*MrB*

De fleste E36 jeg ser har en eller annen form for åndsvak styling. Alt fra grelle lykter og felger til full monsterfront, vinge etc. M-Tech er jo fint, men slett ikke uvanlig i forhold til det totale antallet. i hvertfall her i området. For all del, ser noen originale og, men de er så godt som alltid sarvet og rustet. En original og PEN E36 er sjelden vare.

Herlig å se en original og urørt E36. (selv om den fortjener noe bedre enn mobilbilder). Behold den som den er du, så har du noe ikke alle andre har

Likte bedre høyden på bruksbilen din. Den var perfekt. Den andre var bare altfor lav til at det ble fint i mine øyne. Men det er din bil og din stil. Og det viktigste er jo at du er fornøyd selv

E39 525i sedan bruker rundt 0,9l/mil på blandet. Det er i hvertfall min erfaring. Sedan, manuell kasse. Den kan gå billig på langkjøring. Fikk min gamle under 0,7 på tur Bergen-Trondheim en gang. (kjørecomputeren var faktisk helt nede i 0,63 på det laveste). Det var uten å være bevisst, men heller ikke hard på foten. Den turen ble gjort med 15" ballongdekk da. Store hjul stjeler drivstoff. Tipper E39 520i 2,2 bruker ca det samme. Med automat må du nok beregne noen dl ekstra.

Du kan ha xenon i de, men det blir ikke lovlig. For å klare det må du ha automatisk høydejustering og lyktespylere. Her er forøvrig et gammelt bilde av min med InPro-lyktene:

På Bavaria så har de jo sånn apparat som du stikker nøkkelen inn i og så leses korrekt kmstand av, hvis det ikke er noen måte for bilsvindlere og manipulere nøkkelen også da. Alle BMW forhandlere skal ha denne. Brukes ifm service. Men nøkkelen lagrer jo bare de dataene som ligger i bilen. Ikke at jeg har snøring, men skrus bilen tilbake så vil bare nøkkelen ta til seg disse dataene neste gang den stikkes i tenningen. med mindre det ligger en slags sperre i nøkkelen da.

Så overhodet ikke noe mistenkelig med slitasjen på det setet der. Siden på sportsseter blir fort slitt dersom man er uforsiktig ved inn og utstigning. Setet ellers var jo nesten strøkent.

Ligner veldig på InPro. Jeg kjøpte InPro til min gamle E34, et av de svakeste øyeblikk i min bilhistorie. Det var kult i ca 1 dag med AE på E34. (Den gangen var det såvidt kommet på facelift E39. var vel rundt 2002). Som skrevet over, de gir dårlig lys på både nær og fjernlys. Og ringene så heller ikke bra ut i skumring og dagslys. I mørke så de grei ut, men bilen fikk et veldig "rart" uttrykk. Veldig stirrende på en måte. Ringene burde nok vært kuttet i toppen. Har noen bilder på pc'en hjemme som jeg kan legge ut hvis du er interessert.

Skal du kjøpe originalfelger nye, så håper jeg du har romslig budsjett. Regn med mellom 5000 og 10000,- pr felg. Så kommer dekkene utenom.

M6 replica finner du "overalt". Både nytt og brukt. De fleste dekksjapper skaffer disse. Men pass på. Kvaliteten kan være laber. Her er forøvrig noen E65 felger tilsalgs. Originale, men dekkene gir feil omkrets på E39. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=31938192

Bare å google, så finner du mye. E60 M5-look, eller E63 M6-look er jo flott på E39: Ellers liker jeg Breyton Race GTS veldig godt, men usikker på om de er laget for E39. De koster forøvrig en del mer enn replicafelgene over da.

Flott bil, med genial motor. Senk trenger du ikke. Høyden er fin som den er. Sportsunderstellet på E92 fungerer brillefint originalt

Kjøpte den hos Koed. De skaffer, selv om det ikke er avertert på siden deres. Bra pris og. (Sånn relativt sett. Supersprint er ikke spesielt billig).

