Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    3148

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    17

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Med mindre garasjen er veldig dyp, så vil jo høyden i stor grad begrenses av portene.
  2. *MrB*
    Har en garasje på ca den str ja. (Ikke beste bildet dessverre):
  3. *MrB*
    De er da ikke helt uvanlig? Dessuten har Gs felger som ligner. Uansett. Kjøp de felgene du har lyst på, uten å tenke for mye på hva andre har.
  4. *MrB*
    Radiatoren er nok roten her. Selv om det var litt pussig at røret inn røk. Hvor langt var bilen gått?
  5. *MrB*
    Jeg trodde batteriet var kraftigere på cold climate, men ene importbilen min hadde kraftigste batteriet som BMW leverte, så.... Jeg ser meg ikke blind på km. Tilstand er mye mer enn det. Når det er sagt har jeg ingen grunn til å tvile på tilstanden til bilen Motornova selger, men det var heller ikke poenget. Den er ikke 50000 bedre enn den andre bare fordi den har gått 27000km mindre. Ang farger og privatsalg: Bilen til Motornova selges for kunde, uten garanti. Det er i praksis et privatsalg. Brages bil har 6 mnd garanti. Trodde heller ikke sølv var så ukurant på en 5-serie? Mitt råd til trådstarter: Bilen er fin, og helt sikkert bra. Men vil du ha den, så prut. Den har alt stått noen uker, og den ER overpriset.
  6. *MrB*
    Jeg er enig ang cold climate. Jeg har fortsatt til gode å eie en slik BMW, og jeg har fortsatt til gode å oppleve problemer som følge av det, men ellers er jeg helt uenig. At trådstarters bil ser finere ut på bilder trenger ikke å ha noen betydning. Det kan være resultat av flinkere fotograf eller flinkere klargjører. kanskje begge deler. Og comfortseter i ny/gammel versjon vil man ikke engang legge merke til. Er ikke i tvil om hvilken av disse jeg ville valgt med de gjeldende prisene. Den første er verdt litt mer ja, men ikke så mye som 50k. Legger man til at bilen hos Brage heller ikke er et kupp (merkeforhandlere opererer jo ikke med sånt), så setter det ting enda mer i perspektiv. Av alle bilene jeg linket til ville jeg nok tatt den fra SK. Auto. Muligens fått den for 330k. Evt den sølvfargede om den kunne prutes ned 10-20k.
  7. *MrB*
    Ville i hvertfall ikke satt på leppe før evt senking. Og personlig ville jeg ikke gjort noen av tingene du nevner. Bilen er innertier slik den er nå. I hvertfall for oss over 30.
  8. *MrB*
    Finner du deg en ukurant bil, så kan du spare mye på alternativ beregning. M-biler kommer f.eks. som regel godt ut der.
  9. *MrB*
    Ganske fornøyd med å få fullastet E36 316i over 80 opp Gullfjellet (utenfor Bergen for de som ikke er lokalkjent).
  10. *MrB*
    Jeg er helt enig i at den bilen du linker til ser helt "riktig" ut. Flott eksemplar av E60, med det meste av utstyr som gjør den salgbar. Men når du får F10 523i og 525d til rundt 400k nå (med bra utstyrsnivå, om enn ikke med m-sport), så blir denne bilen veldig dyr. Denne er mer riktig priset: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47361990&searchclickthrough=true Eller denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47604943&searchclickthrough=true Og forsåvidt denne, under sterk tvil, siden den har gått veldig lite: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45977666&searchclickthrough=true Denne er derimot helt på jordet, som de fleste andre biler fra denne forhandleren: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46017930&searchclickthrough=true Her er et eksempel på hva man får i F10 for ikke veldig mye mer penger: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47135675&searchclickthrough=true
  11. *MrB*
    Helt klart overpriset. Jeg følger med på både E60 LCI og F10 om dagen. Har sett denne, og den er 50000 for høyt priset. Her nylig gikk det en e60 530d M-sport her i bergen. Ca samme utstyr og km som denne. Sto til 299, og hadde stått lenge. Tipper den gikk for mindre enn det.
  12. *MrB*
    Hva skal du med navi pro? Jeg mener.... Hvis du har funnet riktig bil ellers, så bør den være enkel å skippe. Sånn tenkte i hvertfall jeg: Om bilen har det er det ok. Om den ikke har det er det også ok. 325i kan forøvrig anbefales. Går godt nok originalt, men kan skremmes opp til å bli enn 330i om du ønsker det. Ang d vs i, så koker det ned til hva du foretrekker av egenskaper.
