sondre

Nye bærearmer gjorde susen, nå er bakaksel knrikefri Men har en liten mistanke om at jeg må ta bærearmene foran også, de er vel de eneste som ikke er byttet der heller... Får vente til Corona roer seg og permisjon blir inndratt så jeg får råd til deler...

Vel det er 18mm innerst og 21 mm ved hjulet. Støtdemper var selvsagt i veien på biler med luftfjæring. Så den måtte demonteres i bunn, gikk egentlig ganske greit, da jeg brukte en elektrisk mutter trekker. Men var allikevel litt knot å få ut boltene. Ser at på en video på en X5 med luftfjæring så er bolten snudd, slik at mutter er på støtdemper siden.

Da har jeg sikret meg med både pipe og fastnøkkel på 16, 17, 18, 19, 21 og 22 mm. Har pipe i 20mm som ser ut som ny ja 😂

Da kan jeg sikkert skippe 20mm kjøpe inn som minimum 21mm fastnøkkel, kanskje en ekstra av 18 og 19mm også. Føler at jeg kanskje vil gå på en smell om jeg skipper 20mm, men jeg får vel delene i ettermiddag, rekker ikke å skru før i morgen kveld så kan avvente litt, men etter hva du sier Otis så kan jeg ikke være sikker på at boltene som følger med bærearmen har samme hodestørrelse som de som er på bilen... 😂 Skal ikke være lett...

Jeg har følgende 16mm 3x fastnøkler og pipe 17mm 2x fastnøkler og pipe 18mm 1x fastnøkkel og pipe 19mm 1x fastnøkkel og pipe 20mm kun pipe 21mm kun pipe 22mm 1x fastnøkkel og pipe Burde kanskje svinge innom Biltema og kjøre fastnøkler fra 18 til 21 just in case...

Hei, jeg trenger å vite størrelsen i mm på disse boltene/mutterene slik at jeg er sikker på at jeg har verktøyet som trengs før jeg demonterer. Del # 11, 12 og 13 #11: sekskantet M12X1,5X93 - min gjenting: 18mm eller er det 19mm? usikker #12: mutter M12X1,5-10 ZNS3 - min gjenting: 18mm eller er det 19mm? usikker #13: Kombimutter M14X1,5-10ZNS3 - min gjenting: 21mm? https://www.koed.no/no-no/catalog/diagram/33_0524/1/47555?vin=WBADP01020GX07312

Problemet med de øvre bærearmene er at det er helt åpent, gummien er revnet så oljen holder seg nok ikke lenge, har sprayet på Jamaica oil, uten effekt. Men hvis du tenker på knirkeforinger så har jeg hørt at det er et triks ja, men de har jeg jo allerede byttet rett før påske.

Så etter en nøyere kikk at øvre bærearmer var rustne der det skulle være en gummimansjett, så nye er bestilt fra GS, passet bra med påsketilbud nå 🙂 Så får jeg håpe at å bytte de eliminerer knirkelyder.

Som tittelen sier, jeg har byttet knirkeforinger og integral ledd/foring. Det knirker fortsatt, bare jeg går ut og inn av bilen knirker det så det er flaut. Hadde håpet å slippe å bytte alle foringer og stag bak. Hva er nærliggende å mistenke som neste synder? E39 2002 525dat med luftfjæring.

Kan være varmeventil som har blitt dårlig ikke åpner eller lukker som den skal.

Har nå byttet knirkeforing og integralforing på venstre side, venter på siste knirkeforing før jeg får byttet på høyre side også. MEN.... Det knirker fortsatt fra Venstre side, (kanskje ikke like mye som før,) må det gå seg til eller er det lyden fra hlyre side som forplanter seg? hva annet kan det være?

Ja det er jo også en mulighet. Ser også at de finnes et repkit på Koed: https://www.koed.no/no-no/product/AI54931S Er vel ikke beste kvaliteten med den prisen, men er jo ikke mange år igjen på kjærra, rusten er umulig å stoppe...

Heisann godfolk Det knirker noe grassalt fra bilen og det er jo de ikke ukjente knirkeforingene som har gjort jobben sin ferdig. Regner med at det er lurt å bytte andre foringer/stag etc når man først demonterer under bilen. Noen som har en liste for meg, så jeg er sikker på at jeg gikke glemmer noe? Finnes det noen kit som har alt jeg trenger f. eks?

Jeg stusser for min del for når jeg hadde min på eu kontroll så hørte jeg det knirket høyt fra bilen når de kjørte den både inn og ut, så #3 må tas på min også, bytter alle foringer bak når jeg først er under der. Men fikk ikke anmerkning på foringer i det hele tatt, får vel prise meg lykkelig for det, var nok strul med å bytte justeringsplastikk inne i frontlyktene 😂 Jeg venter nok til det blir litt varmere i garasjen før jeg går på den jobben...

