort i mangel av et bedre svar. I hans verden er angrep det beste forsvar uansett hvor patetisk angrepet er...

Jeg bare forteller deg i klartekst at det er på tide at du tenker deg om før du trykker på OK knappen. Nå er du er en voksen og gift mann og da må du også regne med at andre forventer at du opptrer litt voksent også. Husk at det ikke bare er jeg som leser dine innlegg. At du blir sur på meg fordi jeg kommenterer dine innlegg kan jeg leve med, men av hensyn til resten av forumet er det på tide å stramme inn formen på innleggene dine. --------------------------------------------------------- Et døgn med Wicky Balboa på bimmers... "tenk på alle penga du får" "synes jeg har sett den der i oslo også" "artig måte å gjemme skiltene sine på" "huff...1000kr for å selge bil på finn" "Nei skal legge ut bmw på finn...regner med at det tar mer enn 1mnd å selge den" "frode....du skuffer.... fra 850i til....til...i cant even say the word" "fotball suger...haha" "homosex" "stakkars...satt deg på den lange spisse delen av stolen idag også?"

Knapt et døgn (21 timer) med Wicky Balboa på bimmers... "tenk på alle penga du får " "synes jeg har sett den der i oslo også" "artig måte å gjemme skiltene sine på" "huff...1000kr for å selge bil på finn" "Nei skal legge ut bmw på finn...regner med at det tar mer enn 1mnd å selge den" "frode....du skuffer.... fra 850i til....til...i cant even say the word" "fotball suger...haha" "homosex" "stakkars...satt deg på den lange spisse delen av stolen idag også?" Det er et poeng å ha noe konstruktivt å formidle før du trykker på OK knappen. Vi er enige om at vi ikke skal spamme forumet med tåpeligheter som ikke gir mening for andre.

Den er dyr, men absolutt helt nydelig. Dette må være en av de absolutt siste prefacelift modellene (som er de fineste) og når det i tillegg er en 325i i suveren stand... synes jeg at prisen er helt OK. Noe slikt som dette ser man sannelig ikke hver dag. Hvis man skal gi et par minuspoeng må det være at den har kjørt litt langt, men dette behøver ikke å være en stor sak hvis bilen er like fin teknisk som visuelt...

Knapt et døgn (21 timer) med Wicky Balboa på bimmers... "tenk på alle penga du får " "synes jeg har sett den der i oslo også" "artig måte å gjemme skiltene sine på" "huff...1000kr for å selge bil på finn" "Nei skal legge ut bmw på finn...regner med at det tar mer enn 1mnd å selge den" "frode....du skuffer.... fra 850i til....til...i cant even say the word" "fotball suger...haha" "homosex"

Autoriserte lavpris merkeverksteder tar nå opp kampen mot frittstående lavprisverksteder som f.eks Mekonomen. Volkswagen lanserer lavpriskjeden "Direct Express" som sikter seg spesielt inn mot den delen av VW bilparken som er 5 år gammel eller eldre. Hvis konseptet blir vellykket vil jeg tro at BMW og Mercedes-Benz også oppretter lignende verkstedkjeder. Hvorvidt dette får betydning for 3-parts deleleverandører som Koed og Schmiedmann er usikkert, men det er ingen tvil om at det nettopp er dette markedet som VW nå vil ha en stor bit av. Jeg sier selvfølgelig ja takk til originale deler hvis prisen er på det samme lave nivået som for gode uoriginale idag... http://fpn.dk/motor/bil/article2574261.ece

