oddis

Om du skal kun ha den noen år, og selge fort så er 'motefarge' en grei ide. Men tenk deg godt om dersom du skal ha den lenge.. du må kunne leve med fargen.. Vi har alle en oppfattning av hva som er pent å ikke.. så sett deg opp noen farger som er mest aktuelle, så kan du evt mikse litt med 2 tone farger osv i Photoshop.

Burde gå med grei margin over 50 denne.. Bare selg om det gir rette magefølelsen... selge en sånn teknisk 'baby' som man har brukt helger, netter og ofret overtrøtte arbeidsdager derpå for å få til å funke burde kun adskilles med et smil og en god pris. Hører jeg E30 S65 SMG i horisonten, eller er det evolusjon på karosserifronten også på gang?

Tror det koster deg mindre å bare jobbe en time ekstra på jobben og slippe å bruke en kalori til på denne problemstillingen. Så har du råd til å betale bota uten å gå utenfor budsjettet . Miljøtiltak er ofte de minst legitime også.. høres riv ruskende tullete ut å indirekte dra midtfingern til turister på denne måten. Se for deg at vi skulle kreve at bobilturistene i Geiranger skulle gå fra toppen av fjellet og ned (og opp igjen..) for å minske smogen ... På tide å gi litt mer F i alle som tror de kan herske over andre.. personlig hadde jeg holdt meg langt unna steder som ikke ønsker min ankomst..

Ser ut som psykiatrisk pasient den bilen.... Si ifra når du får den tilbake fra senior Kristiansen så skal jeg lage en liten "feature" film for deg.. Dette bygget er for rått til å ikke bli en youtube-sensasjon

