Pedi

Jeg hiver inn en kommentar her, for denne tråden vil jeg følge med på.. Jeg er aktiv bruker av FB, og liker FB godt - men ingenting slår en god gammel prosjekttråd på forum. Å følge bilmekking på fb er direkte tragisk i litt for mange tilfeller.. Så da hiver jeg meg på her. og ja, jeg vet hva du har gått igjennom mtp husrenovering og bilmekking... Men du har ikke et fotballlag med unger da, så du slipper litt billig unna der

Harald... Av en eller annen merkelig grunn, så har jeg ikke linket "Hardtop" og Harald Thorrud før i dag... Jeg har ikke fått med meg denne tråden, kun sett bildene på Facebook - for der har jeg fått med meg litt. At resultatet ble bra av bildene jeg såg på FB, det er det ingen tvil om. Men å lese en "orntli' go gammel" forumtråd som dette heller, det er mye kjekkere. Den moderne versjon av "forumtråder" på FB blir aldri det samme som dette... Du leverer flott arbeid så det suser etter, når jeg leste igjennom tråden din nå kjente jeg at jeg virkelig koste meg - og jeg lar meg som alltid imponere av ditt pågangsmot og kunnskap. Dette er fantastisk morro å se/lese - og jeg skulle ønske at jeg fikk litt samme pågangsmot som deg. Jeg har mange biler og prosjekter stående, men problemet mitt er at jeg har et gammelt og stort hus som må totalrenoveres. Garasjen min var også et vrak, så der har jeg også måtte bruke mye tid og penger - så jeg har liksom helt falt av den hesten som tilsier bilmekking. Jeg håper på at om et års tid så er gjerne garasjen oppegående for litt skikkelig mekking - og huset mer ferdig enn det er i dag. Jeg føler liksom at jeg må prioritere hus før garasje... Og at jeg nok da kan finne frem gammel glød som du viser her, og begynne på biler for fullt igjen... Nydelig utført arbeid, jeg følger med videre her Harald!

Låvefunn-opplevelsen var helt fantastisk. Jeg kan ikke beskrive med ord den følelsen.... Rullearkiv er en genial ting, men er nok ikke godt å få tak i. Men det er et godt stykke til Sarp da Ellers takk Jeg har alle de som er verdt å ha på 80-tallet ja. Kunne til nøds hatt en 325i E30 cab, eller en E30 Alpina med storesekseren. Jeg kunne godt tenkt meg å hatt et par til fra 70-tallet også... Kun 2 stk 70-tallere er ikke nok Det har du helt rett i, men å kjøpe en bil til en pris av et hus utgår desverre for Ola Nordmann Men drømmebilen er en M1 (Sannheten er vel at for prisen av en M1, så kunne jeg fått både en garasje til samt flere gobiler som egentlig hadde vært kjekkere å ha hatt)

Du er inne på noe

Planen er som følger nå: a) rydde kjeller, slik at jeg får delene inn på delerommet - og Alpinaen tilbake i kjelleren. få tatt div arbeid på privatbilene, slik at de kommer igjennom EU og sånn c) få motor oppi BiTurboen til Øistein, slik at han kan hente den hjem d) E23 på bukk, for full sjekk og service. Hvis tilstand tilsier at den er/blir teknisk OK, så skal den på BT og registreres. Hadde litt lyst til å ha direktørbilen med på E30Meet... e) .... Må avventes... Det må også innrømmes at jeg har en kul plan til på vårparten, men den holder jeg for meg selv foreløpig. Håper jeg får gjort litt i jula nå, selv om det er HELT feil tid å håpe at en klarer å få noe gjort... BTW.... E21en kommer ikke i jigg før både E23 og E34 er utav garasjen

