*MrB*

Hver enkelt må jo finne ut om klubben passer for de. Klubben har jo mange fornøyde medlemmer og det er ikke noe i veien for at du skal bli en av de. Så lenge klubbens profil passer for deg ligger jo alt til rette. Men det er jo akkurat her ankepunktet mitt er. Profilen til klubben kan virke litt ensporet, noe som fører til at mange medlemmer forholder seg passive til aktivitetene. (Og til slutt bare melder seg ut igjen).

Jeg er medlem i bmwccn. Det samme er flere jeg kjenner. Men vi har alle har vært inne på tanken om å melde oss ut igjen. Grunnen er følgende: Mitt inntrykk av klubben er at man må være ivrig banekjører (noe jeg ikke er) for at et medlemskap skal ha noe særlig for seg. Det finnes rabattordninger, javel. Men disse er ikke bedre enn at det forsvarer årskontigenten med litt margin. Dessuten får jeg like gode rabatter gjennom andre kanaler. Utfra dette vil jeg påstå at bmwccn ikke passer for alle BMW entusiaster. En positiv ting er det flotte medlemsbladet som kommer 4 ganger i året.

Saab holder vel så bra kvalitet som BMW. (Ingen av merkene er kvalitetsvinnere, men nok om det). SAAB 9-3 Sport Sedan er en veldig bra bil på mange måter. Den har stilig design, friske turbomaskiner og pedaler og sjalting fungerer akkurat slik de skal. På vanlig kjøring er den like god å kjøre som en E46. Innlegget til trådstarter var morsomt det. Et og annet poeng hadde han og, men totalt sett var det ikke mye rot i virkeligheten. BMW er ikke fasitsvaret på hvordan en bil skal være. Det lages gode biler hos andre merker også. Får ikke håpe at folk her er så trangsynte at de ikke ser det.

Chrome er soleklart finest på mørke biler, mens på lyse biler er det mer ett fett. Jeg mener bestemt at kontraster fremhever bilens linjer og shadowline (kanskje tom med sorte nyrer) på sort bil blir veeeeeeeeldig tamt og kjedelig.

Tenker du på Z3 M Roadster kontra E46 M3? Den forskjellen ligger jo i at M-Roadsteren gikk med den gamle motoren fra E36 M3. Og den yter 321 hk, uansett hvilken bil den sitter i. E46 M3 motoren på 343hk har aldri vært i Z3 så vidt jeg vet. Forøvrig er det riktig at feil motstand i eksosen (både for mye og for lite) kan gi effekttap.

Scmiedmann selger jo slike da: Kr 1300,- for 1 sett foran. Kan brukes med originale calipere. Om de funker bedre enn originale skiver aner jeg ikke noe om (antagelig ikke når calipere og klosser er de samme, men de tåler kanskje mer belastning før de går varm). Men prismessig er det jo ikke så verst. Litt sånn på siden: Jeg har hørt at skiver med borrede hull har lett for å få sprekker. De dyre skivene av dette slaget er støpt med huller. Altså er ikke hullene boret i ettertid. Men dette vet andre bedre enn meg.

Totalt, fullstendig uenig. Krominnsatsene gjør seg rett og slett ikke. Uansett farge. Synes disse sorte så grei ut jeg. Fremhever de runde lyktene. Den andre bilen det ble linket til her så jo helt j***** ut foran.

Velvel. Den frontfangeren der kom vel ikke før E46 fikk facelift i 2002, så originalt kan det ikke være da. Lukter ettermontert. Men prisen var knallstiv uansett original eller ikke.

Flott bil, men jeg vil si at den prisen var sinnsyk. Feil girkasse og...

Da ble det de felgene på bildet i første posten. Synes ikke det ble så verst. Og komforten er fortsatt helt topp. Får se om jeg gidder å senke med tiden...

Radiatoren er i ett stykke. Men den koster ikke allverden og den er enkel å bytte. (Ta gjerne vannpumpe og termostat i samme slengen dersom dette ikke har vært skiftet på en stund, men disse to tingene krever litt mer jobb da).

