Ron Jeremy

For du kunne ikke tenkt deg E90?

Det antall du refererer til der, skal bety noe, 1=jeg liker deg osv...

Er enig at dinosaur bilene må vike for andre og mer fornuftige biler, der er vi helt enige. USA er bilens hjemland, og de mener virkelig jo større jo bedre. California er den ledene "aktøren", for å pushe frem mer miljøvennlig fremdrift av. BMW utforsker hydrogen vet jeg bl.a. Så det skjer da noe, det presser seg jo frem etterhvert. Idag, med det snøfallet vi opplever her til lands kunne jeg hvertfall trengt en 4 hjulstrekker.

Jeg sammenlignet E91 330xd med en X5 3.0i fordi det er det du har...det er jo tross alt din bil vi diskuterer og gratulerer deg med... ... Misforstå meg ikke...det er absolut en meget fin bil du har kjøpt, men det er også lov til å ha en kritisk holdning til X5 på generell basis (så får vi også litt fart på diskusjonen her inne). En annen årsak til at jeg sammenlignet E91 330xd og X5 3.0i er pga. nybilprisen. En ordinær E91 330xd koster 702100,- kroner og en standard X5 3.0i koster 788900,- ...ergo er X5 3.0i den billigste varianten man kan kjøpe iom. at X5 3.0d koster 823900,- kroner. Man kan på den annen side få en 3-serie Touring med xDrive helt ned i 570900,- kroner ...og en E91 325xi er forøvrig også en bil jeg personlig heller ville ha kjøpt enn en X5 3.0i. En prisforskjell på hele 218000,- er jo også noe å skrive hjem om... Selvfølgelig kan man også kjøpe en brukt X5, men jeg ville til og med heller ha kjøpt en pent brukt E46 330xdT eller en E46 330xiT før jeg ville ha vurdert å kjøpe en X5... Og så et lite apropos...når en bil bruker gjennomsnitlig sånn ca. 1,5 liter bensin pr. 10 Km ved blandet kjøring er ikke drivstoffutgiftene helt ubetydelig lenger. Når det koster rundt 15 kroner for hver eneste mil man kjører før man innkalkulerer servicekostnader, forsikring, rentetap og verditap...er det i min bok en heller kostbar affære. Trolig er den reelle kostnaden pr. mil i størrelsesorden rundt 50-60 kroner...som et minimum... Enig i at en debatt er av det gode! Og vi er ikke veldig uenige, men det som slår meg er at du virker til ikke å ha kjørt/prøvd en X5? Stemmer dette, og i så fall, hvordan kan du da sammenlikne to vidt forskjellige biler? For på papiret er det kanskje entydig, men i virkeligheten noe ganske annet. En av de viktigste faktorene for meg er sikkerhet, mht min vurdering av kjøp av X5. Jeg har krasjet mot en buss i en nissan sunny i 140km/t så vet å verdsette sikkerhet. Senest idag tildig kom jeg ikke opp av garasjen her jeg bor, faenskapet (BMW E90 318i) satt seg bom fast, og jeg holdt på å ta hele sida av bilen -grøss- Tilslutt etter lang tid med banning og kaving i snøen fikk jeg tilslutt hjelp av en lastebil med kran. Etter dettte bestemte jeg meg, jeg skal ha 4 hjulstrekk neste gang, og det skal være en X5, i Norge med en slik vinter vi opplever iår, er det eneste riktige fremkomstmiddel. Det eller traktor! Jeg velger X5'en!

Kino er under vurdering, men hun er ikke helt i form - hmm, kanskje lage en middag til henne, og samtidig kjøpe noe koselig på vei hjem kan redde dagen - hehe. Men er enig i at det er hverdagen som teller, ikke nødvendigvis slike "skapte" dager som er tingen. Lov å være impulsiv også!

bmwE9 Det jeg tror vi kan konkludere med er at disse bilene er dyre og uoppnåelige for majoriteten av oss - dessverre! Og det er det jeg ikke skjønner med BMW og deres politikk, de praktisk talt "gir" Auda markedet for "moderate" biler med 4X4. (1.9TDi f.eks) BMW har kun 525Xi, 530Xi, og 530Xd, det er relativt store motorer og store summer vi snakker om her, før vi kan realisere en BMW med 4 hjulstrekk... Det er for meg en gåte og det er en salgs politikk som er merkverdig. Jeg hadde gjerne valgt en 4 hjulstrekk BMW jeg, hvis det var realistisk... men da må de begynne å putte det inn i biler med mer moderate motorer først.

