Saltkjelen

Direkte oversatt betyr dette baksjokk monterer..

Jeg er enig i at skilt i nettingen ikke er særlig pent. Hadde det vært opp til meg og det var min bil hadde jeg satt det på den originale plassen og da med stort skilt og bimmers.no skiltramme Hvis du får det godkjent med et lite et hadde jeg satt det på den originale plassen. mAZE på forumet har jo lite skilt på den vanlige plassen, så kanskje du kan hente litt tips og ideèr der?

Jeg ville nå ha prøvd Tollpost, Nor Cargo eller TNT. Hvis jeg ikke er helt på jordet har vel disse en kalkulator på nett. Er ikke verdens stiveste pris på sending av felger, tross den store vekten blandt annet. Ca 500 kr kostet det å frakte 4 stk. 18" felger med dekk fra Lørenskog i Akershus til Nesna i Nordland.. Ikke så værst igrunn

Jøss, snakket senest med Daniel i går. Han undersøkte noen priser og ringte opp igjen senere. Har bare positive erfaringer med Koed / Daniel mht. service og deler..

Hvis du har bredere hjul bak enn foran og det er oppgitt en lik dimmensjon i vognkortet så må vel man godkjenne det. Har selv kjørt med ulik dekkdimmensjon foran og bak på min E34, E39 og E60, så dette tror jeg ikke skal være noe problem. Har ikke fått felgene inn i vognkortet heller. Blir du tatt med ulig dimmensjon foran og bak og du må vise den på biltilsynet et par dager etterpå eller EU godkjenning er det jo bare å sette på vinterhjulene..

Min venn har en 2001 520dT med manuell girkasse. I bilen er det en firer på 136hk. Tross at det er denne motoren syns jeg den går overraskende bra og jeg tror fint at jeg kunne ha levd med en slik en. Nå ser jeg at du kun skal ha automat, så da ville jeg nok ha satset på en 525d eller 530d. 525tds er vel en gammel motorkonstruksjon..

Ja, jeg zoomet inn på den manuelle funksjonen i profilen min og jeg zoomet helt inn til gatenavnet mitt. Faktisk rett på huset også.. Når jeg nå går inn på profilen står den på det riktige stedet, men på hovedsiden bor jeg i Hurum.. Det er selvfølgelig ingen big-deal, men når jeg først har lagt meg til der er det jo greit at informasjonen stemmer sånn nogen lunde

Det ble jo virkelig bra! Blir det laget en liste i løpet av dagen / nærmeste dagene en liste, så vi får bestilt skiltplatene?

Jeg gjør nok ikke det. Hvis deler av landet ikke har flyttet på seg bor jeg fortsatt rett utenfor Lillestrøm..

He-he! Artig side dette her Gunnar! Det kartet der kan da umulig stemme. Har oppgitt Lørenskog ved registrering, men på kartet bor jeg visst i Hurum.. Prøvde å endre det manuelt, men jeg bor visst fortsatt i Hurum..

Dette ble virkelig bra og satt som skudd på din sølvgråe E39. Får jeg spørre om hva du betalte for sotingen?

He-he. Denne har vært omtalt her på bimmers før, men det var vel under den tiden da det het BMWGuiden.. Må si at denne bilen er genial, hadde vært artig å eid noe sånt noe. Lurer på hvordan det ville blitt med godkjenning i Norge?

Hva er egentlig så vanskelig med iDrive systemet? Har selv hatt det i 2 år og kan bruke det i søvne.. Lærte meg iDrive etter første dag med bilen i mitt eie.. MMI systemet til audi er sikkert bra, men det er rotete med alle knappene de har rundt. Hva er de til? Snarvei til funksjonenen som er i MMI systemet?..

På vanlige kjøreskolebiler er det clutch, brems og gass. Hvis eleven ikke girer, kjører for fort eller kjører alt for sakte skal sjåførlæreren kunne gjøre noe med dette..

ChrZZ: Har sett noe uriginalt på E60 og det er ikke pent.. Etter det jeg har sett var spilleren satt utenpå den ene CD inngangen..

TNT eller Nor Cargo ville jeg ha brukt.. Jeg skulle selge et par felger til Paulsen Brothers her på forumet som holder til ved Nesna i Nordland var det vel. Fra Nor Cargo på karihaugen i Lørenskog til Nesna i Nordland kom det på ca 500 kr.. Vanlig 18" med dekk..