DIY:Få bra lyd i GoPro kamera! How-to Film jeg lagde i youtube format(engelsk tekst). Lydsammenlikning begynner på 4:28 ute i filmen! Da tenkte jeg at det var på tide å adressere et trengende problem når det gjelder de fleste hjemmelagde videoer av bilkjøring med GoPro kamera involvert.. Ulempen med disse er jo selvsagt den dårlige lydgjengivelsen disse kameraene har , noe som kan ta en film som i utgangspunktet var "fy faen så sinnsyk!!!" til å sitte igjen med "hvis bare..." - følelse etter å ha sett filmen... Det er ofte den følesen jeg sitter igjen med etter å ha sett 90% av GoPro filmene fra diverse kjøring rundt om på nettet. Kjøringen er helverst - men lyden er så fraværende at det dominerer hele opplevlsen i negativ forstand. GoPro lyd med lukket "housing"/bakplate er jo som å høre på mygg! Et veldig godt eksempel er (om du leser dette Vidar, så bruker jeg deg kun som et eksempel fordi du har en såpass sinnsyk bil med en ditto lite sinnsyk lydgjenngivelse på denne filmen). Vidar's bil låter jo egentlig . Tenk dere hvor mye som går tapt i filmen!!! Nå finns det 3 hovedversjoner av GoPro HD - versjon 1 ,2 og 3. Versjon 1 har ikke mulighet for å plugge ekstern microfon rett i, noe både 2 og 3 kan. Nå vet jeg Rayman her inne har mikset og trikset litt og loddet på mikrofon på versjon 1, og det kan han sikkert si litt om selv om han ønsker. Så til problemstillingen: Etter å ha laget endel bilfilmer med GoPro de siste årene ble jeg mer og mer bestemt på at noe måtte gjøres med lyden. Jeg har snart forkastet 200 timer med film fra kompiser og andre fordi lyden var så horribelt dårlig at det ikke dugde å lage kjørefilm av (som trenger LYD - som 1. ingrediens) Alternativet den gangen da jeg bare hadde GoPro 1'ere var å skaffe seg en ekstern opptakskilde. En diktafon ble løsningen, noe som i og for seg fungerte meget bra - og enda fungerer meget bra!. Men det var mye ekstraarbeid å få lagt over lyden og synket den inn på filmen i ettertid - noe som kan være veldig avansert for de uten skikkelig redigeringsprogram eller nødvendig datakompetanse. Og det betydde ofte at det måtte lages dobbelt så mange filer, noe som også var veldig tidkrevende når man fikk inn 15 timer med råfilm fra 4 kameravinkler.. Nå når jeg omsider har fått meg GoPro 3 så var det ingen tvil - ekstern mikrofon skulle jeg ha PRONTO! Følgende eksempel er gjennomført på GoPro HD 3 Etter en god del research på nettet, hovedsaklig gjennom YouTube reveiws og google artikler kjøpte jeg omsider meg en ekstern stereo mikrofon av typen Olympus ME-51s til ca 595kr fra japanphoto.no (Denne kan fåes til 46 dollar på Amazon + frakt/mva ). Jeg prøvde denne setupen under Gatebil Våler i mai, og den ga MEGET bra lydgjengivelse. Nå skal jeg være påpasselig å opplyse om at det er INBOARD lyd vi snakker om - Kamera montert INNE i bilen. Skal du bruke denne mikrofonen utendørs så anbefaler jeg å lage noen støvhetter for å minske vindbrus og å holde mikrofonen støvfri og ren. Mikrofonen er som sagt stereo-mikrofon og den har høyre og venstre opptak, som betyr at om du prater inn i den så vil du merke på headset eller pc høytalere hvilken side du snakker ifra. I bilen under kjøring spiller dette ingen rolle - men det sier noe om hvor sensetiv mikrofonen er. Så hvis 50% av folka som skal filme med GoPro på E30Meet hadde skaffa seg en ekstern mikrofon så tror jeg det hadde blitt mange SINNYKT bra filmer ute etterpå. Her er mikrofonen... en Olympus ME-51s. Den har en 3.5mm inngang som du kjøper adapterovergang fra GoPro til ( mini usb til 3.5mm) Hva du trenger til GoPro 3: Mikrofon: http://www.japanphoto.no/olympus-me-51s ... 148024-007 og GoPro adapter: http://www.japanphoto.no/gopro-3-5mm-mi ... 010183-007. Til GoPro 2 trenger man vel ikke noen adapter ettersom jeg skjønner. Her er mikrofonen - det fulgte også med en forlenger til 3.5mm som ikke vises på bilde (om du skal montere den langt ifra kamera) samt en klesklype for å feste den til skjorta om du skal snakke i den. Så trenger du også overgangen fra GoPro (mini-usb til 3.5mm jack) - den til venstre. Her er verktøyet jeg brukte. Merk opp med en tusj hvor du skal borre hull, og start med det minste borret og jobb deg oppover til konen. Når du har slipt hullet så pusser du vekk alt plastikavfallet med ei fil. Så plugger du alt sammen og smeller en teipremse over mikrofonen så den ikke henger og slenger. Mikrofonen er VELDIG LETT. Veier ikke mer enn en stor tyggegummi.. Og her er den montert på bilen: Generelle tips for gode KJØRE-filmer og lydgjengivelse: - Ha alltid minst 1 lydreferanse til filmen - og helst 2 kameravinkler. Jeg oppfordrer alle til å han minst 2 kameraer.. ! Det blir så enormt mye bedre. - lyden kan være inni bilen slik som jeg bruker, eller at du setter en mikrofon/diktafon i motorrommnet eller nærme eksosen bak - Normalt er det enklest å bruke en lydkilde som du legger over på alle filmene så du får rå lyd også på klippene outboard (der det normalt er mye vindbrus og dårlig lydgjengivelse.. - Om du ønsker å bruke outboard lyd, dra gjerne av bakkåpa på housingen og monter et "bjønnfitte"- trekk bak, eller legg en teipbit over den interne mikrofonen... dette hjelper ganske fint på vindsus - men ikke på selve lydgjengivelsen/volumet. "Fattigmannstrikset" for maksimal lyd: - (Kan ikke sammenliknes med kvaliteten på mikrofonlyd! ) - Og om du ikke ønsker å investere i noen mikrofon eller diktafon - Ta av bakplata på huset og sett en liten pappspacer og tre rundt et par - tre strikker isteden for bakplata. (Kjør UTEN bakplate). Dette maksimerer lydgjengivelsen og er veldig mye bedre enn å kjøre med bakplate. Men det kommer selvsagt ikke i nærheten av en skikkelig mikrofon. OG til slutt - Den underwater bakplata -TRÅKK DEN I FILLEBITER OG KAST DEN Å bruke den på bil er det samme som å ikke ha lyd... Med mindre du bruker kamera til andre vann-aktiviterer .... legg den vekk så du ikke ved et uhell glemmer at den står på.. og får latterlig (!!!) lydopptak i etterkant. Husk - Kjørefilmer skal ha ET MINIMUM AV MUSIKK!!.

Jøss, der var det jo flere kjente ansikter

Er det fortsatt Henrik og Frederick som driver det? Det er etter alle solemerker solide karer slik jeg har oppfattet dem, men jeg har hørt dette leveringsproblemet deres på bestillingsvarer har vært betydelig helt siden de startet opp, og har derfor kun holdt meg til Koed..

Skru ut strammeren, det er enkelt, så ser du om det er skader på den. Og deretter ta av toppdekselet. Da ser du med en gang om det er noe galt. Evt sett på ei signalklokke og resett kammene etter verkstedhåndboka og prøv å vri rundt uten pluggene i. Et borescope kan også hjelpe.. greit å få sett inni forbrenningskammeret der. Koster heller ikke allverden for et usb styrt kamera. http://www.clasohlson.com/no/USB-inspek ... tings=true

Roman er gal Se for deg han og Cerveza fra PPF forumet går sammne å lager en film.... verden hadde tatt av..

