Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2797

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    De sparer ikke på saltet her i vest….
  2. *MrB*
    Jeg er enig. Men bare vent. G3X kommer til å være enda mer gullgruve. G6X sørger for det.
  3. *MrB*
    Kanskje litt symptomatisk at ingen har giddet å se videoen 😄 Men så den nå. I hvertfall 15 min av den. Det gir vel en slags mening at bilen er en teknologiplattform som skal vise hvor langt strikken kan tøyes. 13-1500hk gir ingen mening i praksis. I drift mode virket bilen nesten uhåndterbar for sjåføren til BMW. Vi er allerede langt forbi der bilene er blitt idiotisk raske. Designet er vision NK på steroider, så det er på ingen måte tatt ut av det blå. Jeg forblir skeptisk. Panoramic head up så greit ut, men ikke mer enn det. Er vel en skjerm under ruten og ikke i selve ruten.
  4. *MrB*
    Grill-løsningen kunne fungert. Helst med runde ringer, slik at det var litt mer identitet der. Resten så ut som noe som bare var kastet sammen. Plusspoeng for en mer rett og stram bakende enn den fiskepuddingen vi ser på G60, men noe er "off" med vinduslinje, bakluke, lengde/høyde/proporsjoner. Som vanlig med BMW de siste årene: Ikke noe jeg venter på i spenning.
  5. *MrB*
    Kjøpspris er bare en del av regnestykket. En F10 M5 (om du skal ha den som daglig bil i hvert fall) er MYE dyrere å drifte. Og det er jo egentlig en bil for et annet marked. (Ikke bruksbil). Men å sammenligne med G30 530d er relevant da.
  6. *MrB*
    Flotte oppdateringer Jan. Det er helt gull å komme seg inn på opptrening i regi av et apparat som kan det. Sammen med vilje (som du åpenbart har i bøtter å spann) så gjør det en enorm forskjell. Min far ramlet ned fra et stillas å knakk ryggen på 3 steder for ca 1 år siden. Ene bruddet var et puslespill som måtte hasteopereres. Luktet rullestol lang vei…. Siden kom han på rehab/opptrening, og i dag både går og kjører han igjen. Og han gjør stadig fremskritt. Ekspertene ba han tidlig om se langt frem og sette seg mål ut fra det. 3 mnd, 6 mnd, 12 mnd osv. Det var litt vanskelig i starten, for man ønsket jo å klare noe nytt hver dag. Men det blir fort en maraton med slikt, og da må man ha et langsiktig perspektiv også. Fortsett å oppdatere oss. Håper du blir frisk nok til å få knipe litt på bilene dine igjen snart.
  7. *MrB*
    Nå sitter ikke de ansatte hos de enkelte forhandlerne på fasiten heller, men en vi snakket med hos min lokale butikk dro det enda lenger: Tesla og kineserne har skapt en aksept for at ikke bare opplevd kvalitet, men også faktisk kvalitet reduseres betydelig i forhold til hva man er vant med. Forbrukerne aksepterer nå "bruk og kast"-kvalitet bare det er billig. Det er et rotterace alle må være med på, om de ikke skal bukke under. BMW skal altså lage biler for fansen, de skal etterleve EU sine grønne krav/unngå bøter, og de skal konkurrere med lavkostland og regimer som subsidierer sine produsenter. Det er en krevende spagat.
  8. *MrB*
    Slik har det vært siden jeg begynte å følge med midt på 90 tallet, og sikkert før det også. 3-serie er alltid dyrere når man sammenligner samme drivlinje, årsmodell, utstyr og km. Hvorfor det er slik har nok flere forklaringer: 3-serien har alltid vært mer populær, og mange bruktkunder sammenligner kanskje heller ikke mot 5-serie, for de antar bare at de er dyrere? Videre er det flere unge som selger (og kjøper) 3-serie, og de er kanskje hakket mer....skamløse(?) når de setter pris. Nyeste 330e'ene på finn ligger for nær en modell som i4 i pris. Da får de det tungt. Det er fine biler, men i likhet med rene ICE-modeller er de tynget av avgifter fra de var nye, og de blir dermed for spesielt interesserte. F30 330e var på sin side billig alt da de var nye, og her kan man få mye for pengene i dag.
  9. *MrB*
    DET vet nok ikke mange om. Det visste ikke jeg heller.
  10. *MrB*
    Eneste grunnen til at så mange bileiere hopper på såkalt kommisjonssalg er nok kun fordi de ikke vet hva det innebærer. Holder man ikke tungen i rett munn, så risikerer man å betale en mellommann penger for å påta seg et større reklamasjonsansvar. Mye bakdeler for å slippe å lage finn-annonse selv der altså.... Car4Sale har for øvrig denne teksten i annonsene sine: Går man inn på nettsiden deres står det imidlertid at de tilbyr begge deler.
  11. *MrB*
    Ville også vært litt varsom mtp M550D. Den er vel ca like drifssikker som sine mer turbofattige småbrødre, men det ER jo mer som kan bli dyrt der. 3 Turboer og EDC er vel det jeg kom på i farten. Synes det virker som 50D'ene oftere har mer broket historikk også. Mange eiere. Gått uten stjernemerkede dekk etc. Men det er bare et inntrykk jeg har. Historikk er uansett noe du må sjekke nøye.