Takk, ja den er grei den. Dvs, den skal bli grei. Har jo måtte gjøre masse med den for å få den opp å gå, men det gjenstår liiiitegranne nå av "fase 1". Jeg har div isolering, elektrisk (lys og veggkontakter osv) og kle inn trappen igjen. Samt få porten foran løftebukken koblet til den nye åpneren... ++ div dilldall. Dette kun for å få garasjen ferdig "fase 1" , men det gjenstår jo litt tid og $$$ på det også - så vi får bare ta det etterhvert. Jeg ser jo det at jeg feks må ha opp 20-30 lysarmaturer til, og bare der er det endel kroner. Feilen nå er jo at jeg har ikke lyst til å montere brukte armaturer, ei heller har jeg lyst å montere armaturer med vanlige tennere. Det må enten bli med elektroniske tennere, eller LED armaturer. Og det er for mye kr for meg nå for tiden. Men men, Rom ble ikke bygd på en dag heller, så jeg får bare bite sammen tenna og godta det ovenfor meg selv at slik er det bare... Men over til noe som er mer hyggelig... Jeg satt med et par kompiser på et treff i Stavanger og diskuterte (selvsagt) BMW og ombygging osv... Der kunne de fortelle meg at neste steg var å sette en 745i-motor i en E30. De M106-motorene vokser jo ikke på trær lenger, så diskusjonen havnet mer på det å få tak i en slik oppegående motor enn det å putte oppi en slik motor i en E30. Etterhvert som vi drev med brainstorming, så kom det frem at han ene kjente en kar som skrøt uhemmet av sitt unike og særs spesielle interiør i en 745i E23. Jeg måtte argumentere på den påstanden, men vi kom frem til at dette måtte det sjekkes opp i. Helst allerede samme dag... Nå husker ikke jeg om det faktisk var samme kveld, eller om det var dagen etterpå - men bilen ble sporet opp og funnet i en falleferdig bygning som hadde satt Villa Gjennomtrekk i et godt lys. Og det resulterte i følgende bilder: Men hva i alle dager??? Tilslutt ble rammenummer avdekket, og jeg fant ut følgende: Dette er en 1986 modell (produsert des 1985) E23 745i Highline i Arctisblau utførelse med grått nappaleder. For de som ikke vet hva Highline er, så er det topputgaven til E23. Av de 16000 745i som ble produsert, så kom 379 av de i Highline utførelse. Ved mer inngående sjekk, så viser det seg at det ble produsert kun 32 stk i den fargen med grått nappaleder. Det som også er litt morsomt, er at denne har Airbag. Og en ting er nå helt sikkert, det er ikke mange som ble levert med Airbag. Etter div mailkorrespedanse med BMW-archive i tyskland, så kunne de desverre ikke bekrefte hvor mange som ble levert med Airbag. Men at vi snakker om veldig få - om ikke som i den eneste, det er ganske sikkert. Neste steg var jo å få handelen i boks.. Etter div forhandlinger, så ble bilen handlet. Det fremkommer da at bilen har stått i ro siden 2001. Helt fantastisk. Og tilstanden er meget bra, forholdene tatt i betraktning. Jeg har bare lagret den, så jeg har faktisk ikke hatt den på bukk ennå... Etter at handelen var i boks, og bilen betalt - så var det jo å få hentet den.. Legger ved et par bilder fra når der bilen sto, og veien hjem.. Det er veldig spesiellt å se en bil så nedstøvet og bortglemt/gjemt... Virkelig en uvirkelig og spennende følelse. En sann glede å selv få oppleve noe sånn, for det er jo bare slik en leser om eller ser på tv. Jeg fikk den nå hjem, så satte den godt og tørt til sides i kjelleren. Men når jeg hadde Øistein på besøk sist, så hadde han lyst til å få lov til å vaske bilen.... Så da ryddet vi den frem og ut i dagslyset. Jaggumeg satt skitten godt, og den må gås over flere ganger selvsagt. Alt til sin tid. Den er iallefall vasket litt nå, og kommet seg ned i garasjen i det minste, der den står tørt og godt... Her er den ute i sollyset igjen: Her er Øistein in action! Og han koser seg virkelig!! Motorrom trenger seg en god shinings også, det kan en trygt si.. Men NÅ står den iallefall i garasjen, trygt, tørt og godt Og med det, så takker jeg for meg i dag. Håper en god gammel direktørbil-historie kunne friske opp i en ellers treg fredag...

