oddis

Invester i smidde stempler også, så er du veldig nærme idiotsikker motor, iallefall med den ånden som herjer over motoren din Orginale stempler og 500hk++ er å tøye strikken noe jævlig, syns du ikke? For jeg regner med at det utgår å bli mildere på gassen..

Jeg ville kappet av collectoren og moddet rørene og deretter forlenget rørene slik at du tilter flensen (og colectoren) mer utover, slik at turboen kan stå på tradisjonell måte, om du skjønner.. Så må du sikkert bruke litt slegge på innerskjermen.

Dette ser spektakulært ut! Heftig beliggenhet.

Enda en rå film fra de gutta der! Må være verdens diggeste jobb å sitte å perfeksjonere sin egen galskap. Tydlig at den nye Imprezaen er mer lettkjørt enn den forrige.

Mye bra bilder! Det blir jo bare mer og mer råe BMW'er for hvert år som går!

Legg ut åte til tyvene. De biter garantert. Bare sørg for å ha rett folk sittende å vente.

Stem borgelig ved valget i år, så kanskje dere ikke føler dere så ræv**** i 4 år til. Ingenting annet som nytter dessverre, om man skal holde seg innenfor loven.

Begrepet "råkjøring" er det alltid like morsomt å se hvordan brukes.. 90 i 80n er tydligvis det. Det er logisk, siden det er mer avsidesliggende veier, ingen kø og mindre trafikk.

Dette blir morobil bigtime! S38B38 er en legende av en motor, og når man har følt draget i en sånn for første gang sliter man ofte med nattesøvnen dagen derpå...

www.summitracing.com har mye billige alu radiatorer i forskjellige størrelser. De er ofte billigere. Selvfølgelig må man ofte sveise fester for dem.. Har selv en slik radiatorpakke fra Zionsville, og den er spesialtilpasset med trykkende vifte som gjør at alt skal passe i E30 fronten (finnes til andre biler også). Ebay er også en mulighet.

De tallene er rett og slett for mye av det gode! Utrolig at det er mulig, på så lavt ladd. Hvordan er registeret ditt med den turboen? Mye ketchup?

Her lukter det 600whp E30.

Jepp, kjøp deg et Y kryss (for de med dobbel eksos) og eksosbender og rør i den dimmen som turboen din tilsier. Så skjøter du deg inn på orginalanlegget nede under bilen.

MC er livsfarlig når det går galt, det har jeg virkelig forstått etter flere år i bil. Møteulykker er noe man sjeldent kan gjøre noe med, fordi det er førerfeil, på en eller annen måte. Verre er det med de ulykker som skjer rundt en sving med 30cm dype hull i, der bilen blir kastet ut av kurs og i grøfta. Ulykker vil alltid skje. Man kan ikke styre over liv og helse. Har mistet enten en kompis eller en bekjent hver sommer de siste 8 årene, så jeg antar at det ikke er noe unntak i år. Beste man kan gjøre er å være 100% med bak rattet, og prøve å la mobil og CD spiller gå for seg selv.

Hæ? Spurte du ikke?? Det er jo verdens mest opplagte spørsmål da noen kommer med en nøkkel. Vedkommende hadde ikke fått gå en meter før han hadde redegjort for det spør du meg. Hvis dette er en kompisspøk så syns jeg oppriktig talt synd på deg. Og hvilke resursser som ble satt i sving for ingenting.

Fantastisk! Igjen, bimmers.no. UERSTATTELIG!! "Bimmers search and Rescue team" burde snart oppfylle statens krav til å kunne søke om støttemidler. Tyver blir ofte så ekstremt "eid" av internett, at det er nesten moro.

Et bra tiltak! Det er nettopp hva regionen kunne tregt.

Veldig basic, i ABC språk: Datasprut er egentlig et helnorskt uttrykk for Engine Management System. Det er et system som du kan styre motor med. Du styrer dette via et program på PCn (software) som er koblet til datasprutet's ECU (hardware) og elnett (som er koblet til motoren). Du har enorme justeringsmuligheter på hvordan du vil sette opp motoren. Du kan også enkelt se hvordan motoren oppfører seg, og det er enkelt å detektere om det er noe alvorlig galt. Men man skal vite hva man driver med når man justerer. En av de fine tingene er at man kan sette opp motoren (nesten) som man vil, til forskjellige anledninger. Det er litt forskjellige sprut tilgjengelig, noen er veldig elementære, og noen er veldig avanserte. Kan fint bruke datasprutet på annet enn selve motoren.

Er det svenske fraktselskap som er sære da? Går fint ann å sende veivakslinger i Norge, på over 20 kg. Har gjort det selv.

Det var en vag beskrivelse. Navn er viktig. For det du sier er; ikke kjøp fra noen i Umeå. Prøv å klem inn noen kommaer og punktum, så blir det enklere å skille mellom hva som er hva

Sitatet mitt var myntet til EirikL. Jeg ser jeg kuttet ut setningen før i hans kommentar, slik at det ble mindre innlysende. Skal legge den til. Å betale for motoreffekt er tullete. Man burde betale for hva man belaster samfunnet, intet annet. Dagens modell er det innlysende at ingen normale oppgående liker. Den henger jo ikke på greip. Nå er det forskjell å kreve inn penger som ren skatt, der alle må betale en bestemt prosentandel som går til bestemte tjenester, ifht. at eiere av effektsterke biler skal supplere resten av samfunnet på grunn av at de har mer effekt enn det som er normalt. De burde betale for hva de påfører samfunnet, ikke for hvor stor sannsynlighet "trygg trafikk" mener det er for at de får fotoboksen i en villkårlig oslotunell til å gå i errormode. Avgiftsbelegg fly og båttransport som er ren fritidssyssel/luksus ditto så kanskje vi får det mer levelig i hverdagen.

Han har ikke foreldreansvar. Men det der er bare peanuts i forhold til hvilken skade han har forvoldt naboen (oss). Det handler ikke om hva man har råd til, det handler om at biltilsynet ikke vil godta våre ombygginger. Å i det hele tatt betale mer penger for å øke effekten sin er jo helt absurd, og er veldig nærme slik mafiakartell opererer. Edit: La til flere setninger på andre sitat for å understreke hva og til hvem det var myntet til.

Ingen som har en formening?

Nå gjelder dette i første omgang de som kjører med ugyldige oblater, og er avskiltningsbegjært. Naboen min har kjørt rundt i 2 år med en bil uten forsikring, og titt og ofte med hans to små barn i baksetet... Jeg trenger ikke å si at han er en nabo fra helvete (på alle måter). Å kjøre med ulovlig modifisert bil er et sjansespill ja. Men det skal noe til at evt takstmenn påviser at du har ulovlig motor/understell. Kjører man med uorginale felger og dekkdimmer så er man like fucked, om man blir tatt. Det samme er de som kjører med uorginalt ratt.

De gamle traverne M10, M20 og M30 hadde ofte 1,5L pr. 1000km også. Så det har skjedd en forbedring på det området. Nordmenn har nok sett lite til disse tallene siden vi ofte belaster motorene 25-30% av hva de er beregnet for. Men holder man høyest anbefalte turtall så vil nok oljeforbruket være ganske så korrekt (om ikke ennå verre)..