Vel, BMW prøver jo å erstatte mange knapper ved hjelp av i-Drive systemet deres. Jeg syns det er flott. Interiøret har myye mindre knapper og jeg kan styre det meste av bilen ved hjelp av multifunkasjonsratt og i-Drive system..

Det er ikke bare en 1 serie cabriolet som ikke er langt unna.. 2 dørs 1 serie er i vente og det sies at når denne kommer blir det lansert en toppmodell med betegnelsen 135i. Det er nok mange nye og noen oppdaterte modeller som skal kommer i 06/07. Av noen sies det jo at det kommer en facelift X3, ny X5, 1 serie cabriolet, 1 serie 2 dørs...

Jeg tror ikke at en evt. kommente turbo rekke4 med 180hk vil få navnet 323i. Jeg mener å ha lest at 177hk rekke6 motoren som vi finner i 523i vil snart komme i 3 serien, 323i. Betegnelsen måtte vel heller vært 320Ti på en evt. turboversjon.. Det blir spennende å se hva BMW vil komme med i fremtiden. Personlig syns jeg det har vært mye rot i modellene, motorene.. E92 328i kommer jo nå i statene når bilen bli lansert..

Og når vi har E92 på tråden, kan det nevnes at E92 M3 begynner stadig å ta form. 25 nye spionbilder av E92 M3.. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=21432 http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=13040

Nei, de har kun avdeling i Skien. Hvis DU ønsker å bli en Schmiedmann avdeling kan du ta kontakt med morten@schmiedmann.no

Jeg har vel egentlig kun positive erfaringer med Schmiedmann, men syns frakten er noe dyr hos dem ... GS bildeler hadde en langt rimeligere frakt på mattesettet som veide 2,5 kg enn en M fotstøtte hos Schmiedmann som veide knappe 0,5 kg og som tar mindre plass enn mattesettet..

Jeg er enig med M3cab om at E34 er veldig pen i hvit. Syns ikke det så så ille ut, men det blir vel bedre når du får på tingene. Vedr. lakkstøv som du nevnte på bilforumet.net. Poler det vekk med poleringsmaskin. Oslo bilsenter skulle lakkere bakfangeren min inkludert i prisen ved kjøp av bilen og den hadde fått litt støv på seg. De løste det med å polere det bort med en kraftig poleringsmaskin. Det ble nydelig!

Den mest viktig utgaver for en 335i forandring * maskinen har hvis mulig en yngre eller den samme år av konstruksjon som basiskjøretøyet (eksosoppførsel E1) * eksossystem ikke vesentlig høy enn serie av basiskjøretøyet, bruk av produksjonsting anbefalt (eksaminatorekspertkunnskap bestemmer seg) * bremsemontasje av 325i, dvs., skivebremser i front/i ryggen, i front lufter, ABS ikke forpliktelse * Om basiskjøretøyet ikke er noen 325i, en bekreftelse av BMW bekreftet at det angår en 325i bremsemontasje * god sportchassis med vurdering (Koni, m-technology...), til stabilisatorer, sender. Å gummi * Domkirke støtter i front og i ryggen (Cabrio korresponderer at til boxbox eske bare i front, i ryggen) * maskineier fra St37-2, rent avsluttet og mekanisk rimelig design * maskinsituasjon ingen materie i prinsippet, driv forsøk bestemmer seg * Oversettelse av differensialen all den samme i prinsippet * Cardan aksling balansert (waive kalkulasjon) * trette lastbetalingsoppmerksomhet Dessuten naturlig den vanlig Stykker råd gjelder for en vellykket adgang: * Maskinkammer lager oppklart merke, ingen Schlampereien når feste zusatzaggregaten * maskineier, overføringseier mekanisk stabilt og godt sveiset * Sveisinger på akselen bare i en nødssituasjon og i som perfekt en utførelse som mulig * skilleforhold: på minst 2cm sted på gulvpanel/radiator, 1cm oljegryte/aksel * Hette stenger løst * Bil lar kjører sikkertt rimelig, * eksossystem om mulig dezent * Vurderinger for ytterligere stengt deler holder beredt (chassis)

Aha. Jeg tror jeg holder meg til Norge jeg da når det gjelder eksosen