Hei. La den tørke først så hvis det er en liten sprekk eller i skjøten langs glasset, så kan du prøve denne, er beregnet for maritimt bruk, men funker nok gull på land også https://www.maritim.no/captain-tolley?gclid=CjwKCAiA1rPyBRAREiwA1UIy8J44_d82KNOjHkLTToZ3NWvJTPziW2-A5SPKw1-yr5xu_0vvdPiScRoClYcQAvD_BwE

Forutsatt at du har matepumpe og pumpe i tanken så gjetter jeg på pumpen i tanken. Hos meg så ville den aldri starte de gangene matepumpen under setet var defekt, mens når den i tanken røyk så stoppet den med motor i gang.

Nei, trodde en stund at noen hadde mistet noe pukk i veien - det føltes som å kjøre på en dårlig grusvei, men det var nok bare at det var lite luft... Så trodde jeg det begynte å bli mye sidevind, siden bilen begynte å trekke svakt til venstre, men plutselig ga nok sideveggene etter og først da tok jeg hintet, og da var det nok for lang tid ned til null at noe kunne reddes... Heldigvis ikke så mye trafikk og ganske kontrollert hele tiden. Trillet i gangfart inn i avkjøringen til Kløfta, ca 100 m så jeg ikke skulle stå å skifte hjul på selve E6, men det hørtes ikke bra ut, var sikker på at alt av stag og oppheng var borte...

Bare legge til at noen få timer etter godkjenning på E6 ved Kløfta i 120+ så skjedde dette med venstre forhjul: Føltes som om hele forstillingen hadde løsnet 😱 Heldigvis er det skikkelig reservehjul i disse gamle bilene, fikk nye dekk foran i går, så nå er vi på stell igjen.

Jadda 👍😍

Må bare nevne at etter å ha fikset høyre lys også og justert det etter beste evne ift venstre lykt så har jeg plutselig fått lys tilbake på bilen, har jo synes det har vært dårlig i mange år, men jeg kjører så og si bare der hvor det er gatelys så det har ikke vært noe stort problem. 2 dager igjen til EU oppfølgning, så 🤞

Da ble ABS/DSC modul, venstre frontlykt og tåkelys godkjent. MEN... Da skulle lyktene justeres og høyre lyste alt for lavt, når mekaniker begynte å justere lykta så hørte vi det knakk, er ikke overrasket mtp. hvor sprø de i venstre lykt var. Så nå er det ny frontlykt operasjon på gang denne gang høyre... Heldigvis tar de ikke betalt for neste etterkontroll og justering av høyre frontlykt når jeg får fikset den.

Og 2. januar (på vei hjem fra fjellet) fikk jeg hentemelding på tåkelys. Så det var bare å svinge innom REMA og hente pakken og starte bytte, ganske enkel og grei jobb. Må løsne deksel mellom tåkelys og skilt, 2 plugger i toppen og selve tåkelyset har 2x 7mm skruer som må løsnes. Så i morgen går turen til Jensen Auto-Service for å få gamla EU godkjent for 2 nye år.

Med god bistand fra @Otis så ble steering angel/ny ABS modul riktig konfigurert i Rheingold, så da er DSC igjen operativ. Er bare tåkelys igjen nå, enten demontere dem, eller vente på nye fra eBay så er EU ok.

Jaggu kom ikke ABS modulen i går også, så rakk akkurat å bytte modulen før julaften. Selve jobben tok ikke mer enn 10 min. varsellampene for ABS og Brems forsvant, men fortsat lyser DSC varsellampen gult, men det er nok fordi den må kodes inn, dafølgende feilmelding vises på DSC: ABL ABS/ASC/DSC identification DSC 000061 DSC: Steering-angle sensor, identification og mulig en steering angel sensor adjustment... Men i dag er det julaften, så det får vente en dag eller to.. God Jul

Tenkte jeg skulle våtslipe og polere dem, har ikke sett lykteglass som en del til disse lyktene noe sted, ikke at jeg ha lett etter det heller da. Og her er tanken å holde bilen på veien så lenge som mulig og billig som mulig til rusten spiser den opp, rusten er i god gang allerede med det måltidet... 😂 Oppdatert: Var ikke veldig motivert for mye polering av lykt, EU er viktigst, så nå er lykta montert tilbake på bilen, alle pærer virker og reflektor sitter fast og godt. Er å bare å vente på ABS modul og tåkelys så bør dette være godt nok for 2 nye år. Tar tåkelyse for lang tid demonterer jeg de som er, er det ikke tåkelys, kan jeg vel ikke få mangel på reflektor... Oppdatert 23.12.19: Da fikk jeg hentemelding på brukt ABS modul, så den er i hus nå, så får vi se når jeg rekker å få byttet den i julen