I litt nostalgisk ånd så rotet jeg gjennom mine gamle filmer av 336mik's E30 Turbo ( med samme motoren) da han drev på som verst.. Her er bremsevideo fra 2008, og TESTKJØRING PÅ IS Bremsing

Er det noen som vet om disse skiltene blir "error" i Vegvesenet sin skiltlaser? Har hørt noe antydninger til det fra kompiser med veteranbiler som sier de alltid blir stoppet i skiltlaser ennå om de har alt på stell og strøkne biler. Vil for alt i verden ikke tiltrekke meg mer oppmerksomhet gjennom en kontroll enn nødvendig. Det utjevner for gleden av å ha veteranbil.

...husk at hest ikke nødvendigvis er hest i Østblokken..

Blanda motoren olje og kjølevæske, er det derfor du bytter toppakning? Riv av toppakningen og ta et godt oversiktsbilde over den så ser du om den er oval. Termostat og vannpumpe-skruer er såpass små at du bare strammer de fint til. Selvsagt er det et moment i rep boka, men det er ikke så prekært. Drar du for hardt så knekker dem, spesielt gamle og porøse skruer.

Nå var det motstanden i dysene som var problemet... noe som er sprutet's feil.. Da er det bedre å finne noe hylledyser slik at man ihvertfall får sine 700whp og anstendig effekt for å hente kebab med...

Heftig!! Blir en eksplosiv økning i dekkforbruk tenker jeg Få noen til å filme en inboard film nå med bra lyd fra en prøvetur Kjedelig at dere ikke ble obs på dysene tidligere. Kjipt å ha sånne formaliteter stoppe seg. Kjøpe flere girkasser og mellomaksler nå... ?

Forstår han ikke komplikasjonen med kompressor så burde du droppe han - og kanskje han - ikke burde kjøpe en kompressormatet ikke godkjent ombygd bil. Med mindre du må selge ville jeg ikke brukt mer tid på han. Høres ut som en kunnskapsløs snørrvalp han kjøpern.

Gi meg beskjed hvis spjeldrekka kommer opp for salg.

Du bomma nok litt på "skriv svar" knappen Simen, og trykte "nytt emne" Her er tråden din: viewtopic.php?f=11&t=259025&start=90 Post bildene der, så får du en moderator til å stenge denne. Kjipt å vente på deler så lenge! Du får få noen til å stikke innom butikken "over there" og legge delene på et flysete

Ut fra spørsmålene du stiller så forstår jeg at du hadde trengt litt mer basiskunnskap før du tar den avgjørelsen. Les gjennom hele denne grundig, her er turbotrimming fra A til Å - http://www.supramk3.com/turbo.pdf BMW S-motorer er også såpass dyre i alt som heter slitedeler og småting at du er ute på dypt vann om det skulle rase skikkelig, kostnadsmessig. Og skal du lade S-sekser så velg S54. Overlegen de andre motorene for overtrykk, og billigere fordi du må gjøre færre endringer. At kompressorene lader tidlig og sent er jo fordi det er snakk om to forskjellige kompressortyper - skru og sentrifugalkompressor. Hør med Helge Ougland, han kjører E36 M3 S50B30 med Precision 6266 og 640hk på E85 i driftingserien. Ser ut som det funker greit.

Her er det film av bilen jeg tok fra Gatebil Våler forrige helg!

Da har jeg snekret isammen en liten film av _anders i JAAS Performance sin E34 med Supra motor og 800 bakhjulshk fra Gatebil Våler nå i mai

Jørgen hadde feilstilte kammer da han bremset første gangen, og det merker man veldig uten vanos. Det ble ikke bedre av veldig stor turbo. Alt er nå relevant, og de fleste hadde blitt skremt vannet av med en S54 med 350whp på bane, selv uten vanos. Vanos er alltid best, men det koster så vanvittig i custom utførelse. For enhver konkurransesjåfør så må han ha muligheter til å fintune, og da er datasprut et must.

Datasprut er "best"... En racingmotor må alltid fintunes etter forholdene den skal operere under. Med orginalECU blir det alltid kompromiss mot hp/nm. Endringene du gjør underveis kan du også fint kalkulere for. Og du har veldig fine loggfunksjoner som kommer til å bli svært nyttige i utviklingsprosessen. Skal du kjøre vanos så er det nok billigst og best å kjøre orginal ECU. Vanos mapping generelt krever _spiss_kompentanse og en solid overførsel av sedler etter bremsing. Jeg ville snakket med Andreas Arthursson på PPF om du vil kjøre med vanos og datasprut. De har kjørt MYE testing på diverse oppsett på S54 og har en "mal" å gå etter.

Fram med vinkelsliper, sveiseapparat og en S65 så er du fort Ringen kjendis i E36.... 8 minutter blir peanuts med en sånn villmann mellom vangene.