Ron Jeremy

Jeg også ble litt svimmel av denne lesingen. hvorfor nedtune den allerede eksisternede 272 hk varianten?!? Den er tung, uten tvil, og jeg kunne gjerne tenkt meg optionen å velge soft top, syns det fungerer utmerket og tar mindre plass og veier mye mindre, koster sikkert mindre også? Antar det er oppgaven til den kommende Z2?

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/08 ... /index.xml Syns interiøret ser meget bra ut, minner meg om Z8. I linken ovenfor står det litt mer om hva slags motorisering den får. S-drive, er det Standard drive? Minste motor fra lansering er 204 hk I6, gromt!

Fikk mail fra e90 post i helgen, men offisielle bilder og videoer, og ikke minst specs! Se og nyt, denne E89 ser bare helt fantastisk ut!!! Offisielle bilder: http://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=193159 Presse og specs: http://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=193165 De første videoene: N.B, skru opp volumet! http://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=193252

E39 hadde to type diesel motorer som het 525. Den første uten common rail, het TDSA, den siste var med commonrail og mener jeg, den kom i facelift utgaven (09.00 og nyere) Den første vet jeg ikke effekten på, den nyeste av disse hadde 163 hk mener jeg å huske. Så jeg vet ikke hvem av disse du er ute etter?

Lekker bil, hvor mye går disse for i den tiden vi nå er inne i? Norsk termostat... hvor er bilen hentet fra? Husk at det er diesel, ikke så dårlig som de gamle dieselene, men heller ikke like bra som de nye. Ergo, bilen blir heller ikke kokende varm. Hvertfall ikke i 20 blå. For å få varme i den om kvelden/natta, bør vel Webasto monteres, regn med et 5 sifret beløp (20k) Fin bil, grattis!

Vel, det er vel for de som ønsker en sedan look, men samtidig det praktiske fra en touring. Vet ikke om jeg faller i den kategorien men... Tror det er slikt det er tenkt. Ingen synspunkter på motoriseringene?

Største endringer er i form av lyktene foran Gunnar, som du ser har den Sølv 03 modellen omtrent samme lykter som prefacelift av E46, faceliften til E46 ligner forsåvidt endel på facelift lyktene til E46, da også Corona ringene kom.

Endel spennende bilder og info om motorer også, i tilegg til bilder av hvordan BMW vil løse kombinasjonen av sporty kombi, bakluken blir svært nær løsningen som Skonda har pr idag. Ser slett ikke ille ut. http://www.automotorsport.se/news/16466 ... ombisedan-är-klar-nästa-år/

Stemmer det Gunnar, også X-drive kom ifra 09.03, i tilegg til andre endringer, Mk4 kom vel også, muligheter for panorama soltak osv osv. 4.6Is, ble byttet ut til fordel for 4.8is og det kom andre farger, andre lys foran. Det jeg har blitt anbefalt av kjentfolk ifra bl.a motor technik, er at jeg ikke måtte finne på å kjøpe prefacelift pga betydelige problemer med disse. Faceliften ordnet endel opp i disse problemene. Komforten ble vel også noe bedre, E53 med sportsunderstell var noe nær beryktet for å ha dårlig komfort, Det er først og fremst det og plassen som er forandret i den nye X5'en. Men pr idag syns jeg faclift E53 er en rå bil, og jeg vurderer denne mot andre biler, E61 har liksom ikke like mye "personlighet" som en E53.

Bilen ser jo fin ut den, M ratt og greier, så tror 90 kan være oppnåelig. Solgte en 97 520ia med 125k på telleren, for 95 for et par mnd siden. Denne var særdeles pen, alle servicer tatt og 3 eiere.

8.500,- med 8.000km kjørelengde, alarm, garasje, grisgrendt strøk. 60% bonus og totalkunde hos If. Skal registrere den på fredag OM jeg får coc-dokumentet til da. Hmm, jeg betaler mer med min gamle kamin, nå har jeg mer bonus, og høyere km riktignok men... Tror jeg bør ta en tlf til dem, takk for info!

Lekker bil og utvilsomt rett motor. Er heller ingen stor fan av vinger, så syns ikke bilen skjemmes av at den ikke har det, tvertimot. Gratulerer med lekker bil! Btw, hvor mye er det i forsikring på en slik motorisert 3'er?

