CrZyWiz

Ess har peiling på hva de driver med, ville ikke latt noen andre en de røre bilen min. Bjørn Ellingsen på forumet her har gode erfaringer med 325d omprogramert hos Ess.

Glem det, Chiptunere er ALLTID i overkant optimistiske til sine papirtall på sugemotorer. Sugetrimming er noe som koster. Visst bilen har sine opprinnelige 286hk skal han være fornøyd.

Hvor ser du han har skrevet at den er vanskelig å kjøre? Den er mer slitsom å kjøre, i den grad at det blir mer giring. Pga kort register på en dieselmotor samt lite turtall, må girene være lengre\tyngre for å utnytte det. som igjen gjør at det må gires oftere i bykjøring. Pga en liten dieselmotor er ubrukelig på turtall der turboen ikke hjelper til.

Hvor mener dere at dere får 30% rabatt hos forhandler?

Hvorfor det? Når motoren er driftsvarm og har god oljefilm: Hvorfor slites det mer at den startes etter å ha stått i ro i ett f.eks ett halvt minutt, enn at den står å går på ett mye høyere turtall istedet?

Ja, tomgangskøyring vil nok i større eller mindre grad påvirke totalforbruket (og utsleppet). Derimot er eg langt frå sikker på at levetidskostnaden for bilen (inkl. forbruk, reparasjon, service osv.) blir mindre, og heller ikkje dei totale utsleppa av f.eks CO2. Ein motor som står på tomgang i 10 sekund vil få langt mindre slitasje enn å bli stoppa og starta igjen, ref. gamle Mercedes-drosjer som kunne rulle nesten inn i evigheita, og ein motor med automatisk start/stopp må dermed skiftast ut lenge før den motoren som har stått på tomgang den samme tida. Energiforbruket og utsleppa ifm. produksjon av ein ny motor tilsvarer svært lang tid med tomgangskøyring, og utan å ha gjort ein einaste berekning vil eg tør påstå at det i lengden ikkje vil lønne seg å stoppe motoren for nokre få sekund. De stopper og starter ikke i hytt og gevær som enkelte av dere her inne tror! Det er flere ting som må ligge tilrette før at denne funksjonen tiltrer. Er nok derfor du ikke har opplevd det enda. Og igjen, hvordan kan du med så stor sikkerhet si at en motor med automatisk start\stopp må skiftest ut mye tidligere?

Denne funksjonen er heller ikke aktiv når motoren er kald, derfor får du ikke "10 kaldstarter" som du så pent kallte det. Den er faktisk skjelden i bruk på vinteren, når det er skikkelig kaldt. Siden det er endel ting som skal ligge tilrette før bilen gjør dette, bla godt ladet batteri.

Alt hva man er vant til, men de 3.2 literne jeg har kjørt har vært rimelig sterke helt fra bunn av

Men har den fått noen varige men etter å ha blitt startet i en fjord?

Klarer ikke helt å se den biten som SweetBMW sikter til, men men. Les her: http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E46/ Så kan du se hva du skal se etter

Igjen, mange teoretikere her som ikke nødvendigvis har erfaring fra den aktuelle bilen. For det første, både 316 og 318 1,8/1,9 litere. Det skiller knapt 10hk på de eldste modellene. Det er ikke nødvendig med 150-250hk for at man skal kunne klare seg trygt i det daglige. Begge bilene går godt nok i massevis til vanlige dagligdagskjøring, og jeg ville forsøkt å finne en så ny som mulig 316i med det riktige utstyret.

Forklar høyt bensinforbruk og masse svartrøyk? Det er ikke en diesel vi snakker om her...

Ess er en av verdens beste aktører innen emnet, så tror ikke dere skal betvile de. selv om en her oppe ikke hadde ett optimalt resultat fra de, det kan være forskjellige grunner til det. Uansett hva du velger, styr unna tuningboks, det fører lite bra med seg.

Bilen girer ikke før rødstreken ved full gass. 323 har ikke en 2,3 liters motor. men en 2.5 liter(M52B25TU). Kompisen din snakker om kickdown funksjonen på automatkassen. Du skal ikke "drifte" med en slik type bil.

Hvorfor skal du ha en kjølesløyfe til clutchen? Orginalopplegget fungerer upåklagelig. Problemet ditt tyder mer på luft i systemet.

Hva med rent salg?

Kjørte på ACR med E46 323CI, brukte da både Federal S595 og Goodyear eagle F1. Federal dekkene fungerte best, og taklet varmen mye bedre en F1 dekkene.

Etter alle kunstens regler er disse solgt, og blir hentet senere idag

TSW Kyalami., står disse på en blå E46 325 med ESS?

Er ikke noe stort problem generelt, det er selvfølgelig de som får feil som skriker høyest, ikk 99% av de som ikke vet om problemet engang.

Bredden på dekka er 225 forran og 255 bak. Billigste frakt blir 960kr for alle 4 med posten.

ca 900kr for alle 4, kansje litt mindre for dere som bor langs kysten, siden Nor-lines bruker båt.

Blir isåfall uøkonomisk siden det er 160 mil unna

Bor i Troms, de kan sendes med enten Posten eller Nor-lines

Joda, ET skal passe sånn høvelig, i verste fall kommer de for langt inn bak. Men jeg kan gi ett bud på 10 000kr, så har du værtfall ett