Ron Jeremy

Helt enig Fredrik, personlig syns jeg at E91 også er vellykket. Men E92 er helt rå, E90 min faller fullstendig gjennom ved siden av en E92. Så en E92 335i, er for meg noe av en perfekt kombinasjon. Diesel'ens fordeler forsvinner brått, og bensin motorens smidighet står virkelig frem. Men BMW viser med all mulig tydelighet at de har laget en kjempe suksess ved den nye 3 serie plattformen.Noe av en benchmark, og de trengte det for å vise sin posisjon i markedet! Og de scorer høyt i veldig mange kategorier - jeg er imponert!

E87 er vel ikke dumt at de laget? De skal ekspandere, og det betyr nye kunder og nye bil typer. Var det ikke slik at de hadde over 20 nye biler på design bordet, men at de ikke ville lage alle disse nå. Men regn med 2 serie coupe, 2 serie cab (basert på 1 serie) X1 (også basert på 1 serie. X6 7 seter MPV type, basert på X5. I tillegg en V serie, med base fra 3 og 5 serien. Så får vi sikkert også se CLS variant av 3 og 5 serien. Skjønner ikke hvorfor dere stort sett bare mimrer, hva med å se fremover også?

http://www.dinside.no/php/art.php?id=357111 Ser ut til at den får mange lovord!

Selg bilen. Ingen bil har godt av å stå i to år. Hvertfall ingen cab, eller det elektriske. Selg bilen, situasjonen din kan være annerledes om 2 år også.

Overliggere er noe annet enn model og reg tid. Alt ligger i chassis nr. Jeg kjøpte min første BMW som skulle være en 89 model E30 325i. Det visste seg å være en 87 model. (pinlig å ikke vite forskjell den gang) Etter rekord året 86, ble mange biler stående lenge, denne bilen var en av de. Altså laget i 87, regga første gang i 89, men det er en 87 model! Så overliggere har ikke noe å gjøre med model år nødvendigvis... Som sagt før, biler produsert fra 9 mnd er neste års model! La oss holde oss til topic nå. Til dere som sier dette er dyrt, sammenlikne med tilsvarende biler/konkurenter... Hva finner du ut da? Personlig syns jeg E92 325i er ganske mye bil for pengene faktisk.

Korrekt, det leser man utifra chassis nr. Min er regga 12 Desember 05, og er en 06 model. Min forrige bil var en E39, 10.96. Altså en 97 model. E92 er utrolig vellykket sett fra mitt ståsted, min E90 ser kjip ut i forhold. Prisen er ok den, motoren er meget riktig, sinnsyk responstid ifht tidligre motorer. Og ikke minst automat kassa, den er fabelaktig, raskere, mykere og bedre enn tidligre. Til de av dere som sier at de ikke ville hatt automat, tror jeg burde prøve denne først. Det er IKKE som å kjøre en E36 320ia liksom...

Hmm, hvis ikke de spanderer LED lykter begynner jeg å riste! Hmm, E60 er en pen bil gitt!

Som overskriften nevner, er det noen som har synspunkter, eller egen erfaring mht E46 cab? Vurderer en 02 mod 320ia, de begynner å krype ned mot en kvart en, så da er det liksom ikke så mye penger lenger. Så tips, hva som lønner seg og ikke, farge kombo, alt av meningen tas imot med takk!

Vel, BMW har som flere bilprodusenter en test lokasjon langt nord i Sverige, bl.a for å teste bilene under ekstrem kulde. Kan være tatt derfra selvsagt? Ville ikke forventet store utseendet messig endringer mht en facelift. Forvent LED baklys, og et par andre kosmetiske endringer, de viktigste endringene kommer under panseret og i form av forbedrete barnesykdommer og andre evt svakheter. Sikkert også noen farge kombinasjoner og strammet opp styringen noe.

Flott bil, med riktig motor, og riktig utstyr. E39 er mye bil for pengene, men denne bilen med den motoren, syns jeg faktisk ligger kunstig høyt i pris, man får faktisk en E60 530Da for 100-150.000.- mer... (E39 2002 mod 530Da, koster rundt 350.000.-, mens E60 530Da koster ca 500.000.-) Jeg forstår at dette er den E39 med den mest riktige motoren, og derved blir høyt priset, men det er den forrige modellen liksom, og forskjellen på E39 og E60 er stor... Jeg vurderte faktisk "denne" selv (E39 530Da), men legger heller 150.000.- til i det og får da en E60....

CLS syns vel ikke jeg personlig er så mye å se på, overdreven bruk/forsøk på elegante linjer. Og de lyktene foran Nei, liker det ikke. Men når det er sagt, CLS har startet en ny trend, hvor limousin 4 dørs er designet til å ligne en mer linjelekker coupe. BMW kommer med et tilsvarende prosjekt, VW også, og sikkert ennå flere. Så får vi se hvordan disse blir. Men personlig så syns jeg en coupe blir finere mht utseendet enn dette her.

