Saltkjelen

Det kan ta en del tid, så du får bare slappe av helt til du eventuelt hører noe...

Hehe, morsomt at du uttaler deg om noe du overhodet ikke vet noe om. For min del virker det som om du har null kjennskap til politiet og hva de driver med. Det virker som om du vet nøyaktig hva politiet driver med, har du erfaring? Politiet får desverre alt for lite midler og må prioritere det viktigste.. Det er for meg sjokkerende at du tar alle politimenn under en kam. Det var alikevel et sjokkerende svar han har fått fra de han henvendte seg til og jeg er rimelig sikker på at hvis han hadde snakket med noen oppegående personer hadde han fått hjelp i sin sak og fingeravtrykk er det minste de kunne har gjort. Det er forøvrig etterforskningsavdelingen som etterforsker sakene og ikke politimannen på gata.. Det er utvilsomt en svært kjedelig sak du har kommet opp i wheelmann og jeg håper for din del at alt ordner seg. Det er definitivt alt for lett å slippe unna her i Norge og det er takket være staten.

Gunnar har vel snakket om å stenge muligheten for å poste i kjøp og salg delen av forumet, men det gir desverre noen ulemper også.. Jeg for min del syns det hadde blitt slitsomt å svare mange om hvor langt f.eks bilen min hadde gått. Når en tråd er stengt kan man ikke redigere innholdet i sitt eget innlegg og må derfor svare til hver eneste som spør... Jeg tror kjøp og salg delen av forumet hadde blitt mer ryddig hvis folk hadde tatt seg 5 minutter til å lese forumreglene for kjøp og salg. Vise hensyn og ikke skrive ting i salgstrådene som ikke har noe med produktet å gjøre. Det jeg virkelig irriterer meg over er mangelfulle annonser. Annonser med overskrift "deler selges" og med et innhold som "send bud og forespørsel, så skal jeg se hva jeg har".. Hva med å få til en funksjon som gjør at alle salgsannonser må godkjennes før de publiseres? Eller evt. å ha noen kjøp og salg moderatorer som plukker ut dritten..

Snøen skulle vi vel ha klart oss uten, men nå skal vi jo ikke klage denne vinteren fordi vi har hatt lite med snø. I Lørenskog har det snødd som bare rakkern og på motorveien gikk det i en hastighet på 30-40 km/t, front mot front kollisjoner, så kjør forsiktig folkens...

Det er vel en hvit E91 335i han har. En meget tøff bil og et sjeldent syn. Han skal visstnok ha bestilt seg et 316i merke til å ha bak på bakluka..

Forsåvidt greit nok. Hvis man er borte fra Bimmers en dag er det i gjennomsnitt ca 1. ny side som har blitt skrevet - noen ganger under og andre ganger over. Jeg for min del har ikke noen problem med å bla om til side nr. 2 for å lese de restrerende innleggene som er nyskrevne. Det er også en flott søkefunksjon på forumet som gjør forumhverdagen lettere. Og så vidt jeg vet er det en funksjon på Bimmers som gjør at man kan vise bare dagens innlegg. Mener Gunnar snakket noe om dette før, men er mulig det var å abbonomere på en tråd..

Enig. Et forum med for mange underfora blir alt for rotete. Jeg hadde heller aldri giddet å bla igjennom alle sammen heller. Å dele opp forumet i både 1 serie, 3 serie, 5 serie osv. er etter min mening talentløst. Det blir kun stor aktivitet i to underfora og det er 3 serie og 5 serie. 3 serie vil komme til å få mest aktivitet, hvor 5 serie kommer ut med grei aktivitet. Resten av underforaene vil bli døde siden det blir postet 10stk poster en gang i måneden.. For guds skyld, behold det slik det er. Det er enkelt å bla i gjennom, man har oversikt over alt i ett underfora og det ser mer profesjonelt ut..

Hvis du heller vil risikere å bli lam, eller i værste fall dø er jo det greit. En bil kan erstattes, men det kan ikke et menneske..

Hvordan vet du at den blir lik hekken til E92 Ac Schnitzer..?

Markeringslyset i baklyset var jo knalltøft.. Helt klart en modernisering som må skrives opp..

Jeg kan ikke se at det er oppgitt noen km. stand i salgsannonsen..? Er han villig til å gå ned i pris?

En E60 M5 koster nå 1759400kr med det nye avgiftssystemet. Dette er før utstyret er på plass og en E61 550iA (1217500kr) er 53400kr dyrere enn en E60 550iA (1164100). Jeg tror også at en E61 M5 vil stige med rundt dette beløpet. Hvis det er tilfellet vil altså en E61 M5 koste 1812800kr før eventuelt ekstrautstyr. I gjennomsnitt blir det bestilt utstyr for rundt 50 - 100 000kr og som kjent er jo M5 utstyret dyrt. Ergo vil man nok fort tippe 2 000 000 kr før bilen er fullutstyrt..