Selger et sett med veldig strøkne felger til E36/E46. Det står gode dekk på. 2 stk Michelin og 2 stk Firestone. (195/65-15). Bra med mønster. Knapt halvslitte. Befinner seg i Bergen. Må hentes. Ring 90906612 eller send mail på bjarteb(at)broadpark.no. Kr. 2500,-/bud.

Ser du har Sebring bakpotte (fra GS?) Hva slags dim har du på enderørene? Er det 2 X 75mm eller 2 x 90mm? Forresten, pen bil. Med unntak av nyrene.

Tror det blir Eibach. Hvis Apex er på nivå med Jamex får det bare være. Mener å ha hørt om Jamexfjærer som knekker. Bilen får ikke nye dempere før de som er på nå ryker. Hadde Bilstein sprint på den gamle E34'en min og det funket veldig bra. Så jeg vet hvilke dempere jeg skal ha når den dagen kommer.

Pent. Synes faktisk de felgene gjorde seg på den bilen. Selv om de ikke er helt tidsriktig.

Vet at Eibach er veldig bra, men er Apex dårlig? Denne bilen kommer nok aldri til å sette sine hjul på en bane og trenger sånn sett ikke det feiteste. Men jeg heller likevel mot Eibach i utgangspunktet. Må bare vite hvor mye de senker. Får høre med de i morgen.

Ser at GS har kampanje ut mai på masse snop. Lurte på å investere i noen senkefjærer som gir moderat senking. Og da er det to alternativer: 1) Apex 35mm til 1290,- 2) Eibach ??mm til 2950,- Hvor mye senker Eibachfjærene? Og ut fra prisforskjellen bør de jo være dobbelt så bra som Apex. Er de verdt merprisen? Noen som har det ene eller andre på bilen sin og har kommentarer?

Den der fikk jeg en bekjent til å se på. Er langt mer shabby enn bildene tilsier. Bla. er baksetet halvveis oppspist av bikkjen hans. (Barnesetet dekker den delen av setet på bildet). Ellers virket den generelt slitt. En og annen knapp manglet, misfarget dashbord, småbulker over hele bilen osv... Den har også stått tilsalgs i sikkert et år snart.

Rød E46 er ikke noe å stusse over. De to fineste fargene på E46 er Topasblå og Imolarød. Grunnen til at jeg har svart er rett og slett fordi de andre fargene var så og si umulig å få tak i sammen med det utstyret jeg ville ha. 136HK er langt fra noe råskinn, men går helt greit. En annen ting er at E46 ble en bedre bil på mange flere måter enn motorsiden etter faceliften i 2001-02. (Som BMW E9 var inne på). Personlig mener jeg faceliftversjonen er totalt avhengig av M front for å se bra ut, mens den gamle funker fint med original frontfanger. Men det er smak og behag.

Sorte nyrer var et skritt tilbake. Men det var en knallfin bil ellers.

Den første likte jeg ikke i det hele tatt. Stygg farge utvendig, stygg farge innvendig, stygge felger. Den andre var fin. Men må advare om at 318 cab er en slapp affære. Bilen veier betydelig mer enn en vanlig 318 sedan.

Jeg solgte min gamle 520 like over påske. Den var ett år nyere, så og si strøken utvendig og innvendig, gått 50000km mindre og i god teknisk stand. Den fikk jeg 50000,- for. Din er verdt en del mindre, men alt kommer jo an på hva slags kjøper du finner.

Størrelsen er jeg egentlig ganske bestemt på. Jeg er gjerne litt gammeldags, men jeg er en av de få som mener at større ikke nødvendigvis er bedre. Bilen skal dessuten være en bruksbil og komfort er ganske viktig. 19" på en E46 er for stort etter min mening. Men takker for innspill folkens.

Jeg er litt svak for spilefelger og har funnet en felg jeg liker. Vil dette se bra ut på en sort E46 sedan? (Det er snakk om specs: 8x17 120-5 ET40 Ø72.6. Antar dette vil passe fint på denne bilen?)

Det var en fin front du hadde. Helt riktig stylet