Ron Jeremy

Lekker bil, med rett motor. Syns du har gjort de rette grepene, ikke for mye plast, men i riktig mengde, nettopp slik jeg selv ville gjort! Gratulerer med en meget vellykket bil!

1 serien er liten og trang, og kvalitetsfølelsen er blitt betydelig bedre etter faceliften kom (Mars og Mai) Kia Ceed, hadde jeg ikke valgt pga navnet og merket, fordommer sier du, visst faen! Bilen kan være så bra den bare vil, jeg kjøper ikke noen Kia uansett - hehe! Men er enig i at bilene som har forbedret seg mest, er Koreanske biler, men hvorfor skulle de ikke de? Til syvende og sist er det jo bare "gamle" modeller med "gammel" teknologi. Man plukker vel ut det beste fra biler i dagens marked, og da bør det være mulig å kontruere noe lignende?

Dette er en kreativ tråd med bunnsolide grunnlag i så måte. Jeg kaster meg selvsagt inn debatten - hehe. Av biler jeg misliker så er det en jeg virkelig hater, og dette merket hater jeg virkelig, jeg vet ikke hvorfor, men Auda, jeg beklager, drittmerke nr1! Koreanere får svi her, og ja, de er jo dritt kjedelig, og uten et snev av personlighet eller sjel. Høy spyfaktor, spesielt interiøret er glitrende. Amerikanske dritt, fra Chrysler til Jepp, latterlig dårlig kvalitet over dette, hvordan er det mulig å synke så dypt? Jeg mener interiøret og rattet i Jepp har vært det samme nå i minst 30 år, WTF??? Fransk ja, for sært og mye el feil (spesielt Renault) Ford og opel og boble merke, nei takk. Benz føler jeg har sliti voldsomt med kvaliteten etter Chrysler kom inn i varmen, selg dritten og ta dere sammen for pokker! Svensk er typisk skandinavisk fornuft, Volvo er kjedelig kjedelig kjedelig, Saab er bare trist, dessuten, benytter jo alle samme deler og form snart, Ford/volvo, Saab/Cadillac osv osv. Japse, ingeniørene i Japan er dyktige de, men kjedelige som f***. Ikke noe for meg, men problemfritt, kanskje, men jeg ser etter andre kvaliteter. BMW er mitt merke, kanskje ikke perfekt, eller mest fornuftig, men jeg kan argumentere for valget mitt i hue og ræva, enten det er mot det eller det merke. Være seg fornuft eller ei, herlig greier!

Syns ikke prisen var ille jeg, dette er en entusiastbil, som med bra stell og pleie, ikke vil synke i pris etterhvert som årene går. Husk dette er et av få nr eks. Tilstanden var jo også meget representabel!

Man kan kjøpe M ratt separat, eller andre M saker separat - så jeg skjønner ikke problemet, er vle bare det som har skjedd? Trenger ikke være M bare for man har enkelte M deler.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=377627 Endelig et førerorientert interiør. Kanskje en ny 8 serie?

Det er dessverre sant. Hva slags model er dette, og hvordan er interiøret, ta bilde av dette også. Det viktigste er at eieren er fornøyd med bilen sin ikke sant, det er du som skal kjøre herligheten, og da spiller det ingen trille hva andre måtte mene.

Den er hot hvertfall, den mest riktige fargen på E46 M3!!! Phoenix gelb.

Det er jeg helt enig i, veldig lett å bli glad i en E39. Er faktisk veldig vanskelig å vite hvilken bil man skal velge ETTER en E39... Det har jeg tenkt mye på uten å finne noe godt svar. Sist jeg byttet bil og vurderte det, endte det opp med at jeg kjøpte en nyere E39 med mer utstyr (bl.a. M-pakke) enn den jeg hadde... Så vi er flere ja - hehe. Jeg har hatt en E90 i halv annet år, men to skal bli tre, så trenger noe større i den forbindelse gitt. Det som jeg syns er sedat med E39 er rattet, det gamle 4 eikede, og klima kontrollen. Ellers syns jeg bilen fremdeles ser fresh ut. Så en facelift versjon E39 med rett motor, blir meget akseptabelt. Her er en link til hva jeg snakker om... http://mobile.de/SIDAStHxwekCGzfU3TYEAv ... 250753275&

Ja, lett å bli glad i E39. Jeg har tenkt mye på hva jeg skal ha neste gang, og jeg vurderer faktisk å droppe (utsette) å kjøpe E60, for jeg syns kvaliteten (den opplevde) rett og slett ikke tilfredstiller forventningene mine. Så tror jeg heller henter meg inn en 530Dat, 02 mod.

