Hakon

Skal ikke være xenon på i posisjon "0". Kun sterke AE som når man kjører med automatiske lys om dagen.

Hehe. Jeg forstår hva du mener. Kanskje jeg liker 996 ekstra godt fordi det var den første Porschen jeg kjørte. Jeg tror dessverre 997 er litt for dyr i forhold til hva trådstarter antyder. En ren og pen 993 911 bør imidlertid være innenfor rekkevidde. For 500.000 kan man også kjøpe seg en Ferrari. Ikke riktig så fornuftig som en E61, men kanskje litt moro likevel? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11606020&sid=xz7cbaqtniT529481

Hei. Nye BMW'er med Xenonlys er også utstyrt med automatiske lys. Dette innebærer at xenonlysene er av når du kjører om dagen. For å aktivere dette systemet vrir du bryteren din helt til venstre. Når en sensor merket at det er dag (lyst ute) vil xenonlysene være av mens Angel Eyes vil være på. Samme effekt oppnår du ved å sette bryteren til "av" (0). Lysene ansees nok for å være for sterke til å kunne fungere som park-lys og blir derfor tonet ned når du velger park-lys.

Er det lov med Xenon i tåkelys? Sett flere pakistanere som har montert det, og det ser litt rart ut. Jeg trodde Tåkelys måtte være Gule eller hvite?

Vedr. 996 er forklaringen ganske enkelt at jeg ikke liker den (subjektivt og lite objektivt)... iallefall ikke i relasjon til 993 og spesielt 997. Det blir litt som med E65 i forhold til E32 og E38... teknisk og dynamisk er E65 selvfølgelig en signifikant bedre bil, men jeg liker den ikke. Ellers vil jeg mene at 964 på mange måter er en glemt modell fra Porsche (ref. din henvisning til en 1992 911 Turbo)... der 993 på mange måter er en mye mer moderne 911. En standard 964 Carrera burde kunne gi svært mye kjøreglede for pengene nå. Hvordan kan du ikke like dette? Rent utseendemessig syns jeg dette er noe av det peneste Porsche har laget. Uten å avspore helt her må jeg si at det skal bli spennende å se hva Porsche finner på neste gang. De runde frontlyktene er litt oppbrukt nå syns jeg...

Hvorvidt man bør fokusere på verditapet er mest et spørsmål om hvor lenge man skal ha bilen. Vi hadde f.eks ikke tenkt til å ha vår 2003 E46 318d Touring i mer enn et par år, men nå har vi hatt den i over fire år... og beholder den trolig i minst et par år til. Bensin/diesel og manuelt/automatgear er mest en smaksak, men jeg ville under alle omstendigheter ha valgt en Touring... det ekskluderer en mindre gruppe kjøpere enn om bilen er en sedan. Porsche er alltid interessant (dog ikke 996)... en nyere klassisk 911 eller en 964 eller 993 eller til og med en 997 (kanskje litt for dyr ennå) er ikke å forakte. Spesielt en 964 kan være interessant både teknisk og prismessig nå... og den er utrolig tøff i forhold til de samtidige og sammelignbare BMW modellene.... Hvorfor er du så rask til å avskrive 996? Forresten tror jeg 997 ligger ca 500.000 over nivået trådstarter etterspør. Lå en 1992 911 Turbo ute til litt over 500.000. Det kan jo være en aktuell bil...?

En E39 530i er veldig riktig, men skal man forvente å få noe igjen når man selger tror jeg det vil være veldig dumt å kjøpe en 530i over en 530d. Ellers er jeg enig i det du sier. E39 530 er en meget fin bil! Jeg ville nok kjøpt meg en E39 M5. En utrolig komplett bil som etter min mening er riktig på alle måter. En velholdt E39 vil også gi deg mange år med kjøreglede da det er en sterk og holdbar konstruksjon. Har hørt historier om motorer som har brutt sammen men mitt inntrykk er at E39 er et godt kjøp OM man får den undersøkt skikkelig før kjøp. Ellers tror jeg også en E46 M3 eller en Porsche 993 vil gi deg mye glede. Du er så vidt inne på 996 men da bør man kanskje gå opp i pris? (Faceliften er mye penere å se på)

Barer lurer... er det greit for Gunnar og øvrige moderatorer at det annonseres slik her på bimmers.no?

For kuriositetens skyld må jeg bare spørre... finnes det virkelig en bil som oppfyller disse kravene. Isåfall.. hva legger du i "småfix" ?

Hva slags Harge-utstyr er det vi snakker om? Hvorfor savner du varmeseter bak? Du kjører ikke bil fra baksetet, gjør du?

