Fredrik

Jeg tror at vi forstår hverandre, men at vi har litt forskjellig form og farge. Selvfølgelig er jeg ikke helt blind for hva et sett med gromme felger + senk kan gjøre med en bil. Det skulle bare mangle etter over 20 år med tildels fete bilmodeller og generell bilgalskap. Mitt poeng er imidlertid at et godt design "snakker" for seg selv. Det var nesten ingen som stilte spørsmålstegn ved f.eks E46, E39 og E38 da de modellene kom på markedet. Jeg kan nok være litt stram og kravstor i formen uten at jeg vet at jeg er det. Jeg er intet pedagogisk orakel. Hva med å sende meg en PM neste gang jeg er hva du anser for urimelig mine innlegg... så vil jeg forsøke å være litt mildere i formen.

Akkurat nå er det 25 varmegrader i skyggen (altså på nordsiden av huset) her i Århus. Puh... det er nesten for mye av det gode i solen...

Ta det litt med ro, la folk mene det de mener og nyt været Slike kommentarer er fullstendig unødvendige i denne sammenhengen... med mindre du ønsker å blande deg inn i andres meningsutveksling da. Husk å skille person og sak. Hva mener du om fronten på den nye 1-serien?

Skvettlappene likte jeg... fint med profilen som følger mellomrommet mellom forskjermen og sideskjørtene. Er vi to stk. med skvettlapper her inne nå (jeg har også kun foran idag)?...

Selvfølgelig, men det er ikke slik man grunnleggende vurderer et bildesign. Det er jo litt dumt hvis f.eks M3 er den eneste 3-serien som ser nogenlunde OK ut. 316i ser også fornuftig ut. Ergo er 3-serien fin også uten store felger og litt senk. Synes du f.eks at Hyundai i10 er fin med store felger og litt senk?

Nei... så får vi ikke gjort annet enn å poste påbudsinnlegg.

Hvis du har fulgt med i diskusjonen vet du også at det stort sett er frontpartiet folk kritiserer. Da hjelper det ikke mye med store felger og litt senk. Noe det som regel ikke gjør etter min mening. En bil som ikke er fin uten store felger og litt senk blir ikke vesentlig finere med store felger og litt senk. Alt annet er en stor misforståelse.

Når ble du moderator?... Jeg har skrevet at tråden bør slettes og det får holde.

Javel... hvordan ble frontpartiet endret med større hjul, litt senk og sota vinduer? Større hjul og senk er ikke alt her i verden...

Det er spesielt det flate og uinspirerende området mellom grillen og forlyktene som får meg til å synke dypt ned i stolen av skuffelse. Designet er merkelig på den samme måte som BMW 2000 CS hadde et håpløst frontparti. BMW kan betydelig bedre og det er derfor litt trist å se at de gjentatte ganger bommer på detaljene. Her ser man spesielt godt den merkelige "butte" fronten...

Uff... dette høres ikke bra ut. La oss håpe at det evt. gjelder en ny BMW modell under 1-serien. Jeg er ganske sikker på at BMW skyter seg selv i foten hvis de innfører forhjulstrekk i 3 og 5-serien.

Hvor har du det fra?... Det gjelder vel evt. ikke den nye F20. Jeg synes ikke at F20 er styggere enn E87 (den første 1-serien), men jeg hadde forventet noe mer sexy og "sintere". Det er ingen tvil om hvem den nye 1-serien er myntet på. Jeg vil tro at min bedre halvdel er midt i målgruppen. Byorientert kvinne med halvgamle barn (type: 10+ år). Polo blir for liten og Passat/Touran for stor. Den nye 1-serien blir en perfekt Golf konkurrent. Kan ikke en vennlig moderator flytte denne tråden til "Annet bil- & motorprat" forumet samt slette min 1-serie tråd. Jeg synes at den nye 1-serien er litt viktigere enn tøffe Per´s fantastiske E36 325i med alt for store 19" felger...

OBS... den tråden har jeg ikke fått med meg og jeg beklager selvfølgelig det. Jeg ser at tråden ligger i "Bilder & filmer / show-off" forumet og det er nok forklaringen. Denne tråden kan evt. bare slettes for min del.

Cosmo: Skillet ser du på dette bildet og designlinjene faller godt på plass i forhold til f.eks F10/11. Jeg har forsøkt å kikke litt bakover i historien vedr. hvor BMW kan ha hentet inspirasjon til spesielt fronten på den nye 1-serien. Det handler kanskje om en slags blanding mellom BMW 503 og 2000 CS?...

Hmmmm... hva skal man mene om dette designet? Spesielt vil jeg mene... ikke direkte kult, men heller ingen tragedie. Frontlysene nærmest river til seg all oppmerksomhet og designet virker ellers temmelig feminint all over. Bakenden er kjedelig, men ganske elegant gjennomført. Selv med 184 HK har 120d kun et eksosrør... kunne ha vært designet for min mor. Jeg er sikker på at min bedre halvdel vil elske denne bilen... stilmessig forsiktig og klassisk. Mer om den nye 1-serien her: http://www.automotorsport.se/news/22857 ... w-1-serie/

Det var sannelig godt at jeg skrev "såvidt jeg vet" for der tok jeg helt feil. Brukes denne motoren i andre modeller også? Jeg fikk forøvrig et temmelig godt forhold til en av Audi´s mer alminnelige 5 sylindrede motorer etter en helt fantastisk roadtrip Denver-Yellowstone-Denver for noen år siden. Turen som var på ca. 2000 Km ble gjennomført i en Audi 90 Quattro 20v. Den femsylindrede motoren i denne bilen var på 2309 cm3 og ytet 170 HK ved 6000 rpm og 220 Nm ved 4500 rpm. 0-100 Km/t klarte den på rundt 8,5 sekunder og topphastigheten var i området rundt 225 Km/t.

