Jan E-28

Har en passasjerstol med blått 0121 Pacific stoff (ikke fiskeben) i god stand som passer bra for en som har slitt sjåførside og ønsker å bytte om trekk. Litt skitten på bildet, men fin under støvet. Bud, kan hentes i Sandnes eller trekk taes av og sende.

Skal opp dit neste uke (uke 29). Gies bort til den som vil hente i Heggelia/Bardufoss (Nei jeg sender ikke). Om jeg blir ferdig med all pakking den uka og det fortsatt ligger der forsvinner de i bosset.

Er ute etter TRX felger av "bruskork" designet og 19 eiker (ikke 18). Ta kontakt om du har eller vet av noen som har. Sett og single.

Noen som skal, eller kjenner noen, med litt plass som kan ta med en nedre del av en frontspoiler til E28 rett utenfor Düsseldorf? Det er vel ofte via der en kjører til ringen.. Selger har litt problemer med å få den sendt, og litt kjedelig å dra så langt ned bare for å hente den. 1000kr? Andre tips om hvordan få den plukket opp?

Kjøpte disse av "Julepils" her inne for ca 3 år siden. Men vet ikke hvor han fikk de fra dessverre.

Tror jeg har fått et Øystein Sunde dekk. For det er lett og tungt på en gang Har ikke noe med statisk og dynamisk ballanse/tyngde da?

Fikk svar fra dekkonline på forespørselen nå. Og ser ut til at Gabz er inne på det: Så da er jo den grei. Ser ut til at det bare har riller og cut outs som er nok til å kunne få M+S stempel. Da kan det nesten se ut til at mange av performance sommerdekkene med store riller også kan smekke på M+S om de føler for det. Og at kravet om M+S merket dekk for vinterbruk egentlig er ganske så idiotisk i norsk sammenheng.

Kjøpte disse for å gi de en sjanse: Goodride SA37 Sport 225/50 R16 92W. Treadwear: 280. Når de har ankommet ser jeg de har M+S stemplet på seg Er det bare noe kineserne gjør på alle slike dekk? Eller er dette et dekk som mest sannsynelig kommer raskere til å få negative egenskaper på sommeren etter som de blir gamlere? Mønsteret er helt klart sommerlig, og ikke noe som har med snø i det hele tatt. Eller kan den ha fått M+S med tanke på søle/vannplaning siden det har ganske store langsgående spor i seg? Og dermed blir et M+S for kontinentet som uansett tåler varme godt ???

Ble fort litt gal den tittelen der ja Men kan jo ha flaks at noen av de skal hjem igjen Kan prøve Nimber. Men har erfart at den har relativt lite omfang. Da er Finn litt bedre. Men hadde håpet på en proff tilbyder en vet går problemfritt.

Har kommet over en fanger i Tyskland jeg skulle ha sendt hit. Men selger finner ingen han kan sende den med... Noen som har erfaring hvordan få sendt deler på den størrelsen for ikke alt for mange 1000 fra en by som ikke har så mye fraktselskaper? Jeg trodde det skulle gå fint fra lokale postkontoret siden DP eier DHL. Men ser ikke slik ut.

Er akkurat slik jeg forstår det også. Men ser det stadig står gule lapper på de til høyre, og det er ikke kun pga de står for nær krysset. Eneste jeg er litt usikker på er som du nevner helt innerst i endegaten. Noen som har noen regler som spesifiserer? Kan en stå gratis helt inn på høyre side, eller er det 5m fra endekanten kanskje? Og hva med midt på innerst? Parkering forbudt gjelder innerst venstre side 1 plass, også betaling videre utover på venstre side i følge skiltene. (Siden det står parkering forbudt venstre side innerst, så vil jeg tro det indikerer at en kan parkere helt frem gratis på høyre side...?)

Bor i Oslo, og rister på hodet daglig på hvor utrolig dårlig parkeringsmerkinger er. Har også klart å opparbeide meg en god del gule lapper i ruten, hvor de aller fleste har blitt annulert i ettertid etter klage. For meg kan det nesten se ut til at parkeringsvaktene fikk et kurs den dagen de starter, også er det ingen form for sjekk i ettertid at de ikke har glemt det de har lært, eller tilbakemeldinger på feilgitte gebyrer. Har et sted i gaten vår som jeg trodde var ganske enkel å forstå. Men ser påfallende mye gule lapper der, så har holdt meg unna. For gidder ikke oppsøke gule lapper kun for å klage. Slik jeg forstår dette stedet så kan en også si at automaten er kynisk utplasert i tillegg? Hvordan forstår dere hvor en må betale, og hvor det skal være gratis ut i fra skiltinger? Jan E-28 Innlegg: 7 Registrert: 07 Sep 2014 Medlemsnummer: 3477 Kjøretøy: 518i, 528i, 535i, 320si.

Det blir nok lenge til det eventuelt blir splittet opp. Og da blir det nok lagt ut nye annonser her inne vil jeg tro.

Takker for tilbakemeldingen. Det med boltene var jeg faktisk ikke klar over. Skal sjekkes litt mer opp. Uansett så ser det ut til at felgene da går i vibratoren sammen med det andre. Og er jeg heldig så blr varmeovnen som skal opp her for pulverlakkering stor nok for felger De blir nok liggende en stund før de blir tatt. Så om noen ikke klarer å få tak i RS005, og absolutt må ha, så har jeg noen liggende.

