Øyvind L.

Du må jekke kun på den ene siden, sette kassa i fra og ta av brekket. Slik sjekker du om du har brems. Hviss den går skikkelig lett rundt har du åpen diff. Hviss du må bruke litt kraft for å få den rundt så har du brems. Stemmer.. Den beste testen er å jekke opp det ene bakjulet. Ha bilen i fri og snurr på hjulet. Hvis du da har motstand(40-50Nm) for og snurre hjulet så har du diffbrems. Hvis det går lett så har du åpen diff. Vanlige åpne differ kan også begge hjula gå samme vei.

En lamell diff må ha forspenning for at den skal "knipe". Den trenger typisk 40-50Nm. Hvis du står på blank is med så godt som ingen feste så kan du oppleve at den ikke sperrer selv om den virker. Den kan selvfølgelig også være deffekt.

Kan også anbefale Vipec. Bra og stabilt datasprut.

http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article728998.ece

Tipper han er et stykke bak etter første sving!

Passer ikke rett på, men alt kan tilpasses.

4800kr hos Koed.. 3,6kg

Veldig bra... De BBS Lemans er det replica eller originale felger... Hvilke dimmensjon er det?

Har du mottatt kalenderen og begynnt å sende ut? Hvor mange har du igjen?

Er den jeg har lagret på pcen.. Husket ikke hvor jeg fant den..

Alle disse motorene har samme tiltrekning på rådene: M20/M21/M40/M41/M42/M43/ M44/M50/M51/M52/S52/S50 US/ M70/S70/M73 S50US er grovt sett en 3 liters M50 motor som er chippet.. Jepp er klar over det. men står jo ikke noen s50 i lista da HJELP!! Det er bra du er våken, for jeg kopierte feil linje! Her kommer det riktige: Connecting Rods and Bearings S50 Application torque: 5 Nm Torque: 20 Nm Torque angle: 65 ° hanskr har helt rett i det han skrev.. Beklager..

Alle disse motorene har samme tiltrekning på rådene: M20/M21/M40/M41/M42/M43/ M44/M50/M51/M52/S52/S50 US/ M70/S70/M73 S50US er grovt sett en 3 liters M50 motor som er chippet..

Finner ikke siden. Har de bare på pcen.Du skal har følgende moment. Connecting Rods and Bearings: M20/M21/M40/M41/M42/M43/ M44/M50/M51/M52/S52/S50 US/ M70/S70/M73 Application torque: 5 Nm Torque: 20 Nm. Torque angle: 70 grader.

Så du gir opp å godkjenne den FØR du har søkt om det går? Hallo!

Ja selfølgelig.. Beklager. Er 9.mnd..

BMW kommer som regel med neste års model i oktorber. Den 10. måneden.

Det er jeg faktisk helt enig i. S54 ser så liten og kjip ut, men til gjengjeld så er den mye bedre enn alle de andre..

De originale US-modellene av M3 har vanlig topp fra M50 (S50) eller M52 (S52) og begrenser effektuttaket til 240hk i begge versjoner. De mangler vesentlige ting som separate gass-spjeld, motorstyringen og alt det andre som gjør en E36 M3 til en M3. I korthet en M3 med 325 girkasse og Alpina B6 3,0 motor og ingen spesielt populær bil i Europa. S50B30US - 3,0 liter - 240Hk S52B32 - 3,2 liter - 240Hk (Max 6500 RPM pga hydr. løftere.)

Skal vi prøve en gang til!

Den er jo kjip på en M3 så tviler på den blir tøff på en 320.

Scorpion gir jo ikke mye lyd når man kjører pent, men gir tøff lyd når man har mye turtall.. Mellompotten spiller jo også en roller på lyd nivået.

Den veier myyye mere enn det. Eks: En S14 skal veie 106kg står det i ETK og på den siden det ble linket til. I virkeligheten veier en S14 s14 hele 240kg med gir, oljekjøler, olje og alle komponenter på. Dette har en kammerat av meg veid hjemme i garasjen med vekt som er en sertifiserings vekt til løfte utstyr på Yara i Porsgrunn.. En s50b32 med carbon innsug og 6-trinns kasse veide 267kg altså kun 27 kg mer.

Nei, begge typene er gått ut av produksjon. Jeg har ikke sett noen som ligner i det hele tatt desverre.

En 320 har også lov å ha mere lyd enn originalt synes jeg.. Med Scorpion så får man frem 6er svevet enda mere.

Man vokser ikke ifra tøff lyd!