Ron Jeremy

Glimrende fra Top gear gutta, morsomt, underholdene og veldig likt hvordan jeg ser disse bilene her. Til de av dere som nevner Quattro som en fordel, tenk alternativet... Grevlingdrift... Lexus valgte standardrift når de skulle velge fremdrift på sitt luksusmerke, og her har Auda et kjempeproblem i mine øyne... De har ikke lenger det beste 4 hjulssystemet der ute heller, X-drive har tatt kvantesprang og fremstår som det raskeste og beste systemet pr idag. Tror ikke X-drive vil komme i M modellene, hvertfall ikke ennå. AMG fremstår som de gamle muskelbilene, raskt rett frem. MB imponerer meg svært lite i disse dager, og jeg spår at de vil slite med BMW og Auda i lang tid fremover, bare se på den latterlige reklamen de kjører for C klasse... Vi vil nok se E91 M3 også, og garantert en CSL versjon, blir spennende å se fremover.

BBS CH

Denne tråden er jo helt fucked, så hvorfor ikke fortsette? Det blir snakket mye om rust her, og grunnen til at E46 og E39 er plaget med rust på dører, panser og bakluke er at 3M har levert et stoff til disse bilene og MB (som jo har et ennå større rust probldem enn BMW.) Dette er såvidt jeg har fått med meg, et tetningsstoff, og dette stoffet trekker til seg vann, fremfor å støtte det fra seg. Så er 3M som har gått på en kjempesmell her mener jeg... Mht kvalitet og BMW, så føler jeg at biler og generelt alt av el produkter kommer for tidlig på markedet, slik at kvaliteten og barnesykdommer får florere. Man ser dette spesielt på interiøret i pre-facelift på E60/61 som nevnt ovenfor her. Er jo ikke slik at E36 har så jævlig bra kvalitet, men generelt er det færre avanserte komponenter på eldre biler, derav mer driftsikkerhet. Og myten om at Toyota er så driftsikker er mye markedsføring, har flere kollegaer som sliter voldsomt med bremser på disse bilene, dessuten har de ikke halvparten av alle gadgetene BMW har, og de fleste av disse er første generasjon, om 10-15 år, når dette utstyret kommer til slike drittbiler, er det utprøvd og utbedret betydelig, og ikke minst mye billigre å implementere! Man kan ikke sammenlikne epler og pærer! For min egen del skal jeg ikke kjøpe "første generasjon" av nye biler (altså pre facelift). Heretter er det kun facelift modeller som gjelder for meg, da er bilene slik de er ment å skulle være!

Hmm, meget intersant. Jeg er 110% sikkert på at jeg har sett at ABS stod på skrytelisten til BMW, og at det var langt tidligre en 1985 og Scorpio... Dette må skjekkes opp!

Glemte link ja... http://tjenester.aftenposten.no/quiz/quiz.htm?id=962 Har sett det er veldig ulike meninger mht rondellen, men etter min mening er det noe av det morsomme med spm, litt debatt. Den ble laget i all hast, så lag gjerne flere og bedre! Hvor mange riktige fikk dere?

Har laget en uhøytidelig quiz på Aftenposten sin side, her er linken.

Vil tro at snittforbruket på en E36 320i ligger på rundt literen, mye avhengig av hvordan du kjører den. Mht når de vil si takk for seg, kommer ann på hva slags behandling den har fått underveis, service, oljeskift osv osv. En BMW holder godt over 300.000 km, har hørt om biler som har gått det dobelte også. Så det skal vel ikke være noe issue tror jeg.

Speilvarmen er alltid på. Så den er alltid på ved at nøkkel er satt i? Er dette standard, aldri hørt om dette før...

