Saltkjelen

Jeg har forklart litt dårlig, beklager det. Jeg var tydelighvis litt stresset idet jeg skrev innlegget. Skal prøve å forklare på en litt bedre måte, *ro-ro-ro* I forkant av setet sitter det to svarte bokser. Den ene er for aktivsetene og den andre er en boks hvor det skal en stor kontakt inn. Med setene fikk jeg med kontakten som passet til, men 40cm fra kontakten var ledningene kuttet av. Altså avkuttede ledninger med kontakt. Her er det to tykke ledninger + og - som jeg dro av isolasjon på og koblet de sammen med noen andre ledninger til et bilbatteri jeg hadde ståendes i garasjen for å få justert setene etter meg. Er det ok å bruke disse ledningene og koble via sikringsboksen bak for så å lodde og bruke krynpestrømpe rundt skjøten? Eller bør det være org? Sammen med de to store ledningene var det også en rekke mindre ledninger. Disse antar jeg er for setervarmen og aktivsetene, men her mener jeg det var 6 småe ledninger. Hvem som er til hvem aner jeg ikke så her må jeg få et komblingsskjema. Vil det være like greit å skjøte på disse også med ledninger av tilsvarende dimmensjon for så å koble til et nytt bryterpanel i dashbordet? (Har kun ACS nå og skal bytte til varme, aktiv, ASC/DSC bryterpanel) Evt koble til en kontakt som skal inn i bryterpanelet? Det blir jo ikke helt originalt, men det spiller jo ingen rolle - skjøtede ledninger fungerer jo like fint. Skal de småe ledningene forøvrig kobles til sikringsbeholderen i dashbordet og så til nytt bryterpanel eller rett til bryterpanelet? Hvordan er det med sensormatta? Ligger denne også blandt de 6 ledningene eller er det en annen kontakt et sted til denne? Ledningen som var til det gamle setet ligger jo nå under stolen og har ingen funksjon. Jeg skal ta bilder av kontakta når jeg kommer hjem. Håper dette hjalp litt.

Bruk kodeordene "E60 E61" i søkefunksjonen og spesifiser teknisk. Da finner du det meste av feil og mangler ved E60-karosseriet. -Saltkjelen

Nei, det er ikke slik den blir..

Nei, det er ikke slik den blir..

Takk for det valrun Ja, jeg har store forventninger til aktive seter. Det står hvertfall aktivsitz på en boks under setene så da bør det jo være det. Har ikke sett på muligheten for memory i setene da det visstnok skal være en del jobb, men skal koble på beltestrammerene når jeg kommer hjem fra sjøen så skal se på mulighetene da. Det er jo et hull ved setejusteringen som ikke er til noe, der kunne man jo evt ha lagt opp memory knapp. Det er en knapp der dersom man har lårstøtte. Skal innom GS å høre litt om koblingsskjema etc for aktiv, varme osv. Ja, jeg kommer nok til å prøve å montere det. Tror det skal være nogen lunde samme type skinn og farge. Uansett er det jo en såå liten del at det trolig ikke vil bli synlig dersom det viser seg at det er det. Jeg skal komme med flere bilder etterhvert når jeg kommer hjem igjen. Ceylon@ Det er ingen løse ledninger under setet til funksjonene. Det er en ho-kjønna kontakt som sitter i forkant av setet ved siden av boksen til aktiv setene. Han-kjønna kontakten har to store ledninger (+ og -) for justering av setet i lengde, høyde, knekken, nakkestøtte osv. Deretter var det 6 eller 8 småe ledninger. Så hvem av dem som er til de forskjellige funksjonene vet jeg ikke. Så dette trenger jeg et koblingsskjema på.

Ja, det gjaldt nok å være tidlig ute. Det ringte i telefonen til selger når jeg var å så på det og måtte derfor bestemme meg ganske kjapt. Hvordan er det å benytte et bryterpanel fra en 00- mod med setevarme, aktive seter og DSC? De største ankepunktene er jo at jeg har ASC og ettersom min er produsert før 00- så skal jo jeg ha rulleknappene for setevarmeren. Antar ikke at det er noe problem? Ei heller med DSC vs ASC?

