sondre

Hvis det er riktig så ser det lovende ut, men jeg mener å ha hørt/lest at 525da kassen ikke tåler å chippes - jeg ble også frarådet fra det av Arne Gulbrandsen (BMW verksted) i Oslo, og de chippet 520dt jeg hadde før. Men hvis kassen er lik 530da så skal det vel gå bra uten noe mer fiksfakseri? Nå har også pdc'n begynt å pipe når jeg setter den i revers så blinker lyset på pdc knappen - og noen ganger virker den som den skal - noe du kjenner igjen Tore Diesel

Jeg bare gjetter rått, kan det være batteriet i fjernkontrollen?

Vel da har jeg fått byttet batteriet og nå er det bare velstand (håper jeg...) det var et 90 AH batteri der fra før og det nye har 95 AH så økningen er ikke dramatisk - og verkstedet sa jeg ikke skulle være redd for å bruke webastoen med vifta på fullt bare kjøreturen i etterkant var på ca 30 min.

Var å snakket med folka på brennes her om dagen angående timer på webastoen. På 730d så er den bare en hjelpe varmer ved kjøring. Dem mente jeg måtte kjøpe ett ettermonterigs sett som kostet 6200kr.. jeg har og hørt om oppgradering. Og at det bare funker på 16:9 skjermer? Jeg har tv og navi men bare 4:3.. hva har du? Om det er noen som trenger fete batteri som holder lenge og som passer rett i bmw så selger jeg dette. Heisann, i følge min kontakt i Tyskland som ordnet dette på bilen min før jeg fikk den til landet var kravet til bilene som kunne oppdatere softwaren følgende: enten 525 d(at) eller 530 d(at) (vet ikke om det gjelder 7 serie også) og at bilen må ha "the big comuter" dvs. 16:9 skjermen. Det er visstnok ikke veldig kjent - han måtte lete lenge på et eller annet tysk BMW forum før han fant det ut. han fikk det gjort kostnadsfritt på et BMW verksted i Tyskland. Nautiluz har du forresten noen tips for å få litt bedre lyd for en som ikke er hifi freak, men jeg synes lydbildet er rimelig "flatt" i bilen - og som ikke koster skjorta

Han skulle montere det gratis, skulle bare betale for batteriet og lurer på om prisen på batteriet er ok, eller om han har lagt på batteri prisen for å gi meg "fri" montering...

Nå ringte dama og sa at batteriet var flatt igjen Pratet med et Bimmer verksted og de kunne dytte inn et 95AH batteri (som var det største som fikk plass) og at BMW Norge anbefalte å bytte batteri hvis spenningen faller under 12V. Og siden bilen min nå går på det 5. året var det ikke uvanlig at batteriet begynte å bli slitent, spesielt ikke siden Webastoen trekker MYE strøm som han sa, en gylden regel var å kjøre minst like lang tid som Webastoen har gått etter hver gang den kjøres, dvs. minst 30 min. kjøring av bil etter kjøring av Webasto. Noen formeninger om hva jeg bør betale for nytt batt inkl. montering?

Har standard batteri - ikke byttet i bilen og bruker den fabrikkmonterte webastoen hver morgen (nå om vinteren) - har fått den omprogrammert til også å varme kupeen og ikke bare motoren og det går stort sett greit med batteriet. Jeg må sette tempen på ca 26-27 grader og viften på nesten maks for å få noen effekt. Men jeg anbefaler å kjøre et par mil mellom hver gang den brukes, har mistet såpass med strøm på batteriet en gang så det ikke greide å dra rundt starteren etter mye bruk av webastoen og mye småkjøring. Etter en tur til Oslo (snaut 2 mil) har batteriet fungert 100% igjen. Aner ikke dataene (AH) på batteriet, vet at det er 12V da...

Her er artikkelen på Din Side Selv liker jeg veldig godt nyheten om de nye motorene som kommer (både for 1 og 5 serie), synes også at 1 serien kler 3-dørs meget godt!

http://www.japanimport.no/

Sliter med å få svar på noen av de samme problemstillingene... Hadde varme i setene og automatisk avblendbare speil i den forrige bimmeren og skulle gjerne hatt det i den jeg har nå... har ikke greid å få noe fornuftig svar fra de jeg har spurt. På verkstedet snekket jeg med en som trodde at varmelementene lå klare til bruk hvis det var skinnseter - men fikk det ikke bekreftet... Så keep meg updated on the progress

Høres ut som en god løsning, tks.

Da har ihvertfall motoren sjans på å bli varm og smøreeffekten til oljen blir bedre enn etter 500 m.

