Ron Jeremy

Så programmet selv. Syns programlederen ødelagte hele greia. Det var liksom totalt generasjons forskjell på de som laget sendingen, til de som var på gatebil. Han passet bedre i Norge rundt eller NRK P2 eller noe... Men jeg også syns det var harry, mulig for det er i østfold, mulig for det var gamle Opel'er og Sierra'er der, noe jeg ikke syns jeg er så kult! Men det så ut som de aller fleste hadde det kult, og det er sant det de sier om at det er noe helt annet å delta, enn å se på! Mht Håkon og hans fiffige kommentarer. Det er festlig at ikke alle er like! Mangfold er bedre enn at alle jatter med hverandre, noe som er det kjedeligste i verden! Hvis man har penger nok, så trenger man ikke være dum i kjeften, det er ingen nødvendighet! Og de gangene du blir busta, så prøver du deg med, skjønte du ikke at jeg prøvde å provosere eller...? Det går ikke hver gang Nordmenn er et tålmodig folkeferd, og så høflige og politisk korrekte vi skal være - boring!!! Så Håkon, og alle andre vær dere selv! Men jeg hadde nok blitt en dust jeg også hadde jeg hatt masse spenn?!? Godt jeg ikke er det, eller har det da?

Det virket hvertfall ganske så patetisk, si nei til kjøre trening, for så å kjøre rett ut...

Er ikke bare felger og div annet som er på kanten... prisen! 73 laks for en sliten 94 mod 318is gått over 200.000km? WTF?!? Et godt råd, du finner bedre biler enn dette, til denne prisen!

Lasteplassen i en X5 er helt lik den i en X3 faktisk, selv om X5 er 11 cm lenger, 8 cm bredere, og 4 cm høyere... X5 er jo bygget ut fra en E39, som vi alle vet ikke laster veldig mye. Mht lasterampen, er det ikke max 75 kg denne skal tåle da? Ser og høres fornuftig ut i mine ører, men hvordan den er om x antall år vites ikke.

Hehe, enig Håkon, Hummer er latterlig harry. Personlig ville jeg heller valgt X5 enn en 530 diesel. Grunnen er sikkerhet og rett og slett som Håkon sier, du er konge i en X5, en 5 serie er "bare en vanlig bil". Mer oversikt og høyere kvalitet i E53 enn E60 er også grunner til at jeg ville valgt X5 fremfor E60. Bra test Håkon! Skal låne en X5 (05mod) med 3 liter diesel til helga, kan skrive en test av den da

Men ettersalgs messig så er det vel enorm forskjell i etterspørsel etter 3.0 D og 4.4l? "Alle" skal jo ha diesel i diesel, jo tyngre bil, jo mer fornuftig mht diesel. Men fornuft er en ting, følelser noe annet. 4.4l både høres og føles fornuftig "nok" ut, tviler jeg ikke på, mht en kjøretur, men å bruke å eie en slik bil er det nok i lengden mest hensiktsmessig med en diesel... Feil års model også dette, man må liksom ha 16/9 navi bl.a. CD skifter sitter på venste side bak i bagasje rommet ja.

Hehe, vi er ikke såå uenige bmwE9, jeg bare kryddrer det litt her...

Det er vanskelig å være mer uenig med deg. En ting er marketing, men en annen ting er å oppleve noe selv. Alle tester bemerker sportslighet og kjøreglede som de sterkeste kortene til BMW f.eks. 5 serie er ikke like sportslig som en 3 serie, men sportslighet er det som ligger i bunn ved en BMW, ja alle BMW'er. Hvis du så ikke kjøper BMW for sportslighet og kjøreglede, hva kjøper du BMW for, status, kvalitet eller luksus? Hvis det er slikt du er ute etter, kjøp deg Lexus, Benz, eller Auda. Ingen av de kjører like bra som en BMW, men interiør kvalitet og status er høyere ved disse merkene riktignok. -forvirret og noe nær sjokkert...-

Det blir snakket om kjøreglede her... La meg se på min egne BMW historie, jeg har hatt 7 BMW'er, de to første 325i,(E30 og E36) dernest 3 stk 320i, en med automat (E36), så en E39 520ia, så min nåværende 318 E90. Jeg vurderer faktisk å selge E90'n. Hvorfor, jo pga lite kjøreglede! Den er dau, trist motorlyd, rett og slett, så er den motorisert slik en BMW ikke er ment å skulle være. For meg så teller motor veldig mye, hvis man påstår at det er samme kjøreglede i en 318D, evt en 520ia, som en 525Da, eller er 530Da, da har dere enten ikke prøvd de mer motor sterke modellene, eller dere velger å være blinde!? Jeg klarer ikke forstå argumentet, mht motor og kjøreglede.. Jeg ser de fornufige aspektene her, mht forbruk og annet, det handler vel om å inngå kompromisser i fht seg selv og sine egne ønsker. Så min neste BMW, kommer til å ha større motor, og ha dertil mer kjøreglede! Om det blir dyrere, selvsagt. Men en BMW med liten motor igjen, er et kompromiss jeg ikke ønsker å gjøre igjen. En BMW fortjener en motor som kan utfylle kjøreegenskapene dens!

Hva slags farge er den på den siste blå E60'en, mystikk blå? Jævlig fin farge!

Men er det lov å tinte vinduet foran og side vinduene foran da, trodde feil vesenet og politiet ble sinnsyke jeg da? Ser jo gangster ut ja, hmm... Fin tråd dette, nå ble lysten på E60/61 bare større... sikle!

