Hakon

Gratulerer med bil. I gone in 60 seconds kjører de vel ikke en 540? Er ikke det en rekke6 i den bilen?

Eller så kan man se den på stenshagen når den står utenfor der...... litt lettere kanskje.

Du har (åpenbart) en gammel bil, så da kan det hende at det rett og slett ikke holder å polere. Hva med å gå på med en skikkelig lakk-rens, og så kjøre på med en voks av høy kvalitet. Da bør det bli bra.

Nei, men den ble levert med en treliters V8 bensinmotor (M60B30) og en treliters dieselmotor (M57D30). Hvis du tenker på den gode gamle M30B30 motoren i den første E32 730i hadde den kun 184 HK. Hehe, nei den gammle 'big six'en var ikke hva jeg hadde i tankene... tenkte på M54B30 motoren (om det er det den heter da) 330, 530, 730 (e65) osv.

E90 er jo vanligvis en trist liten sak, men denne bilen så veldig fin ut. Gratulerer med en av norges fineste BMWer.

Caravellen har hele tiden vært relativt skuddsikker. Gå for en Caravelle!

740 er veldig fine biler, men skal du pendle mye og er tung på labben bør du tenke på om du virkelig vil ha en så stor motor. Ta bilen på en NAF-test. Jeg opplever NAF som svært nøye og flinke. Denne testen vil gi deg et meget godt bilde mht bilens tekniske stand. Om bilen er grei, rent teknisk sett, er det bare å kjøpe!

E38 er en fantastisk bil, men på mange måter veldig lik E39. Du vil nok ikke merke den store forskjellen om du velger en 7-serie med motor uten veldig mange sylindere. Det er først når man går opp op V12 nivå at prisene virkelig begynner å bli høye. Tenk f.eks hvor lang tid det vil ta å bytte tenplugger på en bil med en V12 motor. Velger du en 728 skal nok det gå bra. Velger du å ta et verksted som ikke er autorisert går det ofte enda bedre (med lommeboken) Apropos bananer... ble E38 noen gang levert med en 3,0 liters rekke 6er (Den med 231 hester) ?

å stille opp uten advokat er bare dumt. Det bør man egentlig aldri gjøre.

Tja.. det lyser SIVIL ut av den audien. Se bare på lysene forran. Men jeg antar at når man først oppdager de så er det for sent. Synd sivilbilene ikke lenger har de store antennene. Noen som kjenner til hvordan politiet kjører når de "måler" noen? Er det noe spesielt man bør legge merke til om man ser en mistenkelig bil?

For de som vurderer en E46 M3: Ta først en titt på hva det vil koste å forsikre bilen.

etter å ha stått stille litt over 8 måneder har jeg oppdaget at 7erns vinduer ikke lenger vil ned. De fungerte (nesten) utmerket da bilen sist var i daglig drift. Hva i alle dager kan dette skyldes? Har også store problemer med sentrallåsen som kun låser opp bilen etter ca 150 forsøk. Er det noen som har peiling på hva dette kan være, og om det er noe jeg kan utbedre selv? Bilen har en grei oljelekk. (ca en 5kroning olje på bakken etter 1 døgn) Er dette noe man kan kjøre rundt med eller MÅ dette utbedres ved en eventuell EU-kontroll? Må innrømme at det er svært skjelden jeg stiller tekniske spørsmål her på bimmers.no, men det med vinduene er svært irriterende. Takker for all hjelp og konstruktive svar.

Både 330d og 320d er fantastiske biler. Vel har 320d kun 4 sylindere, men det er faktisk en veldig god bil på alle måter. Om du ikke skal kjøre mye på autobahn vil jeg kanskje anbefale deg en 320d. Utrolig mye bil for pengene. Ikke glem å få med deg sports-setene. De er fantastiske. Om du skal importere fra tyskland bør du se til at bilen har varme i setene. Mange biler i tyskland som ikke har det. Uheldig å ikke ha det når man kommer tilbake fra en lang og kald skitur.

Interessant at du tror Cayennen er bedre enn X5'en fredrik. Har du testet noen av de og kan underbygge din påstand med personlig erfaring? Jeg er bare nysgjerrig... Jeg har testet div X5'er og Cayenner (ikke facelift Cayennen though) Jeg sitter med intrykket av at Cayennen er for stiv og komforten lider litt pga dette. E70 X5 er i min bok (med adaptive drive) en mer komplett maskin med bedre komfort. Det blir selvfølgelig vanskelig for deg å svare på dette (om du ikke har bred erfaring med bilene) men hadde likevel vært interessant å høre hvorfor du tenker det? La oss lande litt ned på jorden og ta utgangspunkt i den vanlige cayennen (ikke Turbo og Turbo S som åpenbart er i et litt annet segment, spesielt pris tatt i betraktning.)

