Fredrik

Absolutt ganske bra egentlig. Jeg er invitert på konserten sammen med min datter. Kult nok og det blir sikkert fest & spetakkel, men jeg liker litt mer trøkk i sakene. Gammel, men god...

Er John Olav Nilsen & Gjengen bra live? Jeg skal på konsert med gutta her i Århus på onsdag. Det burde bli fest & hæla i taket... det er mange norske studenter og norske bedre halvdeler i Århus...

Broom, Broom...

Den beste BMW´en og de beste sportsbilene... perfect match spør du meg...

Ja... og jeg var jo nettopp på din alder da jeg flekket rundt i div. Porscher, BMW´er og MB´er. Det er noe annet når man er uten alt for mange forpliktelser og livet ligger nærmest bekymringsløst foran deg. Jeg var heldig som kunne oppleve slike biler da jeg hadde tid til å kjøre bilene... i motsetning til i dag. Mine Porscher ble stort sett kjørt på vei til/fra syden (mest i Tyskland og Frankrike). Slikt kan man gjøre når man er medeier i et stort eiendoms og investeringsfirma og kjenner de rette menneskene. Jeg håper for din skyld at Ferrarien kommer på norske skilter og nøklene ligger i din lomme. Satan så kult det kan bli... og jeg vet hva jeg snakker om...

Det er en blanding av flere ting. Jeg bor i Danmark og her er slike biler hverken billige å kjøpe eller eie. Jeg har allerede hatt flere av disse bilene... det var en annen tid og på mange måter et annet liv (iallefall uten barn). Jeg foretrekker de gode minnene. Jeg er en familiemann og vi har stadig en mindreårig hjemme. Jeg liker å være sammen med hele familien i fritiden og slikt passer stort sett alltid dårlig i relasjon til sportsbiler. Jeg er gjeldfri og jeg har et hus til rundt 5 millioner kroner. Mye av årsaken til denne heldige situasjonen er at det etterhvert begynner å bli mange år siden at jeg lekte med biler. Pengene er investert bedre enn i biler for å si det på den måten... Når dette er nevnt er en 80-talls 911 Carrera Coupé inkludert i fremtidsplanene...

Sekretær i Porsche Club Norge, Egil Koch, har bl.a følgende anbefalinger når det gjelder Porschemodeller med et investeringspotensiale: Porsche 928 GT/GTS, Porsche 924 Carrera GT, 944 Turbo/Turbo S, 924 Turbo, 993 og eldre 911 modeller (den såkalte G-serien). Dette er modeller som vi har hatt fremme opp til flere ganger her inne og som jeg, ganske rett ut, i flere år har anbefalt folk her inne å kjøpe... Jeg vil for egen del legge til modellene 924 S og 944 S2. http://e24.no/bil/droemmen-om-en-veteran/20048286 Historien forteller dessverre intet om BMW og jeg tror dessverre at potensialet er litt begrenset. Pene eksemplarer av E9 og "02" er mitt beste tips med et 10 års perspektiv.

Lionel Richie var jo kjærlighetssangenes konge på begynnelsen av 80-tallet. Jeg husker da skiven "Cant´t Slow Down" kom i 1983.... og at spesielt låten "Stuck On You" gjorde inntrykk på pikene (altså låten... ikke nødvendigvis Lionel). Min første store kjærlighet (på den samme tiden) var imidlertid akompagnert av Matthew Wilder´s "Break My Stride"... http://www.youtube.com/watch?v=ceDbr7Wu ... ure=fvwrel

Hehehe... gode gamle Lionel Richie... Marius2002: Aldri hørt om Kingdome Come... Billy Idol derimot... play it loud...

Det er sol, det er ferie, det er grillings, det er godt drikke og det er AC/DC...

Hehehe... "fiskepudding"... gammel norsk klassiker... http://www.youtube.com/watch?v=hfmzfJHD ... re=related

Det har Porsche 928 vært hele tiden. BMW E31 er jo ikke stort annet enn en E32 på steroider... altså en luksussedan. Porsche 928 var derimot en ekte sportsbil med 50:50 vektfordelig, passiv medstyrende bakaksel og en skikkelig potent V8 på 5397 cm3 som ytet godt og vel 400 HK. 928 GTS klarer 0-100 Km/t på 5,2 sekunder og en topphastighet på 295 Km/t. Alpina B12 5.7 Coupé... som er den heftigste av E31 modellene klarer 0-100 Km/t på 5,8 sekunder og en topphastighet på 300 Km/t... og det med 416 HK (V12). Porsche 928 GTS

Har du nok penger, har du nok tid og er dere kun to personer... BMW E31 (eller enda bedre Porsche 928 GT/GTS)....

http://www.scorpion-exhausts.com/Cars/s ... ?model=235

Ekte bacon?...

Cool...

