Saltkjelen

Det var et politi parkerings skilt.

Politiet har da like mye lov til å sette på et 520i merke som et M5 merke, som alle andre som gjør det. De gir jo feil informasjon de også, f.eks Jo Sundheims E91 335i hvor han satt på et 316i merke. Ingen kan nekte han det.. Da bør det jo også være ulovlig å sette på M5 styling og eksosrør, fordi det gir feilinformasjon..? Husker på vårmønstringen på Tryvann 2006 hvor jeg overhørte en kommentar fra noen ungdommer som tittet på bilen. De gikk bort for å se, men rygget sakte men sikkert bort fra bilen og sa "Faen, det er politi".. Jeg hadde glemt å fjerne noe fra frontruten, så det var noen som trodde det var en sivilbil..

Jeg kjører med ulik dekkdimmensjon både foran og bak. Har også gjort det på tidligere biler og har aldri hatt problemer med det. Har til og med blitt stoppet av politiet vedrørende hjulene og de sa ingenting, annet enn at det så bra ut! Bilene mine har også gått igjennom Eu-kontroll med ulik dekkdimmensjon foran og bak. Det sporer mer, men velger du litt skikkelige dekk hjelper det på. Ellers ligger man som skudd på svingete veier..

Fargekoden skal stå på samme lapp som fargenavnet. Etter koden skal også nyansen stå. Hvis jeg ikke husker helt feil har f.eks jeg 475/9 Safirsort metallic.. (kode, nyanse, navn)

Det du skriver er helt uforståelig. Les gjerne pkt. 1.2 vedrørende språk i forumet.

Se der ja, det gjorde seg virkelig. M-tech sideskjørt kombinert med AC-Schnitzer pakke er ikke så verst. Brukeren runstra hadde Schnitzer front og M-tech sideskjørt på sin 520i. Lekkert.

Så flott at du endelig har fått en konkret dato, hvertfall uke. Aerodynamikkpakken er fin den, men hekken er mindre vellykked. Etter at jeg har sett diverse blåe med M-sportspakke er jeg ikke i tvil om hva jeg ville ha valgt. Kitet fra E92 M-kits ( www.e92kits.com ) er utrolig lekkert. E60 M5 frontfanger, E63 M6 sideskjørt/E92 M3 sideskjørt og E90 M-tech bakfanger.

Nope... sammen med Alpina E31 B12 Coupé 5.7 var 850CSi den eneste som kun var å få med manuelt gear. E31 850i og 840Ci ble levert med både manuelt og automatgear. Alpina E31 B12 Coupé 5.0 og 850Ci ble kun levert med automatgear... Ble ikke 830i også bygd med manuell girkasse? Jeg har forøvrig gjort noen nye søk da vi hadde en fin diskusjon om 8 serie og E31. Det viser seg altså at 830i aldri har blitt klar for produksjonen og at den ikke har blitt solgt til noen. Det sies også at alle 18 eksemplarene som ble bygd ble vraket igjen like senere. Motoren som er benyttet i denne modellen vil BMW ikke røpe!

BMWE34: Jeg beklager hvis innlegget virket støtende mot deg, men mitt innlegg var ikke rettet mot deg eller noen andre konkrete personer. Det virker bare som om en god del virkelig tror at når de kjører forbi noen så har de parkert bilen og ferdig med det. Da er man også gjerne ekstra kul fordi man har kjørt forbi en bil med 500hk mer enn den bilen man selv kjører.

Det er jo null problem å kjøre fra båter (biler også) selv om de har flere hestekrefter enn kjøretøyet man bruker. Det er da heller ikke noe å skryte av at man har kjørt forbi et kjøretøy med mere hestekrefter enn en selv. Jeg passerte en Princess 65 (1100hk MAN) med min motorbåt på 230hk, men det betyr jo ikke at jeg "rævkjørte/parkert" Princessen for det - hadde derimot Princessen gitt flatt jern måtte jeg nok ha sett meg frakjørt. Jeg har også kjørt forbi biler med mer hk enn meg, kanskje 500hk mer enn meg, men det betyr jo ikke det at de bilene ikke går fortere... Å gi klampen i bånn med en gammel 520i med 150hk forbi en Koeniggsegg CCR med 1000hk betyr jo ikke at jeg har "rævkjørt/parkert" den.. Litt morsomt, for det virker faktisk som om mange tror at de bilene de kjører forbi ikke kan gå fortere. Mens dere har klampen i bånn ligger sikkert eieren av superbilen i cruisefart.. Kjørte med lastebil i 90 i 80 sona forbi BMW M5, BMW M3, Audi S4, Audi RS6, Mercedes-Benz ML 55 AMG, Porsche 911 Turbo, Renault Spyder, Volkswagen Golf R32 og gjett hva som skjedde.. De ble virkelig parkert.. Be virkelig om et race med de bilene dere hele tiden "parkerer", så skal dere nok se at det er dere selv som blir parkert..

Hagenisse skrev det nok med en stor dose ironi..

Rått Mortena..! E91 blir uten tvil en lekkerbisken med de rette modifikasjonene..

Tore Høgvold (hoegtor) har undersøkt dette med BMW og ønsket å fjerne varslingen. Det vil de ikke og årsaken kan du lese under eller 2 innlegg over..

