Øyvind L.

Det som slites på banen er dekk og litt bremser. Jo raskere bil jo mere slites det. Bilen din har ikke vondt av å bli kjørt på bane. Det har den godt av. Er jo som å kjøre på normal vei, bare du har høyerer turtall litt lenger om gangen på bane. Et heat var somregel 10 min så du rekker 6-9 runder på Rudskogen. Bilen blir ikke utslitt av det. Man MÅ heller ikke kjøre helt på grensen, det er ofte da folk kjøre ut. Jeg kjører slik jeg føler er jeg kan klare å kontrolere bilen, er vel derfor jeg blir ifra kjørt også Pakk kofferten og dra avted. Du kommer ikke til å angre. Jeg kjører på samme dekkene på banen som jeg gjør til vanlig. Eneste jeg gjør med bilen før jeg drar er å bytte olje og lufte bremsene. Elleres kjøre jeg til banen, racer rundt på banen en helg og kjører hjem igjen. Tar med litt verktøy i tilfelle, men når jeg hadde E36 325en hadde jeg kun med jekken. Greit å kunne bytte side på fremhjulene. Langsvingen på Rudskogen sliter litt på ytterste fremhjul.

På Våler var det over 200 BMWer innom iløpet av lørdagen.. Mye fine biler, men det var litt for mange. Ble mye venting i depoet for å slippe ut på banen. Vi var to stk ifra sørlandet på Våler. Jeg og en annen ifra Kr.sand. Hadde vært morro med flere oppover.

BMWCCN sine treff på Rudskogen og Våler så er du garantert ikke alene med 320. Der er det mange med 318is og 320. Fordelen med de treffene er at bilene blir delt inn i klasser slik at de med motorsvake biler ikke kjører samtidig med bilene med mye motor. På våler ifjor begynnte jeg å kjøre klassen under M bilene pga at jeg ikke er så flink som mange av de andre.. Farten er høy i den øverste klassen... Jeg hadde også instuktør med siden jeg aldri hadde kjørt på Våler før.... Ser frem til å få mere erfaring i år.. Rudskogen står for tur 1 juni. Blir morro.

Du må drive litt reklamering i bmw miljøet du er i. Dra med flere på onsdagstreffene som ccn agder har annen hver onsdag i kr.sand. Vis det er mulig og det der blir vist interesse for at det kan komme mange på et eventuelt treff ja da er jeg sikker på at det blir bane treff. Jeg begynte min bane kariære i en 325iCoupe med automat gir. Var kjempe morro. Jeg kan garantere at man har det kjempe morro i en 320 også på bane hvis man vil lære å kjøre fort på bane. Den er sprek nok for en som er uerfaren. For min del så blir jeg ifra kjørt av 320 og 318is på bane selv om jeg har 300hk i min E30M3. Når man skal kjøre fort rundt en bane så er det ikke power som betyr noe, der er det sjåføren som teller. Jo sprekere bil jo treger kjører man hvis man ikke er flink. Hvor fort man kjører på offentlig vei kommer bare ann på hvor dum man er i hodet og hvor lite man bryr seg om ander som ferdes på samme vei. Å kjøre på bane krever faktisk mye mere av sjåføren..(Sier ikke at ikke jeg kjøre for fort på veien ) Prøv å bremse ned før svingen samtidig som du girer ned og gir mellomgass for å treffe rett turtall til neste gir.. Det er ikke så vanskelig i 80, men i 180 begynner ting å skjer fort..

Grunnene er at det rett og slett ikke møter opp noen på treffene. De som steller istand gidder ikke bruke masse tid når likevel ingen gidder å møte. Det er grunnen. Man trenger da ikke kjøre selv om det er bane treff. Er jo kjempe bra at folk bare komme å viser bilen sin og tar en prat. Mange tror også at hvis de komme i en 316 så blir de mobbet, men det er jo helt feil. Flesteparten kommer med originale BMWer med lite motor. Finnes mange pene og gjenomførte BMWer med liten motor. Skal du lage røyk så må du ha power, men du trenger ikke det får å stå og vise frem bilen i depoet. Jeg har M3, men synes ikke deter noe morro å lage røyk på en stor plass. Jeg liker å kjøre fort på bane. Derfor står jeg i depoet med min bil når det er treff på glattkjøringsbanen.

Siden du var medlem så tenkte jeg ikke spesielt deg. Sorry hvis det virket slik. Bra at du der medlem. Stikk innom Carshine på lørdag så kan du snakke med de som er i styret i agder, tror de kommer. Da kan det jo hende det er mulig å få til noe, men om det blir åpent for ikke medlemmer det er jeg ikke sikker på.. Slik er jo bare regelene i BMWCCN. Gidder du ikke være med å støtte kluben så gidder ikke klubben gjør noe for deg heller. Alt som gjøres i BMWCCN blir gjort på fritiden og ingen får betaling for noen ting. Bare det at noen gidder å dra igang et banetreff synes jeg er vert å betale 400kr i året for. Er ganske mye arbeid rundt noe slikt.

Ok.. Men hvis folk vil være sosjale sammen med folk med BMW interesse, de ikke "tørr" møte siden de ikke er medlem, hvorfor melder de seg ikke inn i BMWCCN? Det koster 400kr i året og det følger med et par greie rabatt avtaler. Er det pga prinsipper igjen eller er det noe annet? Bimmers kan jo bestå selv om man i tillegge treffes med BMWCCN.. Fordelen med banetreffene til BMWCCN er at hvis de ikke klarer å samle inn nok penger til å dekke leie av banen så får vi dekket det av hovedklubben. Man slipper å bla opp av egne penger.

