Saltkjelen

Dette ble meget bra. Var det mye stress med montering av førersetene? Har du varme etc?

Ja, ikke sant? Takk for tips. Jeg trenger ikke absolut en 520i. Det kan godt være en 525i, 530i etc, men kravet er rekke6. Skinn frister, men automatgir er ikke aktuelt desverre. Jeg skal ha denne som en bil ved siden av E60`en. Skal brukes bla. til øvelseskjøring. Stemmer det. Er sekseren i den 530i`en jeg skal se på. Jøss. Kanskje jeg bare skal se på 520i`er til denne prisen med 24v motoren. De er jo priset rimelig greit.. Forøvrig så skulle eier fikse en del med 530i`en. Han skulle fjerne all rust og lakkere osv. Han ville levere fra seg en bil som var 100%, så dette tyder jo på at han har brydd seg litt om bilen.. Flere nytige tips mottas med STOR takk. Her er forøvrig noen av bilene som er under vurdering; http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username= http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username= http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username= http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username=

Dette blir bra. Blir det forhåndsbetaling eller postoppkrav?

Hei, Det er en stund siden jeg har eid en E34 nå. Jeg skal ha meg en E34 eller E30, men det er E34 som står i fokus. Har et maksbudsjett på 40 000 med prutemargin. Skal titte på en 88 530i nå til Onsdagen. Den har gått 300 000km og han forlanger 30 000 for den. Den skal fikses før salg. Hvordan er disse modellene mht. forbruk og liknende? Hvor lenge vil 530i`en holde med tanke på at den har 300 000km bak seg? Skal også titte på en 90 520i med totalt 262 000 km bak seg. Det er byttet motor og den har gått 160 000 km (94 mod. motor). Bilen er damekjørt og det ser ut som om den er svært velholdt. Hun forlanger 40 000 men prisen var prutbar. Hvordan er 129 hesteren i forhold til 150 hesteren? Er 129 hesteren holdbar? Jeg regner med at 150 hesteren er den samme som satt i min 97 E39 520i? Hva syns dere? Jeg hadde vært veldig takknemlig om jeg fikk litt informasjon om hva jeg evt bør være obs på, erfaringer osv. Ja, jeg har benyttet søkefunksjonen i forumet

Jøss, dette virker jo lovende.. Blir spennende å se hvordan E70 blir til slutt og ikke minst hva slags motoralternativer som vil havne i den..

Ingen er verre enn den i vålerenga tunnelen!! Jeg sjekket hvor stor fart jeg klarte å komme opp i om jeg bremset ned til 60 der hvor 60sonen startet, og trillet hele veien ned i 3gir rett før fotoboksen hadde jeg 80-90km/t UTEN å røre gassen... Ja, den i Vålerenga tunellen er sur. En i min nærmeste familie hadde ca 116 km/t i en Ford F150 Lightning uten å røre gassen. Men man trenger jo ikke frykte dise boksene, så lenge man holde nogenlunde fartsgrensen..

Ha-ha. Er ikke mange som har vettet i behold. Hold fartsgrensen, så slipper du å få bot. Værre er det ikke.. Det er lett å glemme seg enkelte ganger. Musikk, prating med kompiser i bila o.l å vips så blinker fotoboksen. Og det er ikke store farta som skal til for at det skjer. Tru meg! Det er helt klart enkelt å glemme seg par ganger. Fikk selv to bøter på en uke da jeg hadde kjøring for Oslo-Sandefjord om natten. Fikk en på 1600,- og en på 2900,- mener jeg det var. Ikke så mye å få gjort noe med det - jeg rygget heller ikke ned fotoboksen med lastebilen etterpå.. Det er surt, men det er bare å betale de og være obs til neste gang..

Ha-ha. Er ikke mange som har vettet i behold. Hold fartsgrensen, så slipper du å få bot. Værre er det ikke..

He-he. Tenkte tanken ved å ringe å høre om han ville bytte i BMW`en..

Idiotisk.. Jeg håper at du får en saftig bot, for både hærverk og farten.. Ikke så smart å publisere dette på nett? Det var jo en sak om forsikringssvindel her på et Mercedes-forum for en stund siden da han røpte alt på internett. Politi var i kontakt med forumadministrator for å få bla. IP adresse for å komme i kontakt med personen, "sexy Tore".

Ingen som skal selge en 3 eller 5 serie i teknisk god stand?

Oppgi registreringsnummeret til BMW, så finner de ut av hva originallakken på bilden din er.