Dette er meget kloke ord. Kjøper man en 520d får man mye mer bil for pengene. 525d og 530d (hhv 177 og 218 hester) er gammle og bråkete motorer med en ganske guffen momentkrve som i visse situasjoner (f.eks rundkjøringer som beskrevet tidligere) kan oppelves direkte treig. Kjøp så nytt som mulig så får du en bil som er i bedre stand og med en nyere og bedre motor. Test en NY BMW med diesel rekke 6 så forstår du veldig godt hva jeg mener. Virkelig som natt og dag. Om man vurderer 525d kan man like gjerne gå for en 520d. Om man syns 530d er i det tregeste laget bør man imidlertid overse 520d da den (selvfølgelig) er vesentlig tregere. Ville forresten skgget unna M-pakken da disse bilene som oftest har et tragisk sportsunderstell som ikke hører hjemme på noen vanlig 5-serie. Stjeler for mye komfort og er irriterende. En standard 5-serie sitter mer enn bra nok i svinger, så M-pakker er bare tull. Er imidlertid enig i at M-rattet er en vestentlig forbedring i forhold til hva som er standard. Komfortsetene er et must, men ikke bli overrasket om de ser litt slitt ut. De blir fort krøllete og stygge i skinnet. Spesielt på midtputen hvor skinnet i utgangspunktet ikke er stramt nok. Det blir altså en markert brett som ser kjedelig ut. Husk å sjekke om den aktuelle bilen har vært skadet. Kan også være lurt å undersøke hva som har blitt gjort av garantiarbeid. Se også til at girkassen girer mykt og fint. Ikke alle som gjør det! Lykke til

Har ikke sett dennetråden før nu. Fantastisk bil du har laget deg. Taket ble veldig fint!

Aiai.... meget fin bil. De radial-felgene er veldig fine på E38. Det er M62B44 som sitter i denne bilen?

Var i alle fall noe med olje til Vanos mener jeg å huske. Har et BMW-blad med komplett kjøpsguide til E39 M5. Skal prøve å få scannet det. Mye nyttig informasjon. Om man vurdere å kjøpe en så spesiell bil kan det også være lurt å få den inspisert av noen som har peiling.

Jeg har inntrykket av at E39 M5 generelt sett er en sterk og god konstruksjon som tåler mange kilometer. Vet at en av skribentene i BMW CAR (eller var det TotalBMW?) hadde en god del problemer med sin M5, men generelt skal S62B50 motoren være svært holdbar. Om man ser på de som står til salgs i tyskland så legger man merke til at det er mange som har svært høy kilometerstand.

Er vel egentlig ikke lov? Tåkelys skal være gule eller hvite?

er så enig at det er utrolig.. blender som faen gjør de tåkelysene også! Kunne ikke vært mer enig. Hvorfor kan ikke alle kjøre med vanlig kjørelys. Jeg kan rett og slett ikke fatte hvorfor det er så uhyre problematisk

X5 3,0sd med andre ord? Hvordan var den i forhold til 235'hesters versjonen?

Problemet er vel at MB legger seg på et så lavmål at de mister respekten i markedet. Uten troverdighet er det ikke mye igjen, og å sverte en konkurent offentlig er vel absolutt lavmål. Riktig så høytidelige trenger vi vel ikke være. Som jeg sier... er bare en liten reklame. En smule dekadent, men ingen stor sak sett i en større sammenheng.

Hva er problemet her? Er jo bare en reklame...

Er da ikke noe stort problem om du har en skikkelig lakkforsegling! Men du har rett i at det skal mye til før en sølvfarget bil ser skitten ut.

03 740? ikke 745 du mener da? Eller kanskje 740d?

Gratulerer med god bil. Hvordan føles clutchen? Hehe.. neida.. 116000 for en slik kvalitetsbil er da ingen ting. De kjørelærerne jeg har vært i kontakt med har i alle fall tatt veldig godt vare på bilene sine.

Jeg tror dette beror på at folk ikke er så nøye siden det bare er et forum. Således tror jeg det holder for en gjengs forum-skribent å gjøre seg forstått. Utover dette legges det ikke mye sjel i å skrive rett. Det finnes forresten mange lese og skrivevansker som ikke er relatert til dysleksi. Men de fleste (også dyslektikere) er nok generelt for late til å gidde å skrive korrekt. Ble selv diagnostisert med dysleksi 2 klasse på barneskolen, men gud skal vite at om man arbeider nok med lesing og skriving vil det til en viss grad forsvinne.

Flotte bilder! Også et veldig fint eksosrør du har. Det bør du beholde! Så veldig ryddig og fint ut. Nesten bedre enn de 2 latterlig små man får på rekke6 modellene.