Regnet ikke med at den kun ble brukt til å kjøre tur retur jobb, men det fremgår av teksten at den brukes til og fra jobb som er 500 meter og det blir vel fort et par hundre x2 "kald" kjøringer i året. Ellers så fremgår det jo av teksten at den også brukes på "langkjøring" så jeg mener ikke at den kun brukes til og fra jobb, men det er jobb kjøringen jeg er skeptisk til mht. motorens levetid. Ifølge min overbevisning er korte turer med kald motor noe av det værste du kan gjøre med en motor vedr. slitasje på bevegelige deler, lagre osv.

Hei jeg har en antenne som er (var) limt fast øverst i frontruta men etter at det ble byttet frontrute (ble gjort før jeg fikk bilen fra Tyskland) sitter den ikke lenger fast i frontruten og faller ned titt og ofte og henger da bare i ledningen ned fra taket. Selvfølgelig har jeg alarm som begynner å ule hver gang den faller ned etter at jeg prøver å presse den inn mellom vinduet og listen øverst. senest klokken 0525 i dag tidlig Er det noen som vet hva slags lim jeg skal bruke? Det må vel være mulig å løsne den hvis jeg skal bytte frontrute en gang i fremtiden - så vanlig superlim er vel utelukket?

Kjenner ikke bilen, men det virker som om den brukes til og fra jobb (500 + 500 meter) og det kan umulig være bra for motoren. Oljen rekker vel ikke å pumpes opp til toppen på den strekningen, kan nesten ikke tenke meg at temperaturnåla rekker å bevege seg i det hele tatt... Hadde vært skeptisk til en bil som sannsynligvis har så mye "kald" kjøring og i tillegg er trimmet, men dette er nå min mening. Selger skal ha honnør for å informere om dette i annonsen.

Har det samme "problemet" med min e39 - Så hvis noen vet om varmeelementene ligger klare til bruk i forsetene (skinn) så er det bare å si fra. Har ikke veldig lyst til å ta å demontere setene for å finne det ut...

-Trykk på menu knappen på høyre side. -Naviger ved å vri på knappen nederst til høyre. -Nederst til venstre i skjermen er den et valg som heter setup el.lign, husker ikke helt. -Når setup er markert trykk på knappen til høyre, den du navigerer med. -Du finner en meny som jeg tror heter sprache eller noe, se etter om du ser GB, UK, English eller Deutch ol. på noen av valgene. -Klikk og velg GB, UK, English (husker ikke hva som står, skal kun være to språk) og språket er engelsk. Dette var det jeg husket i farten, håper det er til nytte.

Jeg har bruktimportert 2 biler selv og har kontaktet verkstedene som sto oppført i serviceboken og fått den bekreftet begge ganger, så jeg har ikke vært ute for noen som prøver å jukse i Tyskland. Tror ikke det er mer eller mindre vanlig der enn det er her i landet. Men jo eldre bilen er jo vanskeligere er det kansje, kan ha benyttet mange verksteder ol. (bilene jeg har kjøpt var begge 4 år gamle og alle servicer var utført av samme BMW verksted) - det er ganske lett for et BMW verksted å sjekke historikken på chassinr. Så hvis du har chassinummeret kan du sikkert få et norsk BMW verksted til å ta en sjekk av historikken for deg.

Hehe, tiden leger alle sår blir det sagt...

Sant nok, og det er en del finesser og egenskaper på de andre som absolutt er forlokkende, glad det ikke er jeg som skal ta valget...

Dette var nå et fett motorrom da... (fra desktopmachine, http://www.desktopmachine.com/framepic. ... &size=1024 )

Uten å vite noe hvor gode de er i forhold til hverandre er min mening at det absolutt ser mest "clean" ut med den originale 16:9 i en e39. Tror ikke det er negativt når den eventuelt engang skal selges heller at det er originalen som er montert, men på den anne side er det lettere å demontere de to andre å ta dem med til neste bil... Jeg ville uansett, om det ikke står på $ gått for original i en e39, hvis ikke hadde jeg tatt den billgste ev. en håndholdt enhet...

Tore Diesel, dette er for din skyld. Jeg advarer bilen er våt, møkkete og ser ikke ut! det er nesten flaut å legge ut bilder men, får håpe at ikke alt for mange ser på dem Bilde 1: skrått bakfra Bilde 2: skrått forfra venstre Bilde 3: skrått forfra høyre Bilde 4: høyre side Bilde 5: luft høyre bakdør Bilde 6: luft høyre bakdør closeup Bilde 7: hår høyre sidevindu, bagasjerom Bilde 8: hår høyre sidevindu, bagasjerom closeup

Tror far akkurat fikk en ny #1 på ønskelista gitt...

Bikkja er no mistenkt #1... Men jeg synes at de kunne gitt meg beskjed så skulle jeg ha rensa bimmern innvendig først jeg.