oddis

Dumt jeg ikke har bilde av da du mista hjulet hagenisse, så skulle jeg photoshoppa det inn på siden av der

De dekka lå en stund også... det ble gulflagg, så tok gulflagget ned. Så opp igjen. Kunne blitt farlig om det var hurtig bil på tørt over der. Så noen fikk litt "rattefeber" da dem så dekka Han flaggvakta på nysløyfa burde ha sett det, og rapportert til depo asap. Jeg har noen kledelige bilder av din royalblåe multi-landbruksbil jeg vettu La ut i bensinpumpe tråden din på CCN også Dessverre bare to "kjørebilder". Sto der bare en halvtime, så kom styrtregnet. Jeg går ut ifra at det var her bensinpumpa streika?

Skulle likt å sett et bra bilde av den kammen din Den skal ikke være i nærheten av rund. Da må det falle biter av den før det blir i nærheten av så ille. Såpass slitt så hadde ikke bilen gått på alle 4 engang.

Deg?

Du ser fort om det er kam er eller plugger. Var det slitemerker i kammen da du drar neglen bortover over nodene? Hvis den ikke tikker er det sjelden kamproblem heller. Du er sikker på at du ikke har dønn tett luftfilter eller bensinfiler?

Pokker som du kjører da mann Satser på å runde 100 timer på banen i år? Hehe. Dumt du ikke kunne være på E30 meet også, var jo ihvertfall en 1 serie utpå der.

Jeg mener nå fortsatt det beste er å ha verktøykassa i bagasjerommet Ellers er strips, ducktape, ståltråd, lommelykt, avbiter, kniv og pakningspasta bankers i hanskerommet mitt til enhver tid! Problemet med bilene idag er at de er så lite tilgjengelige at sjansen for å få gjort noe som helt uten å bruke en time på skru av deksler med spesialverktøy er lav.

Dere får spørre Gatebil om dem vil sponse dere med sånne rosa dekk med farge, tipper dere røyklegger mest der... Tipper Rudskogen ser ut som en byggeplass dessverre, uten curbs og særlige sandfeller foreløpig. Har jeg kjempeflaks så kanskje jeg karrer meg nedover en av dagene.

Så lenge det er like lang avstand mellom vangene hele veien så er det ikke noe stort problem. Frontramma er nok å bare kappe vekk, og finna ei ny, samt banke og vri litt på venstre siden. Drive å dra og herje ville jeg ikke ha gjort, du tretter bare ut stålet, og påfører mer fleks i det over tid. Hvis du ikke kan fikse dette selv anbefaler jeg å selge bilen, og kjøpe en "ny". Koster alt for mye å sende sånn til verksted med mindre du kjenner noen som gjør det for special price.

Jeg ville heller beholdt de to 044 pumpene og montert catchtank. Aeromotive er 50/50 om funker bra. Og er det noe feil på dem så får du aldri gehør. Så er det mye show, og lite go for penga.

Bra dere liker den, så var ikke alle timene med oppstykking av endeløse kameravinkler forjeves, hehe. E30 Meet er jeg ikke sikker på hvor mye jeg rekker av. Har spikret noe den dagen, men vet ikke hvor lang tid det tar. Stiller selvfølgelig neste år og jeg for både E21 og E34 til Nordmøre gjengen (om de ikke har finni seg nye prosjekt igjen da! ) Gatebil Rudskogen er nesten sikker på at ikke blir noe av. Muligens sept. Ellers så ser jeg at filmen min er den 124. mest sette av kjøretøy på hele youtube i går.... ...og den 7. mest sette av kjøretøy i Sverige.

Hva med å kjøpe et gopro hd utenom? Jeg bruker et Canon 30D med tamron 18-250 (fritt etter hukommelsen) objektiv. Veldig fornøyd med det kontra prisen. Gav 1500 for kamerahuset med kitobjektiv. Tamronobjektivet koster vel rundt kr 3000,-. Satt å kjeda meg litt på jobb idag, så da ble det bestilling av dette. http://gopro.com/cameras/hd-motorsports-hero-camera/ Ser for meg at HD filming blir litt artigere når det tåler litt og kan festes utpå bilen. Et GoPro HD blir flotte greier Anbefaler å kjøpe med et par grab bags der det ligger forlengere med, så du få mer fleksibilitet i kameraposisjoner osv. Samt en LCD, så du får posisjonert skjermen perfekt, og ikke minst - kan bruke det som vanlig kamera med skjerm bak!

