GSS

Har de et navn/nr?

Trenger å låne et bensinpumperele som fungerer i forbindelse med feilsøking på en bil. Noen som har et å avse? Kanskje i Hamar også? Må være til en av disse bilene(delenr 12631277245): E12 518 Sedan, Europe E12 518i Sedan, Europe E12 520 Sedan, Europe E12 520i Sedan, Europe E12 525 Sedan, Europe E12 528 Sedan, Europe E12 528i Sedan, Europe E12 535i Sedan, Europe E21 315 Sedan, Europe E21 316 Sedan, Europe E21 318 Sedan, Europe E21 318i Sedan, Europe E21 320 Sedan, Europe E21 320i Sedan, Europe E21 323i Sedan, Europe E26 M1 Coupe, Europe E28 518i Sedan, Europe E28 520i Sedan, Europe E30 318i Sedan, Europe E30 318i Coupe, Europe E30 320i Sedan, Europe E30 320i Coupe, Europe E30 320i Convertible, Europe E30 325e Sedan, Europe E30 325e Coupe, Europe E30 325i Touring, Europe E30 325i Convertible, Europe E30 325i Sedan, Europe E30 325i Coupe, Europe E30 325ix Sedan, Europe E30 325ix Coupe, Europe E30 325ix Touring, Europe E30 M3 Coupe, Europe

6-serie har samme understell som e12 fram til 1982. Etter det er det basert på e28. e3 har samme (så og si) understell som e12 og da også samme som 6-serie før 1982. Trenger du deler har jeg en god del til e3, både nytt og brukt. Her er noen bilder av en lav e3 (norsk) Står mer om den her: viewtopic.php?f=11&t=162860&hilit=veteran

Jeg har sett litt på denne bukken, og vet at noen på vestlandet har kjøpt inn noen slike. Noen her som har noen erfaring med disse? De er praktiske, gir fin tilgang under bilen og koster ikke all verden.

1) 3,45 stemmer. Dette gjelder da europeisk 3.0S. Andre utgaver kan gi andre utvekslinger 2) Hjul fikk du levert i 6x14 og 7x14. 3) Har sett at noen bruker fjører fra Sachs. H&R leverer (leverte) til e12, disse har samme bakstilling så bakfjørene kan nok brukes der. De har også mye felles i forstilling, men usikker på diameter på fjørene foran.

Vet ikke om du har løsningen på dette enda, da jeg ikke har lest gjennom alt. Det brukes i allefall e12-nav foran. Det er gjort av folk som er på 02classic.no. Der er det mye som er utprøvd, og mye gode tips og råd å få. Det er absollutt ingen gjeng med original-sjåfører.

Jeg har Haynes til e12, så den finnes.

Jeg må få komme tilbake til det om 14 dagers tid. Håper det går bra.

Da er der bare å høre med hvilket som helst bmw-verksted om de kan se over og etterpå dokumentere at de rette delene er brukt, de du har beskrevet i søknaden.

Nei, for perioden oktober til april/mai.

"Her i området", er det Hamar-området?

Prisen er ikke satt enda, jeg må finne ut hva folk vil betale for slikt før jeg bestemmer meg for om det blir noe eller ei. Jeg ser prisene på vinterlagring varierer kraftig, samme gjør da også standarden og plasseringen av lokalene. Jeg må nok ha 3000-3500 pr bil, og rett antall biler for å få det til å gå opp. Med forbehold begge veier. Det er da snakk om vinterlagring, og ikke en skru-plass. Dvs. levering på høsten og henting på våren. Hva tenker dere om det?

Hvordan er interessen for vinterlagring, er det noen som har behov for dette? Innelåst i tett bygg gjennom vinteren i Hamar (ikke oppvarmet). Både bil, sykkel osv. Lufter interessen før jeg evt. kan tilby noe.

Å dele opp slik nytter nok ikke. Hvis jeg med min 728 har noen spørsmål, skal dette da legges inn under "7-serie". Nesten alle som kan hjelpe meg med mine motorproblemer leser antakeligvis kun 3-serie eller 5-serie forumet, da dette er bilene de eier. Selv om alle disse tre bruker akkurat den samme motoren.

Ganske akkurat tre år siden jeg spurte om det samme: viewtopic.php?f=9&t=85196 Som jeg nevner i tråden jeg linker til synes jeg løsningen de bruker på denne siden ser helt ok ut, i tillegg er det et tilgjengelig tillegg for denne typen forum. Se i feltet til venstre "Sales feedback": http://www.m5board.com/vbulletin/alpina ... haust.html

B7 turbo ja, men det ser ikke ut til at det er mulig å finne giver som passer rett over. Alpina har ikke denne lenger. Mistenker at det er giveren eller styreenheten, den har sviktet hos flere andre også. Litt er litt føre var, og sjekker ut muligheten for andre alternativer, altså bytte hele tenningsanlegget. Men litt mer feilsøking må til først før jeg avskaffer det gamle.

