sondre

Da har jeg byttet venstre sensor bak, en jobb som uten problemer med rustne bolt/skrue hoder er unnagjort på 15 min, men anbefaler å bytte alle bolter/muttere og holder samtidig, da alle var veldig rustne, så tok meg nærmere 1 time... Får vente litt før jeg friskmelder helt, men har ihvertfall fungert uten feil et par dager nå. sprayet mye WD-40 på kontakten for å hindre fuktinntrenging. OPPDATERT 28.08.2024: friskmeldt etter sensorbytte. Neste som skal gjøres før vinteren er å bytte olje på fordelingskassa aka transfer box, mulig jeg tar automatkassa med filter samtidig, ev. venter et år eller to med den, bør gjøres innen 120 k etterhva jeg skjønner og det er noen år til. Skal hente inn noen priser på begge deler, så får vi se hva det blir til. OPPDATERT 08.08.24: Har nå fått pristilbud fra Bilia verktsted og RATS Bilia skal ha 9331,- for bytte av olje på fordelingskassen. RATS skal har ca 3125,- for bytte av olje på fordelingskassen Nå har nok Bilia inkludert demontering av kassen ifølge verkstedboka, men jeg tror de bare suger ut oljen fra påfyllingshullet i følge intern kilde, mulig det ikke er kommunisert til kundemottak. RATS suger ut fra påfyllingshullet. RATS tilbyr også pakkepris om jeg samtidig bytter olje og filter på automatkassen på 10k inkl mva. så tror jeg går for det, var ikke problem å få en plass jeg kan sitte med laptop å jobbe mens de holdt på.

Har nå endelig fått ut fingeren og lirket meg inn under bilen. Fjernet plastdeskselet, 4 muttere 10mm (hadde kjøpt 4 nye av de) Var vannvittig med rust på holder og skruer til sensoren, så angrer på at jeg ikke kjøpte nye av de også i samme slengen. Holderen er festet med en 10mm bolt som var så rusten at det nesten var umulig å få feste med pipe, men fikk den til slutt løs, hadde heldigvis en ganske så lik liggende som tok over jobben ved montering. For å løsne armen er det 2 10mm muttere, en må holdes igjen mens den andre løsnes, også den ytterste mutteren der byttet jeg med en jeg hadde liggende. De torx skruene som fester sensor til holder var nesten umulige å få tak i pga mye rust, men etter mye om og men så fikk jeg dem løst uten å ødelegge skruene, da jeg måtte rengjøre og gjenbruke dem. Fikk montert alt tilbake og sprayet kontakt godt først, kunne ikke se noe galt med den. Alt virker fortsatt, men er nok for tidlig og friskmelde 100 % da feilmelding har kommet og gått. lysene ser ut til å ikke være helt ut av synk på høydejustering så da lar jeg det være slik. Selve jobben med ikke rusta istykker bolt/skrue hoder er unnagjort på under 15 min. Med det jeg hadde av utfordringer pga rust så tok det fort en liten time før jeg var klar.

Kanskje man kan håpe på at BMW eller andre ser en forretningsmulighet og at det vil komme kit/retrofit muligheter hvis stengingen blir en realitet. De vil jo miste business på dette, fra meg så er det snakk om Map Update, connected booster til ca 1500,- i året. Blir Android Auto som er alternativet for min del, må ha live traffic på nav.

Ryktene om at teleoperatører vil stenge 2G nettet i 2025 bekymrer meg, da min 2017 F34 bruker 2G nettet for datatrafikk aka live oppdatering av trafikk som jeg bruker hele tiden. Vil BMW komme med noe retrofit eller er det andre muligheter for å unngå å havne "off the grid" for en som ikke har Apple produkter, vil gjerne fortsette å bruke det som er Integrert i bilen.

Har ikke kommet noe videre, mye annet som krever tid om dagen. Men det er sannsynlig at det kommer vann inn et sted der ikke skal, sannsynligvis kontakten, som er på undersiden av sensor og vann renner nedover...

Da ble det sommerlisser på i går ferdig montert på bil, snaut 12 300,- Nokian Hakka Black 3 225/45-19 foran og 255/40-19 bak, så da regner jeg med at de holder noen år. Møkkete bil men nå med sommerskoa på 😬

Virker som om det har tørket opp, har kjørt 4 mil uten noen som helst feilmelding i dag, dog i dagslys, men burde vel komme noe uansett. Men skal uansett sjekke sensorkontakt VB, men får nok ikke gjort det før neste uke. Skal til Sarpsborg og Fredrikstad til helgen, så da vil det vel dukke opp noe på veien hjem for da er det mørkt. Jeg gjetter på at denne (FEM i Control Unit Tree) som jeg sjekket nå før jeg slettet feilmeldinger er i forbindelse med sensoren, om det da ikke er mere galt.

