Ron Jeremy

Det er jeg helt enig i, veldig lett å bli glad i en E39. Er faktisk veldig vanskelig å vite hvilken bil man skal velge ETTER en E39... Det har jeg tenkt mye på uten å finne noe godt svar. Sist jeg byttet bil og vurderte det, endte det opp med at jeg kjøpte en nyere E39 med mer utstyr (bl.a. M-pakke) enn den jeg hadde... Så vi er flere ja - hehe. Jeg har hatt en E90 i halv annet år, men to skal bli tre, så trenger noe større i den forbindelse gitt. Det som jeg syns er sedat med E39 er rattet, det gamle 4 eikede, og klima kontrollen. Ellers syns jeg bilen fremdeles ser fresh ut. Så en facelift versjon E39 med rett motor, blir meget akseptabelt. Her er en link til hva jeg snakker om... http://mobile.de/SIDAStHxwekCGzfU3TYEAv ... 250753275&

Ja, lett å bli glad i E39. Jeg har tenkt mye på hva jeg skal ha neste gang, og jeg vurderer faktisk å droppe (utsette) å kjøpe E60, for jeg syns kvaliteten (den opplevde) rett og slett ikke tilfredstiller forventningene mine. Så tror jeg heller henter meg inn en 530Dat, 02 mod.

520 og sedan er det en million av, og derfor holder disse seg ikke så bra i pris dessverre. Så gå for en større motor, personlig ville jeg kanskje vurdert enten 530D eller 523/525/530i. Må du gå for de billigste styr unna manuell og stoff interiør, det er vel noe av det som er "mest" krise i en E39.

Har sett det samme Fredrik og BMW imponerer i noe som blir en viktigre og viktigre disiplin etterhvert. Få ned C0 og samtidig få ned forbruket, ikke mindre enn imponerende! Lurer på hvordan det start/stopp systemet fungerer i praksis, kommer ikke det først på E87 facelift versjon?

selv om 530d har litt lite hester er den utrolig sterk ( ikke spesielt sivilsert though) Jeg tror forresten du vil bli meget positivt overrasket over en 520d. Ikke kjøp noen brukt(eller ny) bil uten å ha testet 520d da jeg tror det er mye bil, og ikke minst mye motor for pengene. vel får man ikke noen fantastisk lyd, men 5'ern er jo meget godt lyddempet så det går kanskje bra? Klart det passer best med en stor V8 (540 eller 550) i en behagelig 5-serie, men når man først blir tvunget til diesel, kanskje det egentlig ikke er så stor forskjell på 520d og 530d ? Om man får 520d med den NYE superfine automat-kassen tror jeg det er en veldig fin bil. Har kjørt en helg i en 520D E61 06 mod, denne var med manuell, og manuell i en 5 serie er krise for meg. Men 4 sylindret diesel føler jeg ikke hører hjemme i en 5 serie, her er det nødt til å være I6, mye mye bedre lyd og gange. Bilen gikk greit den, men med automat blir det nok lite inspirerende er jeg redd. Så T.A.S, jeg ville nok anbefalt deg helt klart å hente inn en 525/530. Tror du kan spare en 50 lapper på det også.

lker bil. Blir morsomt å høre de første prøveturen med denne bilen i Juli.

Hehe.. De oppdaterte lyktene er uten tvil lekre og markeringslyset kommer virkelig til sin rett mht. markeringslyset i frontlykten. Jeg tror desverre ikke at jeg kommer til å bytte til nye lykter da jeg vurderer bilbytte for tiden. Spennende T.A.S, hva er det du har i kikkerten?

hva med noen andre felger, Borbet A er vel ut i disse dager?

Her inne har jeg et ganske kjedelig navn, liker at nicket skal poppe mer, så på et ti talls andre forum er navnet tatt etter avataren min, Ron jeremy. Kan det endres tro mods?

Ja E93 har samme problemet som E36 hadde i sin tid, altfor høy foran. Trenger en solid senk denne her.

Det er noe du kan spørre din SA om, han vet dette, visste det om min hvertfall. Jeg tror jeg hadde dumpet alt utstyr og kjøpt 325i istedet, lyd ved taket nede ER enormt viktig når man skal ha cab! Og ingen lyd er bedre enn en I6.

AMS norsk og svensk, og tekniske verden (svensk) er de mest seriøse og beste. Har ikke lest så mange andre egentlig. Autofil er og har alltid vært et elendig blad i mine øyne, og gatebil er ikke min greie.

Det ER et must. Har selv E90, og orginal setene til denne er små og tynne, selv med skinn ser de ut som en dass. Så sport seter er et must, koster vel "bare" 7000.-

biler før 96, bruker gamle import regler, altså ikke C0 måling mht avgiften.

Det gjaldt vel kun på CSL? ja, gjalt kun CSL som jeg vet hvertfall. Men denne E92 M3'en kommer til å bli spennende, kvantesprang fra E46 hvertfall.

Trodde det var en 330i med turbo jeg, men dette er jo en M motor... Hmm, bærer litt preg av bane kjøring sikkert så... velvel.

Montreal blå tenker jeg det er.

Kul tråd. Har vært der borte 4-5 ganger selv både i Canada og USA. California og Las vegas ville jeg trekke frem spesielt - hehe. Du får både en opplevelse for livet og en bra utdannelse, da er det liksom ok å bruke endel kr på det da. Er det helikopter pilot du utdanner deg til? Btw, en amerikansk gjennomsnittslønn ligger vel noe under oss her hjemme, bilene koster en tredjedel, forsikriner er dyre vel og merke, spesielt helse og tannlege. Plusser og minuser, men det er et fargerikt land som byr på seg selv og som ikke har den Norske janteloven og Sv mentaliteten, tenk å kunne sluppet den dritten.

+1 Dette er patetisk.

Gi f*** i VW'n, kjøp den E39, i motsetning til VW, mye bil for pengene.

Jeg er enig, hvis man kjøper seg en BMW til "noen hundre tusen", har man råd til bra dekk!

Hvis du skal prøve Volvo V40, prøv å sleng/lukk igjen dørene bak, virkelig latterlig plast følelse man får. Dette er jo ikke noe Volvo i ordets rette forstand, Volvo er tanks i mine øyne, V40 er plast bil og minner mye mer om Mitsu og Kia enn Volvo. Mht kvaliteten. E39 har i mine øyne bedre kvalitet enn E60 så kvalitet forskjellen fra V40 til E39 er enorm...

E46 M5?

Riktig merke og bil, feil motor. Men, er vanskelig å finne "rett" motor på E39 syns jeg, den riktige for min del er 530Da, 520i blir litt spett i denne store bilen.