Den har ett snitt 1,5ltr/mil Klarer literen på langkjøring, men snitten siden jeg kjøpte min er på 1,5 Syns ikke det er noen krise, har flere jeg kjenner som har E39 som har alt fra 1.1 til 1.5 på mila. Og en X5 er både større og sterkere. Min gamle E39 gikk på ca literen, og det var bare en 520ia 97 mod.

Min erfaring med Nexgentel er hvertfall ikke bra. så de kan jeg overhodet ikke anbefale til noen!!!

Hvordan er den X5en din mht forbruk da soft-ice? De begynner å krype nedover i pris nå, venter nok til å kjøpe før den nye modelen kommer i 2007... får klare å holde ut med den sure tre'ern til da...

Ja, et kort er et must hvertfall! Middag, hm... heller ikke dumt!

Hva skal man kjøpe til en samboer? Hun er 27, og fortjener noe på dagen, men hva?!? Trenger din hjelp, jeg vet er det er veldig OT, men...

De felgene der, er de som følger med på en 3'er med med M pakke. Det er 17", men de som kommer på M3'en er sikkert 19". Fikk ikke noe inntrykk av den på bildene, men blir sikkert rå.

De ble bestilt i Desember, når jeg kjøpte bilen, vet de har nylig kommet til E87, så de er vel like rundt hjørnet, håper jeg. Legger ved et par bilder av bilen. få høre hva folket syns da. Dette er bare bilder tatt med en K750, bedre bilder kommer

Jeg har absolut intet imot E53 hverken når det gjelder teknisk kvalitet eller subjektive kjøreopplevelser. Mitt poeng er kun det faktum at det er lite man kan gjøre med en X5 som man ikke kan gjøre like godt eller bedre med en E60/61 med xDrive. X5 handler mest om image, men når det er nevnt er selvfølgelig en X5 i prinsippet en like fornuftig bil som f.eks en Ferrari F430... og omvendt... ... Folk har ulike motiver for å kjøpe en bil og godt er det... Er enig i at selvom det skal være en jepp (E53) så kan den ikke gjøre mer enn kanskje en E60/61 med x-drive. Men det er heller ikke meningen, for min del. Jeg hadde uansett ikke dratt en X5 med i skogen, først pga prisen, og dernest fordi utmarks kjøringen er ikke min greie. Image kan man diskutere i det vide og det breie, men jeg leser mellom linjene at du syns X5 stort sett er børs traktor. Og sammenlikne en Ferrari og en X5, og påstå at de er like lite praktiske...

Les denne artikkelen...så forstår du bedre hva jeg mener... http://forbruker.no/bil/tester/article1219790.ece ...og når du har lest artikkelen leser du hva svenske Teknikens Värld mener om E60/61 525xi... http://www.autopower.se/modellguiden/e60.asp Leste begge artikklene, og har stor respekt for teknikens varld, men skjønner ikke helt greia. E60 er en fantastisk bil og mye mer moderne bil en E53 siden denne er bygd fra E39. Men følelsen du får av å kjøre disse to bilene er totalt forskjellige. Er ikke slik at jeg har prøvd disse bilene og sammenliknet disse ned til den minste detalj. Men følelsen av å kjøre en E53, kan ikke sammenliknes med å kjøre en E60/61 med 4 hjulstrekk. Finishen i en X5 er også (min personlige mening) betydelig høyere enn i E60, og for den saks skyld lysår foran X3. Noe også E39'en var ifht E60. Ser kr forholdet her også, men for min del så gir E53 meg veldig mye mer enn E60/61, men jeg har riktignok ikke prøvd Xi'en. Det er en følelse jeg har, og den har ingenting med fornuft å gjøre .(unntatt kanskje sikkerhet) tror man må prøve begge disse bilene. Er bare så lei av at folk disser X5, virker som en ola nordmann greie, missunelse greie, fikser ikke det...

E90 har en kjip bakpart ja, og den blir jævlig skitten -hehe... Men har bestilt blackline bak lykter til denne og den elementære (for meg) haifinna... Nekter å legge ut bilder av bilen før dette er på plass. For meg er E46 en gammel bil i forhold, hvis du setter denne ved siden av en E90, spesielt kjøremessig...

