CrZyWiz

Isåfall byr jeg 2000kr inkl frakt.

Kan også være en ide å fjerne den jalla dumpen! Dieselbilen din er ikke konstruert for det, og slikt jalla utstyr skaper mest bare hodebry i lengden.

Kan du ikke mekke noen for salg til oss andre med baby einsere? Det ville vært wunderbart!

Synest også dagens system er bra. Ser ikke problemet med at det er slik heller. Poenget er å skille modellene fra hverandre.istedet for det tullet som mange har med en bokstav som skiller.

Avskilting.

Kan den sendes i posten?

Hva er ikke ulovlig her mener du?

Bytte av innsug, i ditt tilfelle unnsug fra M54B30 motoren. Samt kvassere kammer og større eksos. Visst du da får f.eks ESS til å mappe bilen, slik at programvaren er optimalisert til oppgraderingene, så vil det nok fungere bra Neste hakk blir nok Kompressor da.

Bilder?!

Kommer helt an på bil og pris. Normale kurrante BMW'er med riktig utstyr og pris går kjapt unna Eldre M biler er verre med, siden de blir for gamle til at noen banker gir lån med sikkerhet i bilen. Det forverrer saken for mange.

Er det B7 eller B8 som er 2008modell da? Var en 08 mod A4 jeg testet.

Din vasball! Aldri har eller kommer en E60/61 til og være en problembil. Jeg har virkelig forhørt meg på dette. Idiotisk kommentar ja!

Det er laget selv Fant en tråd på babybmw.no hvordan man gjør det. Man trenger en skive, en fjær og evnt krympeplast o.l for at det skal se pent ut som her hos Gunnar. Hvor kjøpte du delene Gunnar?

Han viser det selv på slutten av filmen. På enden av "demperen" er det en skive med en fjær inni.

X3 etter facelift er ikke så ille å se på. Det er også en helt annen bil mtp komfort. Altså den er komfortabel. motor og drivverk er ikke noe mer plaget på disse en andre biler. iflg tester\statistiskk kommer X3 VELDIG bra ut mtp feil. Kjør på sier jeg!

Tøff mod! Slik må jeg ordne på min Einser også. Har du montert en slik panserdemper der?

Gratulerer Cato! Gleder meg til å se nyvogna! Kom opp med min nå etter helga. Gunnar: Men her burde man sammenligne epler med epler som du sier 1'eren din har vell verken M-pakke eller sportsunderstell, samt er vell TFSI motoren i Audien noe morsommere en sotjageren i 1'eren. Sammenligningen min var min tidligere E92 320i med M-pakke mot B7 A4 2.0TDI Quattro med sportspakke(S-line?). BMW'en føltes lettere og langt mer leken. Bevares Audi'en var fin og kjøre, spesielt på landevegen. Men ikke helt BMW klasse i svingene. BMW har vell ikke hatt regreim siden M20\M40 tiden,og da var det ikke spesielt uvanlig intervall

Ca det samme i praksis med og uten Vanos. 535n bruker endel mer suppe på småkjøring værtfall. Husker jeg kom ned på 0.77 på langkjøring med min 535.

Iom at rødmerket begynner på 6500rpm,er dette en US motor? samtidig som at rattet er på riktig side.

535n går best, spesielt på lavere turtall går den veldig mye bedre grunnet stort volum og slapp kam. Disse motorene nyter godt av en kvassere kam. Ang 520 vs lupo, så skal 520n gå best. Men selvfølgelig 150hk på 1500kg drar ikke skinnet av pølsa.

Men vil ikke falle like som visst man "ødelegger" den, ved å montere en uorg motor S50\S38 som også påvirker kjøreegenskapene i negativ retning. Nettopp det mange E30 M3 eiere setter størst pris på med bilen. Og visst det blir gjort seriøst, samt vedlikeholder bilen. så vil det ikke telle negativt for en entusiast. Poenget her er å ikke framstå som en harry råner, som rævkjører bilene sine.

Da er spørsmålet, har de omprogrammert girkassen for å tilpasse den motorens økte effekt...visst ikke så kan det være noe som er falleferdig i girkassen nå.

Hvem har chipet bilen? og er girkassen også omprogrammert? Foreslår at du ringer ESS tuning og spørr,siden de nok har vært borti problemet.

Jeg vet hvor du kan skaffe CHIP. www.esstuning.com

Nei er naturligvis ikke det. Bare en med for mye fritid