Øyvind L.

Hva med siste M3 da.. Den er jo enda tyngre og enda større.. Ikke mye "gocart" følese igjen i ///M bilene lenger desverre.

Ja, E36 var en pinlig tabbe fra BMW.. (Gjelder ikke bare M3) E46 er en del bedre, selv om ved sammenligning mellom min egen E36 M3, og E46 M3 ifjor ikke merket stor forskjell i praksis på banen. (Jeg vekslet mellom bilene, KW V3 på E36, AC shnitzer fjærer på E46, begge hadde R888) Men forskjellen fra fks 330 i til M3 på e46 er ganske stor. S50 er jo en veldig bra motor, men S54 er jo utrolig mye bedre. Interiøret i E36M3 er jo helt tragisk å sitte i. Er jo ingen sidestøtte i det hele tatt.

Det er helt sant. E36M3 er en perfekt hverdags bil, men forsatt den dårligste M3en som er laget desverre. Kjørte Golf II GTI ifra E30M3 i 1988? Hmmmm...

Eller bare laste ned gratis ifra x..

///M og Mtech er to forskjellige ting. Å si at originalt ///M er det beste blir helt feil. E36M3 er det kjipeste og minst "sportslige" M3en BMW Motorsport noen gang har laget desverre.

Når man svarer tilbake slik som Sprauten og space-ace gjør så skjønner jeg ikke helt hvorfor Sprauten spørr om noe i det hele tatt.. Rimelig "lame" oppførsel synes jeg.

Dårlig abs føler på et av hjulene. Du må ha en diagnose for å finne ut hvilke det er. Er ofte slik de oppfører seg når de fusker.

OK!! Er ganske så sikker på at han ikke er helt på jordet når det gjelder demping.. Hvor mange cm fjørvei har du bak da?

Hvis foringen er dårlige vil du merke det med at den lenger med baken eller sporer noe veldig. Hvis noe har begynt å løsne vil du høre dunk og smell i humpler.

Stemmer. De skal krysses.. Øvest på registeret skal nederst på motoren..

Tipper fjørene og demperen bak er alt for stive slik at det ikke er noe som helt demping bak. Dette er jo veldig typisk for billige justerbare sett.

Ønsker å kjøpe en servopumpe som er i god stand til M43B16. Motoren står i en 1998 mod E36 316i. PM hvis du har en liggende som du vil bli kvitt.

Nei det er helt sikkert. Har du sjekket nøye over pedalene under dashbordet også. At ikke det er masse rust der også. Pleier det når de ruster under sikkringsboksen.

Stemmer. Det var slik det var. Husker når du skrive det.. Du må bytte over abs kransen ja..

Har du sjekket om det er like mange tenner på abs ringen på E28 lagerene som de E30M3 har.. Hvis ikke har du ikke ABS lenger. E30M3 har jo mange flere tenner enn de fleste biler ifra den tiden. Kan hende at det stemmer.. Vet at E30M3 og E28 har samme lager fremme, men kan ikke huske om tennene på abs kransen også stemmer.

Jeg ser ingen sekser? Neida, ble veldig pent det der faktisk. Regner med du skal rydde litt på torpedoveggen og kjøpe ny spylertank og ekspansjons tank? Skal rydde opp i det, holder på å sveise under sikringsboksen, så må derfor alt er løst på torpedo veggen Skal kjøpe ny spylertank, ekspansjons tanken er hvit og fin Har du rusthull?

Du slipper å sette på carbonbox med det oppsettet hvertfall..

Synes det ble ganske pent faktisk..

Evo II var jo original med hvitt innsug og toppdeksel..

Køler og KK er gode venner.. De sammarbeider vist en del. Gjorde hvertfall.

FYI: Drivetrain Power Loss - The 15% "Rule" - Can You Apply A Universal Power Loss Percentage To All Drivetrains? http://www.modified.com/tech/modp-1005- ... index.html

Oh yess.. Jeg har jo kjøpt noe småting ifra KK og kan bekrefte at det er stive priser, men så er det jo kvalitet også da.

kk-automobile i tyskland lager S14 motorer på 2,9L, 420hk og 390nm... Det virker, men ikke til gatebruk. Den må overhales hver 100 mil. http://www.kk-automobile.de/html/motorenbau.html Har vært på besøk hos han på verkstedet i sommer.. Fy han hadde mye tøft der..

500kr for m3 speila. Huser ikke helt, men de passer på sedan, gjør de ikke?

Send de en mail. De er veldig flinke til å svare.