Mye å si om X5'en. Har du råd bør du velge en facelift-versjon. Denne ser mye finere ut, og holder alderen mye bedre enn de gammle. Hold deg LANGT unna biler med "sportspakken". Disse bilene sitter relativt godt på veien, men er en katastrofe mht komfort. Alt for stive og det harmonerer veldig dårlig med X5'ens ellers så rolige pace. I alle fall om man tenker på en med dieselmotor. Jeg anbefaler deg å ta en titt på bilene med v8 motor. X5 4,4 er en veldig fin bil som har et meget fint drag og ganske mye punch. Når faceliften kom fikk X5 4,4 320 hester. Selv har jeg bare prøvd den gammle med 286 hester kan jeg med sikkerhet si at dette er en av de beste motorene du kan få i X5'en. Prøvekjør en X5 med V8, så vil du se at den ikke bruker så forferdelig mye bensin om du kjører pent. Kjører du rått vil den ruinere deg. Lykke til!

Det er ikke helt sant... jeg og far kjørte en E70 X5 for litt siden. Den hadde bare kjørt 6 kilometer. Sikkert forskjellig praksis rundt omkring ja.. Men spør iallefall forhandleren om denne bilen ble ordentlig innkjørt først.! Da var selgeren med oss. Uansett... Med driftstemp oppnådd og bilen ferdig med innkjøringsperiode er det ingen problem å dra ut turtallet, men å råkjøre bilen utover det den er beregnet for... hvem gjør slikt med en bil de bare låner? Jeg tror det er trygt å kjøpe en demo bil..

Det er ikke helt sant... jeg og far kjørte en E70 X5 for litt siden. Den hadde bare kjørt 6 kilometer.

Om den er pent kjørt er det vel ikke noe problem å kjøpe en demobil. Ta den på en skikkelig prøvetur... er ikke alt som det skal kan du bare be om å få det utbedret.

Det har vel sikkert endret seg i det siste det da? Hvertfall er interiørkvaliteten i min e46 overlegen pappas a6 fra samme periode. (rundt 2000) Generelt bedre støydempet, og mye bedre å kjøre er den også, og det måtte også pappa inrømme Ja.. jo.. de gammle BMW'ene har jo veldig god og stødig interiørkvalitet. E38 og E39 føles veldig solide, og er nesten på nivå med Audi. Jeg tenkte mer på de nyere modellene. Nye 3-serien er i alle fall veldig skuffende. Føles direkte billig og ekkel spør du meg.

Snedig hvordan nye A4 er blitt helt lik A5. Tenker de som kjøpte seg en rådyr A5 angrer litt når hvem som helst kan kjøre rundt i en helt lik bil bare med 4 dører. Jeg trodde designet på A5'en var litt unikt for den bilen, noe som hadde vært fornuftig og salgfremmende, men det ble vel litt for fristende å klistre A5-lys på A4'en. Det kan jeg forsåvidt godt forstå i og med at det faktisk ser veldig bra ut. At audi får bakhjulstrekk er bare et spørsmål om tid. Medfører bakhjulstrekk at de generelt sett selger flere biler ser jeg ikke hvorfor de skulle fortsette med forhjulstrekk. Kanskje alt dette får BMW til å skjerpe seg noen hakk til og på nytt heve seg over audi? Jeg ser i alle fall frem til den dagen man kan sette seg inn i en BMW og oppleve den samme interiørkvaliteten man får i en Audi. Det kan man i alle fall helt sikkert ikke gjøre i dag.

Om man kjører pent og rolig tror jeg man kan beholde kontrollen ganske greit selv med en veldig kraftig bil. Det er først når man utfordrer sine egenskaper som sjåfør at ting går galt. Det kan man forsåvidt gjøre med en hvilken som helst bil.

Var det til meg? Bilen skal inn på onsdag.. Kan godt slenge inn et bilde, men merk at det (dessverre) ikke er min bil det dreier seg om...

Spiller det noen rolle for deg da?

Hvem sin skyld var det?

hmm.. gikk visst litt fort i svingene der ja.