Lien

Det er et til salgs på autopower. Søk på E23.

Hvor mye skal du lade med den?

Jeg kom med reglene i dag og de ignorerte meg helt. De mente at det de hadde gjort var helt etter reglene selv om jeg viste bilder av noe annet. I tillegg konfronterte jeg dem med at regelverket sier at du ikke skal slå hardt med rusthammer for å sjekke etter hull, men da sa de at de ikke hadde slått hardt (jeg prøvde selv og jeg måtte slå HARDT med skrutrekker og hammer for å komme gjennom). Drar på et annet verksted i morgen, da jeg bare vil få gjennom bilen..

Så vibe sin bil på BMWCCN treffet og jeg må si at det er meget pent bygd!

Var på etterkontroll i dag, og det gikk ikke som planlagt. Kom ikke gjennom da de hadde slått i filler all sparkelen jeg hadde lagt. Men i morgen kommer jeg med regelverket på bordet, og da har de ikke mye de skal si når jeg legger fram måten rust skal bedømmes på. Dette er nemlig sentralbestemt fra vegvesenet. http://vegveven.vegvesen.no/servlet/Sat ... Mal&c=Page

Jeg har nye bremser jeg og, men alikevell har jeg vibrasjoner. Derfor kan det bare være forstillinga. Har pratet med Rune Kampenes om det, og han tips meg om ei foring som går fra bærearmen og på skrått framover. Nei det er jo bedre med bredere dekk bak. 235 går, men blir asfalten litt glatt slipper den.

Bilder må vi ha Hvor kjøpte du kretskortene?

Slik lyd er det jo i din og Maze

Hvordan kan du si noe slikt uten å legge ut argumenter for hva du sier? Har du kjørt E23 før så du kan begrunne noe av hva du sier? Sirompa design: Dette er faktisk ikke mulig (i hvertfall ikke på 745) da de har samme nivåregulering som citroen, noe som holder de vannrett uansett hvor mye du laster dem med bak. Kjipt interiør Du mener ikke seriøst at bøffelhudinteriør med elektrisk justering av alle retninger inkludert nakkestøtte, i tillegg til å ha memory er kjipt? Eller hva med elektrisk justering av bakseter? Egen radio i baksetet? Alt dette kom i slutten av 1983 (!!). Tvilsom kvalitet Tvilsom kvalitet? Hallo? Alt det jeg har nevnt nå er vell strengt tatt med på å øke kvaliteten langt over det til og med mange nye biler har. I tillegg var dette en av verdens dyreste biler på sin tid, og jeg kan med hånden på hjertet si at kjørekomforten i disse bilene er helt utrolige. Ligger du i 130 km/t har du 2200 rpm og motorlyden kommer ikke før du gir gass. Neste gang du skal kritisere E23 så bør du ha noen gode argumenter å komme med i stedet for å slenge ut unødvendige kommentarer som får oss E23 entusiaster til å tenne på alle plugga. Nuff said!

Dette er noe av det sykeste jeg har sett. Jeg legger denne under samme kategori som araber drifting når det gjelder bilkontroll.

Alpina felger tar seg meget bra ut på disse bilene, og 19" er akkurat passe dim.

Jeg likte heller ikke felgene. Ellers var det bilde med motorommet meget gjennomført pent!

Jeg må si meg enig i det som blir sagt her. Jeg har personlig alltid likt nye fronten, noe som gjør at den ser moderne ut i fronten. Når det gjelder fronten 7-serie kontra 6-serie så er den rimelig lik. Hvor har du fått tak i BBS fronten?

Har hatt en del problemer med at bilen ikke klarer å lade maks på første gir i det siste. Det viser seg at bakhjula slipper så vidt på tørr asfalt slik at trykket synker da den ikke får motstand (nei jeg merka det ikke før i dag). Dette resulterer i 0.6 bar før den girer over i andre. Må nok investere i bredere dekk bak neste gang Ellers så ligger den jevnt på 0.85 bar nå, og alt virker som det skal Skal gå over forstillingen etterhvert da den rister voldsomt ved nedbremsing fra 120 - 90 km/t.

Ikke for å ødelegge salgstråden men å få tak i bra karosseri deler til disse bilene er klin umulig. Finner du noe bra uten rust er du heldig!

I følge modellguiden har den 197 hk men om den er riktig det veit jeg ikke.

318is med automat har jeg aldri hørt om!

Altså.... HALLO?

Dette er vell et av de mest ambisiøse prosjektene jeg har sett!!

Sjekket vakuum?

Du har nok misforstått litt. Les denne artikkelen som jeg skrev for en stund sien: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... light=olje I tillegg vil jeg si at dersom du vet at det ikke fantes syntetiske oljer på den tiden motoren din ble laget bør du bruke del-syntetisk da motoren ikke er konstruert for syntetiske oljer.

Jeg har hørt at du kan ta ut 0.65 bar på en original 328. Stemmer dette, eller blir det i høyste laget?

Er det ikke bare to stk Z8 i hele landet?

Denne blir vell kald på vinteren gjør den ikke?

Gratuler ja, men jeg veit ikke om jeg skal kommentere noe mer enn det.