Helt enig med T.A.S. 5 serie med manuell kasse er krise ved salg/innbytte, så ikke gå for det! MHt stressa automat kasse, E39 med 2.2 literen var stressa, har ikke opplevd det med E60. Mht pris og verditap, det er et faktum at jo dyrere bil du kjøper, jo mer detter den i pris. En 5 serie, faller mer enn en 3 serie f.eks. Verditapet er størst de første 2-3 åra. Så hvis du er redd for å tape penger på bil (bil er sannsynligvis det dummeste man kan bruke penger på, sånn fornuftig sett) så kjøp Fiasko'n til T.A.S. Btw, vent heller litt, og gå for en 525Da, en helt annen bil og kjøre opplevelse enn en 520i. Og prisen er det ikke så stor forskjell på...

T.A.S. Er den svart blank den bilen din? Vet metallic koster 10 tusen ved nybil kjøp, så jeg ville virkelig vurdert denne fargen. Personlig ville jeg valgt andre felger enn det du har, men hvordan er str, fornøyd med 19"? Er det noe komfort igjen? Og har du M understell også? Har E90 nå, og kommer til å gå til kjøp av E60/61, enten 525Da, eller 520Da, får se hvordan faceliften blir først, den kommer vel neste år?

Jeg har hatt E39 520ia, og forbruket lå høyere enn 0.7 l på langkjøring. En kamerat sin 528 hadde ikke noe høyere forbruk enn min, han har da selvsagt lavere tomgang og presser motoren sin mindre enn hva jeg gjorde med min. Så de fabrikk tallene som det kanskje litt for ofte blir referert til, er ikke verdt så mye, det er min mening. At en 540 bruker mer bensin enn 520 skulle da bare mangle, men det er spesielt i by kjøring... Men man må se hva man får for literen også da...

Mht den første som stod annonsert, kan km standen være gal på den... Står skrevet, mest langkjørt, men på 9 år har den bare gått 118.000km? 5 serien har rast i pris ja, mye bil for pengene det, få på noe facelift lykter så ser E39 fremdeles utrolig bra ut!

Ja, det er poeng du har, men tror du skal prøve en X5 før du uttaler deg så bombastisk

Helt enig, man kan ikke kødde med en E38 750iL, til en slik bil, må man bare ha det beste, altså Alpina! 20" Alpina er bedre en en haug med Thuja'er!

E46 coupe er så lekkert... får vann i munnen bare ved tanken, snart kommer riktignok E92, så får vurdere denne...

mhane Har faktisk aldri hørt om X5 har problemer med girkasser, link? Men VW derimot er kjent for å slite med girkasser, slik har det vært i åresvis, mange eksempler på golfer som får byttet girkasser som er gått under 100.000km Dette ifølge verksted jeg har brukt i 10 år. Trim er kalkulert risiko, slik er det bare, det går bra i stort sett alle tilfeller der det er gjort moderat modifisering, og man ikke kjører helt vilt. En chip er etter min mening helt ok, men det finnes bra og mindre bra chipper, skulle jeg først gjort dette, bør man ha gjort litt bak grunns info først.

Helt enig det innlegget her. Staten ser seg totalt blind på hk/volum. De virkelig trafikk farlige modellene er de motor svake som man girer ned for å holde turtallet oppe, for i det hele tatt komme opp bakken, forurenser det tro? Mht traffik farlig, få de j***** mopedene opp i 60 km/t hvertfall, de fucker opp trafikken overalt med sine 45km/t nå. De har virkelig ikke god nok opplæring heller, kan overhodet ikke forholde seg til trafikken.

Hvorfor står ikke E60 og E90 der f.eks?

Men hva som ble laget i 1920-30 tallet er jo særdeles uinterresant for min del (jeg er født i 74) Mekanisk var det kanskje mer robust og solid, men det var jo svært enkle kontruksjoner i forhold til dagens bil.. Dagens biler består av betydelig flere komponenter, og viktigst - den tids produkter var laget for å vare, dagens samfunn er et forbruker samfunn, kjøleskapet ditt, tv'n, det er ikke laget for å være mer enn 5-8 år. Og slik er det med biler også, de er ikke laget for å vare mer enn 12-15 år. Slik er det bare. Hadde noen gått inn for å lage et produkt som ville vart et betydelig antall år, så tror jeg de ville klart det. Om markedet er der, tror jeg faktisk ikke. For det som styrer produktene, det er markedet. Hvem som styrer markedet er en annen diskusjon selvsagt...

Det ER en bakside av medaljen på et konsept som det Sharif driver. Service er det ene, kunnskap er gjerne det andre (jeg vet ikke hvordan han er på det punktet) Kvalitet det tredje, som det er sagt før, volumet i hans salg er kopi felger med ok dekk. Jeg vet, er at servicen er sjokkerende dårlig (selvopplevd), som det er sagt før, ingen tar tlf, lang ventetid på alt annet, så alt er ikke gull og grønne skoger her! Har også hørt mye om avbalansering og annet, så la oss som E9 sa, kalle en spade for en spade.

Er skrevet og debattert opp og ned designen til Bangle, og mannen selv. Faktum er at BMW aldri har solgt flere biler. Designen til BMW er som artikkelen sier, blir kopiert av andre premium merker (spesielt premium merker i US, Acura osv osv) Dette gjelder også interiør, bl.a navi delen. Så alt kan ikke bare være negativt, det er bedre å vekke noen følelser, enn at en bils design gir et trekk på skuldrene. Se hvor kjedelige Benz er, Audi virker som om de sliter med designen, Porsche... Det BMW hvertfall har klart, er å skyve designen fremover, å tørre å komme opp med noe nytt, noe fresh. Generelt så sutrer folk jævlig, alt var så mye bedre før osv, men vet du hva, det var det neppe.

Jeg har en E90, men drittlei av den egentlig... Tror det blir en BMW med mer power neste gang, eller nei, tror ikke - vet!!!