Rundt en liter høres fornuftig ut, har selv samme motor i E39, og ved langkjøring ligger jeg på 0.6, og i bykjøring ligger jeg på mellom 0.8 og 0.9. Spennende å høre hva du syns om den, vurderer E53 selv, og har gjort det lenge, så jeg vil svært gjerne ha dine synspunkter etterhvert! Gratulerer med lekker bil igjen!

Siden du stiller motspørsmål, kan jeg vel ikke La meg ta noen av dine kreative tilbakemld - for å vise hvor lite du faktisk vet om det du faktisk vurderer å kjøpe og ikke minst uttale deg om! Her viser du med all mulig tydelighet hvor lite du kan om bil! Stort mer ignorant og kunnskapsløs er det vel vanskelig å bli? En BMW med M sport er stivere og ligger B-E-T-Y-D-E-L-I-G bedre på veien og i særdeleshet i svinger enn en Datsun, og for den saks skyld, enhver Primera, om det er SRi eller ei! Skal du ha komfort, kjøp deg en Benz, BMW er sportslig satt opp, og når vi snakker om M sport er dette biler med mindre komfort enn tilsvarende biler. Disse bilene er (orginalt) for ordens skyld 15 mm lavere enn vanlige BMW'er. Kommentar er vel overflødig... Det er ikke hvor mye hk du har, eller hva slags merke du har, det kommer veldig mye ann på sjåføren, men med din erfaring visste du vel det? Men samme sjåfør i disse bilene, hadde BMW'en kjørt ringer rundt Datsun'en! Her igjen, du kommer hele tiden med hentydninger om hvor mye erfaring du har, her også later det til at Primeraen din er råsprek over de hundre... Her igjen hentyder du at du har betydelig kunnskap og erfaring om bil og kjøreferdigheter. I det du skriver i innleggende dine, så har du vist oss her inne at du har grunnleggende mangel på takt og tone, og ikke minst tekniske ferdigheter, du er bare en av de breiale drittungene som tror de kan bil, og som bløffer på seg både det ene og det andre. Hvis du heller hadde lyttet og viste litt ydmykhet så hadde du nok fått langt mer hjelp, og mindre dritt en du har fått her inne. Lykke til videre med Primera'en din!

Når du snakker som en drittunge, da bør du tåle å bli sammenliknet med en lille venn... For ordens skyld, jeg har ikke noe imot unge fremadstormende mennesker, men du må ikke komme til et nytt forum å dizze biler som du vurderer å bytte ut din svært så kompetente Primera med. Eller skryte av at du har mye erfaring!!! Vær litt mer ydmyk! For min del håper jeg du ikke går til innkjøp av en BMW, jeg mener, Primera er en såvidt fantastisk bil at en BMW umulig kan overgå denne, så jeg syns du skal holde deg til den dødsråe Primera'en din jeg, talker svinger som ingen annen og har masse guffe t.o.m når man passer et 3 sifret antall km/t. Jeg mener, du har jo plenty av erfaring i å bedømme dette utifra dine egne ord...

Var vel onkelen min som vekte mitt BMW begjær i svært ung alder, han kjøpte en ny E21 320i, isblå, men de sedvanlige BMW nakkepute trekkene og Bavaria teppe baki, og selvsagt treknott på girspaken, fantastisk! Ellers så hadde venninen til mora mi en E32 på 80 tallet. Min første opplevelse mht å kjøre BMW var en 87 E30 325i. Jeg kjørte Escort av alle ting, de som stoppet når det regnet (for noe dritt!!!) Så skulle jeg prøvekjøre min første BMW, det første jeg gjorde var å kjøre igang fra 2 gir, når jeg oppdaget det og lyden og selve kjøregleden var jeg solgt, siden har det ikke blitt annet. Mht fatter, så kjørte han sure mitsu og såkalte Ruzda (Mazda) helt til jeg kjøpte min dengang 4 år gamle 325i Somablå coupe med 68k på telleren. Da kjøpte han en Benz, for deretter bli ennå mer fornuftig å kjøpe en E39 520i med alt utstyr. Pr idag kjører han rundt i en 07 model 320Da som han kjøpte ny, neste bil blir nok en med X-drive.

