oddis

Er som å se en slagmark fra et krigsherja land hver gang det kommer snø inni tettbefolkede strøk. Jeg slutter aldri å bli overrasket over nordmenns store altzimer når det gjelder vinter. Skulle tro man formaterte hjernen til den gjevne nordmann en gang i året.. Folk er også noen skikkelig SEIGBALLER til å komme seg ut å måke snø i god tid. En blanding av lite skikkelig klær og lite måkeutstyr gjør at alt sammen blir et kompromiss og et jag for å komme seg tidsnok til jobben.

Alt fra Biltema duger ikke på lave biler dessverre. Jeg har to av de små garasjejekkene (sånne til 249kr), samt den racingjekken til 1300kr. Racingjekken er kurrant, men den bygger endel opp, når man skal virkelig langt under. Men den er effektiv og trenger kun 4-5 pump før den går rett til topps.. En kompis har den "siste" jekken det er snakk om fra biltema, og den er like udugelig på lave biler.

Er null problem å få solgt orginalsota pre-facelift baklykter.

Dessverre, men dette kom ikke som noen overraskelse på meg. Jeg, og vi i motorklubben som arrangerer lokal isbanekjøring i mitt distriktet vet "alt" om problemene med "ferdsel i utmark" etter årelang avvikling av iskjøring. Vi fikk innvilget søknaden hos kommunen om kjøring på sjøen, fordi den så og si er "ødelagt", uten noen form for plante og dyreliv. Men etter noen år får man påpakning fra Fylkesmannens kontor om å utarbeide en reguleringsplan for bruken av sjøen. Takk og lov så ordnet kommunen dette helt selv, av egen lommebok. En slik reguleringsplan bruker ofte å komme på bortimot 40 000kr, noe mange isbaner har fått påpakning om de siste år. Og noter: ikke alle kommuner dekker disse kostnadene!! Det rent praktiske med naboer osv er ganske så viktig. Naboene må dere prøve å få på deres side, og inngå kompromisser for når det skal kjøres og hva som skal tillates av støy. En egen gruppe som styrer dette burde være på sin plass. Nå skjønner jeg at dette vannet er gigantisk, og derav vanskelig å holde kontroll over, men det burde alikevel være mulig å ordne en kjetting foran nedkjørselen ol. Selv fikk vi tildelt tider av kommunen, i samråd med naboene. Dette ble fra kl. 10 - 18 på lørdager, og fra 12 til 18 på søndager (visstnok pga av kirketid, av alle grunner.. ) Kjøring hver dag er iallefall ikke en ideel situasjon. Men jeg må bare nikke annerkjennede med de som mener denne lovgivningen er en farse. Tenk på ungdommer som bor i høylandet, og bruker ATV/Snøcooter som eneste alternativ. De blir jo plent nektet. Og samme med de stakkarene som har hytte på fjellet. Det var bare med nød og neppe vi fikk løyve for scooterkjøring opp til hytta, enda vi eier hver bidige meter av skogen på vei opp dit! Men det er viktig å skille ansvar her. Dette er IKKE politiets skyld, de har som sagt en jobb og gjøre. Samtidig som man får naboklager er det ingenting å utsette på deres jobb. Hva skal de gjøre, late som de ikke ser det, enda klagene ramler inn? Nei, send et brev til kommuenen dere, dann et styre/klubb som skal ha ansvaret. Dette er ene og alene norges nisselover der fylkesmannens kontor håndhever ting (på en brutal måte). Kommunen kan gi dere ekstraordinær dispensasjon, men kun hvis de har noen å delegere ansvaret og logistikken til - en klubb / personer. Synd det har blitt sånn her i Nord-Albania.

....og om det så blir like tilstander i Norge så kan du banne på at skatteprosenten kommer til å gå opp et brutalt antall prosent. Så det er vel bedre slik vi har det idag. For omprioritering for staten betyr = mer skatt.

E36 motorfestebraketter. E28 535/M5 motorputer. 15mm spacer på sjåførsida for å gå klar av org. bremsekraftforsterker. E34 M50 bunnpanne, pickup, peilepinne. Litt modding på eksos, varmeapp slanger og motorkontaktpinner. Eller må du bytte ut den mekaniske kjølevifta med en elektrisk. E30 vanntempsensor på motoren må du også ha, for å få intrumenthuset til å vise riktig vanntemp. Håhå, nå var jeg grei som ikke skrek SØK, som jeg burde gjort.. Koed.no har motorfestekit med riktige motorputer og spacer.