Gratulerer, dette var velfortjent. Var skeptisk til fargen din i prosjekttråden, men jeg må si at jeg liker den nå!

iht. statens vegvesen er dette en 840Ci med automatgir registrert i 1995, altså 840CiA. 840Ci har blitt levert med 4.0 V8 (M 60) med 286 hk ved 5800 O/min og 400 Nm ved 4500 O/min. 0-100 km/t klarer den på 6,6 sekunder med manuell girkasse. Den andre motoren som ble levert var en 4.4 V8 (M 62)med 286 hk ved 5700 O/min og 420 Nm ved 3900 O/min. 0-100 km/t klarer den på 6,3 sekunder med manuell girkasse. Begge klarer 250 km/t.

Heter sjappa dekk og felg? Holder de til i strandveien eller noe liknende?

Hei, Prisen var for den nye typen Alpina-felger ja. Beklager, men jeg var ikke klar over at det var kommet en ny type Alpina-felg. Lønner seg å sjekke før man skriver og man tror man er sikker.... Har hørt gode rykter om H&R fjærene. Disse skal visst være meget brae også. Sjekk med BS bildeler om hva de kan skaffe, www.bsbildeler.no Hvor fikk du tilbud om disse replica felgene for 11 000. Kunne godt tenkt meg 18" Alpina som vinterhjul..

Ja, denne er verdt pengene. Dette er en absolut strøken 850i, men den er jo på langt nær like sjelden som 850CSi. Har selv vært å sett på denne 850i`en og dette er en av de få strøkne 850i`ene jeg har sett. Det ser ut til at bilen er svært velholdt.

E31 8 serie var ikke en etterfølger av E26 M1, men av den meget populære E24 6 serien. Dette var BMW's dyreste modell og den var var på markedet i hele 10 år før den gikk ut av produksjon i Dingolfing i 1999. 8 serien var en luksuscoupè med mange nyskapninger og som skulle utfordre blandt annet Mercedes-Benz CL og Jaguar XJS.. Når det gjelder M1, har den faktisk en ganske interessant historie bak seg.. Den ble produsert i kun 450 eksemplarer og pga. det uvanlige BMW designet er den svært ettertraktet som samlerobjekt idag. M1 var designet av den italienske designeren Giorgetto Giugiaro og det var meningen at M1 skulle produseres hos Lamborghini. Pga. økonomiske problemer hos Lamborghini på denne tiden ble produksjonen lagt til i Baur i Stuttgart. M1 var den første modellen som ble laget av BMW Motorsport og hadde M-emblemet, som i senere tid har blitt brukt på M3, M5, M6 og Z M-modellene. BMW fikk aldri noen stor suksess med M1. Pga. for lave produksjonstall kunne ikke bilen brukes i noen slags form for kunkurranser. Så etter kun 3 år på markedet valgte BMW å legge ned produksjonen i 1981.

Nydelig bil, og for en lekker fargekombinasjon .. Var det denne M3`en du hadde på vårmønstringen på Tryvann?

Jeg ville også heller kjøpt en 830i enn en 850CSi... litt på den samme måten som jeg heller ville ha kjøpt en E60 530i enn en E60 550i. Hvorfor betale hele 446300,- kroner for 109 HK... når 258 HK er mer enn nok... ?... Det kan du jo si, men man vet jo hvilken bil som "vinner" jeg ville mye heller hatt en 550 og rast forbi alle som trodde det var en 520. 530i er bare et greit kompromiss ( men fremdeles en rask bil) Du raser nok like fort forbi i en 530i Jeg er helt enig med deg E9. En 530i holder i massehvis. Det gjør vel egentlig en 523i også.. Saken hadde jo vært biff hvis en hadde svømt i penger - M5

Jeg vet ikke om den ble solgt til kunde, men det er helt klart spesielt å få tak i noe slikt pr. idag. Jeg tror faktisk at jeg heller ville hatt en 830i enn en 850CSi, rett og slett pga. det lave produksjonstallet. Hva omsettes en 830i idag for mon tro?

Etter det jeg har lest ble det produsert 18 stk. E31 830i i perioden 04-12/92. I denne satt det en V8 (M 60) på 3 liter med 218 hk (160 kW) ved 5800 O/min og 290 Nm ved 4500 O/min. 0-100 km/t gikk unna på utrolige 7,5 sekunder med manuell girkasse. Bilen ble ikke levert med automat.

Ja, den står der ennå. Synd den var solgt.

Drage, er den andre femmeren din til salgs ennå? Så den på BMWCCN til 13k? Hva må til for å få den registrert?

Alt er av interesse. Hva er det som må gjøres med bilen? Kom med bilder, informasjon og pris, så skal vi se.