Litt selvmotsigende det du sier: At de vil falle, og samtidig holder seg godt i pris. E9X 325i er sjeldne og ligger fortsatt høyt. Selv de eldste og dårligst utstyrte vil nok ligge nærmere 300k en stund ennå. (I dag ligger de godt over). Må nok vente noen år før man får en fin E9X 325i til 200k. Forøvrig råder jeg trådstarter til å bli enig med seg selv om han vil ha bensin eller diesel, og hvilken effekt han klarer seg med. Ytelsesmessig er det litt forskjell på 318i og 320d. Viktig å ikke se seg blind på bilene med finest hjul. Felger er enkelt å skifte.

Av tingene du nevner så ville jeg gått for senkesett. Så tar du bakpotte når du får råd igjen. Resten av planene kan du bare skippe etter min mening. (Håper forøvrig at du har et vedlikeholdsbudsjett utover de 3500,-)

ET35 er perfekt for E9X. E46 og E36 har ET47. Dersom de ikke alt er solgt kan jeg være interessert.

Tror knapt det har skjedd at jeg har vasket mer enn 1 gang pr uke. Snittet er vel ca annenhver uke. Om vinteren kan det fort gå flere uker mellom hver vask, dersom det er tørt og minusgrader. Bilen tar ikke skade av det. Å vaske flere ganger pr uke hjelper kun på samvittigheten. Overkill etter min mening. Unntaket er måkeskit. Den tar jeg med en gang jeg ser den. Er jo ren syre som kommer ut av ræven på de dyrene der. Og i store mengder.

Holder du deg til standarddim på hjul så er den faktisk ganske bra. Er ikke enig i at pigger er et must. Jeg hadde E34 i 3 vintre. Kjørte kun piggfritt, og den klarte seg fint på all slags føre. Imponerte faktisk på slaps og snø. Men det forutsetter selvsagt at du er obs på hvor drivhjulene er, og at du ikke har noen elektroniske krykker å støtte deg på. Kjøringen må da være deretter. Altfor mange i dag kjører kun på systemene.

Det kan sikkert la seg gjøre, men førersetet er opptatt Har kun sommerhjul til den da, så blir kanskje ikke kjørt så mye fremover. Sparer den litt fra salthelvetet.

Greit og greit fru blom. Hvis du vil ha en dårligere vinterbil så. Men velger å tro at det var ironisk ment. Forøvrig er Eiback Pro Kit et fint alternativ hvis du skal beholde originaldemperne. De senker 30/25. Skal du senke mer enn det, så kan det være en ide å bytte dempere og. Eibach får du mange steder. bla hos GS Bildeler, eller som her hos Koed: https://www.koed.no/2.1.asp?anker=boksanker_5078&kattype=e46&katstate=nyt&menulinkid=41&undermenuid=9&page=2#boksanker_5078

Ok. Så bare ut som alt ble svart når jeg kikket, men grenser for hvor nøye jeg kikker i bakspeilet. Selv om det er kø. Registrerte den sladden ja. Tenkte jeg skulle ikke kommentere den her inne Bilen er en 325i

Mente det var en bil jeg hadde sett før ja Ikke feiljustert nei. Var et par ganger du stoppet for å slippe ut biler. Da slukket hovedlysene et par sekunder. Antar du brukte dimmebryteren for å blinke med fjernlysene?

Var vel ikke du som lå bak meg i Bjørgeveien i morges? Var en senket, blå E39 i hvertfall. (Med feil på lysene).

Trekk hjulet ut, og deretter vri. Først da slipper kulene som holder kroken på plass. Skal være en pil som viser bevegelsen på hjulet. Hvis det er originalt vel å merke.

Hvis gangen stabiliserer seg ved frakoblet LMM, så har du avdekket feil med den. (Går i nødprogram som beskrevet over). Jeg ville også sjekket om gummibelgen på innsuget er revnet. (Du må skru den av for å sjekke den skikkelig). Da suger motoren falskluft, og kan oppleve jaging og fusking. Dersom ingenting av dette gir resultater, så er det høyst sannsynlig lamda og /eller lekkasje i eksos. Lamdafeil må man ta diagnose for å verifisere.