OK, en time til jeg skal hjem... Klarer gjerne å snike inn noen bilder som jeg fant på tlf... Igjen... Det er rart hvordan en kan overse bilder når en har noen tusen av de innpå der... Bare dillebilder egentlig, men er litt morro for noen.. Eksosavsug er montert på plass, men har ikke fått lagt rør og vifte på plass ennå. Og endelig har jeg kjøpt meg trommel til oksygen/acytilen, DET skal bli deilig. Plassere alle gassflaskene ved utgangsdøren, det skal bli godt, og slippe å dra de over alt. Og så fant jeg ett bilde til fra garasjen innvendig når jeg overtok... Noen lurte på hvordan tomta mi såg ut, så jeg fant et par bilder... Dette er oppsiden, og et overblikk over tomt kommer her: "hele" bildet du ser er min tomt. 2 mål sånn ca, grei størrelse inne på et byggefelt. Fant også et bilde av garasjen, før jeg begynte å klø litt på og I den... Det var jo butikk I kjelleren før, så da såg fronten på kjelleren slik ut: Ene vinduet var knust, så da lot de bare noe buskegreier vokse foran for å skjule det... Men så var det tid for å brette opp armene, og vekk med buskegreier. Fasaden måtte fikses, og utvendig trapp måtte til - slik at jeg slapp å gå rundt... Lat vettu Litt snikkerier, Nye vinduer, garasjeport, vindpapp osv måtte til Er litt kjekkere nå. Halve kjelleren ble "hus", og resten ble "mancave" til Pedi-gutt Her ser dere litt av kjelleren, med ny port montert Fant ikke bilde av frontpartiet ferdig med trap, men det gjør jo ingenting... Dere får en viss feeling... HVIS jeg vil utnytte kjelleren 100% til lagring av biler, så skal jeg kunne få plass til 6 biler der. 7 om jeg stuer godt/utnytter helt plassen. I tillegg så har jeg jo et inngangsparti og delelager der også. Herlig... Det var bare litt kosebilder... Jeg tror jeg skal finne litt bilder fra "låvefunnet" mitt, som var en spesiell opplevelse. Å finne en bil I en l"låve" med 13 år gammelt støv på seg - det var en herlig følelse.. Men det får komme I morgen...

Ja, madammen maser om at jeg skal begynne på E21en nå faktisk. Jeg har en liiiten snikkerjobb igjen i garasjen, og en B10 som må få motoren tilbake. Og da frister det litt å spenne opp den ene jiggen i garasjen.. Faktisk...

Denne tråden er, og har alltid vært, en av mine favorittråder... Så jeg følger med

Ja, jeg er enig. Personlig så digger jeg selv å se slikt, men det er nok litt på kanten til OT i en biltråd. Ja, det er ikke billig med en fres som er oppegående desverre... Ja, du må bare ringe, som alltid Jeg gleder meg til å begynne litt på E23en, bare det å vaske av 13-14 år gammelt støv var jo litt spesiellt I seg selv... Skulle nesten slengt ut et bilde og 2 om den

Takk, jeg fant plutselig ut at siden jeg nå er havnet I kontorjobb igjen, så måtte jeg jo innom å kikke på "gammel-tråden" igjen - og da klarte jeg jo selvsagt ikke å la være å legge ut noen bilder... Hehe, jeg tar det til meg Vi er vel ikke "gode" noen av oss bilidioter ?? Er desverre ikke så spreke oppdateringer, jeg har jo ikke skrudd bil omtrent på 2,5 år Første året kjørte jeg bare E28en, og så var det hussalg og huskjøp I mente... Etter det så har jeg bare hatt snikkerhammer I beltet - og siden jeg IKKE er snikker, så tar ting litt tid. Men benytter jo anledningen til å legge ut et par bilder til som jeg fant på tlf I dag. Ikke sååå spennende, men garasjerelatert om ikke annet.. Kompressoren er jo kommet seg på plass, elektrisk koblet til - og remote styring fra inngangsdøra er på plass. Har et dårlig bilde av hvor den star. Lyssettinga I garasjen er på et minimum, så det blir så det blir... Nå som det er blitt en ny og større garasje (og kjellergarasje I tillegg), så har jeg vært på bruktmarkedet og handlet litt verktøy. Jeg har kjøpt meg to rettejigger, kjekt å ha... En Dataliner 90 (som er lignende Car-O-Liner). Den fant jeg på et gammelt verksted utenfor Bergen, som hadde knapt brukt den - kun til småjobber. Bildene er tatt på plassen, ikke hos meg 3 måneder etter at jeg hadde hentet den hjem, fikk jeg tips om at gamle arbeidsplassen (for leeenge siden) skulle selge SIN rettejigg... En Autorobot... Damn, jeg liker Autorobot'en... Så da ble det å hente hjem den også... Jeg kjøpte meg, for en liten stund siden, en søyleborremaskin også. I grei størrelse. Her er også bildet fra der den sto. Jeg var også forbi Skien en tur med Chevvyen, og da svingte jeg innom til Garage15 sin lokaliteter. Der kjøpte jeg med meg et stort verktøyskap (ingen bilde) og en 30-tonns hydraulisk presse. Endelig har jeg fått meg en presse I hus. Ny og fin Og siste, men ikke minst, jeg fikk tak I en 2 meter lang dreiebenk. Perfekt størrelse til mitt bruk. Gammel sak, men skal fungere som en drøm. Den er høytrykkspylt, så jeg må ta å male den litt før jeg tar den I bruk. Dette er verktøy som jeg har savnet å ha både I hus - men også det å ha plass til det. Nå er det på plass, og eneste jeg drømmer om nå, er en fres av normal størrelse. Jeg har også lyst til å bytte ut sandblåserkabinettet til et som er større, men det får bli ved en annen anledning...