  13. *MrB*
    En dyktig detailer fikser det der. Trenger neppe ny lakk.
  14. *MrB*
    Har kun gode erfaringer med Sandven service. Har brukt de et par ganger og har ingenting å utsette på de. Bla byttet de coiler og dyser uoppfordret, da bilen min lå inne på en såkalt teknisk aksjonsliste fra BMW. Hyggelige folk bak disken, og god respons på alle henvendelser. Fikk også alltid beskjed når bilen var klar. Ikke som mange andre verksteder, der jeg selv må mase, og der de knapt finner bilen igjen. Sandven er vel så seriøse som man får det, men det vil alltid være noen som har dårlige erfaringer likevel.
  15. *MrB*
    Sandven er dønn seriøse, men dyre. De er en del av Bavaria slik jeg har forstått det.
  16. *MrB*
    E46 har ET47, mens E90 har ET35. Vet at E46 ikke liker for lav ET. Da sporer det.
  17. *MrB*
    Ble en mer attraktiv bil med en gang. Joda. Det er fortsatt forbedringspotensiale, men dette var et stort skritt i riktig retning.
  18. *MrB*
    Hva vil du ha da? 16"? 15"? Dekk1 har 15 og 16" pakke med Vredesteindekk (forholdsvis gode dekk) til hhv 6000,- og 7800,- pluss montering. GS ordner muligens billigere pakker enn det, men da med Sonar eller Falken (budsjettdekk), men de har ikke avertert noen pakker i disse str nå ser jeg.
  19. *MrB*
    Det hørtes jo ikke bra ut i det hele tatt. Men Jarle J/Bil og eiendiom i Askim er vel ikke samme mannen som Jarles Bil & MC i Hønefoss? (Jarle Bangren)?
  20. *MrB*
    Som emne sier. Det koker over av mindre forhandlere i Osloregionen. Jeg lurer litt på om noen har erfaring med noen av disse. Det er for mange til å skrive i emnefelt, så beklager noe diffus tittel. Forhandlerne det dreier seg om er: -EB Auto -Ringerike Bil -Jarles Bil & MC (Edit: I Hønefoss) -Auto Bærum Takknemlig for alle tilbakemeldinger. Fant fint lite om disse på nett.
  21. *MrB*
    Han spyr ikke ut dritt. Han kaller en spade for en spade. Ikke alltid jeg er enig, men i dette tilfellet har han rett. Er nok rom for litt vennligere tone, men annonsen din er rett og slett ikke bra. Du har helt rett i at markedet er tungt, men da er det desto viktigere å legge den lille ekstra innsatsen i å få sitt eget produkt til å fremstå som attraktivt. Bilen din er sikkert bra den, men annonsen gjenspeiler ikke dette. -Bedre bilder (Ren bakgrunn, godt kamera, ren/ryddig bil) -Bedre tekst (Fakta fremfor skryt og subjektive påstander).
  22. *MrB*
    Trikset med gode bilder er å klare å få frem "brosjyrefeelingen". Ren bakgrunn, glans/refleksjoner i lakk, ryddig interiør osv. Unngå mobilbilder fra nærmeste bensinstasjon. Spesielt i halvmørke. Er det dårlig vær bør bilen knipses under tak. Og godt kamera er alfa og omega. Bilder som oser hastverk og råning er dårlig salgstriks, og da hjelper det lite at bilen faktisk er bra. Forresten: 2-dørsbiler har blitt tungsolgte. "Alle" skal ha stasjonsvogn.
  23. *MrB*
    Den ser faktisk ut til å være førstegangsregistrert i 2003, men det er fortsatt en bil som er produsert i 2000. Og da en pre-facelift. Ergo er den bygget om i en eller annen grad, og det at all dokumentasjon plutselig er borte er litt for beleilig i mitt hode. Det KAN selvsagt være en rasjonell forklaring, men personlig hadde jeg styrt langt unna.
  24. *MrB*
    Den bilen der er produsert 19.04.2000, og er en (ombygget) pre-facelift, med 136hk. Passe uproft av selger å ikke opplyse om dette. (Kan jo selvsagt hende han ikke har peiling da, men jeg tviler litt).
  25. *MrB*
    Vekt i snuten har helt klart betydning på aktiv kjøring/svingete vei, så det kan være noe der.
×
×
  • Opprett ny...