På min gamle Alpina mistenker jeg at styre-enheten til tenningen er defekt, eller tilhørende veivakselsensor. Ikke noe av dette er å få tak i lenger, og ingen fungerende erstatninger er kjent. Lurer derfor på hvordan muligheten til å gi den et helt nytt tenningsanlegg. Hvor får man tak i noe slikt? Til MC er dette lett å skaffe, også til en billig penge. Men finner ikke noen ferdige sett til bil. Nåværende styre-enhet er tilkoblet innsuget (for turbotrykk), veivakselsensor og 3 coiler. Og antakeligvis en tempsensor og gasspjeld )på/av). Noen forslag til erstatning? Komplett datasprut er ikke et alternativ, da innsprutsystemet skal få bestå.

Det er ikke umulig du får naturlig mørk himmel den dagen. Er det lagt ut noe om dette på bmwccn's forum?

Eller hva med å stille sine tjenester tilgjengelig på årsmøtet og hjelpe en eksisterende klubb på beina igjen? Det skal mer jobb til for å få en ny klubb opp igjen god drift, og lille Norge trenger vel heller en god klubb framfor enda flere halvveise.

Det er en dobbelgarasje, 50 m2. Grombilen står vinterlagret, men jeg kan også tenke meg at den vil brukes til bruksbilen, men ikke nødvendigvis daglig. Dette avhenger av om jeg klarer å holde fuktighetsnivået lavt nok. Idag står ikke bruksbilen der inne, og jeg fyrer med en oljeovn. I tillegg står det en luftavfukter der inne. Har ikke montert noen lufteluker på veggen enda, men regner med at det må opp uansett. Oljeovnen blir snart erstattet med en varmepumpe, og jeg hører flere si som bmw cab at denne alene også fungerer som avfukter. Men gjør den det når det står modus for oppvarming? Det virker logisk at den gjør det når den står og kjøler ned luften (på samme måte som en avfukter). Og hva med sommeren, da jeg helst ikke vil ha varmepumpen i gang i det hele tatt? Jeg har lurt på om det holder med en luke i veggen (evt. fler), og om en av dem bør ha ei vifte, f.eks. slik som avtrekk på baderom.

Dere som har oppvarmet garasje, hva slags ventilasjon har dere, og fungerer det tilstrekkelig? Holder det med en luke på veggen f.eks?

Tror ikke det bare er vas, da jeg har hørt andre nevnt eksempler på at det faktisk blir gjort. Men det kan gå lang tid.

For et usaklig innlegg. Men det har allerede Endre fortalt deg. Jeg eier ikke e30, og driver ikke med banekjøring, kjenner ikke igjen beskrivelsen av forumet. Men jeg har hørt den før. Mener dette er mer myte blant enkelte, dessverre for mange tror jeg. Jeg ser forumet er gammelt, og jeg er helt enig i det som blir sagt om ubrukelige nettsider og informasjon til medlemmene. Men jeg håper da virkelig klubben består, og helst blir enda bedre. Det går kun med hjelp fra MEDLEMMENE. Dessverre virker det som om mange ikke unner klubben noe godt, uten at jeg har forstått argumentene enda. Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Nå synes jeg styret bør sette opp et nytt styremøte, så snart som mulig, med kun ett tema på agendaen: Hvordan informere medlemmene om status, i det minste få informert de lokale styrene. Informasjon, informasjon, informasjon! Jeg tror mange kan akseptere at siden er nede for en periode dersom det kommer fram noe informasjon om dette. Men nå ser det ut som hele klubben har gått under jorden. Ingen vet noe som helst, dette er IKKE bra! Som flere har nevnt tidligere her, få satt opp en forside slik at i allefall en side på informasjon kommer fram når man går inn på bmwccn.no og tilhørende sider. Dette bør ikke koste mye energi! Eller enda bedre, bruke denne forsiden som en levende "blogg" med oppdateringer på status.

Jaså, noen som har fisket fram igjen denne tråden Bilen er dessverre helt lik idag som det siste bildet i denne tråden. Mangler fortsatt de samme småtingene, og jeg mangler fortsatt den lille tiden som skal til for å få det i orden. Den har fått stå en stund nå, da jeg har et par andre ting som må prioriteres foran. Så den blir neppe å se på veien denne sommeren heller. Men neste år har jeg absolutt troa på.