Fredrik

En gammel favoritt (type 25+ år gammel)...

.... originalen... http://www.youtube.com/watch?v=-UAyG66b ... re=related

Forliksrådet... eller Wicky selv kommer med en plausibel forklaring i denne tråden når han logger seg på er den beste løsningen. Husk at kommunikasjon noen ganger kan være vanskelig... be patient. Et par-tre fine svisker i påskeferien... http://www.dailymotion.com/video/xs5qv_ ... amer_music .... vi må heller ikke glemme denne...

Cool... og den har åpenbart fine kjøreegenskaper også...

Jeg oppfattet ikke ditt innlegg som uvesentlig. Har man planer om å reise til Polen (noe som mange har i Norge) er ditt innlegg absolutt informativt. Det Norske Institutt i Polen er faktisk et av de lærestedene utenfor Norge der flest mennesker lærer norsk. Såvidt jeg vet er norsk rimelig populært i deler av Baltikum også (spesielt Litauen).

Hehe... frontfangeren på den E36´en var litt av en sneplog ja... En av de bedre tingene med å bo i Danmark er at våren begynner ca. en måned tidligere enn i det sydlige Norge og at det først blir skikkelig vinter i desember. Vinteren er normalt kort, men intens i Danmark... januar, februar og kanskje halve mars... that´s it...

Ja... og det er heller ikke sikkert at en bil med mye utstyr har en fornuftig pris (les: marked og etterspørsel). Jeg klarer meg fint med manuell gearkasse, klimaanlegg og standard stoffseter. Vår E46 har nå kjørt nesten 270000 Km og standardsetene med stoff er knapt slitt... kun lett falmet pga. solen. Jeg skal helt klart ha standard stoffseter i min neste bil... forutsatt at stoffkvaliteten er OK.

Nei... den modellen blir for mye av det gode for min del. Det varierer litt med dagsformen, men idag vil jeg helst ha en Audi A4 Avant 1.8 TFSI med 160 HK. Alternativt kan jeg vurdere en lettere brukt E91 320i facelift med basic utstyr (les: billigst mulig).

BMW Performance Power Kit... original vare... 2011 E90/91 320d med 184 HK. En ny og mer effektiv intercooler og plutselig har man 200 HK og 420 Nm. E90/91 320d med 177 HK gir 197 HK og 390 Nm med den samme behandlingen. Eller hva med E90/91 335i... 326 HK og 450 Nm. For mellom 12000 og 17000 dkk er bilen som ønsket. Pokker heller at BMW ikke hadde dette tilbudet da E46 var på programmet... Jordfræsar: Her er det grønt, fint og varmt... og jeg lengter ikke tilbake til Norge...

Sol, sol, sol og 23 varmegrader her i Århus nå. Gresset gror imidlertid fort og jeg må derfor snart finne frem gressklipperen...

Mitt poeng er at drivstoffavgiftene trolig forblir like høye enten det er en rød eller blå regjering i Norge. Danmark har en blå regjering og drifstoffavgiftene (og dermed pumpeprisen) har i den siste tiden prosentvis steget mer eller mindre like mye som i Norge. Forskjellen er at pumpeprisen for drivstoff i utgangspunktet var litt lavere her i Danmark. Hvorfor var pumpeprisen for drivstoff i Danmark litt lavere? Forklaringen er sammensatt, men primært er konkurransen fra ubemannede bensinstasjoner større i Danmark enn i Norge (les: lavere kostnader). Det er også kortere avstander mellom bensinstasjonene og kundene kan derfor lett shoppe rundt etter det beste tilbudet. Slikt er konkurransefremmende. Danmark er forøvrig selvforsynt med olje og importerer derfor ikke drivstoff fra andre land.

Jeg har litt problemer med å finne en DIY med skikkelige bilder som forklarer hvordan man skifter støtdempere foran og bak på E46.... noen som har et godt forslag? Bør man også skifte fjærer og mellomlagsgummi når man først er i gang? Fjærene er hele, men har kjørt 265000 Km.

VIL HA!!! Jeg vil å ha. Finnes det noe mere info om denne? Eller er det bare ett customeksemplar? Det er et customprosjekt, men markedet for Honda Zoomer/Ruckus custom parts er enormt. Du kan i praksis bygge den sykkelen du vil. Stikkordene er en forlenget ramme, fete felger/dekk og skikkelig eksos... http://www.hondaminitrail.com/ZOOMER%20RUCKUS.htm http://battlescooter.com/25.html http://www.scootertronics.com/horupepaanda.html

Say no more...

Keep it simple. Vi har hatt et slikt håndbygget nederlandsk vidunder i 2x10 år. Lett brent dansk Merrild kaffe smaker alltid godt fra en Moccamaster...

http://www.automobilemag.com/reviews/dr ... ierra.html Hadde gjort det samme, om jeg hadde fått kjøpt en 965 Turbo ny Trodde jeg så en i går! Kom en feit, sort, "bredda", senka 964 med Turbo felger. Kjørte forbi og bak stod det bare Carrera4. Nedtur ass Neida, ganske ikoniske biler. Et av de sjeldne bilmodellene som ser grei ut i bybildet men som passer like bra utafor et dyrt hotell 911 er litt som en Golf... bilen er attraktiv i nesten alle sosiale lag. Gammel, ung, mann, kvinne, student, forretningsmann... alle kan finne en 911 modell som passer dem. De finnes i alle varianter fra en nesten for anonym variant til noe av det mest hårete som finnes på veiene... noe for enhver smak...

Det finnes mopeder og det finnes MOPEDER... Honda Ruckus er cool...

Mye mopedsnakk her nå... no offence. Over til noe langt mer interessant... tenk å sitte bak dette rattet hver dag (mrk. ingen hendler til gearskift på rattet)...

Jeg synes at du har skikkelig med både guts og pågangsmot. Du har også en god porsjon selvironi og det er det ikke mange som er store nok til å ha. Svært mye om biler kan du også. Ikke gi opp og ikke ta en jobb du virkelig mistrives med selvom du trenger pengene. Gjør du dette vil du få enda mindre overskudd til å søke på jobbene du virkelig har lyst på. Gi full gass!...

Han har sikkert bare seriøse BMW abstinenser...

Lkw-Maut (bil/motorveisavgifter) finnes åpenbart i Østerrike, Sveits og Tyskland (kun lastebiler). I Frankrike betaler man kun for å kjøre på motorveiene. Jeg vil påstå at det ikke er et alternativ å kjøre lange strekninger i Frankrike på landeveiene. Det kan være svært mye lokal trafikk rundt og mellom provinsbyene. På kveldstid er det også en god del regulær fyllekjøring på disse veiene. Skal man rett sydover (f.eks den franske rivieraen) går den hurtigste og mest praktiske veien gjennom Tyskland, Sveits og via Grenoble over fjellet mot Sisteron i Frankrike. Vignetten i Sveits, som viser at du har betalt motorveisavgift, gjelder i et år og kan dermed i praksis brukes til to sommerferier sydover.

Dette er uten tvil svært viktig og det vil være en tragedie for både klubben og brukerne av forumet hvis vi må begynne på scratch med et tomt forum. Jeg håper at en evt. konvertering av dataene ikke er en alt for utfordrende oppgave (noe det ofte kan være).

Du kan få sagt det... +1 ...

Nydelig Mads... nydelig...

Biltoget sydover går faktisk til/fra Hamburg (Deutsche Bahn Autozug). http://www.dbautozug.de/site/dbautozug/de/start.html