Åhh, elsker Nye deler

Litt kjedelig at mye av bildene jeg har tatt er borte. Jeg skulle egentlig lage en "garasjetråd", men siden mye av bildene er borte så legger jeg de bare inn her... Jeg regner med at de som er innpå denne tråden sikkert liker slike bilder også. Tilbake til garasjen: En ting er nå iallefall sikkert, og det er at det går jaggu mye isolasjon når en skal isolere 150mm I vegg og 200mm mellom etasjer og I tak... Steike meg!! Dette var jo bare en liiiten del av det som er montert Men det er godt å se at isolasjon kommer på plass, for her er et bilde av når jeg akkurat hadde malt gulvet, og begynte å flytte opp litt ting: Det tar jo etterhvert form da, og det er morro å kjenne at tempen I garasjen faktisk stiger mens jeg holder på å isolere I vegger - på tross av at jeg ikke har tatt taket... Så var det å begynne å plate vegger med 12mm veggspon. Dere må gjerne hyle om gips å sånn, men det bruker jeg kun I tak. Her skal ingenting sparkles heller, ei heller skal elektrisk legges I vegg. Kun utenpå. Hvorfor? Her skal det mekkes, ingen utstillingsgarasje dette. Her vil jeg kunne montere opp utstyr eller lys etter behov, og ikke matte tenke på at jeg ikke har flere bokser ledige I veggen.... Jeg har ikke noen bilder av portmontering desverre, de er forsvunnet. Men kort fortalt: Det sto 3 stk 250cm brede porter stu-i-stu, samt et stort butikkvindu I front. Helt ubrukelig. Jeg heiv både porter og vindu ut, og satte inn 2 porter (4,5m og 3,25m brede) og en ny inngangsdør fra Hörmann. Dyre porter, men steike meg for noen fantastiske porter. Den porten til løftebukken måtte jeg bygge om, slik at den går helt opp til tak. Løsningen ble å bruke dobbelt sett med foringer/føringsskinner, og tilpasse de til mitt bruk. Funket perfekt det Etter at portene kom I, så ble nå veggene platet ferdig, og hvitmalt. Som dere kan se ved litt nærmere ettersyn, så har jeg begynt å kappe bort gulvet over løftebukken - slik at det skal kunne gå ann å få en bil opp I høyden Fikk nå platet litt etterhvert: Det var litt styr å stå alene å gipse tak over løftebukken, men det gikk. Fikk heldigvis litt hjelp fra madammen på slutten.. Det er deilig når ting begynner å falle på plass Her fikk vi bil på bukk for første gang. Ser litt trangt ut fra denne vinkelen, men det er ikke så galt. Husk jeg har utnyttet mest mulig plass, omtrent på centimeteren enkelte plasser... Kompressoren må på plass også, den skal opp I andre etasjen. Hvorfor ikke ha den på utsiden? Jo, fordi at den er såpass stor at den går skjeldent - og da er det kjekkere at den står temperert hver gang den starter. Hvis olja holder 20+ grader ved hver oppstart, enn feks -4 grader eller lignende, så varer kompressoren MYE lenger... Men så var det å få den på plass da Med en god palleløfter og hjelp at et par gode sørlendinger (Jan Sveigane og Sammy) fikk jeg kompressoren på sin plass Så det begynner å ta form, selv om det er langt igjen... Jeg skal etterhvert ta litt bilder som viser dagens status, men nå har dere iallefall litt mer feeling av hva som skjer med Retrogarasjen versjon X-Leite. Siste bildet er faktisk etter at jeg og Sammy fikk ryddet plass til Direktørbilen, Alpinaen og fikk frigjort løftebukken. Det er ikke lett å få plass til alt, når en bygger mens en bor.... Men er fornøyd med å få direktøren inn under tak da.. That's it for I dag Takk for oppmerksomheten

Garasjen er ganske nøyaktig 100m2 innvendig, så det er greit med plass. Det skal jo egentlig ikke parkeres biler (les: prosjekter, ikke bruksbiler) her, parkering skal gjøres i kjellergarasjen. Den ståldippen er der for å støtte opp hele driten, rett og slett. Alt var jo underdimensjonert fra før, så nå er den blitt grunnpillaren i garasjen. Jeg hadde også planer om å sveise inn en traverskrane, med fundament i den bjelken.