Takk god info @E.C. Jeg har ikke luft, men adaptivt m understell om det er det som er navnet og tillegg til adaptive led lykter, så mye som kan gå galt 😱😂

Jeg ser at på GS/Koed så er det en på både høyre og venstre side (4 stk totalt), Dette er bakaksel. På denne beskrivelsen så står det ikke noe om hvliken side, men ser ut som venstre ift bildene fra GS/Koed. Så jeg kan velikke være sikker før jeg kikker under selv, kan jo høre med Bilia når de skal sette på nye sommerhjul på torsdag. Men kan være såpass enkelt at det holder med å koble av kontakt, på med elektrorens og noe wd40 og koble tilbake igjen. og droppe underspyling i maskin (børsteløs), vasker kun for hånd når det ikke er kuldegrader.

Kan være at jeg først bør ta en sjekk av venstre sensor bak, men greide ikke å gjenskape feilmedling i dagslys i dag. Selv om dette på en måte motsier seg selv...

Jepp, fikk kontakt med DCAN, når jeg endelig fant riktig stilling på bryter 🙂

Har adaptive led lys og etter børsteløs vask med underspyling har jeg begynt å få problemer med den meldingen i headingen og i bildet kommer og går. Finner noe som kan være relatert i ICM - NB! dieagnose kjørt med tenning på , men ikke motor i gang. Kan virke som om det er noe med sensor høyre bak: Det stemmer ganske bra med hvordan den feilmeldingen går av og på hele tiden. Fikk opp disse også, men litt usikker iom at jeg ikke greide å gjenskape problemet i dagslys i dag. Forutsatt at jeg er på riktig sted og ikke helt på bærtur, er en stund siden jeg kjørte diagnose nå... Men kan virke som om det i utgangspunktet er venstre sensor bak, men blir plutselig litt forvirret ang. de siste skjermbildene. Noen som har noe mer erfaring med dette?

EDIT: med strøm på laptop og annen innstilling på bryteren så fungerte det. Mye gult, men sikkert noe gammelt morro fra da batteriet var tomt for strøm. Hei, jeg har tidligere kjørt diagnose med en gamel laptop med rheingold/ista (som nå står til lading) på min forrige bimmer en 2002 e39. Nå har jeg 2017 (reg høst 2016) F34. Jeg brukte da en kabel koblet til USB på laptop som har en bryter på den ene siden og fungerte bra med min e39, vil denne fungere med min F34 med bryter på en annen stilling? Jeg har også en med nettverkskontakt i den ene enden, aner ikke om den vil fungere heller, står ingenting på den og husker ikke hvordan den havnet i hus... Jeg har også en BT kontakt jeg bruker mot Bimmercode appen for å kode. Jeg ønsker å finne ut litt mer om hva som er feil med lysene, er det en sensor ved en aksel, eller er det annet major problem... Mer om dette her:

Er ikke ofte jeg tar bilde av bilen, men tok et i dag mens jeg pakket inn alt som skal ned fra fjellet.

Jeg skal se hva jeg får til med feilkodeelesing. Kjørte hjem fra fjellet i kveld og vertikal justering fungerer, lyset går opp og ned som det skal, men når det skal opp kommer det ofte varsel opp, som blir borte og kommer tilbake neste gang den skal opp igjen. Så kanskje en eller flere av sensorene sliter med å registrere en vei...

Hei, på min 2017 F34 med Adaptive Led lykter får jeg en feilmelding etter børsteløs vask med underspyling: Vertical aim control failure Går som regel bort etter en dag eller to. Noen dem vet hvor den er plassert, om jeg kan beskytte den før vask eller om det ikke er noen vei tilbake, hvordan fikse, bare en del eller hele lykten?

Får en feilmelding etter børsteløs vask: Vertical aim control failure Går som regel bort etter en dag eller to. Noen dem vet hvor den er, om jeg kan beskytte den før vask eller hvordan fikse? Etter å ha fått diagnose laptop og kabel til å snakke sammen med bilen så ser det ut til at det er kommet vann inn i kobling på sensor venstre bak, får sjekke det først EDIT: 02.04.2024 16:30 Virker som om det har tørket opp, har kjørt 4 mil uten noen som helst feilmelding, dog i dagslys, men burde vel komme noe uansett. Har slettet feilmeldinger, så får vi vente til neste bilvask...

Nå er det Nokian Hakka B3 som jeg fikk tilbud på fra Bilia Furubakken til min bil, så forutsetter vel da at rulleomkrets er slik det skal være fra dem. Ikke store prisforskjellene, så mulig det blir gjennom Bilia Furubakken - kanskje slenge på et oljebytte i fordelerkassa også...

Av de på listen er det Gooyear og Nokian jeg vurderer, har også bedt om pris på Pirelli som du har linket til i stjernetråden, samt poengtert det med stjernemerkede dekk, får se hva jeg får som svar, purret på Bilia Furubakken også.

