Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5051

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    6

 Innholdstype 

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Øyvind L.
    Google et program som heter Perfect ToolBox Her brukte programmet selv til å kalibrere speedometer til 300kmt. Oljetemp visning virker ikke på min E90 325d med N57 dessverre.
  2. Øyvind L.
    Bytt TPS. Den har for vane å fuske på S50.
  3. Øyvind L.
    Nei. Etter å ha byttet alle delene som jeg har nevnt over så er lyden der fortsatt. Jeg har ikke klart å bli kvitt lyden. Slakk i demper merket jeg i rattet når jeg traff humpel i sving. Fant slakken i den mens jeg var på jakt etter lyden som fortsatt er der. Slakken i demper var i overgang der stempelstang kommer ut av demper huset. Ikke opp og ned, men frem og tilbake hvis du skjønner. Den dempet som dens skulle. Var ikke punktert.
  4. Øyvind L.
    Ok. Skal teste det når bukken blir ledig. Jeg hadde slakk i Bilstein B8 demper på min. De varte i ca 4 år. Det er ALT for dårlig synes jeg. Nå skal det også være sakt at denne "ulyden" kom etter at jeg satte på E90 M3 bærearmer og casterstag. Så den er blitt en god del hardere i forstillingen enn med originale foringer.
  5. Øyvind L.
    Ja jeg har byttet lenkearmer(Først uoriginale også til originale). Jeg har også kjørt uten lenkearmer for å utelukker stabstag foringer.. Samme lyden da så har ikke hatt bry til å bytte stab stag foringer. Sorry at jeg glemte å skrive det. Har testet så mye at jeg går helt i surr. 😛 Hva mener du med: Prøv å vri på den?
  6. Øyvind L.
    Har samme på min E90. Jeg har byttet alle begge bærearmene, begge casterstagene, nye originale topplager og nye dempere. Eneste jeg ikke har byttet er styrestag(De er 3 år gamle) og ikke bytte hjullager. Jeg finner INGEN slakk over hode, men er fortsatt dunkelyd når jeg feks kjører over brosteiner. Jeg begynner å mistenke slakk i tannstang, men klarer ikke å finne noe slakk.
  7. Øyvind L.
    Altså ikke BWM ISTA du leste ut med... Får du motorlampe så skal den gi feilkode hvis alt er i orden og originalt.
  8. Øyvind L.
    Hvilke diagnose program bruker du til å lese ut feilkode?
  9. Øyvind L.
    En nesten vindstille kveld ved Lista Fyr..
  10. Øyvind L.

    Abs og dsc

    emne svarte i Øyvind L. sin oljalyn i Teknisk

    🤣🤣🤣
  11. Øyvind L.

    Abs og dsc

    emne svarte i Øyvind L. sin oljalyn i Teknisk

    Et øyeblikk. Skal ta en titt i glasskula..
  12. Øyvind L.
    Jeg tenker at du skal kjøre med den oljen du selv er mest komfortabel og fornøyd med. Som E.C skriver så kan du kjøre hva som helst på den uten at du kommer til å slite den ut eller ødelegge den. Gå etter mage følelsen din du.
  13. Øyvind L.
    Jeg hadde ikke vært bekymret for å kjøre med 10w-60 på den motoren selv på gata.
  14. Øyvind L.
    117gb https://mega.nz/folder/NjJ3ESqK#DuWNCqX9H75nPoa9Wngyrw/file/A2piwJqa
  15. Øyvind L.
    Koed selger Eibach til den bilen.
  16. Øyvind L.
    Personen som utfører EU kontrollen skal også vurdere. Hvis det ikke spesifikk står at det er ulovlig med slike bremseslanger så skal kontrolløren på verkstedet vurder om han mener det er trafikk sikkert. Han kan godkjenne de hvis han mener disser er ok, men så har vi de kontrollørene som ikke vet hva dette er. De vil automatisk underkjenne modifikasjoner dessverre.
  17. Øyvind L.
    Helt greit å kjøre 5W-40. 10w-60 var vel ikke oppfunnen når S14/S38 ble laget. Men null stress å kjøre 10w-60 selv om du ikke kjører på bane. Regner ikke med at du kjører på vinteren med den bilen. Jeg kjører Ravenol olje på min S54. Kan anbefales.. Denne kan du fint kjøre med på S38. Eurodel har ofte gode priser på Ravenol. (Mulig det var Autodoc)
  18. Øyvind L.
    Hvis turbo ikke regulerer som den skal når bilen var original så hadde du fått motorlampe. Sett den tilbake til original. Se hvordan den oppfører seg da.
  19. Øyvind L.
    Dårlig tuning er vel ikke å utelukke dessverre.😞
  20. Øyvind L.
    Er to typer turboer du skal/kan kjøpe. 1: Original Turbo fra BMW. 2: Fabrikk overhalt/ny Turbo fra fabrikken til enten Garret eller Mitsubishi. Det meste andre som er på markedet er dårlige. De er ofte dårlig kalibrerte osv. Altenativ turbo hos GS Bildeler er ofte overhalte eller nye turbo fra fabrikk. De er identiske til de originale BMW turboene, men er noe billigere. Kjøp en slik og du får ikke trøbbel.
  21. Øyvind L.
    Jeg vil anbefale PFC. De biter bra, tåler varmen og holder lenge. Virker kjempe fint på gata også.
  22. Øyvind L.
    Jeg har dårlig erfaring med både DS2500 og EBC. Hvis ikke hadde jeg ikke skrevet at du burde vurdert noe annet. De fader ved hard kjøring på bane og forsvinner fort. Støver myyyye..😊
  23. Øyvind L.
    Gode klosser er kanskje en del dyrere, men så varer de kanskje 5x så lenge også. Og du mister ikke plutselig bremsene. 😎
  24. Øyvind L.
    Hadde nok valgt noen kosser med mer bit og som tåler mer varme enn Ferrodo DS2500 hvis du bruker bilen aktivt.
  25. Øyvind L.
    Har hatt slike slanger på min M3 i 15 år og aldri hatt noe problemer på EU kontrollen.
×
×
  • Opprett ny...