Gå til innhold

Øyvind L.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    5124

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    7

 Innholdstype 

Alt skrevet av Øyvind L.

  1. Øyvind L.
    Den blir stein hard siden demerene vil bunne. Bilen vil sprette opp og ned på veien.
  2. Øyvind L.
    Nei det er den ikke. Forbruket estimeres basert på dysenes åpningstid. Motorhjernen bestemmer hvor lenge dysene skal stå åpne, og siden turtall, bensintrykk og flowrate på dysene er kjent, er det kurant å regne ut hvor mye bensin som blir brukt.
  3. Øyvind L.
    Black Diamond er vist noe av det bedre som finnes. Jeg gleder meg til og teste mine på bane. Langs veien bremser de vertfall veldig bra.. Ferodo DS3000 klosser er den samme klossen som Petter Solberg bruker på rally bilen.
  4. Øyvind L.
    Ring OS bildeler og spør.
  5. Øyvind L.
    Jepp, mange åpne differ gjør det. Er derfor det ikke er en sikker test.
  6. Øyvind L.
    Jeg kjøre nå med Black Diamond skiver som er slissa og borra sammen med Ferrodo 3000 klosser... De støver noe helt sinnsykt i forhold til EBC.. Enkelte som kjøper EBC tror det er verdens beste bremser og har dermed kjempe høye forventinger til de, derfor har EBC fått et dårlig rykte desverre.
  7. Øyvind L.
    Det må også tilføyes at EBC ikke er verdens beste bremser og det er fult mulig og ødelegge de hvis man bare går inn for det. Er enig med det Øyvind Berg skriver. EBC virker utrolig bra til gatebruk, men skal man drive med F1 kjøring så holder de nok ikke i lengden.
  8. Øyvind L.
    Rart.. Jeg kjørte ca 70 runder på Rudskogen en helg når jeg hadde E36 325I. Jeg hadde TurboGroove skiver og Greenstuff forann og bak.. Jeg mistet aldri bremesene. Hadde med meg instuktør i 10 runder og han synes jeg hadde veldig gode bremser... Jeg hadde også EBC sin bremseveske.. Jeg hadde kjøpt samme bremser igjen hadde jeg hatt den bilen enda. Hadde de bremsene på bilen i 2 år før jeg solgte den.
  9. Øyvind L.
    Nå sier jeg ikke at du IKKE må kjøre med de gammle klossene for det er det jo mange som gjør så det er jo ikke farlig.. De gammle klossene kan jo være så slitt at det bare er halvparten av de som er imot den nye skiven.. Jeg ville kjøpt klossene nye samtidig. Bytte alt når du først har det av.. Nei, det er ikke vanskelig og bytte klossene og skivene.
  10. Øyvind L.
    Det kan du, men når du setter på nye skiver er det smart og sette på nye klosser også siden de gammle klossene er slitt seg til de gammle skivene.
  11. Øyvind L.
    Skal du bare bruke bilen til gate bruk så kjøper du EBC Greenstuff. De bremser bra, tåler mere varme enn orginale og de støver lite. De tåler banekjøring også og går helt fin sammen med orginale skiver.
  12. Øyvind L.
    Det er en dårlig test. I en åpen diff kan også begge hjulene gå samme vei. DETTE ER EN SIKKRE TEST: Sett bilen på bakken, og jekk opp kun ETT bakhjul. Blokker motsatt forhjul, og sett bilen i fri med brekket av. Vri på hjulet, og du vil kjenne om du har diffbrems. Det er ca 40-50Nm forspenning i en diff med brems så du må ta godt i for og klare og snurre hjulet rundt.. Lykke til.
  13. Øyvind L.
    Med et slikt oppsett så er jeg enig i at du må ha et skille relee side du har to helt forskjellige batterier...
  14. Øyvind L.
    Ja, ble bra det synes jeg, men jeg liker ikke så mye senking på E36, men det er smak og behag.. Blir enda bedre når du får bytta baklyktene.. De felgene var pene på den bilen.
  15. Øyvind L.
    Jeg hadde EBC Turbogroove skiver sammen med Greenstuff klosser på den E36 325I jeg hadde. Jeg var på Rudskogen en hel helg og kjørte mye. Ingen sleng eller noe. Mistet ikke bremsene en gang. Hadde jeg hatt den bilen enda så hadde jeg kjøpt slike bremser igjen. Nå har jeg E30M3 og jeg kjøpte Back Diamond skiver og Ferrodo 3000 klosser til den. Gleder meg til og teste de på bane.
  16. Øyvind L.

    Diff sperre

    emne svarte i Øyvind L. sin 320it i Teknisk

    Hehe.. Sorry.. Leste litt fort.. Ja det er ganske stor forskjell. Bilen blir mye lettere og håndtere med diffbrems.
  17. Øyvind L.

    Diff sperre

    emne svarte i Øyvind L. sin 320it i Teknisk

    Jeg "tror" ikke det er så mye forskjell på og drifte på glatta med diffbrems og viskosediff, men det skal jeg ikke si helt sikkert. Viskosediffen tåler ikke så mye hjuling som diff bremsen gjør. Diff bremsen er mere robust. En viskosediff blir dårlig hvis feks viskose oljen begynner og koke.
  18. Øyvind L.

    Diff sperre

    emne svarte i Øyvind L. sin 320it i Teknisk

    Diff brems er ikke bare laget slik at du skal komme bedre frem på glatta.. Med diff brems blir bilen mye bedre og kjøre fort med i svinger. Du kan feks kontrolere en sladd med diffbrems, det klarer du ikke med åpen diff. Med diffbrems får du bedre akslerasjon siden det skal mere til før bilen spinner på tørr asvalt.
  19. Øyvind L.

    Diff sperre

    emne svarte i Øyvind L. sin 320it i Teknisk

    Diff brems er ikke standard på noen BMWer utenom M bilene og Z3.
  20. Øyvind L.
    Du finner bremsedeler hos disse: http://www.osbildeler.no/ http://www.gsbildeler.no/ http://norway.schmiedmann.com/ http://www.kollevold.no/ Lykke til..
  21. Øyvind L.
    Hvorfor ikke EBC?
  22. Øyvind L.
    Problemet med gammle batterier er at blyblatene i batteriet blir dårligere med årene, dvs kapasiteten blir dårligere og dermed blir ikke volten like høy som et nytt batteri. Jeg har jobbet 10 år som automatiker og elektriker.. Kan litt strøm jeg også
  23. Øyvind L.
    Jeg hadde 14,6V spennings regulator i min E36 325i. Den kostet 1000kr og dynamoen måtte demonteres for og montere den. Min 325i hadde 140A lader orginalt.
  24. Øyvind L.
    Da er det jo bare og jorde i batteriet da.. Vil du være helt sikkert kan du jo jorde både i batteriet og i karosseriet.
  25. Øyvind L.
    Skal være enig i at hvis du bruker at gammelt og et nytt batteri eller et bra og et dårlig batteri så vil de lades ut. Kjøper du to batterier helt nye så trenger så kan du bare koble de i paralell..
×
×
  • Opprett ny...