Dette er som å blande epler og bananer. E30 er en 30 år gammel konstruksjon, mens E46 knapt er halvparten så gammel. De eldste E30 modellene er derfor snart veteranbiler og bør betraktes som veteranbiler... og ikke ungdomsbiler. I min verden bør en ungdomsbil være en av de mest sikre bilene man kan få for penger. Ulykkesfrekvensen for de yngste sjåførene er skyhøy og derfor er forsikringspremien høy for de samme kundene. Forsikringspremien gjenspeiler risikoen forsikringsselskapene har ved å tegne en polise for disse sjåførene. Jeg ville derfor heller ha valgt en E46 fremfor en E30. Sjansen for å bli 25 år gammel i en E46 er statistisk vesentlig større enn i en E30. Det er heller ingen tvil om at E46 318i går vesentlig bedre enn en E30 320i. Kan du strekke pengene til en E46 med facelift er 318i med 143 HK et veldig fint kompromis i denne sammenhengen. Helt generelt er imidlertid en BMW dårlig egnet som førstebil (spesielt 3-serien). Den er dyr i forhold til andre bilmerker, er dyr å forsikre, har ofte hatt mange eiere og har ofte blitt brukt som ungdomsbil... og fremstår deretter.

På mange måter er en V-motor mye mer spennende enn en rekkemotor. Den er mer kompakt, den kan ofte monteres lavere og lenger tilbake i motorrommet... og det er ofte en temmelig god lyd i en V-motor. Med dagens teknologi er det heller ikke et like stort behov for at motoren har en naturlig balanse for ikke å riste i filler. Balanseaksler og annen mekanikk tar seg av den biten. Effektmessig skiller det ingenting mellom en R6 og V6 motor idag. Selv en firer høres interessant ut når den er en V4...

Auto, Motor & Sport (AMS) antyder også at det faktisk kan være 3/4 av V8 motoren i F10 M5. Det er iallefall én åpenbar fordel med en V6 motor og det er at den er kort... kortere enn en rekkefirer. Den blir også billig for BMW iom. at den baseres på en allerede eksisterende motor. Quadratisch, Praktisch und Gut. http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... maller-det

Kan det være en sammenheng med at Volvo nå eies av kinesiske Zhejiang Geely Holding Group og dette kostymet? Slike catalinajakker er jo ellers et velkjent syn blandt officials i Kina... Her Per-Arne Reinholdsson, prosjektleder for V60 Plug-in Hybrid.

Jeg kjøpte en 1987 E30 320i (altså prefacelift) allerede i 1988. Det var en sort firedørs variant med soltak importert fra Belgia (importert som NATO bil). Litt senk, BBS felger, 325i leppen foran og stjerten bak, originale sportsstoler, M-Tech I ratt og gearspake + et gedigent Alpineanlegg inkl. en kjempestor Cervin Vega subwoofer... og jeg var klar for veiene...

Joda... Wimp og en eller annen TDC greie, men de har kun blitt marginalt populære. Jeg tror også at danskene nå kommer til å oppleve en helt annen musikkhverdag...

Nordmenn med Spotify installert på laptop´en fra Norge har hele tiden kunnet høre på musikktjenesten i Danmark. Det er danskene som ikke tidligere har kunnet installere Spotify her i Danmark. Vel... en proxyserver løste problemet for noen med litt mer enn alminnelige IT kunnskaper. Jeg har et "norsk" Spotify abonnement... så for meg har alt bare vært dejligt her i Danmark...

Hvorfor i alle dager har det ikke vært spotify i danmark før i dag? Er ikke Streaming lov eller noe da eller? KODA som er den danske pendanten til TONO (som forvalter lydfestings- og fremføringsrettigheter for musikkverk i Norge) stilte seg på bakbenene, men har nå gitt opp kampen. Dette har vært litt av en klisjé her i Danmark. Folk skjønte ingenting.....

Idag blir Spotify for første gang tilgjengelig for danskene... godt og vel tre år etter at tjenesten ble tilgjengelig i Norge. Jeg har brukt Spotify siden den gangen og jeg har hele tiden hatt tjenesten tilgjengelig her i Danmark også. Greit med en "norsk" laptop...