  12. *MrB*
    Jøss. Ser ut som prisnivået er stabilt til stigende på disse…. Nyere 520d er sterk nok til at det går uanstrengt i hverdagen, og B47 gir nok hakket bedre nattesøvn, men 530d har en helt annen lyd og karakteristikk. Pluss at den er et par hakk sterkere. Jeg hadde nok siktet mot sekser, med mindre du vil ha nyest mulig bil. Ligger masse info ute om N57-motoren. Den har et par ting som er greit å være obs på. Stoppet ikke meg fra å kjøpe en da.
  13. *MrB*
    Trist å høre Jan. Sånt kan sette en støkk i noen og enhver..... Ønsker deg god bedring og lykke til med opptrening. Ta vare på deg selv og dine nære fremover, så håper jeg du får kroppen i gang igjen.
  14. *MrB*
    Den fremsto sliten og oppbrukt for meg. Men jeg er nok ikke i kundegruppen heller.
  15. *MrB*
    Jeg vil si "Tja". Den kjører godt for å være så tung (hjelper sikkert med lavt tyngdepunkt), men den er.....ja...tung. Sammenlignet med en vanlig 3/4-serie på 15-1600'ish kg vil jeg si det er stor forskjell. Men i rushet til og fra jobb merker man jo ikke noe til det. Etter å ha sett i4 LCI live synes jeg den ser såpass mye bedre ut at jeg neppe kommer til å vurdere en pre-LCI.
  16. *MrB*
    E60 var vågal og nyskapende, samtidig som den var tro mot identiteten. I tillegg var den helt på høyden i kvalitetsfølelse. Jeg liker også E39 og F10 bedre, men det er mest fordi de var ekstremt bra, og ikke at E60 var dårlig. G60 havner i en helt annen bås hos meg. Den ligner overhodet ikke på en BMW. Og den ser billig ut. Ikke smaker det fugl av NK heller så jeg deler langt på vei @Saltkjelen sin pessimisme, selv om jeg ikke er like påskrudd ift tech og detaljer. Men kanskje skjer det noe. EU begynner så smått å innse at det funker dårlig å bøtelegge «hjørnesteinsbedriftene» sine samtidig som kineserne subsidierer sine… https://www.nettavisen.no/okonomi/europeisk-bilindustri-i-krise-eu-vurderer-dramatiske-grep/s/5-95-2269371
  17. *MrB*
    Er noe ekstra befriende med å rengjøre lyst interiør. Sidevangen på den stolen kan du relativt enkelt farge opp igjen også
  18. *MrB*
    Var innom Jæger her om dagen, og der sto det en «black on black» LCI. Det er nok det beste jeg har sett hittil av I4. Lyktedesignet var faktisk ikke så ille, selv om det var bedre på pre LCI. Men det viktigste var at den fæle grillen ble tonet veldig ned med nye «riller» og helsort design. Kunne kanskje hatt en helsort LCI. (Det sto også en G90 M5 der, og den er nesten verre live enn på bilder. Jeg gremmes…..)
  19. *MrB*
    Du vet at batteriet er friskt? Får du evt ladet det eller testet det der bilen står? Sammen med jording til motor er det første tingen jeg ville sjekket.
  20. *MrB*
    eDrive fungerer fint for min del.
  21. *MrB*
    Tror det blir pressede kampanjemodeller på ubestemt tid. Ikke bare fra BMW, men alle de tyske. De kjemper som besatt for å selge nok elbiler til å ikke bli bøtelagt av den tyske staten. Hadde de turt å kjøre en kampanje på 40 til 499k sammen med 50 til 599k, så tror jeg jammen jeg hadde bestilt en (40 altså) jeg og. I3 Neue klasse tror jeg er minst halvannet år unna enda. Av en eller annen grunn tror jeg at den lanseringen kommer til å skli mer.
  22. *MrB*
    +1 Om du har garasjejekk og vet hvordan du gjør det, så ser jeg ingen grunn til å sette bort jobben bare fordi det er en bil du bryr deg om. Evt andre reklamasjoner må du følge opp separat uansett. Du betaler altså stivt for dekkskift og hotell, og de gir deg da den varen og kun den.
  23. *MrB*
    Det var en massiv oppgradering visuelt sett på IX LCI. Men når utgangspunktet var så på hæla som det var, så er det begrenset hvor mye det monner. Helt bra vil det karosseriet der aldri bli. Interiøret så billig ut.
  24. *MrB*
    Du kan gjøre dette temmelig nøyaktig med en mobilapp om du finner et strekk der du kan holde konstant fart mer enn et par sekunder.
  25. *MrB*
    Mangler komfortseter (ikke negativt i mitt hode), xDrive (heller ikke negativt i mitt hode) og har basis stereo. Ellers var den bra. Kunne fint hatt det oppsettet der som sommerbil. Reagerte imidlertid mest på hvor sliten den så ut. Japanimport, men eurospec.
×
×
  • Opprett ny...