Ser det er enkelte som sammenlikner E60 og E53, og det er bare en ting å si om det, de kan ikke sammenliknes, hvertfall ikke i mine øyne. Kjørefølelsen som man har i en X5, er helt konge, sitter høyt, og virkelig ser ned på de andre bilene rundt deg, og alt dette med en solid følelse av luksus og trygghet. (testbilen jeg prøvde kostet 1.100.000.- dette var en 04 X5 med 3.0da) E60 er nok mer moderne, både av utseendet og interiør, men finish og klasse er dette to helt forskjellige biler. X5 er ko bygd etter E39, og X3 etter E46. Mht facelifte kom denne på 2004 modelen, altså niende mnd 2003. Jeg holdt på å skaffe en slik bil for en kunde,(regga sent 03, altså 2004 mod facelift) med alt utstyr for ca 700.000.- med alt, men han valgt Audi A6 istedet gitt.

Har selv E90, i M utførelse, men uten de helt store felgene om dagen, (de er bestilt og er klare) Syns E90 er en lekker bil, moderne og aggresiv look, men syns at fargen på denne bilen er ekstremt viktig, selv har jeg Le Mans blå, en farge jeg syns kler bilen bra. Skal legge ut noen bilder av bilen de nærmeste dagene, så får jeg få en tilbake mld på både farge og bil.

Har mer sympati for Henning enn for Petter. Så håper på han. Petter blir grusa av Loeb iår også tipper jeg.

Begge disse bilene var pene, men hadde nok heller kjøpt den "orginale" og gjort noe med den selv.(coupe'en) Vet ikke jeg, liker ikke tanken på at en tass har herjet med en bil som jeg skulle ha kjøpt (les klippe fjærer osv)

Vel, får presentere meg selv jeg også da. *Bukker høflig* Lasse her, 31 år fra Skien, men bor nå i Porsgrunn. Flyttet inn i ny leilighet i August, sammen men samboeren min gjennom snart 3 år. Har ingen barn. Jobber innen elektro, men sitter foran skjermen hele dagen, og da er dette en av stedene jeg titter innom. Har hatt noen biler etterhvert, de siste har alle vært BMW, da jeg fikk se lyset for endel år tilbake. Lyset viste seg å være en E30 325i. Har brukt både penger og tid på dette, men ikke vært aktiv innenfor klubb, hverken lokalt eller i større sammenheng. Kanskje jeg skulle gjort noe med dette? Har jeg ellers noe å si... nei, drømmer om en 6 serie, men dette ligger langt frem i tid (den koster jo noe sinnsykt) Noe mer realistisk (kanskje?) er X5, siden jeg er sugen på båt er vel dette en bil som kan dra den opp? Har drevet med tennis, vekt trening (seriøst) Men bruker mer tid på kvinnen enn i gymmen. Har en forkjærlighet for dingser. Mobil, PSP, Ipod +++ Spør om det er noe du lurer på!

Det var ikke standard med mekanisk differensialsperre på f.eks E36 318iS. I 1996 eller var det i 1997 fikk imidlertid alle E36 modellene antispinn (ASC), men det systemet må ikke forveksles med mekanisk differensialsperre. Hadde selv en E36 320 cabrio, 96 mod, denne hadde ASC, men trodde ikke det ble standard på E36 på denne tiden? Litt usikker her...

har selv hatt en rekke E36 etterhvert, men da bare som coupe og cabrio, og alle har hatt 6'ere. Har kjørt E34, men det er såvidt lenge siden at jeg ikke tør å si hvordan det var. Spørs vel litt på bruken din, og behovet fremover. En E34 er nok mer milsluker ja, men samtidig ser E36'en mer moderne ut, syns faktisk den holder seg godt ennå, tiltross for sine 15 år på nakken, imponerende! Et alternativ kan jo kanskje være å gå for en touring i E36? Pene biler dette.

Enig, dette er vel de første felgene som kom til E36 M3 tror jeg, fine felger, tror de heter kontur eller noe slikt? Er neppe orginale, da står det trykt på motorsport.

Meget pen bil, ahh, det er ikke noe som en blå BMW (for meg er det den orginale BMW fargen) Hvor lav km var det sa du, stod ikke noe inne på annonsen heller...