MSD: http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku Relatert: http://www.turbofun.no/product/8768/983 ... _Lite.html http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=106549

Helt riktig som det sies. Disse motorene, og spesielt B16 er så latterlige motorsvake at vinninga går opp i spinninga. Mangler så enormt moment at det er flaut. Hvis du aldri er over 2000rpm og 60km/t så er den meget økonomisk... men ellers, nei. Min bruker langt over 1L på mila i vanlig fart, på ca 2800rpm i 5gir.

Det var vel kaldt i hele går, og i hele dag, pluss at det er meldt kaldt framover lenge. Ser også det er meldt litt snø på lørdag. Så forutsetningene er absolutt gode. Gir tilbakemelding så fort jeg vet noe mer håndfast, og bruker normalt å skrive hvis det er kjøring senest kvelden før. Ellers kan dere selv se ann været her: http://www.yr.no/sted/Norge/Hedmark/Våler/Braskereidfoss/

Meget bra pris, uten tvil. Men resten skal jeg spare allmenheten for hva jeg mener om

Så ut som et veldig ryddig og pent eksemplar! Må applaudere den som har bestilt denne bilen ny, med skikkelig interiør. Ikke ofte man ser på mindre modeller. Perfekt utgangspunkt for den som har en S50 liggende...

Se signaturen min, så finner du all info du trenger.

Hvis du har mulighet er det ofte billigere å hente en komplett M3 fra Tyskland, og selge de andre delene man ikke bruker.

Fått bot en gang, (108 i 80n /6500kr) og snakket meg ut av to. Det er ikke flaut å ha prikker da, det som er flaut er jo lovgivninga, ikke motsatt. Iht. loven burde jeg nok sitti på lukka celle på Ullersmo.

Ikkesant. Står det ikke faktisk at moms OG engangsavgift er INKLUDERT i prisen? Helt horribelt klønete skrevet. I USA hadde dette sikkert vært nok til å saksøke for noen slanter.

Jeg har lurt lenge på dette. Jeg syns Castrolprisene på 10w-60 olja er hinsides all fornuft. Vi snakker om en motor fra tidlig 90-tall, ikke en F1 motor. Har snakket med omtrent alt som kan krype og gå av S50 folk jeg vet om her på forumet, og flere er enige at den castrol olja er temmelig overkill da man bruker en sånn motor året rundt. For meg er det helt på styr å bruke 1500kr på oljebytte hver 5-6000km. Greit nok hvis bilen går kun som racingbil på bane, men når man starter den i -25, kjører til og fra jobb og raser fra seg innimellom så er ikke en slik olje nødvendig. Har snakket med fire stykker som alle har kjørt på 10w-40 olje på vinterstid, uten problem med hverken oljetrykk, temp eller overdrevent oljeslagg (på S50 motoren). Agip oljen har jeg også hørt rosende ord om. Skal prøve den ved neste oljebytte.

Jeg synes også det er rått. Drifting med skikkelige vinkler, og røykskyer som du tror er tegna i animasjonprogram er rett og slett nydelig å se på! Lyden som bilene lager i fullt pådrag med full røykutvikling er SJELDEN noe kjedelig affære. Noen kommer til å hogge hodet av meg nå, men vil påstå drifting handler mer om feeling, og spor handler mer om koordinasjon. For sjåføren altså. I dealspor finner man bremsepunkter, gjør seg ferdig med bremsing, og deretter går over på gassinga. Det er mer "strukturert" og forutsigbart. Da man ligger helt på skrått i banen vet man aldri om det plutselig tar mer tak i asfalten, om du doserer motoren litt feil og må overkorrigere samtidig mens du må bremse inn sladden i større vinkel med venstrebenet. Ikkeno imot idealspor, det er kjempemoro det også, men jeg liker ikke måten mange undergraver sladding/drifting som om det skulle vært en underdanig sport/kjørestil. Dumt ikke Fredic Aasbøe var på BMWCCN under Vålertreffet i fjord. Da hadde han vaska bort mye fordommer om drifting. Han viser jo at S50B30 kan brukes på flere måter enn å klare 190 km/t på langstrekka..