Takk for det folkens. Jeg er kjempefornøyd med kjøpet av interiøret og fargekombinasjonen ut- og innvendig. Det lå ute til 6000kr, men fikk det for 5000kr mot at han fikk stoffinteriøret - som var helt greit for min del. Interiøret har sittet i en ambasadebil og har derfor i følge tidl. eier ikke hatt noen stor slitasje. passasjersetet foran er visstnok knapt brukt. De er også hele og pene uten slitasje i skinn- Kjøpt av en privatperson altså..

Da var interiøret i hus. Mottok interiøret ved halv åtte tiden på kvelden og startet montering time senere. Interiøret var ferdig tre og en halv time etter. Operasjonen hadde dog gått vesentlig fortere hvis det ikke skulle foretas noen ombygginger. Kjempeenkelt å montere, anbefales! Det anbefales dog ikke for de som skal gjøre bilen lettere. Komfortsetene kontra standardsetene var blytunge. Jeg er sikker på at det var en vektforskjell på 40kg - uten å ha veid. Passasjer stol ute. Her ble det selvfølgelig rengjort før nytt sete ble satt inn. Nytt sete ferdig boltet på plassen sin. Baksete på vei ut.. Baksetet helt ute. Det er også gjort noen modifikasjoner ved hodestøttene for at det nye interiøret skulle passe. Jeg mener bestemt at det nye baksetet er en 2-seteres, mens det gamle var en 3-seters. Baksetet ferdig.. Forsetene sitter med 4stk torx t50. Beltet sitter med 1 torx t50. ny vs gammel.. Flere bilder kommer etterpå. Hadde ikke tid til å knipse bilder kl 24 når jeg var ferdig. Da var det ut å kjør.

Kan nok være at den kommer og så går den. Jeg har også pixelfeil i mitt instrumenthus og den har en tendens til at når den har stått stille lenge og/eller det er småkjølig lyser tallene helt klart. Når det er varmt ute er massevis av pixler borte.

Lekker 330, Richie. Meget elegant med de lakkerte listene. Hvordan opplever du egentlig tre-literen? Husker jeg prøvekjørte en 01 330xiAT av Stenshagen før jeg kjøpte E60'n og det var en fantastisk bil med herlige gadgets og en fantastisk grom motor..!

Lekker bil du har dr. Motorrommet ser jo flunkende nytt ut slik det skal gjøre. Pent og eksklusivt med instrumentringer også. Ringene som klipses på er betydelig bedre enn de som må limes. Well done!

Det er devserre ikke noen E30 eller ei bil til, men derimot gromsaker til 535'en.. Trenger jeg si noe annet enn et serdeles strøkent interiør som er nesten ikke brukt med følgende utstyrskoder,? xxx Grått montana skinninteriør 452 Aktive seter for forsetepassasjerer 456 Komfortseter med memory xxx Klargjort for TV/DVD i nakkestøtter 459 Elektriske seter med memory 464 Skipose 488 Korsryggstøtte 494 Varmeseter

Du kan lese denne tråden for forskjeller mellom årsmodellene; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ht=e60+e61 Forskjellene på M-tech og M5 er store. Vil du først og fremst gjøre minst mulig jobb bør du definitivt gå for M-tech ekstriør. M5 hekken har samme passform som de originale og M-tech'ene, men frontfangeren er litt annerledes, men kan fint tilpasses de originale skjermene ved å være nøye og bruke tid. M5 har ikke tåkelys, noe som M-tech har. I tillegg er det store designmessige forandringer i støtfanger som frekkere linjer, større luftinntak osv. Skal se om jeg ikke finner igjen den andre tråden hvor jeg har vist forskjellene mellom M5 og M-tech.

Se her ja, gratulerer så mye med ny bil, Ron Har du noen flere interiørbilder av bilen? Hvordan er eventuelt planene for modifikasjoner?

