Ron Jeremy

Dette er en ganske lang historie men, la oss prøve. Vi var der i 2,5 time, møtte tidligre eier og alt så greit ut. Inntil han hadde mistet vognkort del 2. Da satt de seg kraftig på bakbeina. Kan opplyse om at det var 12 skranker, men bare 2 av disse var betjent, at det var en 30-40 mann som ventet spiller ingen rolle (det satt 3 stk på førerkort, og de hadde 2 skranker...og hadde ikke en dritt å gjøre, kommer tilbake til disse serviceinnstilte menneskene her etterpå) Vel, når forrige eier nevnte at han hadde mistet del 2, forsøkte hun seg med : du må lete i safen din, det er der du har pengene dine det vettu. Hvor han sa at jeg tror ikke jeg har det pga flytting, og da begynnte hun med, det er dokumentfalsk! Og da kunne ikke vi få midlertidig vognkort, og min bank kunne ikke få utbetalt pengene til han, ergo hele dritten gikk i dass... Vi måtte dra hjem med uforettet sak. Etter endel krangel så fikk vi betalt omregistrerings avgiften på posten. Vel tilbake måtte vi selvsagt trekke ny kølapp, for som hun sa: her er vi alle like... Ok, ny ventelapp, 40 mann foran i kø, 2 personer i skranka, fantastisk. Og de samme 3 kjerringene på førerkort uten en dritt å gjøre. Etter å ha ventet i 3 kvarter var det vår tur, samme sure kjerringa som sist, og det tok knapt et minutt denne gangen. Godt vi ventet i 3 kvarter... Etter denne oppløftende servicen gjenstod det å fakse det midlertidige vognkortet til min bank. Jeg tok sjansen til å snakke med de stressa kvinnemenneskene på førerkort om dette. Jeg innså for sent at de var midt i en meget aktuell problem stilling, som tok alle dems krefter. Det dreide seg om en gammel haug av en kommode, en slik med stålskuffer. De hadde trukket ut skuff tre, som var smekkfull, og diskusjonen dreide seg om hvorvidt de kunne ta i bruk den øverste skuffen som var tom. (1.4m høy) Det ene kreative forslaget tok det andre, idet jeg dristet meg til å spørre høflig om det var mulig å kunne være behjelpelig med en faks. Det tok 10 sekunder, så snudde hun ene seg med armene i kors: ser du ikke at vi er opptatt, vi har bedre ting å gjøre... Hun snudde seg, og jeg skiftet ansiktsfarge... Samboeren min halte i meg om at vi kunne finne et annet sted, men jeg ristet henne av meg. Stod å nistirret på de noen minutter, men der gikk samtalen ufortrødent videre. Etter et par minutter så kom hun ene med en genial løsning, vi utsetter avgjørelsen til Mandag jenter. Og da etter et par spennende sekunder kommer en "blid" blondine bort for å hjelpe meg med faksen, hun sa bare :nr? Hun fikk det og spankulerte avgårde, 10 minutter etterpå løp jeg skrikende ut av den dritt.. unnskyld service bedriften Veivesenet i Drammen er. Fy faen sier jeg bare!

Trodde ikke du fikk varme i de 3 eika M ratta, bare i de buss ratta vi har nå. Pokker, jeg kommer fra M ratt i E90 til dette. Hva var prisen på brukte display hos Koed, og de er garantert å fungere ikke sant? Lekker endestuss der gitt, har du oversikt over om det blir noe sot og søl å bruke en slik stuss kontra det vi har nå? De felgene var lekre, ligner litt på E60 M5, men allikevel med særpreg, får man disse uten "skrudd" eller er det bare denne versjonen?

Hehe, hva med PDC, jeg har det også foran på min, hvordan er det på fangeren, er det utsparring til dette eller?

Takk, helt enig, blitt positivt overrasket over lyden i denne motoren, riktig fornøyelig. Er det noen som har oversikten over hvor det koster å erstatte de panelene under klokkene og klima'n, pixel feil på mine selvsagt.

Du får BMW-logoen ved oppgradering. Jeg savnet også denne på min '01 modell. kjennern hjalp meg med oppgradering, unlock-CD og tilogmed nytt kart. Hehe, Logoen er viktig, dette må jeg ha føler jeg. Ok, hvordan går jeg frem, bare å få tak i den siste tilgjengelige versjon til MK3, og brenne igang? Noen som har denne, evt vet hvor jeg kan kjøpe denne, evt brenne? 3D er hadde vært hyggelig, men forstår det slik at det er kun tilgjengelig på MK4?

