Saltkjelen

Egentlig er et kun for medlemmer BMW Car Club Norway, men det går an å komme uten. Når det gjelder banekjøring MÅ man ha det.

Noe liknende dette mon tro?

Jeg sjekket for et par uker siden hos forhandler om hva som var pluss. Det var en hel masse på listen, men dette er det hva jeg husker av priser: Automat med steptronic + 35 000 navigasjonssystem business + 7000 navigasjonssystem professional + 14 000 skinninteriør + 25 000 takluke + 5000 Jeg så nå i salgsannonsen du har lagt ut. 175 000 er nok i det meste laget for en E39. E39 har sunket noe vanvittig i pris, og allerede da E60 kom på markedet sank E39 med 11% rett over natta. Dette medførte til at blandt annet E60 produksjonen ble drøyd i noen mnd. pga. verdisynknigen av E39.

Jeg er enig i dere med at Z8-interiøret er lekkert. Eneste jeg ikke liker helt er det midstilte speedometeret. ville nok heller hatt det på den originale plassen og hatt en TV skjerm eller liknende der Speedoen og det er.

Jeg føyer meg til kommentaren til Lien. Dette her ble drit pent.

E90 M3? Var den kamuflert og under testing da? - E90 M3 er nemlig kun under testing.

Z8 er en vanvittig lekker, samt at den er veldig sjelden. Bilen ble produsert i kun 5000 eksemplarer fra 2000-2003. De siste 500 eksemplarene som ble laget var en spesialutgave laget av Alpina. Z8 er forøvrig basert på klassikeren 507 fra 50-tallet

NB! Replica hjul. Er jo så godt som like ///Magnus: Ja, det hadde vært flott!

19" Alpina koster ihht. BMW 45 000,-. 38 000 på et såkalt tilbud de kjørte for litt siden. Vesttuning selger samme sett for 35 000,-. 19" M5 koster ca 16 000,- avhengig av hvor man går å kjøper. Jeg skjønner ikke helt hva som skal være forskjell fra en 520i og en 540i. Det ser jo helt likt ut med 20" på begge disse bilene. Se på hoegtors galleri s.10 i galleriet. 20" M5 skulle jeg få for 19 000,-! Nå er jeg på utkikk etter 19" og RH AK Phönix.

Nei, dette er ingen aprilsnarr. Jeg har selv blitt litt skeptisk og vil høre nøye med forhandlere nå, da jeg skal kjøpe dekk og felger. Planen var 20" med 285/295 Bak og 20" 245 foran. Spacere liker jeg heller ikke.

Jeg snakket tidligere med dekkmann idag. ang. nye felger til min 520. Jeg hadde sagt dimmensjonen, 20" og bredere bak enn foran. Jeg fikk beskjed om at dette ville jeg få problemer med, i.o.m at bakfelgen var større enn foran. Da ville dette rulle enda fortere enn foran og da tror Antispinnen at jeg spinner. Jeg syntes dette hørtes merkelig ut og ringte selvfølgelig BMW Norge. Joda. Dette stemte og eneste løsning for å få det vekk var å nappe ut sikringen. Jeg måtte være litt obs på hva jeg skulle velge av størrelser etc. Jeg lurer på dere som kjører med enorme hjul, hoegtor o.l. Hvordan går dette?

Den øverste du viser i dette innlegget her lover virkelig bra balleknalle. Denne utgaven her er lekker, men tror fortsatt at de kunne ha gjort den noe bedre. Jeg har prøvd meg på en liten shopp jeg også.. Dette er iallefall shoppa etter hvordan jeg liker den og håper at nye 3 serie coupe vil se slik ut.

Det er faktisk en ganske så bra pris på disse også. Du velger selv hvordan felgen skal være, sort med gullskruer, sølv med gullskurer, sølv med sølvskruer osv. Sharif forlangte rundt 15-17 000 for 19" med ulike dekkdimmensjoner foran og bak.

ja, okei. Da er jeg med. Holdte på å kjøpe disse felgene for litt siden. Helt ny type dette, som sharif selger til en meget god pris. 19" som jeg skulle ha kom på ca 15 000kr med ulik dekk og felgdimmensjon foran og bak. Jeg fikk vite at det var sinnsykt fete og at de var av god kvalitet!