Kan ikke annet enn å bøye meg I støvet og si takk Om det blir til gull, DET vet jeg nå ikke. Men det blir vel greit til slutt Hehe, det var hyggelig å høre. Tror ikke du skulle vært så redd for å svinge bortom, jeg elsker jo å prate bil Helt riktig Morten, det er jo bare morro at noen gidder å slå av en prat med meg... Takk for det, jeg er helt enig - FB kan aldri erstatte en god gammeldags prosjekttråd. Jeg verdsetter enormt at folk følger tråden min, og det er nesten synd at bilen er ferdig, for det har vært en fantastisk reise å ha denne tråden gjennom restaureringen av bilen min. Men for at denne tråden ikke skal dø helt ut, så kan jeg jo legge til noen bilder av garasjen - hvis det kunne være av interesse? Den er på ingen måte ferdig, for det skorter på både tid og penger hele veien. Med èn inntekt og et stort gammelt hus som også må renoveres, så tas garasjen bare litt pø om pø... Når jeg overtook, så var garasjen et direkte vrak. Gulvet var 14cm skeivt, og veggene var 12 cm utav lodd I front, samt at den var seget ned I grunnen på ene siden av garasjen også. Forrige eier brukte garasjen KUN som lagringsplass, så den var verken påkostet eller gjennomtenkt til annet enn et locale som var tett. Har desverre ikke alle bildene som jeg har tatt, jeg mistet mange pga et PC-havari. Men her er iallefall et lite bilde av litt av garasjen I et tidlig stadie (før jeg begynte på den): Første jeg gjorde, var å legge plater på "loftet", slik at det gikk ann å gå der oppe. Såbegynte jeg forsiktig å isolere litt. Først 100mm isolasjon I eksisterende vegger, så lektet jeg ut 50mm for å få 150mm isolasjon totalt. Jeg isolerte 100mm I forrige garasjen, men det ble litt I underkant, så jeg valgte å isolere litt mer denne gang. Måtte ha en trapp opp til loftet, så da måtte jeg begynne der, selv om jeg ikke hadde støpt nytt gulv ennå. Når trappa var på plass og funksjonell, så måtte jeg rive eksisternde vegger innvendig. De var jo bare I veien. Men for å oppta vekten av det store taket, så matte jeg ha inn en ståldipp. Jeg matte ha minimum en HEB250 bjelke, men å kjøpe en slik som var 9-10 meter lang - og få den transportert hjem ble jo en formue, så jeg fikk tak I 2 stk HEB300 på 5 meters lengde. Det var godt å få den I hus... Så var det å plassere den I posisjon, og kappe/sveise de I sammen. Ferdig sveist, så da må den jo I posisjon. Tak og gulv (oppe) ble stivet av, og vi er klar for løfting. Vel på plass, så sveiste jeg inn en HEB180 stående på høykant, med en pad I bunn som ble godt boltet I gamle gulvet. Når den sto på plass endelig, så var det bare å fortsette å isolere. Og varmepumpe ble kjøpt inn. Så ble gulvet støpt. Støpte inn 11,5 kubikk og det var egentlig en kubikk for lite - men da var det tomt I de 2 lastebilene som kom med betong. Fiberarmering ble selvsagt lagt inn, og etter at det var tørket ble gulvet primet 2 strøk, og så 2 strøk med Jotamastic 2-comp. Men typisk nok - gikk jo tom for maling når det bare var noen få kvadrat igjen... Men jeg fikk tak I tilslutt, takket være god service fra mister malingsleverandør Er kommet litt lenger enn dette, men må finne bilder først. Dette var nå iallefall en liten smakebit iallefall. To be continued...