Apropos 5 sylindre og godlyd. Har du observert at VW Jetta i USA kan kjøpes med en 5 sylindret motor på 2480 cm3 som yter 170 HK ved 5700 rpm og 240 Nm ved 4250 rpm. Det er ikke den sprekeste motoren i klassen (og helt sikkert ikke den økonomiske), men godlyd har den helt sikkert. 0-100 Km/t går løs på rundt 8 sekunder og topphastigheten er ca. 210 Km/t. Såvidt jeg forstår tilbyr hverken VW eller Audi en femsylindret motor i Europa idag og dette er litt trist i et historisk perspektiv. http://www.vw.com/en/models/jetta/trims ... 9a77b0a834

Eller Porsche 944 anno 1982 (den viste modellen er en 944 Turbo fra 1985)...

Det gjør jeg ikke så det er en misforståelse, men du må lære å beherske temperamentet. Alt jeg vil er at vi omtaler innbyggere i Norge på en skikkelig og normal måte. Innvandringen er bestemt ikke uten feil og mangler, men like lite som en norsk kriminell er bedre enn en utenlandsk kriminell hjelper det å feie feilene og manglene under teppet. Vi må tåle å snakke åpent om utfordringene... også her inne der det faller naturlig.

Jeg har respekt for at du oppfatter noen av innleggene i tråden på denne måten og dette er også grunnlaget for mitt engasjement i tråden. De aller fleste er enig i at rasistiske uttalelser er noe vi bør holde oss for gode til og på den måten er tråden absolutt rimelig fornuftig til tross for avsporingen. Mange ser imidlertid ikke skogen for bare trær så snart diskusjonene her inne og de fleste andre steder såvidt kommer inn på innvandring/innvandrere (direkte som indirekte) og da går det etter min mening helt galt. Du "blokkerer" f.eks totalt, poster meningsløse innlegg og oppfører deg generelt som en barnslig bajas. Slikt skaper hverken respekt for deg eller din sak. Akkurat det siste synes jeg faktisk er litt trist iom. at du helt klart burde ha alle fordeler av at vi kan diskutere innvandring/innvandrere på en normal og respektfull måte. Med utrykkene respekt og respektfull mener jeg i denne sammenhengen anstendig og dannet. Tråden er ikke slettet eller stengt og det er med vilje at dette ikke er gjort. De uttalelsene som Fredrik 90 kom med er totalt tilbakevist i tråden og dette ble sogar gjort på et tidlig tidspunkt i diskusjonen. Stort sett alle de senere innleggene i diskusjonen handler om hvorfor tråden ikke skulle slettes/stenges samt dine bajasinnlegg. Husk også å skille sak og person her inne. At du ikke liker meg rettferdiggjør ikke at du forsøker å ødelegge diskusjonene her inne. Da ødelegger du for alle andre også. Liker du ikke diskusjonene får du holde deg vekk og gjøre noe annet enn å ødelegge.

Amerikanerne kaller fenomenet med gjenbruk av chassis/karosserier for "badge-engineering" og dette er mer vanlig enn man skulle tro selv idag. Tradisjonelt er det imidlertid litt billigere bilmodeller som brukes i slike tilfeller og dette gjaldt også Pontiac Firebird og Chevrolet Camaro. De ble omtalt som "pony cars" etter Ford Mustang som var den første billige "baby" muskelbilen. Skikkelige muskelbiler på den tiden var modeller som f.eks Pontiac GTO, Plymouth Road Runner og Dodge Charger. Moderne biler som helt eller delvis kan omtales som badgeengineering er alle Golfklonene, flere PSA modeller, Saab 93 vis a vis Opel Vectra. Jaguar X-Type/Ford Mondeo, Jaguar S-Type/Lincoln LS, Chrysler 300/Mercedes-Benz W220 m.fl.

Pontiac Firebird og Chevrolet Camaro fra slutten av 60-tallet er praktisk talt den samme bilen... begge under General Motors.

Som du sikkert forstår er poenget med avsporingen og mine kommentarer at det ikke er fritt frem for å ødelegge tråder med bullshit bare fordi man ikke liker temaet eller diskusjonen. Det er moderatorene som bestemmer om en tråd skal slettes eller stenges... ikke du eller noen andre. Tråden lever i beste velgående og det burde være et signal til deg og alle oss andre når det gjelder hvem som bestemmer. Bevisst sabotasje av tråder og diskusjoner kvalifiserer til bortvisning fra forumet. Du har, som en av svært få, tidligere blitt bortvist i en uke pga. spamming av forumet og trakassering av meg. Jeg tror ikke at Gunnar er like snill med deg neste gang når du også bevisst forsøker å ødelegge diskusjonene på den måten vi ser i denne tråden. Jeg har ikke sansen for kollektiv avstraffelse og hvis noe burde slettes/stenges i denne tråden er det enkelte tvilsomme innlegg samt dine bevisste forsøk på å ødelegge diskusjonen.

Me?... gjerne... i en annen og bedre verden. Miura er uten tvil en av de helt store superbilene (i realiteten den første), men den var dessverre ikke helt uten feil; som Jay Leno tegner & forklarer i disse sjarmerende filmene. En fantastisk bilmodell og uten tvil en av de aller vakreste... Jay Leno er virkelig en herlig bilentusiast... http://www.jaylenosgarage.com/at-the-ga ... iura-p400/ http://www.jaylenosgarage.com/at-the-ga ... i-miura-s/

Hahaha... 23 bulgarske bokser øl for én norsk... ingen "bedre"?...