Saltkjelen

Idiotisk.. Jeg håper at du får en saftig bot, for både hærverk og farten.. Ikke så smart å publisere dette på nett? Det var jo en sak om forsikringssvindel her på et Mercedes-forum for en stund siden da han røpte alt på internett. Politi var i kontakt med forumadministrator for å få bla. IP adresse for å komme i kontakt med personen, "sexy Tore".

Ingen som skal selge en 3 eller 5 serie i teknisk god stand?

Oppgi registreringsnummeret til BMW, så finner de ut av hva originallakken på bilden din er.

Gratulerer, dette var velfortjent. Var skeptisk til fargen din i prosjekttråden, men jeg må si at jeg liker den nå!

iht. statens vegvesen er dette en 840Ci med automatgir registrert i 1995, altså 840CiA. 840Ci har blitt levert med 4.0 V8 (M 60) med 286 hk ved 5800 O/min og 400 Nm ved 4500 O/min. 0-100 km/t klarer den på 6,6 sekunder med manuell girkasse. Den andre motoren som ble levert var en 4.4 V8 (M 62)med 286 hk ved 5700 O/min og 420 Nm ved 3900 O/min. 0-100 km/t klarer den på 6,3 sekunder med manuell girkasse. Begge klarer 250 km/t.

Heter sjappa dekk og felg? Holder de til i strandveien eller noe liknende?

Hei, Prisen var for den nye typen Alpina-felger ja. Beklager, men jeg var ikke klar over at det var kommet en ny type Alpina-felg. Lønner seg å sjekke før man skriver og man tror man er sikker.... Har hørt gode rykter om H&R fjærene. Disse skal visst være meget brae også. Sjekk med BS bildeler om hva de kan skaffe, www.bsbildeler.no Hvor fikk du tilbud om disse replica felgene for 11 000. Kunne godt tenkt meg 18" Alpina som vinterhjul..

Ja, denne er verdt pengene. Dette er en absolut strøken 850i, men den er jo på langt nær like sjelden som 850CSi. Har selv vært å sett på denne 850i`en og dette er en av de få strøkne 850i`ene jeg har sett. Det ser ut til at bilen er svært velholdt.

E31 8 serie var ikke en etterfølger av E26 M1, men av den meget populære E24 6 serien. Dette var BMW's dyreste modell og den var var på markedet i hele 10 år før den gikk ut av produksjon i Dingolfing i 1999. 8 serien var en luksuscoupè med mange nyskapninger og som skulle utfordre blandt annet Mercedes-Benz CL og Jaguar XJS.. Når det gjelder M1, har den faktisk en ganske interessant historie bak seg.. Den ble produsert i kun 450 eksemplarer og pga. det uvanlige BMW designet er den svært ettertraktet som samlerobjekt idag. M1 var designet av den italienske designeren Giorgetto Giugiaro og det var meningen at M1 skulle produseres hos Lamborghini. Pga. økonomiske problemer hos Lamborghini på denne tiden ble produksjonen lagt til i Baur i Stuttgart. M1 var den første modellen som ble laget av BMW Motorsport og hadde M-emblemet, som i senere tid har blitt brukt på M3, M5, M6 og Z M-modellene. BMW fikk aldri noen stor suksess med M1. Pga. for lave produksjonstall kunne ikke bilen brukes i noen slags form for kunkurranser. Så etter kun 3 år på markedet valgte BMW å legge ned produksjonen i 1981.

Nydelig bil, og for en lekker fargekombinasjon .. Var det denne M3`en du hadde på vårmønstringen på Tryvann?