Alle funker hos meg... Hva jeg vet skal det ikke være noe max load. Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Har noen fler filmer også, som jeg muligens laster opp, både fra isbane og CCN.

Når isen på et vann ser sånn ut så kjører man ikke utpå, og ferdig med det. Et minste snev av overvann burde få en fornuftig isbanekjører til å tenke seg om, både for sin egen og banens del. Men det var et tragisk syn. Også komisk nok kjører de en tanks inntil for å hjelpe... (svensker..)

Bajas er et relativt begrep. For noen er bajas normalt, for andre er bajas livsfarlig. Man trenger ikke lang tid for å se om en person behersker sladding eller ikke. Det tar som regel 2-3 svinger, så har du avklart det...

Rettet opp

Etter litt henvendelser på film fra BMWCCN 08 Vålerbanen treffet har jeg lastet opp hele alternativsporheatet i uredigert format. Dvs hele heatet fra A til Å, inkl vinglefilming og døtid. Håper dere får noe glede av det Kameraet overrasker meg skikkelig på lydkvalitet http://www.hdtube.no/play.php?vid=431 Og en liten film fra vanlige kjøringa: http://www.hdtube.no/play.php?vid=432 I helga (lørdag) var det kjøring på Tøråssjøen i Våler (se signaturen min) og da ble det til at jeg filma litt. Og siden det grommeste hadde BMW merke og eksosvifter ble de myye eksponert. 336mik's E30 med S38B36 turbo 442whp , samt simen e30's E30 M20 2,7 Turbo 397whp. Bilen med rallylyktene, S38B36 turbo 0,6-0,8 bar. Den andre M20 2,7 Turbo 1,1 bar: ADVARSEL: Fascinerende lyder som kan føre til STORE søvnvansker kan forekomme! Først ut er et ca 8 min lang inboard-session i 336mik S38 turbo-gromtredve etter å ha fått på nye freshe bakdekk (det diskusjonen går på i begynnelsen). Tempoet tar seg også opp jo lenger man kommer uti. Dette er også en ganske one-off film, siden jeg lett i gud vet hvor lang tid etter en E30 turbo på isbane-film. http://www.hdtube.no/play.php?vid=433 Så kommer en skikkelig gobit (til). Outboard med bilene i hælene på hverandre. simen e30 gjør også alt han klarer for å kjøre meg ned på slutten. Filmen blir brutt og jeg omkommer. Mohahaha http://www.hdtube.no/play.php?vid=434 simen e30 driveby: http://www.hdtube.no/play.php?vid=436 336 mik driveby: http://www.hdtube.no/play.php?vid=435 I hælene på hverandre igjen: http://www.hdtube.no/play.php?vid=437 og igjen: http://www.hdtube.no/play.php?vid=438 Håper det var verdt tiden

Det er noe som skiller seg ut, og det er de som ikke klarer å holde AVSTAND. Dette er omtrent det verste problemet i dagens trafikk syns jeg. Folk skal ligge planta på fangeren din over lang tid, selv om de har god mulighet til å kjøre forbi. De gangene jeg har mulighet bruker jeg å dumpe clutchen og dra et par lange kontraer foran dem... da skal du se de legger seg med goooood luke til deg. Skulle jo tro de var rusa på piller så daue i hodet dem tydligvis er. Alt av fotgjengere og syklister er stort sett alltid en pest og en plage uansett hvor og når. Man ser iallefall hvilke av syklistene som har førerkort og ikke..

Å filmene ble RÅBRA!!!! Har nettopp sett gjennom all råmateriale. Men vær tålmodige, tar litt tid å laste opp. Det kameraet mitt er imponerende når det kommer til lydgjengivelse, det må jeg bare si!! Det imponerer meg skikkelig

Rent fysisk er det ikke så altfor ille. På alle andre måter er det X antall ganger mer omstendelig. Elektriske spjeldmotorer, dobbel vanos, datasprut, and the list goes on.. Tipper en viss kar som har gjort denne konverteringen kommer å gir et mer utfyllende svar snart...