Er det blått skinninteriør du har der? Det er litt uvanlig, liker du det? Litt usikker på lyktelistene dine, men hadde de selv, skal se om jeg ikke har noen bilder liggende av gamlebilen, beste BMW jeg har hatt den der tror jeg -mimre-

Den modellen (E70 X5 3,0sd) har jo et CO2 utslipp på hele 216 gram pr. kilometer... eller 38 gram mer enn en E60 535d. Sikkert en kul bil for noen, men et helt feil signal å sende ut i disse dager med miljøfokusering 24 timer i døgnet... Leste at den nye TT V8'ern til BMW (debut i din X6) så jeg hadde Co på 290g, hysterisk mye det også. Personlig syns jeg bil og Co2 debatten tar litt vel av, tror det er andre områder det er betydelig mer å hente inn enn her. Skyt heller en ku, eller finn opp en katalysator som kan sitte på stumpen til dyrene, da snakker vi om miljøtiltak da hehe.

Jada, som overskriften sier, har det kanskje gått opp et lys for deg på et eller annet tidspunkt? Kommet over utstyr du ikke visste du hadde? For min egen del, så er min allerede godt utstyrte E39, ennå bedre utrustet enn tidligre antatt. Det har jo vært kaldt de siste ukene, hvertfall her sør, og siden bilen ikke har stått i garasjen (det kan være litt rot der ja) så har bilen var nediset når jeg skal avgårde med den. Men en morsom greie har vært at ytterspeila, som er aut avblendbare fra før av, og innklappbare, også er el oppvarmet. Jeg vet ikke om de går på samtidig som jeg slår på trådene i bakruta, eller om det er en sensor som gjør "det selv"? Synspunkter? Fiffig detalj hvertfall, i samme ordelag, spylerdysene er også oppvarmete, kjekt vettu!

E53 diesel med 270 med chip...? Er ikke det litt i overkant da? Det er E70 3.0SD med twin turbo som har 286 hk og 580Nm... 3.0D har 235 hk og 520Nm Vet hva du skriver om før du uttaler deg!

Jeg er enig i at potensialet mht en bensinmotor er større en for diesel i fremtiden, og at diesel har en populærkurve som flater ut og blir lavere med tiden. Men var ikke E46 325i jeg mente du skulle se på, men derimot E91 325i. Det er jeg enig i, men jeg kommer fra en E90 318i med 129 hk, og hadde et akutt behov for mer pulver, og jeg har ingen våte drømmer om å gå tilbake for å si det slik. Diesel vs bensin debatten er meget interresant, og bildet endrer seg hele tiden etter hva våre kjære langsiktige politikre finner på. Det siste jeg hørte var at Norge ville innføre bilpolitikken fra California hit, det har sikkert mye for seg det, men hvorfor ikke bare se til vårt naboland Sverige som er lysår foran Norge i det meste? Der er en miljøbil, en bil som klarer under 120g/C02, altså vår egen 118D (ny type) klarer dette, og bilistene blir belønnet med 10.000.- i avslag. Dette er veien å gå, men i Norge gjør man det motsatte, de straffer heller de som kjører gamle dasser av noen biler, og som kanskje ikke har råd til å gå de stadig endrete reglene i møte. land

Det stemmer, og siden min forrige bil var Le mans, tror jeg dette er som du sier Mystick blå. Hvor i allverden har du fått for deg at det er flere Le mans blå farger?!?

Hehehe... nei og nei og nei... den er tung, klumpete, stygg, miljøfarlig og intellektuelt håpløs... Helt enig med deg Fredrik=) Blir rett og slett dårlig av å se på disse klumpete traktorene.-.. Fredrik elsker slike doninger, han vet det bare ikke selv ennå... Tror denne klumpete traktoren hadde rygget rundt deg.

Helt helt enig!!! E46 touring er en lekker skapning! syns vinter felgene kledde bilen godt, speil neste, ja da blir den perfekt!

Dette er en tråd jeg har tenkt å starte selv, bra tiltak! For jeg også svartner når jeg ser VAG søppel evt Honda civic med AE, det er krise, nesten like ille er det med E30/34/36 med AE, det ser så ettermontert ut gutter, faen heller!

