Fredrik

Det er jeg helt enig i, men det var ikke jeg som skrev at man måtte regne med problemer hver eneste dag når man kjører BMW...

Jeg føler meg temmelig sikker når jeg skriver at ingen av de ansvarlige her inne mener at man er en dust hvis man også liker andre bilmerker enn BMW. Jeg har f.eks en større lidenskap for Porsche og Mercedes-Benz enn for BMW. Det betyr imidlertid ikke at jeg ikke er mer enn normalt interessert i BMW... E3 er en interessant modell rent historisk. Mest fordi BMW på 70-tallet var en liten og fattig bilprodusent fra Tysklands syd-østlige hjørne (tradisjonelt bondeland), men absolut kapabel til å konstruere biler som nettopp E3 3.3 Li, E9 3.0 CSi og ikke minst 2002 Turbo. Alle modeller som har gått over i historien som klassikere. I tillegg ble E3 kjent som den bilmodellen ulike banditter og terrorister (Baader-Meinhof/Rote Arme Fraktion) for det meste benyttet (med hell) da de skulle kjøre fra det tyske politiet etter et raid. Store sedaner med fornuftige kjøreegenskaper og 200-210 HK var absolut ikke alminnelig på begynnelsen av 70-tallet. Har jeg jeg forøvrig skrevet noe om at jeg mener at E3 er en fin bil ? Vel... det gjør jeg, men det er først nå du vet det...

OK... det er din mening. Kan du også fortelle hvorfor du mener at modellen er stygg ?... husk at den snart er 40 år gammel (1968-77)...

Det er skrevet ganske mye om denne modellen her inne... gjør evt. et kjapt søk på "318tds" eller "318" and "tds" (begge uten gåseøyne)...

Bildet viser en ung Fredrik i 1991 ved Mill Creek Bridge (Big Sur/Carmel) som er en del av den såkalte Highway 1 mellom San Francisco og Los Angeles. Strekningen skal naturligvis kjøres fra SF til LA... så man får en best mulig utsikt mot Stillehavet. Vi startet kjøreturen (i en Chrysler Le Baron 3.0 Cabriolet) i Los Angeles og kjørte via Grand Canyon til Denver/Boulder i Colorado. Tilbake kjørte vi via Salt Lake City til San Francisco. Den siste delen av turen ned Highway 1 var uten tvil den fineste. Carmel er forøvrig en fin by der bl.a Clint Eastwood har vært borgermester...

I 1976 hadde BMW E3 3.3 Li en basispris (før ekstrautstyr) i Tyskland på 42960 DM... dvs. grovt omregnet i underkanten av 200000 norske kroner før avgifter. I 1975 kostet en vestvendt 4-roms leilighet (ca. 100 m2) med terrasse på beste vestkant i Oslo ca. 80000 kroner... det gir jo et perspektiv på hvor eksklusiv denne modellen var...

En absolut strøken Baader-Meinhof Wagen... er ikke noe man ser daglig...

Nei... bakfangeren til coupe´en mangler bl.a nedsenkningen til bakdøren.

http://www.youtube.com/watch?v=LuTc4VId ... ed&search= http://www.youtube.com/watch?v=gP9rWI2e ... ed&search=

Et annet poeng er å tenke litt over hvorfor BMW begynte med "angeleyes"... det var nettopp for å markere BMW´s tradisjonelle fire-frontlys konfigurasjon på de nyere modellene der de enkelte lysene ikke er spesielt fremtredende. Dette problemet har ikke E30, E32, E34 mf.l...

Artige bilder, men som en kuriositet er det litt viktig å ikke blande sammen Sikorsky S-67 "Black Hawk" med Sikorsky S-70/UH-60 "Black Hawk". Angrepshelikopteret S-67 "Black Hawk" fra 1974 var noe helt annet enn transporthelikopteret S-70/UH-60 "Black Hawk" er i dag. S-67 "Black Hawk minner ikke så rent lite om dagens AH-64 Apache... Sikorsky S-67 "Black Hawk". AH-64 Apache

Du snakker åpenbart kun for deg selv... jeg har kjørt min 2003 E46 102000 Km praktisk talt uten problemer. Et skifte av bærearmene foran er det mest alvorlige utenom service/slitasjedeler så langt... Forøvrig må man nok kunne forvente noen utfordringer med å eie en E36 i dag... modellen begynner faktisk å bli gammel.