Jeg ville også heller kjøpt en 830i enn en 850CSi... litt på den samme måten som jeg heller ville ha kjøpt en E60 530i enn en E60 550i. Hvorfor betale hele 446300,- kroner for 109 HK... når 258 HK er mer enn nok... ?... Det kan du jo si, men man vet jo hvilken bil som "vinner" jeg ville mye heller hatt en 550 og rast forbi alle som trodde det var en 520. 530i er bare et greit kompromiss ( men fremdeles en rask bil) Du raser nok like fort forbi i en 530i Jeg er helt enig med deg E9. En 530i holder i massehvis. Det gjør vel egentlig en 523i også.. Saken hadde jo vært biff hvis en hadde svømt i penger - M5

Jeg vet ikke om den ble solgt til kunde, men det er helt klart spesielt å få tak i noe slikt pr. idag. Jeg tror faktisk at jeg heller ville hatt en 830i enn en 850CSi, rett og slett pga. det lave produksjonstallet. Hva omsettes en 830i idag for mon tro?

Etter det jeg har lest ble det produsert 18 stk. E31 830i i perioden 04-12/92. I denne satt det en V8 (M 60) på 3 liter med 218 hk (160 kW) ved 5800 O/min og 290 Nm ved 4500 O/min. 0-100 km/t gikk unna på utrolige 7,5 sekunder med manuell girkasse. Bilen ble ikke levert med automat.

Ja, den står der ennå. Synd den var solgt.

Drage, er den andre femmeren din til salgs ennå? Så den på BMWCCN til 13k? Hva må til for å få den registrert?

Alt er av interesse. Hva er det som må gjøres med bilen? Kom med bilder, informasjon og pris, så skal vi se.

Jeg syntes det fungerer ypperlig slik det er pr. dags dato. Var for en liten stund tilbake da "Annet" var kun annet, at det kom inn OT innlegg etter OT innlegg som folk så seg lei på. Det finns jo ørten andre forumer rundt om på nettet der man kan diskutere disse OT tingene.. Jeg syntes at man kan diskutere både bil og motor generelt i annet. Jeg tror det er mange her inne som har interesse i både bil, båt og mc () , så dette har jeg ikke noe imot å ha her.

Ingen som har en?

Hei, De første Alpina Classic felgene som er satt på bilen din er ikke 18" tommere. Det er 19" han har satt på og så gjort de til en størrelse på 18". 19" Alpina Classic 18" Alpina Classic Iht. Vesttuning koster 18" Alpina Classic med 235/40 R 18 og 265/35 R 18 Michelin kr 28 000 inkl. mva. 19" Alpina Classic med 245/35 R 19 og 275/30 R 19 Mchelin koster 35 000 inkl. mva hos Vesttuning og 45 000 inkl. mva. hos BMW

Du bytter vel ikke felgene dine, når man kan få motoren uten å bytte noe. Jeg hadde ikke byttet felgene mine (som jeg f.eks får 8000 kr for) i motoren når man kan få den gratis

Jeg ønsker å kjøpe en 3 eller 5 serie til maks 30 000 kr. Bilen bør helst ha rekke6, så 316i, 318i eller 518i er ikke av interesse. 318iS kan gå. Bilen bør være i teknisk god stand. Bilen må ha manuell girkasse. Kontakt meg på PM eller tas@altombil.net Post gjerne bilen din i tråden!

Stilig å se hvordan de blir lagd ja. Noen som har pruduksjonsvideo av E60?

Stemmer at du skal rykke den rett opp og hardt ja. Jeg satt på en kamerat som hadde E46 318i. Han skulle tøffe seg litt og var litt hard på hånden, og vips så satt han med girkula i hånden...

Som jeg nevnte ville jeg ikke gitt mere enn 220 000 til kanskje 240 000, men den er litt under tvil. Hør med Technicas om hva de kan skaffe. Jeg kjøpte min E39 520i hos dem og fikk en administrasjonsbil hos BMW i Tyskland med absolutt alt av utstyr man fikk på bilen, til en knallpris. Har bare hatt positive erfaringer med dem, www.technicas.no

Dieselen eller bensinen? hvis dieselen ville jeg gitt 220-240 000 Hva slags pris har du sett deg ut? http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... =45&page=2 http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... =2&tot=674 http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... =3&tot=674 http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... 674&page=2