Takker for bump, men blir for lavt. Bare banene minus den med skade bringer inn 5000kr. Og face alene går for ca 1700-2000kr over dammen og i Tyskland når de er glassblåste. Bolter er ca 1000kr, og senter er jeg litt usikker på, men ca 500kr stk når merket muligens ikke går å polere opp. Har vel kommet frem til at 12.000kr er det jeg vil ha. Hvis ikke blir de overhalt sammen med det andre settet jeg kjøpte eller delt opp. Edit: Har foresten fått tak i erstatningsbane for den som er sprekk i, som følger med på kjøpet. Er fra Felgenfuchs, men ikke fått sjekket enda om det er snakk om BBS bane.

Selv om annonsen blir gammel vil jeg ha denne liggende lenge fortsatt, så bare å ta kontakt om du trenger en.

Hehe, betong faktisk. Nei er heldig hvis ikke noe som helst av uoriginalt fyllmasser, hønsenetting eller annet Sant det med takluke og AC også ja, har jeg ikke tenkt på. Min har manuell takluke, og er vel egentlig eneste utstyr den har bortsett fra el.speil. Så ekstrautstyr skulle ikke være særlig med på å forklare feilen. Er nok som nevnt mer sløvhet av BMW. Men er forskjell på 518 -82 og 518i -87 mine: 518: egenvekt: 1150kg, tot 1670kg, max front: 760kg, max bak: 960kg. 518i: egenvekt: 1170kg, tot 1670kg, max front: 790kg, max bak: 940kg. Merkelig egentlig, med tanke på at 518 ikke har den tykke bjelken bak som skulle gjøre at den kanskje tålte mindre vekt på bakaksel en den som er kraftig bak

2 stk 3,8l pakninger delenr. 11121312172 - og 1 sett pakning for plugghull selges.Kom med bud. Kan hentes i Oslo sentrum eller Sola. Eventuelt +frakt. Edit: Har bud på 200kr. - Solgt. Lar det ligge ute til søndag kl 20:00.

Rett etter kjøpet dukket det opp de RS'ene jeg egentlig var ute etter. Så nå sitter jeg med disse til overs. Men lurer litt på om det lønner seg å pusse de opp før salg eller selge som de er. Hva er prisleiet ca for disse slik de fremstår i dag. Og eventuelt etter restauring? Er rette og uten nevneverdig kantmerker (det lille som er forsvinner når en polerer de opp). Eneste er innerbanen på ene har fått sveiset en sprekk som har gått opp igjen, og bør nok byttes fremfor fikses igjen. Ellers er 3 av de en gang i historien sprayet opp igjen, men dette forsvinner uansett når de restaureres. Sentermuttere/merker er slitt, usikker på om det går å få glansen tilbake i disse? Dekkene er fra 1996 og egner seg kun som beskyttelse ved forsendelse Alle deler er originale BBS.

Skal ta det litt videre. Men tviler på at det lar seg gjøre siden BMW Norge ikke gir ut papirer som trengs. Problemet er at nå kan en ikke ta med 4 voksne med skiutstyr og lovlig ta seg en tur i bakken. Det skulle gå uten problem om vekten var rett. Er på grensen med 2 voksne og 3 ungdom og ingen baggasje også. Harrytur med 3-4 stk utgår også Men min bil har samme som alle andre 518i vognkort kan det se ut til. Litt rart det der. Har undersøkt enda grundigere for å finne skjult vekt uten å finne noe. Har også løftet tepper og hatt inn tørker 1 ukes tid for å være helt sikker og veid igjen, uten utslag på vekten.

Fin og hel. Kom med bud. Kan plukkes opp i Oslo eller Stavanger, eller sendes for kost.

T-bolten som klemmer sammen batteripol klemmen kan lett knekke om en drar til for hardt. BMW selger kun hele kabelen inkludert klemmen og bolt -Ivertfall til E9x. VW delenr 6x0915138 passer perfekt på klemmen til E90, og sikkert flere andre som bruker samme systemet. Så da kan en slippe unna noen hundrelapper. (Jeg manglet hele driten, så har ikke fått sjekket om bolt/skive fra BMW passer VW T-bolten, for jeg tok med det også fra VW)

I forbindelse med restaurering startet jeg med å veie bilen, men ble litt overasket. Vognkortet sier egenvekt 1170kg og tillatt totalvekt 1670kg. (E28 518i) Målte med badevekter i garasjen, og fikk det ikke til å stemme. Tok turen ned til Vegvesenet sin vekt, som sier det samme: egenvekt: 1310kg (uten meg i, og ikke full tank) Det betyr at bilen er 140kg+ tyngre enn det vognkortet sier. Ikke er det masse ekstrautstyr puttet på i ettertid, og ikke er det mye tektyl eller våte tepper osv. Eneste forskjellen fra original er sportstolene som ikke er mange kg. Det betyr når bilen er registrert for 5stk at totalvekt på min vil bli 1685kg - som er 15kg over tillatt totalvekt. Når jeg egentlig skulle kunne ha med 125kg bagasje når det var 5 stk i. Så til spørsmålene: -Ser det står skrevet på bobil nettsider angående problemene som er på campingbiler. Og at der kan en få klasset opp vekten til ny tillatt totalvekt. Noen som har vært borte i slik opp-klassing på vanlig bil? I følge det folk skriver her inne i forbindelse med ombygginger er opp-klassing av aksel/totalvekt helt umulig. (Men tydeligvis ikke innen bobil). -Hvor lett er det eventuelt å klasse bilen ned til 4 seter, for å få 75kg å gå på?

Fått bud på 750 kr på FB - "Kjøp&salg og bytte av BMW E23/E24/E28 Deler".

Ukjent merke. 365mm. Står det er laget i Italia. Har ikke samme boltsirkel på rattet som et Momo jeg har. Er for tidlig grove splines. Hbo 500kr - Går frem til fredag kl 12.00. Sender mot tillegg, eller kan plukkes opp i Stavanger og Oslo.