Selvfølgelig er han det... og selvfølgelig mener han at alle andre er mye værre til å prute enn ham selv. Jeg kjenner meg godt igjen...

Apropos Mike Brewer... programmet er litt artig...

Programmet (avsnitt 1 og 2) blir sendt i reprise 7. april klokken 13:00 og 13:30...

Mindre gummi (profil) gir ofte et visuelt inntrykk av et større hjulhus og derfor kan ofte store felger på en bil som ikke er senket faktisk se mindre ut enn små felger på den samme bilen. Dette fenomenet varierer imidlertid fra modell til modell. For E46 mener jeg grensen går ved 16" felger hvis bilen ikke er senket. E90/91 bør absolut senkes og felger mindre enn 18" er ikke akseptabelt....

For de som ønsker å lese om Hydrogen/Wasserstoff som et alternativt drivstoff... har jeg skrevet litt om teknologien her...

Kjenner jeg Discovery rett blir dette programmet sendt 7-8 ganger... minst...

Hehehe... det bildet ventet jeg på... ... Det var fremme i bmwccn´s forum for 2-3 år siden... og for en ekkel soper...

Det er digg... 22 varmegrader i solveggen, men til weekenden er det varslet sne igjen. Den blir imidlertid ikke liggende... og våren er helt klart kommet til Danmark...

I de snart fire årene jeg har hatt bilen har jeg også brukt en mild grønnsepe/vann blanding, men nå virker det faktisk som om dashboardet er for tørt. Jeg prøvde Mercedes-Benz polishen på siden av midtkonsollen (den delen som er laget av det samme materialet som dashboardet), men det hjalp ikke nevnverdig. Jeg tørket guffen av og forsøkte etter beste evne og gni den inn i plastikken, men overflaten er dessverre stadig blank og klissete. Jeg får gjøre et forsøk med Autoglym´s alternativ...

Hva slags polish/renser bør man bruke hvis man ikke ønsker en glatt/klissete overflate på dashboardet/dørsidene/midtkonsollen ? Jeg har en gammel original flaske fra Mercedes-Benz som det står "Kunststoff-Reiniger" på (7-8 år gammel), men med den guffen blir overflatten glatt og skinnende... og det ønsker jeg ikke. Jeg ønsker kun en slags nybil overflate... ikke en glinsende og klissete overflate som man ellers finner i biler fra billige bruktbilsjapper...

Som andre allerede har skrevet... BBS CH er aldri feil på en E46...

Jeg er helt enig... oljeproduksjon, flytrafikk og ikke minst skibsfarten har signifikant større betydning for miljøskadelige utslipp enn all veitransport tilsammen. En supertanker bruker over 150000 liter dieselolje i døgnet og det er noe som monner i en større skala i miljødebatten. Problemet er imidlertid at det fra politisk hold er mye lettere å gå løs på deg og meg enn rederne og oljeselskapene (les: primært staten)... spesielt hvis statens nettoproveny skal være det samme eller større. Så meget gir jeg for den lokale miljødiskusjonen i Norge... og i Danmark...

Hvis man går rundt og drømmer om å eie en u-båt som f.eks U-995, men ikke har nok penger eller kanskje ikke kan finne en på ebay etc... kan svaret kanskje være å kjøpe en C-Quester. Den er nok ikke like "sjarmerende" som U-995, men den er helt sikkert mer praktisk og ikke minst er den ca. 60 år nyere. Den kan klare en dybde på 50 meter og man kan være under vannet i 2,5 timer enten man velger én person utgaven eller to personer utgaven. Prisen starter på 450000,- før evt. norske avgifter (er det avgifter på u-båter ?).