Jeg var kollega med moderator [space] i et par år og som han har vært inne på i et innlegg her inne er det først når man er eier eller er medeier i et vellykket IT-selskap at man tjener de store pengene og at man evt. går ned pga stress. Som alminnelig konsulent/utvikler inkl. prosjektleder tjener man bra, men ikke mer enn en tilsvarende siviløkonom/sivilingeniør i en lignende stilling. Normalt jobber man 9-16, men i perioder kan det selvfølgelig bli vesentlig mer (spesielt i forbindelse med deadlines/releaser). Det er forøvrig ikke uvanlig at man som IT-systemutvikler tjener marginalt mer i Danmark enn i Norge. I rene kroner er lønnen litt høyere og hvis man tar høyde for vekslingskursen samt kjøpekraften vil jeg mene at lønnen i Danmark er 5-10% høyere enn i Norge. Skatter og avgifter tar imidlertid mye, men på den annen side får man mye tilbake også. Vi betaler ikke egenandeler hos f.eks legen og et besøk hos tannlegen koster en brøkdel av hva det gjør i Norge. En annen fin ting er at stipend/studielånfordelingen er vendt på hodet her i Danmark i forhold til i Norge. Her har vi 80% stipend og 20% lån. Det er med andre ord sjelden at man har mer enn et par hundre tusen i lån når man er ferdig utdannet siviløkonom/sivilingeniør. Jeg har derfor gitt opp å sette landene opp mot hverandre i et forsøk på å finne ut hvilket land som er det beste. Jeg sier som Ole Brumm når han blir spurt om han vil ha honning eller melk til brødet:... Ja takk, begge deler...

Aircondition ble først alminnelig på midten av 90-tallet. Da jeg kjøpte en ny W124 230E i 1990/91 var AC ikke normalt ekstrautsyr. Det var heller ikke skinninteriør, men automatgear var derimot helt alminnelig.

Det er alltid noen som vil klage - og det er noen som alltid vil klage. Skal vi la dem styre og bestemme? I don't think so. Selvfølgelig skal vi ikke det. Vi vet hvor kritikken stort sett kommer fra... og den kritikken både kan og bør vi ta lett på. Når dette er nevnt mener jeg også at forumet ikke skal spammes med bilder av andre bilmerker, men vi er langt fra den situasjonen idag.

Det var først i 2009, som en følge av annen del av finanskrisen (begynte i 2008), at den økonomiske situasjonen begynte å utvikle seg negativt her i Danmark. Før 2008 hadde Danmark en årlig økonomisk vekst som på flere områder var sterkere enn Norges. Danmark er imidlertid stadig et temmelig rikt land og det til tross for at den danske sektoren i Nordsjøen kun inneholder brøkdeler av olje og gass i forhold til den norske. Den danske velstanden er derfor tuftet på gode ideer og hardt arbeide. Det internasjonale pengefondet vurderer det danske brutto nasjonalproduktet fordelt pr. innbygger til å være verdens 6. største. Norge holder en 2. plass på den samme listen, mens Luxembourg topper listen godt foran Norge. Den store forskjellen på Danmark og Norge er hvordan verdiene i samfunnet fordeles og forvaltes. Det er mye større økonomisk ulikhet i Danmark. Mange flere er virkelig fattige, færre har like mye som i Norge og noen få rike har veldig mye mer. En annen viktig forskjell på Norge og Danmark er at at det danske samfunnet er sentralisert med hovedstadsområdet som det absolutte administrative, kulturelle og økonomiske sentrum (den franske modell). Distriktsutbygging som vi kjenner det i Norge er totalt ukjent i Danmark og det er dette fenomenet svært mange nordmenn ser når de kommer på besøk til Jylland. Hadde fergen fra Norge lagt til ved en nordsjællandsk havneby istedenfor ville inntrykket helt klart å vært et annet. Da ville man ha kjørt igjennom store områder som mest av alt minner om Bygdøy i Oslo... istedenfor å se fattige og/eller forlatte landsbyer på den forblåste jyske hedemarken. Når dette er nevnt finnes det selvfølgelig unntak på Jylland... og Århusområdet er et av disse. Århus er en halv gang større enn Bergen og et naturlig økonomisk sentrum for økonomien på Jylland. Dette er det mange som nyter godt av og det er da heller ikke mer enn et par dager siden jeg så en helt ny Porsche Panamera Turbo S på danske skilter. Bilen er svindyr i Danmark, men det er den sannelig i Norge også. Man ser forøvrig langt flere fete biler her i Danmark enn man kanskje skulle forvente med tanke på skatte og avgiftsnivået, men som tidligere nevnt finnes det folk i Danmark med svært mye penger. Dessverre finnes det mange flere som ikke har penger og det er disse man normalt legger merke til når man som nordmann er på sommerferie i Danmark utenfor de store byene. Besøker man derimot steder som Skagen eller Gilleleje ser man helt klart flere Porscher enn man ser Passater for å si det på den måten. De rike har deres favorittsteder i Danmark også... akkurat som i Norge. Joda...jeg føler meg priviligert som har et relativt nytt stort hus uten lån samt en BMW... som imidlertid ikke er helt ny lenger. Bilen skal byttes ut når den begynner å svikte oss og utgangspunktet i den sammenhengen er jo det aller beste med tanke på de økonomiske betingelsene. Hvorvidt vi kommer til å flytte tilbake til Norge får tiden vise. Det er mange ting som skal gå opp i en høyere enhet før det skjer, men lysten er der. Jeg savner muligheten for å gå på langrenn flere ganger i uken, snakke norsk og ikke minst lukten av skikkelig tung granskog...