Mht rust tror jeg E53 er langt bedre enn E39 og E46, uten at jeg skal være bombastisk der. Personlig ville jeg nok heller kjøpt facelift utgaven av E53, den ser bedre ut og har langt færre problemer (statistisk sett) enn prefacelift utgaven. Og den har X-drive. Men da igjen, den er kunstig mye dyrere i enkelte tilfeller - dessverre. Men du har her en meget godt utstyrt bil og den ser meget bra ut ikke minst. Rett interiør og farge og utstyr gjør at du får to tomler opp av meg. Mht komfort, var vel det noe av det eneste jeg og endel andre ikke var like fornøyd med med E53, den er sportslig satt opp, og plass i baksete, bagasjerom var heller ikke optimalt. Men at den er større enn E91 er helt sikkert! Håper du blir fornøyd!

@ Mr.Dan Med slike idiot uttalelser som du kommer med her, fortjener du rett og slett ikke respekten av noen! Påstå av en patetisk SRi er en fantastisk bil, forteller endel om nivået ditt, og hva slags forhold du har til bil! Så gjør deg selv den tjenesten å hold deg til en dritt kjedelig Dassun, og bli heller meddel av deres nettsiden, fremfor å prate om ting du overhodet ikke har peiling på her inne! På forhånd takk!

Mai skal det den lanseres, sier ryktene. Lanseres som z4 23 og 30. 204 hk i den minste og enten 272 eller 306(det vil si tvinturbo). Alt er bare rykter, men det sies så!! Så den motoren som sitter i 523i nå blir skremt opp fra 190 til 204 hk? Tenker nok det er twinturbo motoren som sitter i den bilen vi ser bildene av, etter å dømme fra eksosen å dømme hvertfall. Effekten blir nok lik som den nye F01 har. btw, den rompa var skikkelig sexy!!!

Ser ut til at jeg laget en tråd om denne, godt den ble stoppet. Så ikke denne stickyen her Men lekker bil, ser ut som en spennende innvendig design også, håper det kommer offisielle bilder snart!

Endelig nærmer deg seg for en ny Z4, selv om jeg personlig syns den fremdeles ser meget fresh ut den dag idag er altså forgjengeren her straks. Her er bilde http://www.automotorsport.se/news/16403/nya-bmw-z4-avslöjad-under-filminspelning/

Burde du ikke sjekke om hvordan LMM er før du bytter denne, min lå utenfor verdiene den skulle, så det bør vel gjøres får du blåser flere penger på ting som kanskje ikke er verdt å bytte?

Det meste går over kort tid, spm er hvor lenge det varer. Personlig skylder jeg tålmodighet og takler ikke trange ting. Jeg hadde en et år gammel E90 når to skulle bli tre, så jeg kjøpte en gammel E39 først som sist. Det først etter å ha prøvd å få på plass en maxi cosi med underdel i baksete, vedkommende som skulle sitte foran måtte da være under 40 kg og være av str dverg for å sitte komfortabelt. i så måte er det veldig greit med en touring, syns vel touringen ser bedre ut nå enn de gjorde, siden fornuften tilsier det...

Vel, min E39 530Dat 01 model, så gikk turboen, selvsagt da går den elendig og ryker for jævlig, så dette er enkel greie å se å oppleve, det festlige var at LMM min også var fucked. Det også gjør sitt for at bilen går dårligre, for meg så opplevdes det som om turboen var for liten på en måte, den dro godt i bunnen av, men så flatet den veldig ut, etter turbo bytte var den dau pga LMM'en, men etter den ble byttet, så har den vært meget sprek! Jeg ble fortalt at typisk tegn på at LMM'en har gått, er at den kan bli litt mer gjerrig på suppe, og gå noe dårligre, er visst de som kjører med slikt i flere år uten å merke det. Min bruker 0.9 ved ren bykjøring og 0.62 ved kjøring på motorvei.

Personlig er jeg enig med deg, platetak gjør også konstruksjonen så mye tyngre også (100kg) Bare det er glasstak bak er det ok, og det har det jo vært siden E46 sine dager.