520 og sedan er det en million av, og derfor holder disse seg ikke så bra i pris dessverre. Så gå for en større motor, personlig ville jeg kanskje vurdert enten 530D eller 523/525/530i. Må du gå for de billigste styr unna manuell og stoff interiør, det er vel noe av det som er "mest" krise i en E39.

Har sett det samme Fredrik og BMW imponerer i noe som blir en viktigre og viktigre disiplin etterhvert. Få ned C0 og samtidig få ned forbruket, ikke mindre enn imponerende! Lurer på hvordan det start/stopp systemet fungerer i praksis, kommer ikke det først på E87 facelift versjon?

selv om 530d har litt lite hester er den utrolig sterk ( ikke spesielt sivilsert though) Jeg tror forresten du vil bli meget positivt overrasket over en 520d. Ikke kjøp noen brukt(eller ny) bil uten å ha testet 520d da jeg tror det er mye bil, og ikke minst mye motor for pengene. vel får man ikke noen fantastisk lyd, men 5'ern er jo meget godt lyddempet så det går kanskje bra? Klart det passer best med en stor V8 (540 eller 550) i en behagelig 5-serie, men når man først blir tvunget til diesel, kanskje det egentlig ikke er så stor forskjell på 520d og 530d ? Om man får 520d med den NYE superfine automat-kassen tror jeg det er en veldig fin bil. Har kjørt en helg i en 520D E61 06 mod, denne var med manuell, og manuell i en 5 serie er krise for meg. Men 4 sylindret diesel føler jeg ikke hører hjemme i en 5 serie, her er det nødt til å være I6, mye mye bedre lyd og gange. Bilen gikk greit den, men med automat blir det nok lite inspirerende er jeg redd. Så T.A.S, jeg ville nok anbefalt deg helt klart å hente inn en 525/530. Tror du kan spare en 50 lapper på det også.

lker bil. Blir morsomt å høre de første prøveturen med denne bilen i Juli.

Hehe.. De oppdaterte lyktene er uten tvil lekre og markeringslyset kommer virkelig til sin rett mht. markeringslyset i frontlykten. Jeg tror desverre ikke at jeg kommer til å bytte til nye lykter da jeg vurderer bilbytte for tiden. Spennende T.A.S, hva er det du har i kikkerten?

hva med noen andre felger, Borbet A er vel ut i disse dager?

Her inne har jeg et ganske kjedelig navn, liker at nicket skal poppe mer, så på et ti talls andre forum er navnet tatt etter avataren min, Ron jeremy. Kan det endres tro mods?

Ja E93 har samme problemet som E36 hadde i sin tid, altfor høy foran. Trenger en solid senk denne her.

Det er noe du kan spørre din SA om, han vet dette, visste det om min hvertfall. Jeg tror jeg hadde dumpet alt utstyr og kjøpt 325i istedet, lyd ved taket nede ER enormt viktig når man skal ha cab! Og ingen lyd er bedre enn en I6.

AMS norsk og svensk, og tekniske verden (svensk) er de mest seriøse og beste. Har ikke lest så mange andre egentlig. Autofil er og har alltid vært et elendig blad i mine øyne, og gatebil er ikke min greie.

Det ER et must. Har selv E90, og orginal setene til denne er små og tynne, selv med skinn ser de ut som en dass. Så sport seter er et must, koster vel "bare" 7000.-

biler før 96, bruker gamle import regler, altså ikke C0 måling mht avgiften.

Det gjaldt vel kun på CSL? ja, gjalt kun CSL som jeg vet hvertfall. Men denne E92 M3'en kommer til å bli spennende, kvantesprang fra E46 hvertfall.

Trodde det var en 330i med turbo jeg, men dette er jo en M motor... Hmm, bærer litt preg av bane kjøring sikkert så... velvel.