Fredrik

Iht. BMW bruker E38 740iA minst 25% mer bensin enn en E38 728iA under de samme vilkår... og så lenge man kan leve med det er selvfølgelig en 740iA å foretrekke.

007 og Aston Martin hører etter min mening best sammen... Sean Connery var på sitt beste temmelig cool...

Litt mer informasjon fra danske Berlingske Tidende vedr. Boxster og Cayman... Porsche har åpenbart truffet blink med disse modellene...

Det er godt mulig at produsenten er den samme, men jeg tror ikke at du skal sammenligne et filter til et Apache helikopter med et simpelt 3-parts filter til en boy-racer... unnskyld bil... no offence...

Det er jeg nesten helt enig i... M60B30 motoren i E38 730i er en V8 motor, men M52B28 motoren i E38 728i er på alle måter en bedre motor selvom den kun er en rekkesekser. Motoren i 730i yter 218 HK ved 5800 rpm og 290 Nm ved 4500 rpm. Motoren i 728i yter 193 HK ved 5500 rpm og 280 Nm ved 3500 rpm. Ergo har faktisk M52B28 motoren en vesentlig bedre ytelseskarakteristikk selvom den mangler 25 HK i forhold til M60B30 motoren. Når man så i tillegg vet at 730i har et gjennomsnitlig forbruk på 1,11 liter/mil ved blandet kjøring mot ditto 1,03 liter/mil for 728i (begge med automatgear) er det vel knapt noe å lure på... 728i er det beste alternativet. 728i er også en hurtigere bil med 0-100 Km/t på 8,6 sekunder mot 9,7 sekunder for 730i. 730i har imidlertid 8 Km/t høyere topphastighet (234 Km/t mot 226 Km/t). E38 728i er helt klart en undervurdert modell... ikke se deg blind på modellbetegnelsen...

Det er jo mye billigere enn "the real thing"... et slikt luftfilter er absolut ikke min greie heller...

Pøh... jeg stemte på Porsche Cayman S... ... Jeg sier som forumtraveren Wendtan (Autopower): Gillar dock Porsche minst lika mycket som BMW, så någon sann märkesentusiast är jag tydligen inte enligt expertisen....

Det finnes en mer moderne variant av rattet som er vist tidligere i tråden... jeg har dette rattet i min E46. "Ny" modell "Gammel" modell

Havner du på sykehuset og trenger en ny nyre eller lanvarig dialysebehandling pga. alkoholforgiftning blir du hurtig klar over hva avgiftene bl.a brukes til når du får vite at et døgn på sykehuset egentlig har en kostpris på mellom 1500 og 2000 kroner...

Den Rides-CLS´en var rimelig fet... denne modellen kan uten tvil se skikkelig sint ut med litt fine felger og riktig farge...

Du mener M43... i februar måned 1993...

Aldri fordi det er en 318is motor... E36 316i kom med enten M40 eller M43 motor.

Ja det kan du, men du må stadig omprogrammere OBC´en på et BMW verksted.

Hei og velkommen til forumet... ... Du mener sikkert hvordan man nullstiller indikatoren som viser når det er tid for service. Jeg ville personlig har tatt turen innom et BMW verksted (som Røkka også er inne på), men her er en beskrivelse. Mrk. at den kun gjelder for E46 modeller med OBCII.

Iht. ETK kan det se ut som om de mer moderne sportsrattene først er tilgjengelige for E39 520i i forbindelse med overgangen til M54B22 motoren i mars måned 2000 (OBC II). Jeg er også usikker på om jeg vil kalle en E39 med M52B20 motoren for sportslig...

Det er jeg ikke helt enig i... BMW har aldri solgt en M3 Touringvariant og dermed er dette (hva det nå enn er) ikke en M3. Det mest korrekte er å kalle bilen en custommodell eller en M3 replika/kopi som Touring. Det er flere årsaker til at BMW ikke selv har utviklet en M3 Touring og den mest sannsynlige forklaringen er at Touringkonseptet ikke har blitt oppfattet som sportslig nok i USA og på kontinentet. Selv her i Danmark er det mange som rynker på nesen over kombinasjonen 3-serie og stasjonsvogn... og i England kalles en stasjonsvogn stadig på folkemunne for "a plummers car"... en "rørleggerbil"...

Trolig mangler motoren motstand... free flow er ikke alltid gunstig på en original motor. Alternativt mangler motoren signaler fra en lambdasonde, men det er vel ikke aktuelt på en E30...

Bumper´s historie vedr. hans BMW AC Schnitzer S3 CS TIC -94 minner mest av alt om et skikkelig horrorshow...

245 Nm ved 4700 rpm vs. 280 Nm ved 3950 rpm.

Som flere har funnet ut av... denne guiden er ganske fornuftig...

E34 M5 er uten tvil en av BMW´s aller fineste modeller... evt. gratulerer med den og kjør forsiktig... ... Jeg har forøvrig nesten bare kjøpt biler med mindre og mindre effekt ettersom jeg har blitt eldre (ref. Gunnar´s innlegg)... det var da endelig godt at jeg satset høyt vedr. hestekrefter da jeg var ung...

Jo det kan du, men trolig ikke til et av de nyere multifunksjonsrattene. Hvis du ønsker å bytte til rattet som er vist på bildet i tråden (en eldre modell) går det fint. Husk at du evt. også må omprogrammere OBC´en (bilens sentrale computer).

Jeg mener å huske at det er en eller annen årsmodell som gjelder hvis man f.eks ønsker å bytte til et multifunksjonsratt av nyere type enn det som er vist på bildet i tråden...

Her i Danmark koster det ca. 200,- kroner å rette opp en såkalt "bløt" bulk hos Chipsaway. Reparasjon av en kantkjørt aluminiumsfelg koster fra 1250,- kroner. Jeg lurer litt på om ikke dette konseptet også finnes i Norge.

Så bytter du kjede, men bensinforbruket reduseres ikke av den grunn...