Cosmos sort er fargen jeg har nå, så det passer jo bra, er den i bra stand? Og er det 5 lapper du skal ha for den, uavhengig av type rus du er i?

Interesant tråd dette her, har også savnet BMW logo når jeg starter opp på min 16/9 skjerm - hehe. Jeg får se hva slags versjon jeg har på min MK3 først kanskje? (01 530Dat)

Det er akkurat like vanskelig som å putte en musikk-CD i en DVD-spiller i stua;) Mener du "Perspective-view" med 3D visning, så du ser kartet på skrå med himmel i horisonten? Om det er det så har jeg det ja, men synes det er på forferdelig vondt å se på sammenlignet med å se rett ovenifra. Til noen som spurte over, om man skal oppgradere fra Mk3 til Mk4 må man bytte ut navigasjonspilleren til en Mk4-utgave da Mk3 ikke tar DVD i det hele tatt. Ok, men hva er mulighetene mht MK3 da, 3D, eller er jeg fucked rett og slett? Ingen oppdatering til denne heller?

Hm, jeg har vel en MK3 i min, den er CD basert. 01 model 530Dat? Hvordan får jeg siste versjon? Laste ned fra nett?

Så for jævlig ut, ligner på gamle E190 syns jeg. Putte en Rieger front som har kjørt hardt på testo, gjør ikke saken noe bedre, stor motor eller ei... Når det er sagt, så syns jeg nye C ser grei ut, men klare indikasjoner hvor de vil med den modellen, litt komisk nesten. De har jo utelukkende markedsført den "sporty" varianten, men med motorer som ikke når opp ser jeg ikke hvordan denne modellen kan bli en suksess.

Mener det er samme motor som sitter i 320D (altså 2 liter), men om den har annen turbo eller om det er "kun"motorstyring vil ikke jeg si noe om. har prøvd denne motoren i E87, og det var den svært frisk. Eneste rette måten å gjøre dette på er å prøve en selv. P.S. Har en lekker 318i E90 til salgs.

Interresant og tilsynelatende evig diskusjon dere (Fredrik og Diesel power) har påbegynt. Et par ting jeg har lyst til å nevne, det var en liten revolusjon når E65 kom, selveste Bangles våte drøm, som visste seg å være litt over toppen, men allikevel når det ble tonet ned noe (E60) visste seg å dra med seg en hel haug andre produsenter i sitt design språk. Idrive er en annen ting som andre har gjort etter (og bedre, kanskje) Og jeg syns det er positivt at BMW har et spennende design språk, Audi er nok her mer konservativt, selv om de prøver å bruke LED lys her og der, så imponerer de meg overhodet ikke når det kommer til det tekniske. F.eks forrige generasjon A6 kunne ikke leveres med regnsensor... Smaken er som baken, så at dere har uliky syn på ting er helt ok, men at Bangles designspråk ble hudflettet i begynnelsen, har nå gått over til en anerkjennelse over et betydelig mer moderne designspråk. At BMW ligger i forkant her, syns jeg er nettopp der BMW skal være, utfordre det vanlige og pushe design og teknikk fremover.

Dette er kun teoretiske målinger fra BMW, ikke noe som har tilhold i RL. Målte min E39 530Dat med 193hk/410Nm til 0.80 på ren bykjøring. Det er ingen (evt bare et lite fåtall) som kjører en E53 med lett offroad kjøring, hvorfor skal de det? Den er jo ikke beregnet for det, du sier selv at de som kjører E53 kjører disse i byene. Begriper heller ikke hvorfor du anbefaler en bil med lavgir serie til Gunnar (nå kjenner jeg ikke hans kjøremønster) Men selvom man har en km eller to med skogvei, kjører man jo da betydelig mer på veien, så ville tro en E53 var et utmerket valg i så måte. Herlig poeng. Personlig syns jeg X6 så rå ut, ganske brutalt vesen. Spørs om ikke denne type bil langt på vei kan erstatte SUV/SAV i sin nåværende form.