Hmm, interresant debatt. Var på bilsalongen isted (lokal BMW forhandler) Der er det en selger med meget bra peiling, sett utfra min ståsted riktignok. Han var ikke begeistret for M54B22, den er harmonisk ja, men ikke veldig responsiv og morsom å kjøre med, som han poengterte. M54B25 er en helt annen klasse mht responsivitet, syns også lydbildet var helt rått i den motoren der. Han nevnte også at E93 kom til å få N42B20 til våren, og da med 170 hk. Er det ikke denne motoren du har ventet på Fredrik?

Som overalt ellers så dreier det seg om å handle av de rette folka. Dekkspesiallisten er ok de, spør etter Geir vel og merke...

eller kjøp en sexy liten mobil til henne, Z610 i pink kanskje?

Ja, godt poeng T.A.S! Jeg også tenkte med en gang på den manuelle kassa. Det er faktisk noen av de, men i klart mindretall, noe jeg forstår fullt ut. Hvis det er et must for deg, så er det bare å gå igang det da. Men for sære valg gjør et vidresalg vanskelig også, noe man bør ta med i planene. Brukt markedet for bil blir vel ikke lettere etterhvert...

Utover det som står nedunder her, har jeg stiftet bekjentskap med 3 stk sure Ford S-skroter. Det som er mer interresant enn tidligre biler er vel neste bil... Og det ser ut til å kunne bli en 02 model cabrio, E46, mørk blå eller sort? Noen bra farge kombo forslag her kanskje?

Tror du den kan ha noe med dette å gjøre? Dette er et knall forum, og jeg ser frem til fremtidige kreative diskusjoner med deg Morten!

Hehe, jeg forsøker vel å si noe slikt som at det kan hende det er andre enn deg som har kjørt bil her inne, som kan være uenig med deg. Men jeg skjønner jo det at jeg tok feil. Du har rett selvsagt, og jeg bøyer meg i støvet for din glitrende argumentasjon og fakta opplysninger! Er jeg noengang i tvil om noe, så er det første jeg skal gjøre - det er å spørre deg! Jeg bøyer meg i støvet! Ta heller å spis et par piller du, og roe deg ned litt. Kan vi ikke heller si at vi er enige om å være uenige da?

Interresant Fredrik. Trodde ikke du ville gå for en heftig motorisert E39? Fortell fortell, hva er bakgrunnen for det valget?

500.000.- er egentlig ikke så mye å handle bil for. Så jeg hadde lagt til 500.000.- til, og kjøpt meg E92 335i, evt E93 335i. Og så hadde jeg gitt gass!!!

God morgen... Det er det som har vært striden her hele tiden jo... TT med forhjulstrekk = skandale!

Personlig ville jeg vel gått for en 730D. Lekker bil, 740 er heller ikke å forakte, skikkelig konge bil. Har dessverre aldri prøvd en slik en, tror det er en spesiell opplevelse.

Jeg er fullstendig enig! Man lærer ikke noe av folk som er enig med en selv! For de av dere som snakker om 15-16 åringer, og skryter at de har kjørt i 11 år... Jeg har kjørt bil siden jeg var 18, jeg er nå, utrolig nok 32... Og jeg kan love deg at jeg har kjørt et betydelig antall biler selv, og har også hentet inn endel via import, så ikke gap for høyt selv, ikke bare BMW. Og jeg gjentar det jeg mente Fredrik. En folkebil med forhjulstrekk er helt ok, en sportsbil bør ha bakhjulstrekk evt 4 hjulstrekk. Tenkt deg en RS4 med forhjulstrekk...? Det er vel en grunn til at den har Quattro eller? Og det er ugjennkallelig faktum, at TT har (den gamle modellen) et stabilitets problem, og at den er forfulgt av feil. AMS sverige skriver ikke slik uten vidre.

Må komme med en kommentar. Du trekker sluttningen, for folk flest er forhjulstrekk ok. Det ligger vel i ordet, Toyota avensis og den greia der da tenker jeg? Vel, folk flest klarer seg nok med en avensis og er lykkelig uvitende... Men en 180hk sportsbil med forhjuls trekk er litt annerledes enn en avensis med 115hk... Dessuten blir ikke disse bilene kjørt på samme måte heller! TT blir kjørt sportslig, og det er da man kan få problemer. Så å sammenlikne forhjulstrekk på en avensis og en "sportsbil", det er to vidt forskjellige ting!!! Min mening er at enhver bilprodusent med respekt for seg selv, lager ikke sportsbil med forhjuls trekk!!!!!

Det er ikke noe man bare henter ut av løse lufta dette. Audi hadde betydelige problemer med stabiliteten med TT ved bremsing. Snakket personlig med en som var å prøvekjørte TT før lansering, og han holdt på å take ved en hard innbremsing. Så akkurat når det gjelder TT, er dette et problem, ved andre Auda, så aner jeg ikke.