Javel gutter, jeg måtte bare legge til dette innlegget selv. Og grunnen til det, er at dette innlegget faktisk vil være svar nummer 5000 og nærmere 300.000 visninger !!! Det er litt spesiellt, for det er jaggu mange I en tråd som ble startet for 5 år siden hvor jeg vurderte å ikke starte noen tråd I det hele tatt. Grunnen til det var at jeg hadde en E28, og ikke feks en E30... Men jeg gjorde det nå allikevel, og interessen tok seg jaggu opp. Jeg møtte mye glede og sorg I denne prosessen, med både oppturer og lange nedturer. Men I april 2013 sto bilen klar, og har vært kjørt feilfritt I 3 sesonger nå. Og det har vært en glede, hver en eneste meter. Har vært på endel treff, og høstet både flotte lovord og pokaler. Kjempemorro, ingen tvil om det Takk for all støtte og for alle fine ord - dere skal vite at det verdsettes enormt! Jeg har vært rundt om med bilen I 3 sesonger som sagt, så det er nok ikke så mange som ser den for første gang lenger. Men selv om den nok går litt ut på dato - så vil jeg kjøre den akkurat som den er, I mange år fremover. Rett og slett fordi det er morro! Legger ved noen gamle og noen nyere bilder, bare sånn for morro skyld... Og ja, dere har nok sett de før...

Verksted og dobbel garasje, det er jo helt topp det. Ikke alle som har det. Tommel opp!

Hehe, er ikke så lett å ha en mancave med 6 unger i hus. 7-8 soverom sluker litt plass. Men jeg har et godt potensiale til å få det bra på sikt

Det er liksom litt urettferdig... Her står du med en E21 som har en 3,4l ferdig på plass, og en E24 med den rette stylinga - som også venter en "rett" motor... Det må vel bare være glede hver dag hos deg?

Har en parkeringsgarasje i kjelleren også ja. Der skal det ikke mekkes, kun stå biler. I dag er det både biler og deler, men det er kun for at jeg ikke har fått alt i orden ennå. Jeg har ikke så mange bilder her på jobb, men kan nå legge ut de jeg har... Selve garasjen ser du forsiden av her. Bildet er tatt før jeg fikk kledd veggen, men en ser nå konturene av greia. I kjelleren på huset satt jeg inn en garasjeport, slik at jeg kunne parkere biler på en grei måte der.. Har et annet bilde av garasjen her også.. Her er et bilde jeg hadde, som kun viser litt av kjellerdelen. Hadde ikke noen bilder av garasjen inni, foruten et bilde om jeg tok forrige helg - en får ikke så veeeeldig godt følelse av hvordan den er inni da.. Beklager de dårlige bildene, men det var bare de jeg hadde...

Ikke heeelt bygging av bil, men litt I sammenheng da.... Jeg har jo ikke hatt tid til å drive med bil I det siste året, da renovering av en falleferdig garasje og et gammelt hus har stått på menyen. Men nå har jeg siste måneden tatt 15-16 kvm av kjelleren til å lage meg et delelager-rom. Her skal det kun opp hyllereoler, slik at jeg kan få litt system på delene mine igjen. Per dags dato er det bare kaos i deler og utstyr, og det hater jeg jo. Så 15-16kvm er ikke så mye, men det hjelper nå på. Dette er kun for "smådeler", store karosserideler osv skal få egen plass på loftet i garasjen. Og det er jaggu rart hvor mye deler og stæsj en reol kan sluke hvis en er litt kynisk. Nå har jeg ikke fått opp så mange reoler ennå, men en plass må en jo begynne... Det begynte med at den kjelleren som jeg holder på i, hadde et gammelt kjølerom og et gammelt lager bak der igjen. Jeg reiv kjølerommet, og fikk en status på hvor skeivt tak og gulv egentlig var. Begynte med å jekke opp taket så langt det gjorde seg, og stivet det av på en skikkelig måte. Så ble gulv bygget opp/rettet av og isolert. I samme slengen satt jeg inn ny ytterdør og laget en ny inngang til ungene, og fikk oppgradert alt det elektriske. 2 stk 3-fas stikk ble lagt opp, slik at jeg har til kompressoren som jeg skal ha i kjelleren - og en i back-up i tilfelle jeg vil ha noe ekstra i fremtiden. Bilder under viser gamle kjølerommet som er revet, og til venstre (samt der jeg står og tar bilde) Avretting av gulv begynner å ta litt form Inngangsparti til ungene Litt hyller på plass Her har jeg ikke fått inn hyller ennå Litt godt å endelig få litt bilrelatert på plass i huset også....

Det stemmer, mangler bare noen pakninger nå, så er den klar for å settes i til våren.

Merkelig det greiene med at din motor er så sulten på knaster. Håper du finner utav det.

Ja, det er det