Mens E53 solgte vel dobbelt så bra som BMW forventet? Det kan vel ikke bare være image 600.000 X5 kjøpere er på jakt etter vel?

Hvis du vil ha orginale så har jeg det, med oransje blinkere vel og merke, dette er en touring 01 mod.

Kjøpte en minigris til mine foreldre en jul for noen år siden, helt konge. Men av gaver, hva med weekend i køben f.eks?

Rart, da bruker 525D mer suppe enn in 530Dat...

En E70 er sikrere enn E61 f.eks ja, pga massen.

Den gamle gode amerikanske holdningen at størst bil er best.. Hva gjør en X5 bedre enn en tilsvarende motorisert 5-serie med firehjulsdrift? Noen cm ekstra bakkeklaring er ikke avgjørene for noen som helst normal kjøring. Jeg skrev at X5 er sikrere, ikke at større jo bedre.

Men man kan ikke kombinere en ultratøff terrengbil med en glimrende gatebil. Den bilen finnes ikke! Og ikke nevn Landrover, en bil med flere feil skal man lete lenge etter. BMW har aldri hatt noe tradisjon med terreng kjøretøy, men derimot så har de betydelig erfaring med å lage sporty biler til gatebruk. En vanlig 2WD bil uten sperre har sine klare begrensninger på vinteren, så jeg skjønner folks behov for "noe mer". Men klart dette koster, og behovet for meg personlig er ikke verdt en halv million, man skal selvsagt ikke undervurde image, eller sikkerhet heller. Men at det bare er image å kjøre SUV er jeg totalt uenig, i, selvom det sikkert er de som velger en slik biltype av slike grunner. I mine øyne er sikkerhet, fremkommelighet, og fleksibiliteten til en E70 langt å foretrekke fremfor en E61 530Xda f.eks.

Norske prøveskilt fungerer jo ikke i Danmark... Kjøp deg 10 dagers tollskilter, det koster deg noen hundrelapper, men da kan du kjøre helt hjem, og du er forsikret. Første virkedag må disse av.

Den største forskjellen på denne og vanlig M3 er at CSL er betydelig lettere, gir bedre handling og er rett og slett mye råere.

Har lest hele denne tråden nå, og det virker som enkelte sammenligner X5/6 med personbiler... Det går jo for pokker ikke ann, de må jo sammenliknes med tilsvarende biler, les f.eks Cayenne. Da X5 kom i 99 så gjorde denne bilen sitt til at konseptet SUV, ble noe forandret, ML var først ute, men hadde ikke tilsvarende betydning på SUV markedet som X5 gjorde det. Og X3 og X5 er forbausende velkjørende biler til å være så høye, de av dere som har kjørt disse bør vite det. Om det er et konsept dere liker eller ei, er knakende likegyldig. De ER klasseledende mht kjøreegenskaper og er et reelt alternativ til E61 530XDA f.eks. De nyeste bilene er ofte de beste, at Cayenne er bedre enn E53 skulle da bare mangle, men det er også et ubestridelig faktum at E70 er en betydelig bedre bil en Cayenne igjen. Så hvis man skal sammenlikne her, kan vi sammenlikne tilsvarende konsepter og ikke blande inn E30 med E70, det blir meningsløst. Jeg ser poenget i å sette det på spissen men, det bestrider ikke det faktum at E70 gir betydlig grad av dynamiske kjøreegenskaper. Jeg er faktisk ganske sikker på at en E70 kan klare seg vel så bra på veien som en j***** Toyota avensis på veien f.eks. -flire-

De felgene vekker ikke noe "ha" begjær hos meg. Så jakten fortsetter, men ikke noe hast før til våren tror jeg. Har allerede vært hos Henrik, så han har godkjent vogna - hehe. Men de første tingene jeg trenger er et M multiratt fra 02 og nyere (ikke det store flaket, med det som står i E46 M bl.a) og alu interiør, og fikse pixel feila i instrumentene. Så får vi se på potte etterhvert.

Det forteller egentlig mer om hvor stort salget av X5 var i 2005 iom. at salget av av E53 styrtdykket 25,8% i 2006. BMW har totalt solgt over 600000 stk. X5 og jeg mener å huske at det er noe sånt som tre ganger så mange som estimatene tilsa i 1999 da modellen kom på markedet. Ganske intersante tall og intersant emnet.