Husk at Nokian Hakka B3 koster 7000 + 3000 + 1500 + 1000 så totalsummen inkl. omlegging og avbalansering er 12200,- Var en litt tungvindt måte å vise prisforskjellene, men alt må plusses på på fra start i listen. - billigster er øverst og dyreste nederst.

Jakten på sommerdekk er i gang Foran 225/45-19 Bak 255/40-19 Har bedt om pris fra en lokal dekkpusher her i Lommedalen og fra Bilia Furubakken, hvor jeg "kjenner" en av mekanikerne. Har fått pris på følgende fra pusheren i Lommedalen, har også bedt om pris på PIRELLI P-ZERO PZ4 fra han, så avventer litt før jeg bestemmer meg: Sentury Qirin 100Y ca 7000 Hankook S1 Evo 3 K127 +3000 ish (ca 9900) Goodyear Eagle Assymetric 6 + 1500 ish (ca 11500) Nokian Hakka black 3 + 1000 snaut (ca 12200) Pris er montert på felg og avbalansert og forskjell ift. den over. Sentury blir det nok ikke, så sannsynligvis de 3 nederste og Pirelli det vil stå mellom, pros/cons? EDIT: oppdatert priser da det ikke var helt tydelig.

Hei. Har fått pris på følgende, har også bedt om pris på PIRELLI P-ZERO PZ4 så avventer litt før jeg bestemmer meg: Sentury Qirin 100Y ca 7000 Hankook S1 Evo 3 K127 +3000 ish Goodyear Eagle Assymetric + 1500 ish Nokian Hakka black 3 + 1000 snaut Pris er montert på felg og avbalansert og forskjell ift. den over. Sentury blir det nok ikke, så sannsynligvis de 3 nederste og Pirelli det vil stå mellom, pros/cons?

"Svigers er nå på andre settet av Vredestein Ultrac Vorti på sin GT 320i xdrive med 19" i denne dimensjonen, de har vært bra fornøyd med disse. Samme dekkmodell på min 4-serie med xdrive ble slitt for mye bak i forhold til foran på alt for kort tid og jeg mener de slet ut fordelingskassen uten at det er mer enn antagelser fra min side. " Akkurat det er tilfellet på de Yokohama så stod på bilen når jeg kjøpte, er så vidt over lovlig mønsterdybde bak, som "nye" foran... Hvor ofte bør dekktrykksensorer byttes, bilen er drøyt 7 år...

Må selv ha nye sommerdekk før vintedekkene skal av, på min 3 - GT xdrive 255/40-19 bak og 225/45-19 foran "Premium" merke, ikke kina er vel det jeg er på jakt etter. Må begynne å sjekke rundt, lovte mekaniker på verkstedet (Bilia/Furubakken) å be om et tilbud fra dem også.

Forrige service var med Bremsevæskebytte, 94 000km - Det er ikke inkludert bremsedeler etc i service inclusive slik jeg leser det. BESKRIVELSE Full oversikt og kontroll på kostnadene til en gunstig pris. Fleksibilitet og valgfrihet med individuelle avtaleperiode-/kjørelengdetilbud. Service Inclusive gjelder hos alle deltakende BMW-servicepartnere verden rundt. Du kan kjøpe BMW Service Inclusive direkte når du bestiller BMW-en din eller når som helst før første service. BMW Service Inclusive kan tegnes for en periode på tre til seks år og en kjørelengde på 40 000 til 120 000 km. Du kan dessuten enkelt forlenge BMW Service Inclusive for en periode på opptil 10 år og en kjørelengde på 200 000 km* – dette sågar opptil 15 måneder etter at avtaleperioden er utløpt eller den avtalte kjørelengden er nådd. SERVICEOMFANG. Med BMW Service Inclusive har du tilgang til følgende serviceytelser** innenfor den avtalte perioden/kjørelengden: BMW-service – skifte av motorolje inkl. etterfylling (olje, spylervæske) BMW-service – bilkontroll i samsvar med BMW sine retningslinjer BMW-service – standard servicearbeider BMW-service – service på / bytte av mikrofilter BMW-service – service på / bytte av drivstoffilter (kun dieselmotor) BMW-service – service på / bytte av luftfilter BMW-service – service på / bytte av tennplugger (kun bensinmotor) BMW-service – service på / bytte av bremsevæske Du har rett på de inkluderte serviceytelsene uavhengig av hvor ofte det er tid for service innenfor den avtalte perioden/kjørelengden. Du kan alltid gjøre bruk av tjenestene når det intelligente vedlikeholdssystemet i din BMW, Condition Based Service (CBS) (tilstandsbasert service), varsler om behov for service i displayet. Når den valgte kjørelengden er nådd eller avtaleperioden* er omme, opphører retten på Service Inclusive-ytelser. EDIT: Greide ikke la være, kjøpte nå Service invlusive for 10 år/150k km for 5975,-