Det var kun én egentlig facelift... som stort sett begrenset seg til grillen (derfor min kommentar om at dette knapt kan kalles en facelift). Ergo tror jeg dere har rett i at faceliften kom 09/1996 og at det dermed må være fom. 1997 modellen man bør kjøpe E36 hvis man ønsker en signifikant bedre bygget bil. Stemmer det fredrik. 9.96 kom faceliften som medførte en annerledes grill på E36. i 95 var det hvis jeg husker rett, en oppgradert motor/er, 328i kom til fordel for 325i, og 320i ble også oppgradert mener jeg å huske, så tror vi har litt rett begge to. 94 mod 320i "rakler" litt på tomgang, slakt kjede visstnok, dette er ikke tilfelle med 95 modellen altså bl.a.

tør jeg spørre om hvorfor du ønsker en I4 istedenfor en glimrende 325i f.eks? Og hvorfor bensin fortrinnsvis fremfor diesel?

Helt enig! Btw, hva slags farge er det på bilen. E46 facelift er lekker!

Mange bra innlegg og gode råd generelt her, og ikke minst hyggelig at trådstarter er takknemelig for tilbakemld, veldig bra! Jeg holder med i at rådet om E36 318i er fornuftig, 318is ville jeg styrt unna i større grad enn 320i, i mine øyne er dette biler som har blitt herjet mye med, om mulig i ennå større grad enn 320i (325i er en helt annen ting igjen..) Til trådstarter og hanstanker om BMW: BMW er en glimrende bil, som dessverre ofte blir herjet mye med, og som derved kan bli slitne, men jeg tør påstå at hadde alle andre merker blitt herjet med tilsvarende, hadde de knekt før en BMW. Dermed kommer jeg med en påstand om at kjøper du en riktig holdt BMW, så får du en glimrende bil. Let etter orginale biler av voksne, fremfor herja, styla biler. Facelift kom vel ikke før 9.96 Fredrik, men biler fra 96 (med digital klima) og antispinn, bør være en aktuell bil. Enten det være seg 318i eller 320i. Prøv dem begge å se hva du syns! Lykke til!

Mange bra innlegg og gode råd generelt her, og ikke minst hyggelig at trådstarter er takknemelig for tilbakemld, veldig bra! Jeg holder med i at rådet om E36 318i er fornuftig, 318is ville jeg styrt unna i større grad enn 320i, i mine øyne er dette biler som har blitt herjet mye med, om mulig i ennå større grad enn 320i (325i er en helt annen ting igjen..) Til trådstarter og hanstanker om BMW: BMW er en glimrende bil, som dessverre ofte blir herjet mye med, og som derved kan bli slitne, men jeg tør påstå at hadde alle andre merker blitt herjet med tilsvarende, hadde de knekt før en BMW. Dermed kommer jeg med en påstand om at kjøper du en riktig holdt BMW, så får du en glimrende bil. Let etter orginale biler av voksne, fremfor herja, styla biler. Facelift kom vel ikke før 9.96 Fredrik, men biler fra 96 (med digital klima) og antispinn, bør være en aktuell bil. Enten det være seg 318i eller 320i. Prøv dem begge å se hva du syns! Lykke til!

Usikker. Hvem sin bil var dette igjen, var det ikke litt frem og tilbake mht det? Lekker bil, usikker på taket, og så er jeg så utrolig lei av at folk skriver alt utstyr, når det nettopp ikke er sant!!! Glimrende med lakkert nedre del av M fanger bak, begriper ikke hvorfor det er orginalt med plast, når lakkert ned er så mye finere.

Trodde ledningene lå frem jeg, slik som tilfellet er på tåkelys, der det ikke er orginalt montert, ledningene ligger der jo. Men greit å fått det bekreftet.

Har selv prøvd twinturbo dieselen i både E61 og E92 karroseriet, og må si meg meget imponert! Sofistikert lydbilde og rå kraft, og alt dette med et moderat forbruk, jeg kjørte under literen på begge, og jeg prøvde bilene for det de var verdt, og da å ha et forbruk som min tidligre E90 318i, vel, det er ganske rått! Har min nåværende 530Dat, og ser ingen umiddelbar grunn til å gå tilbake til bensin med det første, liker riktignok N54B30 motoren, den har jo også fått sine motor priser allerede!