Vegard kosa seg hørtes det ut som ja... Var bare en liten brøkdel av alt han humra og lo som ble medd på filmen, hehe! Z1: Ryker nok litt på gassoppslipp pga for mye bensin på låg last. Detta blir nok litt for sterke saker for den medium weeden Hauge hiver i seg daglig. E30 weed er rimelig mye kraftigere ... Der trenger man girkasse for å filtrere all outputen... lol.

Som noen av dere vet lagde jeg en film i fjor (2010) av Jørgen_A her inne sin E30 M3 S38 Turbo 900hk som sladda litt på Gatebil Våler (Se link: )I år har vi lagd en ny og ganske forbedret versjon. Riktignok har Jørgen solgt bilen til en annen nørdmøring, venbus her inne fra Prærien-racing teamet. Men under Gatebil Våler nå i mai så ratta Jørgen gamlebilen, og da ble resultatet slik: (Husk å trykk på 1080p HD-knappen!)

Velkommen til bimmers ja Mangel på kjøreerfaring er roten til sånne ulykker. Om du hadde hatt lappen hadde nok neppe hatt noe å si, for du lærer ikke å håndtere bakhjulstrekt bil under kjøreopplæring. Du lærer i praksis ikke en døyt om bilkontroll i en nødsituasjon. E30 har ikke ABS (svært sjelden) og ESP/antispinn. Så det krever masse kjøreforståelse, baller og etterhvert skills til å håndere en E30 under hard gassing. Anbefaler deg til å finne store parkeringsplasser å øve på til vinteren. Hva enn du gjør da du får sladd -ikke rør bremsen!! Det gjør det bare enda verre.

Ble overraskende bra med dekalene

Før hadde de ikke sjikaner på langstrekka i det hele tatt!! Tenk deg overtrøtte sjåfører i 400km/t. Og bremser og resten som er lagd i et vognskjul i forhold til dagens teknologi/sikkerhet. Audi beviser igjen at maskineriet dems fungerer. Mer enn noe annet er det nok hele teamet som samme drar lasset. Det går jo nesten i rykk og napp fra år til år hvem som har den raskeste vs den driftsikre. Edit: Space var raskere enn meg der gitt.

Hehe, kjipt med det førerkortkravet til NBF ja. Nå har vel fått til en juniorklasse som slipper førerkort dog?

Ikke tenk så omfattende ennå. Få stabla en bil på beina og prøv deg fram. Å hive seg på "proff" nivå sånn umiddelbart kan gi en baksmell, det er ikke alle som mestrer drifting like bra. Dumt å ha en bil til 250k fullpreppet, også klarer man ikke å holde basic øvelser. En E30 er kanonbra bil å starte med, men den er noe hard på kontraen pga kort akselavstand. Men dette kan man ta inn til sin fordel på andre måter. Sponsorer må du nok bevise deg til. Motorsport er veldig selv-bærende, der man får lite gratis. Så er man nødt til å være et vinnende vesen for å kunne hente store sponsoravtaler, og kunne fronte seg selv/teamet.

Alt er relativt. Jeg syns en gang i tiden at Apex senkefjærer var stive Men den sveisesatsen til K-sport med singelfjær er ihvertfall ikke mye progressiv. Det er av/på. Og det fullblods racing settet til K-sport er baneorientert. Fra ganske stivt, til stumt.

Vanntemp føleren på motoren tenker jeg han mener. Du kan ohm den og se om den har riktig motstand.

Faen så flaks den norske stat har. De blir frikjent pga kornete bilder i Treholt saken. Morsomt å høre hvordan gjenopptakelseskommisjonen gir staten tvilen til gode. Når det burde vært motsatt. De høres ut som en gjeng barnehagetanter som skal analysere en fotballkamp.

På en cab holder nok det mildeste FK settet i lange baner! Der er det viktigere å stive opp selve bilen før du får noe performance ut av råe coiloverkit.

Haha, du skulle sett bilene her i gamle dager. Da var alt man nå putter på tilhengeren på taket. Pakking var et yrke da..

Forskjellen på org E30 filter og E36 M3 filter er kun at M3 filteret er lengre og tynnere. Helt samme inn/ut str.