Geir Anders

morteym: Bremse mer ja, men også mindre effektivt, ergo mindre varme. Og det som tar knekken på bremser ved banekjøring er nettopp varme. Fading kjenner vi alle til, og det er det man prøver å unngå. Bremse evne er ikke bedre enn dekkets gripe evne.

Ser ut som du trenger senk her ja

I år blir det nye felger, hentet fra ze germanz!

Eiker motorshop fører RH felger enda. Vet ikke om de har den aktuelle felgen men. www.eiker.no

Du selger de til meg, problem løst Men litt mer seriøst, jeg er rimlig sikker på at www.bavaria.no kan hjelpe deg med å skaffe papirer på disse da de er hovedimportør av AC Schnitzer i Norge.

Var det med eller uten takluke? Det skal sies at de uten har noe mer å gå på i høyden. Jeg er hvertfall 185cm og er borti taket med hjelm på hvis jeg sitter helt rett opp og ned. Men sitter alt litt bøyd så det er ikke et problem for min del heldigvis.

Diffbrems på roadster tror jeg er sjelden vare. Mener det er sånn at 2.8 og 3.0 som har m-pakke fra fabrikk, de har diffbrems. M utgaven har selvfølgelig.

Den V8'rn skal du få lov til å putte i min bil, helt gratis! Gjør seg bedre der vet jeg

Hvis du har tenkt til å ta for deg noen av disse tingene, bør du absolutt prioritere innsuget. Du nevner ingenting om hvilken årgang du har av motoren, men regner med at du sitter på en -99, altså enkel vanos. Du får kjøpt ferdige kit med alt du trenger osv fra USA, dette skal gi deg rundt 210hk ifølge tester. Hva bytte av katalysator og kammer gir av hk hver for seg vet jeg ikke. Skulle jeg trimma hvertfall, hadde jeg tatt disse tingene først. M50 innsug, Dave F kit, BBT, eksos og chip. Mest å hente for pengene her. Resten koster mer enn det smaker. Når det er sagt, hadde jeg heller brukt pengene på et gromt understell, gode bremser og noen ordentlige dekk isteden.

De er der orginalt på Euro.

Hvis du er 195cm så kan jeg nesten garantere deg at Z3 coupê ikke er noe for deg. Du får nok plass, men ikke i en sittestilling som du føler deg komfortabel med.

Hm, hva får deg til å tro at dette er USA import? Jeg er også enig at dette er et bra kjøp, om man ikke bruker BMW forhandler til å ordne feilene. Syns førersetet så litt slitt ut til bare å ha gått 85000, men folk setter seg jo forskjellig inn. Løp og kjøp! Noen små forandringer så blir den knall

Z3 er en E36. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/modell/index.htm Hvorfor er Z3 E36? samme plattform? trodde Z3 var mer lik E30 Z3 er bygd på både E30 og E36. Og nye løsninger selvfølgelig. Men den har arvet mest fra E36. Og der var nissen raskere enn meg gitt..

Z3 er en E36. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/modell/index.htm For å være helt pirkete, så er roadster E36\7 og coupè E36\8. Kan ikke blande disse to

Hva har du gjort med de gamle felgene (orginale) dine, Kimster?

Har denne automat?

Ja må jo gruse den, uten og røpe for mye blir det en liten duell snart Må jo knuse den Blir vel en stund til Loaded bilen er kjørbar igjen Felgprisen vil du ikke oppgi? Loaded bilen er bygd opp igjen (og kjørbar?!) Men kanskje ikke helt ferdig.. Tøff bil forresten Andre, kult at noen tar det helt ut, har virkelig sansen for at du valgte Z4 coupe

Ikke ordentlige M'er heller Var vel det nissen siktet til, hvis jeg ikke er helt på jordet.

Fikk en helt lik skade på E36 for endel år siden, men akkuratt på hjørnekanten. Det kostet meg 4500,- å få rettet opp og lakkert.

Å kjøre uten skilt foran er da inget problem. Har gjort det i 1 år nå, mer eller mindre. Aldri blitt stoppet, politiet snur heller ikke hodet i trafikken. Aero fangeren ble meget bra!

Er Ringen åpen alle dager Raymond? Hva koster det å kjøre en runde eller to? Skal mest sannsynligvis til Tyskland i sommer, men hovedsaklig for å se på UFC 99. Ser at Ringen bare er 90km unna Köln, så en tur dit hadde kanskje vært på sin plass. Har også lyst til å besøke Porsche (stuttgart) og BMW (munchen) sine museumer, er det mulig på en helg, eller blir det for mye kjøring?

Interessen for bil er ikke hva den engang var.. værre enn det er det ikke. Men takk for flotte ord Må innrømme at gofølelsen sniker seg litt innpå nå som det bare er sol og godvær, dersom bilen ikke ryker er jeg redd det blir investert noen kroner på bilen denne våren også sukk Isåfall håper jeg å se deg på banen i år!

Øverste er helt riktig, en M fanger, som ble levert med alle M coupe og roadster. Det finnes kun en type M fanger, så nederste bildet er ikke "en annen M", men standard fangeren, som 99% av alle IKKE M coupe/roadstere ble levert med. Så til spørsmålet, den mystiske fangeren med runde lykter.. Det er BMW's aerodynamic fanger til Z3, værre var det ikke. Den er et sjeldent syn bare. -edit- Må forresten bare legge til at bildet GiljeN henviser til ikke er av en M coupe heller.. men en 2.8

Opp med denne

Jeg har hatt begge deler, dvs jeg har Pirello P Zero Nero idag. Mine erfaringer med begge dekk er meget gode. Det skal sies at jeg brukte PS2 dekkene på E39, som er en mye tyngre og mer støyisolert bil. Men det var hvertfall lite dekkstøy (sammenliknet med andre dekk jeg ahr hatt på E39), godt grep og bra vannavføring. Det var heller ingen sporing selv med brede dekk, som selvfølgelig har noe med kanten å gjøre også. Jeg er også godt fornøyd med P Zero Nero, til vanlig gatebruk. Relativt godt grep, god vannavføring og veldig lite sporing. Begynt å spore litt nå, men det er antagligvis fordi de begynner å bli slitt. Støy kan jeg ikke uttale meg om, fordi z3c ikke er en støyisolert bil akkuratt, forhold til E39, og det er de eneste dekkene jeg har brukt. Til banebruk er de temmelig ubrukelige, blir varme og sleipe etter 5 runder ca, men syns de tåler ganske mye juling. Utifra din bruk (om jeg har oppfattet deg riktig gjennom forumet her), så ville jeg valgt P Zero Nero om du ikke har altfor mye penger til overs. PS2 er nok et bedre dekk, en av de beste på markedet, men prisen er også det dobbelte av P Zero Nero sist jeg sjekket. Ang formen kan jeg ikke huske hvordan PS2 så ut, sammenliknet med P Zero nero. Håper det hjalp litt.