1. Det er ikke mulig å koble den ut via iDrive. Har selv sjekket om det har vært mlighet for det - ikke fordi den er plagsom, men av ren nysjerrighet. 2. Et BMW verksted kan få setebelte-varselen fjernet, men det vil de ikke på grunn av sikkerheten. Hvis jeg ikke husker helt feil teller varselen også på antall stjerner i Euro NCAP testene. 3. Jeg skjønner heller ikke hvorfor du ønsker å fjerne den.. Jeg har gangavstand til butikken og hvis jeg virkelig har behov for å kjøre dit tar jeg like gjerne på meg bilbeltet. Det føles unaturlig å ikke ta det på, samt at på kortere strekker (200m?) overlever jeg pling-pling-pling.. Heldighvis er ikke varselen så intens som mange andre bilmerker har, f.eks når man bare åpner døren.. *hylhylhylhylhyl* med en eneste gang.

Tøft, Diezelpower.. Hvor kjøper du det justerbare senkesettet? Jeg trodde heller ikke at det var så mye som skulle til for å få M5 rattet til å passe, samt F1 giringen. Når den ligger i manuell modus skal de fungere..

Nydelig E39, men eksosen så alt for jalla og hjemmemekket ut.. Bytt ut til eisenmann rør som du kan sveise på.

Det har ikke pleid å være kolonnekjøring fra Oslo/Lillestrøm området - så vidt jeg vet. Var hvertfall ikke det i fjor, men det er jo noen her inne som bor i dette distriktet som tar turen.. Pga. lite uhell tidligere idag kommer jeg ikke i morgen, så det hadde vært ålreit om noen hadde tatt noen bilder..

Hmm.. Jeg må si at jeg både er enig og uenig med deg. At 130i er dyr er det ingen tvil om, men sammenliknet med konkurrenter er den faktisk greit priset. 130i har 265hk og 315Nm hvor 0-100km/t går unna på 6,1 sekunder og toppfarten er begrenset til 250 km/t. Golf R32 har til sammenlikning 250hk og 320Nm hvor 0-100km/t går unna på 6,5 sekunder og toppfarten står til 250 km/t (så vidt jeg vet).. De begge har en pris på hhv. (BMW 130i/Volkswagen Golf R32) 603 800kr og 679 590kr. Med andre ord er det omtrent 75 000kr i differanse og til gjengjeld har 130i en sterkere motor. Med absolutt alt utstyr til de begge har de begge en pris på hhv. 776 210kr og 937 190kr (!!!!)...

Jeg leste nylig et innlegg av en person som påstod at han hvertfall hadde fått et nyhetsbrev fra BMW. Han hadde så kopiert nyhetsbrevet hvor det hele handlet om premierevisningene av Genève messen. Av 1 serie ble det nevnt at 123i vil tette mellomrommet mellom 120i og 130i. Dette skulle hvertfall skje ved introduksjon av 1 serie coupe og i samme slengen lanseres 135i på både 5 dørs, 3 dørs og coupe versjonen..

Jeg var der idag - og gud for en skuffende messe.. Svært lite og egentlig veldig mye tull. Tidligere motorfestivaler har vært vesentlig bedre.

Har bluethoot på min., hvor jeg har koblet inn både Nokia 6680 og 6230i. Slet litt i starten, men når jeg tittet litt i brosjyren (tysk) "Telephone" som ligger sammen med instruksjonsboken klarte jeg faktisk å koble meg til ved å kun se på bildene. Se i den brosjyra og gjør samme steg i iDrive. Jeg er imidlertid usikker på rekkefølgen og helt hva jeg gjorde da det er en stund siden, men jeg gikk i innstillingene for telefon. Satt på bluethoot på mine telefoner hvor det da kom opp en rute i iDrive. Tastet passord (f.eks 520) og gjorde det så på telefonen. Godtok i både telefon og iDrive og vips er den koblet opp. Hvis du ikke har telefonbrossjyren kan jeg ta den med opp en dag og så legge inn steg for steg her.

Førerett i klasse B gjelder for motorvogn med en tillatt totalvekt på høyst 3500 kg og maksimalt 8 passasjerplasser i tillegg til førerplassen og en tilhenger med tillatt totalvekt på høyst 750 kg, men hvor samlet tillatt totalvekt for vogntoget ikke overstiger 3500 kg. Tilhengerens tillatte totalvekt må ikke overstige motorvognens egenvekt.. Trekkvognen må være godkjent for å trekke tilhenger og tillatt tilhengervekt må være påført vognkortet.

Dette blir bra.. Forhåpentlighvis får vi en fin dag med sol, varme og vafler..

Da skjønner jeg. Tror ikke det skal være så vanskelig å selge. Har allerede 2 stk som er interessert i min 520iA og den er ikke engang for salg. Drøft bilen både her, BMWCCN og autodb, så ser du om du får napp..

Jeg syns det er vanskelig å gi deg en forklaring på hvorfor han har/har hatt problemer med å selge bilen. Legg opp litt mer informasjon på utstyret og gjerne bilder.. Jeg vil tro at den 520i med stoff interiør, liten klima, 16" tommere og generelt et svært lite utstyrsnivå er tungsolgt. Jeg hadde hvertfall aldri kjøpt en bil som beskrevet over.