http://politiken.dk/udland/ECE1418837/u ... rs-afgang/

Bundeswappen Deutschlands mit Der Reichsadler...

Neida... nedturen på slutten av 80-tallet hadde ingen annen betydning for min del enn at jeg kunne kjøpe en relativt billig ny Mercedes-Benz W124 230E av Autostern samt en hytte til en fornuftig pris på Ringebufjellet. Det er flere årsaker til at jeg valgte IT som levevei og en Mcintosh SE/30 er en av dem. Jeg studerte økonomi og hadde egentlig planer om å bli siviløkonom. Mcintosh´en ble brukt i forbindelse med studiene og den fanget min interesse for IT. Jeg valgte derfor å nøye meg med å bli Bedriftsøkonom for deretter å studere til IT-Bachelor. Halveis ut i studiene ble jeg imidlertid headhuntet som ansvarlig utvikler på et prosjekt som førte til at softwarefirmaet jeg jobbet for fikk PC Magazine´s pris for beste norske software i 1995 (Editors' Choice). Jobben var gjort og jeg vendte tilbake til studiene samtidig som jeg var aktivt styremedlem i et par større foretak. Vårt eget familiefirma ble avhendet i 1998 og alle aktivitetene solgt. Deretter flyttet vi til Danmark der jeg brukte det neste året på å bygge hus. Tiden som sportsbilentusiast med egne sportsbiler endte derfor egentlig allerede i 1989. Det ble Mercedes-Benz og Peugeot etter dette... før jeg over 10 år senere kjøpte en "dansk" E36 323i. Denne ble imidlertid hurtig byttet til en E46 318d Touring som vi stadig har...

Hehehe... listen ser ikke ny ut... mon ikke jeg også har stått ved denne listen og fått dårlig samvittighet...

Et interessant intervju med Jens Stoltenberg i tyske Der Spiegel (på engelsk). Jeg synes at nettopp Stoltenberg er en av få politikere som kan stå nogenlunde oppreist i innvandringsdebatten. Han er klar på hva han mener uten å nedgjøre andres meninger og holdninger. Han fokuserer ikke på Breivik som person, men konsentrerer seg om selve saken, bakgrunnen for saken og ikke minst de etterlatte fra tragedien på Utøya. Stoltenberg fremstår etter min mening mer og mer som en statsmann. http://www.spiegel.de/international/eur ... 75,00.html