CrZyWiz

Ville ikke valgt en så tynn olje som 5w-30 på en såpass gammel motor. Det er tynt som pissvann, og vil ofte gi oljeforbruk på en eldre motor. Fyll heller Castrol Edge 0w-40. En annen ting er, hvorfor kjøpe en bil som er så vannskjøtet? Er lotto med pengene

Det er feil, de har lite til felles. DSC er ett annet system, som fungerer annerledes rent teknisk.

B28 er ikke nevneverdig tørstere en sine småsøsken i praksis.

Er nok servooljebeholderen det er fylt på i denne saken ja. Men du skal nok ikke gjøre narr du heller for det er ganske mange biler som man fyller olje til automatkassen i motor rommet. Feks på de fleste toyotaer med automatkasse så skal man fylle atf oljen gjennom røret til peilepinnen Det er en E46 BMW det er snakk om her, da er det totalt irrellevant hva som finnes, eller har vært.

Står ikke ATF Oil only på peilerøret

Hvorfor liker de ikke Turbo mener du da?

Hvorfor tror du den har feil bensintrykk? Og hvorfor tror du det henger sammen med forbruket? Og hvorfor ringer du ikke ESS som utviklet kitet? I kitet følger det med ny programvare, og denne skal brukes uavhengig om han du kjøpte den av monterte eller ei. ESS omprogrammerer ECU, og kunden monterer ECU tilbake når han monterer kompressor kitet. Skjønner ikke hvorfor flere skriver utløselager, når problemet er der når clutch er ute. Hadde lik lyd i en E34 535, der var det ett gåent lager i girkassen.

Dere skal ikke gjøre narr av ansatte på bensinstasjoner, når dere ikke selv vet at man ikke fyller girkasse olje under panseret. Visst det er fylt motorolje i beholderen til servoolje, så vil det ikke ha noen innvirkning på om motoren starter eller ikke. Dog kan man ødelegge servopumpa, som resulterer i ødelagt servo. Kurrant sak og få byttet dette på en servicehall, evnt verksted.

E46 er en herlig miks. Den siste mnd har jeg stiftet nærmere bekjentskap med en E36 316 og en E46 330Ci, mao i hver sin ende av evolusjonsskalaen. Sistnevnte er helt klart en skikkelig rå bil. Kompakt kvalitet E90 føles ikke rett i forhold. Den mangler rett og slett sjarm. Blir som i Baywatch - hun fine brunetta vs bombshell Pamela Anderson. Hjelper ikke med mere utstyr hvis man mangler en naturlig skjønnhet, sjarm og følelse. Mulig dette ble i overkant svulstig, men poenget er skjønt forhåpentligvis! Altså Baywatch var ikke det samme etter CJ forsvant?

Mekonomen

Men e90 er jo ikke tyngre en e46 heller

Styr unna hjemmejallamekk, og heller gjør det skikkelig med en gang.

Ja ja, så på ditt du! Nytter vel ikke å diskutere med noen som allerede har gjort seg opp sin personlige mening. Jeg synes ikke M50B20 er dau i f eks E36, den er heller ikke tørst i E34 med tanke på bilens vekt og motorens relativt lave effekt. Når jeg snakker om at de ikke hadde teknologi nok til å lage effektive firere så tenker jeg tilbake på 70 tallet da de første to liters rekkesekserne kom i E12 og E21. E12 og E21 hadde R4 først i X20 og X20i utgave

Det er dyrere og bytte deler på måfå, en å få lest ut feilminnet...

hahaha

Her ser vi nye RS5 mot "gamle" M3, til tross for mer motor, 4x4 og våt bane. Så er ting som det stortsett har vært. BMW vet og KAN sine saker. 1sekund raskere, til tross for 30hk mindre. http://www.streetfire.net/video/bmw-m3- ... 203263.htm

Hvorfor mener du tråden skal slettes? Du kan heller legge ut info i tråden, slik at det blir en infokilde.

Jeg mener at når en kunde bestiller en splitter ny bil fra fabrikk så burde de installere batteristørrelse etter utstyr. Litt feil å ha samme batteri på en ribba bil og en fulspekket bil, med mindre det er et stort batteri som er egnet for en fullspekka bil på de ribba bilene, men tviler. Pengesparing går utover kundene som vanlig. Nytter ikke med store batterier, når folk bare småkjører.

Hva står det i ditt vognkort da? Den store taperen i disse tider med en "overflod" av ombygde biler, er nettopp eierene av originale biler. Da denne tilgjengeligheten av uoriginale biler, dessverre (eller heldigvis for oss som fortsatt drømmer?) drar ned prisene på de originale. Hvor enn lenge selverklærte entusiaster proklamerer for at originale M-biler (med korrekt chassinr.) er verdt mye mere enn uoriginale (som er tilsynelatende helt verdiløse), så er det et enkelt faktum at de uoriginale bilene virker å forsvinne raskere fra "til salgs" sidene enn de originale. Man får ihvertfall bare vente og se. Kanskje E39en kommer lavt nok til at jeg kan stille meg på andre siden av denne diskusjonen med WBS i vognkortet. Jeg har ikke BMW vognkort nå, men sist gang jeg hadde M-Bil så sto det 1994mod BMW M5 Touring der Forøvring ingen som skriver at uorginale er verdiløse.

Det som er litt humoristisk i det hele, er at den som maser mest om status og bilpark her. Er den samme som ikke har M5 i vognkortet.

Jepp

Det er jo som vi vet, ingen regel uten unntak Det finnes nok uten tvil ombygde biler som er verdt å ta en titt på. Det er faktisk enda verre i 200sx miljøet, der kryr det av biler som er trillet 5 sifret km, alle av gammel dame\pensjonist. Og like merkelig er det når de får motorhavari før de har gått 100 000km. hehe

Du misforstår budskapet, her er det snakk om EKTE M bil kontra uekte. Hva du har oppgradert bilen med blir urelevant i den sammenhengen, når det er utgangspunktet det er snakk om.

jeg må betale forsikring som m5 da det er oppgitt i vognkort att alle spesifikasjoner er M5 Men det står ikke M5 i vognkortet, men spesifisert at det er M5 spesifikasjoner der? Når man ikke vet, så må man spørre Når det står at en bil er godkjent ombygd i vognkortet, så oppgir han det til selskapet. Visst han ikke gjør det, så vil han bare få igjen ved skade tilsvarende det bilen var før ombygging.

hehe! I raise you with 10