Bilnorge la ut idag en artikkel hvor E61 M5 ble presentert i Detriot idag. E61 M5 lanseres i Mars, i forbinnelse med facelift av dagens E60 og E61. Motoren er den samme som i M5 sedan – en 5-liters V10 som kan oppvise 507 hk fra en turtallsvillig motor med rødmerke ved 8.250 o/min. Null til 100 km/t kan foretas på 4,5 sekunder – en tidel mer enn sedanen trenger – og toppfarten er elektronisk sperret ved 250 km/t. Uten sperre hadde den ifølge BMW glatt klart 320 km/t. Launch Control – et system først utforsket i Formel 1 – får deg rakst av gårde, og du kan velge mellom tre forskjellige nivåer når det gjelder de elektroniske hjelpemidlene DSC +T. Standard innstillingen hjelper deg ut av de fleste potensielt farlige situasjoner før du får sagt kake. Vil du klare deg mer på egenhånd kan du velge M Dynamic Mode som lar deg få lov til å sladde litt, men du kan også koble systemet helt ut. Artikkelen på Bilnorge finner du, her

"Bangle buen" er kort fortalt dette..

Hehe.. Jeg skjønner ikke hvorfor BMW ikke kan ha "Bangle-buen" på sjåfærens dørside også. Er jo det slik på dagens og er mye penere etter min mening. Hadde jeg nå handlet E60 tror jeg faktisk at jeg hadde skiftet ut dørtrekkene til E60 Pre-facelift..

Absolutt en frisk og gjennomført facelift. Jeg personlig liker ikke dørtrekkene innvendig, men det er vel bare en bagatell..

Snødde litt på Lørenskog på fredagen også, men nå er det pluss grader og regn Men fikk tatt litt vinterbilder for det da Ja, det begynte bra, men nå er det desverre full storm her.. Du får slenge ut noen snøbilder av gliset..

Jeg skal oppdatere min hos Erik Arnesen tror jeg han het. Var visst mye billigere der enn hos BMW..

Absolutt en fin og fancy nøkkel, men jeg tror nok ikke du kan ha en slik nøkkel uten modifikasjoner. Husk at denne nøkkelen ikke passer i rattstammen hvor det er slike "gamle" nøkler som både dere og jeg har...

Har ikke stående, men akto.nl og car-parts-mueller.de har.. Nydelig E39 forøvrig..

Alt lar seg nok gjøre, men i et intervju med BMW M sjefen kommer dette frem. Jeg vet jeg har intervjuet liggende og jeg har letet etter det flere ganger uten hell - desverre. Jeg skal scanne det inn og si ifra når jeg finner det. Mulig det ligger på nettet også.

Ja... det er utrolig hva 4x4 eller Quattro gjør for fremkommeligheten. Mitt tips er at M3 en vakker dag også får 4x4... det er objektivt ganske enkelt bare bedre enn kun bakhjulstrekk... En M-bil kan verken ha xDrive, diesel eller pustehjelp.. Dermed forblir M-bilene slik de er idag - noe som jeg syns er positivt. Skal man på død og liv ha en rask BMW firehjulstrekker er både 3- og 5 serien glimrende alternativer. 530xi sørger for 258 hk ved 6600 O/min og 300 Nm ved 2500 O/min, noe som gjør at den 1590 kg tunge sedanen klarer 0-100 km/t på 6,8 sekunder og har en toppfart på 250 km/t (like raskt som M3, M5 og M6 ) Er diesel og firehjulsdrift drømmen sørger 530xd for 231 hk ved 4000 O/min og 520 Nm ved 2000 O/min, noe som tilsier at den drar fra 0-100 km/t på 6,6 sekunder og har en toppfart på 242 km/t. 330xd har nesten samme prestanda som 530xd, men 330xi klarer forøvrig 0-100 km/t på 6,4 sekunder og toppfarten er som vanlig begrenset til 250 km/t..

Helt riktig i at man ikke får E90/91 325d med automatgir. Selv BMW skjønte ikke hvorfor denne ikke blir levert med automat og har snakket med Tyskland flere ganger om dette.. Peoplez: her har du muligheten til å kjøpe runstra's tidligere E60 520i... http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... &username=

Min med 8,5X19 og 9,5X19.. 19" er etter min mening det beste kompromisset mellom komfort og utseende...

Jeg syns også det er merkelig, men jeg syns også det er merkelig at det ikke er automatigr på M57D25 motoren. Jeg tror at når E60 får facelift i Mars vil den få M57D25 motoren, samt automatgir..