Hei. hvilken felg er det du mener?. Det finnes ingen felg med navn ASA FN1 på sharif sin side; http://www.sharif.no/default.asp?Folder ... partment=2

Sharif har en del crome felger. Det som gjør sharif interessant er prisene han kan levere. 18" crome 18 000, 20" crome 20 000, 22" crome 22 000 osv. Jeg vet ikke om Sharif har klart å få presset inn en del crome felger på nettisden deres. Ring, det er det beste.

så 535dAT X5 4,8is M5 e60 og 745Ld er ikke noe av det råeste?? Oi,du må være vanskelig å tilfredsstille... hehe;) Selvfølgelig har jeg valgt noe av det råeste, X5 4.8is og M5 E60. Jeg har selvsagt valgt råe biler, men har droppet å velge de råeste som bare M6, M5, M3, M1, 760LiA.

Dette her må jeg si var et meget enkelt valg. Siden jeg har slått meg til ro hadde jeg tatt til takke med 5 BMW'er. Jeg tror ikke jeg ville ha gjort som de fleste her å valgt det råeste. Valgene mine hadde blitt 535dAT, X5 4.8 is, 650CiA, M5 E60, 745Ld og jeg har ved siden av min 520iA. Hadde nok trivdes godt med en slik bilpark ja

Er dette en fast-jobb eller et sted du bare jobber denne uka? Hørtes ut som en grei jobb dette. Jobben blir enda mer motiverende da man jobber med noe man liker

Når det er et verksted du liker godt kan det kanskje være noe værre for ditt vedkommende . Nekte kan man vel ikke, men en prisreduksjon er vel mere riktig. Man sier vel hva som skal utbedres og da skrive de det på lappen. Jeg hadde krevd en prisreduksjon, hvis ikke kunne de pent få ta de av igjen. Hadde de derimot sagt ifra, eller spurt om jeg ville ha nye, så ja!

Lakk de i en litt beskjeden farge, som feks. bilens farge. Mørk bil gjelder vel da Skal selv lakkere mine når de nye hjula kommer på og kaliperne blir i sort.

Slike prosjekter liker jeg å se. Jeg er dypt imponert over folk som tar seg tid til slike prosjekter. Eldre BMW har et stor restaurerings-potensial!

Hvis man skal utbedre andre feil enn det man skal i utgangspunktet skal man ta kontakt. Det er greit nok at man utbedrer en ekstra feil, men da vil jeg ha beskjed. Når folk utbedrer en feil uten min tilatelse blir jeg skikkelig forbanna!! Jeg hadde aldri betalt for det og slike folk bruker jeg aldri neste gang igjen..!

Jeg måtte også få med meg TV2 hjelper deg etter litt reklame på TV. Det er ganske sjokkerende det de får fram her og selv en liten felgmutter klarer de ikke se. Tror det lønner seg å få en skikkelig en til å gjennomgå bilen neste gang man skal på eu-kontroll. Nå har jeg litt ting i bakhodet så jeg skal være forsiktig.

Har du noe som underbygger påstanden din? Min oppfatning er nemlig helt motsatt, Lehmann er en av verdens mest kjente spyfotografer (innen bil), ikke manipulatorer... Han ligger stort sett inni skogen med telelinse uansett hvor bilprodusentene måtte være på testing, antarktis eller ringen. Nei, beklager. Jeg har blandet litt her, men alikevel er det noe i kommentaren min. Lehmann har blitt glad i photoshop, men han er en dyktig spionfotograf. Det er vel lettere å leke seg med dataen enn å stå i buskene og lure... Denne 3 serie coupeen er et tilfelle der Lehmann har lekt seg på dataen.