Nå kjenner ikke jeg deg, men hvis du er en av de som har et prinsipp at du ikke vil inn på bmwccn sine sider og ikke er medlem av BMW Klubben så er det sant at ikk du ble infomert.. BMWCCN Agder har over 100 medlemer og det ble sendt mail og SMS til alle medlemmene i agder og det sto på terminlisten til BMWCCN Agder og BMWCCN sine hovedsider.. Mener du at vi må komme hjem på døra med inbydelse til folk? Men på den ander siden så hvis ikke du er medlem så kan du heller ikke forvente å bli spurt. Dere som ikke er medlem av BMWCCN går faktisk glipp av mange seriøse og bra treff. Spesielt når det gjelder lokale treff litt øst over og på vest landet. BMWCCN Agder skal forøvrig har pusse treff hos CarShine i sørlandsparken på lørdag. Der får vi veldig bra priser på produktene de har og vi har lokalene hele lørdagen. Gutta ifra Carshiner er også med å gir tips.

Tror ikke BMWCCN Agder gidde å ha treff i år... Vi hadde treff i fjor, men da møtte det 3 biler til banekjøring. Der var det drifting og burning.

Priser 1dag:Utstilling/parkering inne på området 200.- 2dag:Utstilling/parkering inne på området 300.- 1dag:Utstilling med banekjøring 600.- 2dag:Utstilling med banekjøring 1000.- Er blitt litt dyrere i år pga høyere baneleie..

Nei du trenger ikke være medlem for å se på.

Ja du må være medlem av BMWCCN.. Det koster ca 400 i året. Du kan melde deg inn her eller i inngangen ved banen den helgen. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel4/prof ... elding.htm

Leser du ikke avsier??? Har vel stått i snart alle nettaviser vell?

Du har en abs føler som fusker.. Følerene sitter på samme plass som på alle andre biler med ABS og det er bak bremseskiven ved hjulet.. Du må ha diagnose for å finne ut hvilke som er deffekt.

Har 2 gig OCZ DDR2 PC6400 minne liggende som jeg ikke har bruk for legner siden jeg har handlet DDR3 minne. Modulene er på 2x1gig og er 4 mnd gammle. Selges for 450kr + frakt. Koster 742kr nye hos Ps Data. Det har mulighet for vannkjøling, men trengs ikke å brukes. De er dette minnet: http://www.ocztechnology.com/products/m ... dition-eol Les testene på bunnen av den linken.

Den funksjoen er på alle E36er så det skal virke på den også. Enten er det feil med instumentet eller så er det dere som gjør det feil.

Den går igjenom punktene selv når du har startet testen. Du må sitte å følge med når den starter. Tall kombinasjon nr 4 er de siste tallene i VIN nr til bilen.

Når du tar den testen med tripptelleren så kommer det bare opp noe info om instrumentet. Noe software versjon osv, men punkt nr 4 viser de 7 siste(tror det var 7) sifferene i VIN nr.. Hvis ikke de stemmer så er instumentet ikke originalt og da kan det tyde på at km ikke stemmer.. Ellers kan du jo ringe BMW og be de sjekke opp VIN nr. Du kan jo være heldig at den har vært på et bmw verksted en gang elelr ringe forsikringsselskapet å høre om de vil gi ut km stand på bien de siste årene. Bortsett ifra det så er det ikke mulig og spore Km.

Du må også ta med at vann koker ikke ved 100gr når det er under trykk slik som i et kjølesystem i en bil. Da koker det kansje på 120gr.

Det velger du helt fritt.. Skader ikke å helde på destilert vann på kjøesystemet.

Du får ikke noe annen forsikring enn til en 320 så lenge VIN nr er 320.. Du kan få ekstra forsikring i noen selskap. Hvis ikke den er godkjent hos BT så er det ikke sikkert du får forsikret den i det heletatt hvis du sier at den er ombygd. Kjører du på noen og feks en blir stygt skadet eller drept og bilen ikke er godkjent så sliter du.. Å godkjenne ditt prosjekt er blitt så og si umulig siste året. Er nye regler i norge der TÜV papirer ikke hjelper.

Er et sett originale CSL felger til salgs på Autopower.se nå.. Han skal ha 22000 SEK for de. http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... ?id=246840 Hvis ikke du er villig til å betale så får du aldri slike originale felger.. Du får ikke kjøpt de hos BMW hvis ikke du har en CSL.

Det trenger ikke være utslitte bremser, men bare et belegg på klossene. Gjør følgene: Finn en lite trafikert slette.. Aks opp til ca 100kmt og trø bremsen så hardt du kan i gulvet(absen vil jobbe). Hold padalen i bunn til du når ca 20kmt. Da slipper du opp og akser opp til 100kmt igjen. Gjenta dette 2-3 ganger også kjører du en god tur slik at du får kjølt bremsene igjen. På den måten får du bevegelse i kalipperene og du får slitt vekk belegget som legger seg på klossene når man bare bremser forsiktig som.. Er du heldig forsvinner vibrasjonene. Gjorde dette på naboen sin E39 og da ble bremsene som nye og mye bedre. Du kan ikke ødelegge noe.. Lykke til

Jeg ser ikke poenget i å har det på hele tiden. Jeg skrur det av når jeg ikke har behov for å kjøle eller tørke luften i bilen, men jeg bruker det uansett med jeven mellomrom siden det ikke skal stå av i mange måneder om gangen. Er det ikke nok ting som kan gå istykker på en bil så hvorfor la pumpa snurre hele tiden. Forbuket går også ned når man skrur det av.

Du burde være fornøyd hvis du får 5-8% rabatt.