Hadde tenkt å kjøpe meg Hella lykter idag, men så fant jeg noe svært morsomt og interessant som jeg istede tok en titt på. Det ble til kjøp av dette gromme "leketøyet" med masse interessante funksjoner. Bilder og oppdatering av godsakene som jeg bare måtte ha kommer i morgen!!

Da har jeg mer eller mindre kjøpt meg interiør. Det ble komfortseter el justerbare. Det medfølger to ledningsbiter med kontakt som kobles rett i setet. Den er ok. Men kan jeg da skjøte de restrerende ledningene på ledningene som er der eller må det et helt nytt ledningsnett til? Kan det brukes helt vanlige små ledninger til dette? Trenger raskt svar.

Dashbordet blir mer og mer førerorientert for hver nye modell som kommer. Interiørene blir nok imidlertid ikke så vinklet som E46/E39/E38 interiørene.

Jeg er enig med siste tale. Forøvrig ser F10 svært bra ut, men bildene er godt og vel nesten en uke gamle.. Bare for å pirke..

Hørtes merkelig billig ut. Hvordan kommer jeg i kontakt me de? Takk for mange gode forslag Ja, det er ikke så ille. Jeg skulle gjerne ha lånt deg mitt parkeringskort, men er avhengig av det når jeg reiser ut med båten til helga. Jeg ser imidlertid på lappen at du må være medlem av en av båtforeningene i området, Skøyen båtforening, Oslo motorbåtforening eller Frognerkilen båtforening anno 1860 (FB1860) for å få parkeringskort til 300kr. Da blir det kanskje litt vanskelig?

Det er nok en kjent funksjon for de som har satt seg litt inn og fiklet med iDrive. Jeg syns forøvrig det er genialt at man selv kan velge og vrake i om bilen skal blinke en gang eller tre ganger ved å dytte ned blinklyshendelen en gang eller hvor lenge lyset skal lyse når du har slått av motoren.. For å ikke snakke om du vil kjøre med DRL eller ikke..

Det du har lest er sikkert planene mine om E60-komfortnakkestøtte på E39 komfortseter som jeg har nevnt et par ganger tidligere her inne. Mener per nakkestøtte koster ca 1500kr stk, men er noe usikker. Jeg mener også bestemt at de passer, men det kommer an på avstanden mellom støttene til nakkestøtta. Du kan jo imidlertid måle avstanden fra ytterkant til ytterkant og innerkant til innerkant på din E39 stol, så kan jeg måle på min E61 med komfortseter..

Skal ha meg Hella facelift etterhvert, men det er ikke førsteprioritering akkurat nå. Det viktigste syns jeg er å få den i god teknisk stand aller først. Det er ikke store greiene, men det dreier seg altså om å skifte toppdekselpakningene, casterstag, sensormatte og ASC-stillmotorwire..

Har montert senkesettet foran. Har igjen fjærene bak som skal tas snart. Foreløpig er opplevelsene med senk helt perfekt.. Har tatt en grundig vask hvor motorrommet har fått en tilsvarende oppgradering (som jeg desverre ikke har bilde av nå).. Jeg blir mer og mer glad i denne bilen, men bilen er til salgs dersom noen er interesserte for rett pris. Har alle kvitteringer fra da bilen kom til Norge (40.000km). Nylig passert 153.000km. Her er forøvrig noen bilder..

Parkering på bevoktet og innelåst område på Skøyen Maritim koster 300kr året. Du tegner medlemsskap og kan stå der så mye og så ofte du vil for 300kr.. Da tar du bare buss 30 Nydalen fra Bygdøy som går inn Karl Johan.

Hmm.. Jeg handlet en Aquaquick 285 gummibåt med tilhørende 9,9hk Tohatsu (2t) i 2007 til Doralen jeg hadde og denne kjøpte jeg hos West System i Oslo. Forutsetningene for at jeg skulle kjøpe båt og motor var at de justerte opp motoren til 15hk (slik opprinnelig 9,9hk motorene her). Her ble blandt annet forgasser byttet. Fyren som justerte opp hadde god peiling på 2t motorer og bl.a oppjustering. Du kan jo forsøke å kontakte forhandleren for tips og råd?