Det er flere sider av denne saken. Mercedes-Benz W123 200D med manuelt gear tror jeg må være en av tidenes mest driftsikre biler, men kom man syd for Mexico eller øst for Uralfjellene var det ikke enkelt å finne deler til modellen på 70 og 80-tallet. Tilsvarende med Lada på det amerikanske og afrikanske kontinentet (dog ikke Cuba og Angola). Poenget er derfor hvilket marked bilen primært er produsert for... og i den sammenhengen er det få biler som slår Lada 1500/1600. I Sovjetunionen inkl. vasalstatene var denne modellen helt genial selv om f.eks Mercedes-Benz W123 200D var betydelig bedre på denne siden av jernteppet. Bilen er mer eller mindre 100% rett frem konstruert i forhold til hvordan en bensinbil kan være. Kvaliteten er ikke den beste, men den er enkel å reparere og i Russland (altså Sovjetunionen minus satelittstatene) er det enkelt få tak i deler. Mekanisk er Lada, i likhet med de fleste andre sovjetisk/russiske konstruksjonene, rimelig fornuftig. Ting & tang holder, men tilpasninger etc. er av den grove typen... spesielt raffinert er det ikke. Apropos sovjettisk kvalitet...

Moderatorene har aldri vært fraværende her inne, men de har helt klart vært for få i forhold til den enorme trafikken vi hadde i de mørke vintermånedene. Godt over 200 brukere pålogget til enhver tid etter klokken 18 forteller litt om situasjonen og den første tulletråden ble totalt "sprengt". Selv klokken 04 om natten var det bra med trafikk her inne. Nå er imidlertid alt som det skal være igjen og bimmers styrer videre mot nye suksesser...

Saken er at Lada 1500/1600 er skuddsikker. Bilen er svært enkel, men den skal kunne repareres når du befinner deg 2000 Km øst for Uralfjellene i Novosibirsk/Krasnojarsk området... for ikke å snakke om når man kommer til Irkutsk. Dette kan man med Lada 1500/1600 og ikke minst Riva. Det ble for kort tid siden solgt en rustfri og pen Lada 1600 her i Danmark med 120000 Km på klokken... 80000 dkk kostet den. Såpass populære er de...

Jeg skal imidlertid ærlig innrømme at helt sikkert ikke hadde likt å ha en stor grønn eller rød "L" bak på bilen da jeg var 18 år gammel og hadde et nytt førerkort i lommeboken. Selvfølgelig ønsker man ikke å signalisere for Gud og hvermann at man er helt amatør som sjåfør... og spesielt ikke hvis man har en nogenlunde fin bil. Jeg tror allikevel at konseptet kan gjøre nytte for seg mhp. trafikksikkerheten.

Mmmmm... intet er som danske rugbrødskiver med egg og solmodne tomater med peppermix akompagnert av øl og linjeakvavit. God påske...

Selvfølgelig skal man vise hensyn uansett hvor erfarne andre sjåfører er, men det er jo ikke så dumt at man noen ganger vet at det er ekstra viktig å vise hensyn. Poenget i denne sammenhengen er selvfølgelig at de helt nye sjåførene mangler det nødvendige overblikket over situasjonen som noen ganger er påkrevet for å unngå farlige situasjoner. Ergo bør vi andre være ekstra oppmerksomme og hjelpsomme.

Det kan man gjøre ved å være ekstra tålmodig som medtrafikant, holde avstand, holde tilbake istedenfor å presse seg frem etc. Det er også viktig å huske på at mange unge sjåfører ikke kjenner deres egne og andres begrensninger. Mange unge sjåfører tenker f.eks ikke over hva slags følger en alt for høy hastighet kan medføre. Hvis jeg kjører 80 Km/t i timen langs en landevei med den samme fartsgrensen forventer jeg ikke å møte eller bli tatt igjen av en bil som kommer i 120 Km/t. Slikt kan skape svært farlige situasjoner for andre trafikanter. Utfordringen er at dette forstår mange sjåfører ikke (spesielt unge sjåfører) før de selv går langs den samme veien med deres egne barn.

Veiene på Island er absolutt helt fantastiske... uten tvil noen av de mest inspirerende i verden for kjøreentusiaster. Det er ikke merkelig at islendingene kjøpte fine sportsbiler så lenge de hadde lett tilgang til kapital. http://www.youtube.com/watch?v=b8cJ2qjf ... re=related

Helt ferske sjåfører er i sakens natur ikke de mest erfarne... de mangler både rutine og trening. Derfor er det et godt konsept at ferske sjåfører gir seg til kjenne slik at vi andre bl.a kan vise eksta hensyn i trafikken. Husk at trafikken egentlig er et stort samarbeidsprosjekt med bestemte regler. Det er ikke meningen at vi skal opptre som individuelle egoister i trafikken. Dette er det dessverre mange som glemmer.